《沥青路面就地热再生粘弹分析》由会员分享，可在线阅读，更多相关《沥青路面就地热再生粘弹分析（81页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、河 北工 业 大 学毕 业 论 文作 者: 李添帅 学 号： 136 学 院： 土木工程学院 系（专业): 交通工程 题 目:沥青路面就地热再生粘弹性分析研究 指导者： 乔建刚 教授 评阅者: 201年 6月 1日 / 毕业设计(论文）中文摘要沥青路面就地热再生粘弹性分析研究摘要： 随着我国交通事业的发展与沥青路面使用年限的增加，越来越多的沥青路面由于病害的出现和道路等级提高的需要，已经不能满足使用要求.就地热再生方式作为能够实现旧路材料回收再利用的方式之一，被广泛应用于旧路再生. 沥青混合料作为典型的粘弹性材料之一,其粘弹性能对其路用性能有着重要影响。为了确定就地热再生加热过程中的路面温度响
2、应，通过NSYS有限元分析分析了旧路再生前加热过程的温度场，得出了在旧路面铣刨前的加热过程中,距路表面以下深度越大，温度升高速率越慢的结论。为了进一步明确加热过程对沥青材料粘性的影响，通过对不同加热温度及不同加热时间组合下的沥青进行三大指标实验,得出了加热时间越长，加热温度越高,旧路粘度越大，且加热温度对延度影响较另外外二者更加显著，为减少加热时间过长对沥青道路粘弹性能产生的破坏,宜采取较短加热时间和较低加热温度的结论。为了分析再生混合料再生剂掺加量和油石比对再生混合料粘弹性能的影响,通过简单性能实验（SPT)，得到了再生沥青混合料的动态模量和相位角主曲线.结果发现,沥青混合料动态模量随着荷载
3、频率的增大而逐渐增长，相位角随着荷载频率的增大呈现先增大后减小的倒U型变化规律。同一温度同一频率下,再生沥青混合料的弹性随着再生剂掺加量和油石比的增大,先增大后减小。再生沥青混合料的粘性随着油石比的增大先增大后逐渐减小.在中高温度条件下,再生沥青混合料的粘性随着再生剂掺加量的增大而增大，在低温温条件下，材料的粘性随着再生剂掺加量的增大先增大后减小的结论,再生剂对提高低温粘性作用显著。为了确定再生层厚度对再生沥青道路粘弹力学响应的影响，通过车辙实验拟合了Burers粘弹性模型参数，再将ugers粘弹性模型对应的松弛模量转换成Prony级数形式,通过ANSY分析了路表弯沉在半波正弦荷载作用下随时间
4、的弯沉变形、残余变形以及层底弯拉应力的力学响应，发现再生层的厚度越大，就地热再生道路的路表弯沉越小，荷载结束时的残余变形越小,残余响应回归至零的时间越短,道路的层底弯拉应力越小，减少就地热再生道路粘弹破坏的效果越明显。通过对就地热再生工艺分析和经济效益评价,得到就地热再生方式不仅可以通过工艺控制保证道路良好粘弹性能，还具有良好经济效益的结论.关键词:就地热再生沥青混合料;粘弹性能;加热温度；再生剂;油石比；简单性能试验；再生层厚度；ANSY毕业设计（论文）外文摘要Title A Reserc OViscolsticPoti f Hot Iplace ReyclinAshalt Mixtue A
5、satWth thvlopment the cause oftnspoatio in ourontrydte irease of he ae shatpavement， growin nmb of ashaltpavemtcanot stisfy hereire ecaue of theemergence of dsese i spl pavnt and he emn of icrasing th grae ofol pavemnt。ot Inplace Recylin sphal is ne o the most mportatys to recyln fod aspl iture ，hic
6、h s dely ue n practie。A ne ofte most typicay viscoelasic mateial,ashaltixtures vsclastici makes a hgeipan th perfomancesInorder etermn s h tempraure espn i the pocess ofgetherma heaing，uing the softwar ANSYS whh s desine fo finite elme analysis to analyze the temerture ditribution in hating prcss of
7、 tod rad.Dw a onclusion tha he erhatpalace eeath e surface of epveens he sloe emerature r。n oder mke fter larificationn thenfuc othe heaing poes on asphaltmaeial vscost,itdra conusion hat thlngerthe time of hatin pavemet and te hgherth heatingtemperature i，the igher viscost asphaltmitre is.Whats r，t
8、he ifluene of heaing tmetue o he ducilid morinican than e othr two oeries.In rderto reduce thict ofviscoelasityf aspht paveent o ong heating tim,i is more pproiae o tak asoterheaing tead lowereatig tematre.In r to alyzeth infuence faccesio o euvenanant adilstone ratioon he regeeratin mixtre vscelsic
9、it，it get the asterue ofdynmimodlus dps anl oftherecingasphatixure thg the simple fomance eperimens(SP） 。heresults sw at heynm modu f asphaltxtureigradually rease wit the icasef virationrquecyn th phs agle pren invetd Ushe wh he icrease fvibraion freuency.t the me temperure ad sameqeny。Th elsct f as
10、phl tur atfrst ncreseand ten cas i te icreae oacesion of rejuvtion agent and oitonetio 。Theicsiyat f incases witthe increse oistne rio nd hen decres n inaewithncrese occsionof rejuvenaion agnt inmdete-high teperture bu at firtincrese d hn dcrease in l tpetu，hichhos thate impoement vicity i low temat
11、ure of rejuveationagntis significan I order t determine the influene of reeneratione thiknesoreycled apat oad，it fit the theparmeters of vicolaticmdel of Burgersby rutingtest and then chnthrelaxation ouus f urgrs nt theom of Prony andanalysthe strturlespeof roaddflecio deormtion,resdual deforation a
12、nd the bedng tnsile stress n layer bttom ndeh hafsne od.The resltshowat he greaer RPlerthie, he smaller throad delecton ermin is,the smaler theesiua dforaton i t te end of the efecof oad，he shortrhe tim of ridual eposeck to eros，th llr th bending tnile stressonlayer ottoi，te sr effect ishic cn educe the damaof viscoelastcit.Through anlyzing the cess of Ho In-plac Reying and valuating the conomic beneit，it ce toa concutio hatth poac f Hot Inplace Recyclg no onl canguarantee th pavement wn god vscesicity by aproate procss ，buasocan brn refered conomc benefi Keywd：ot n-p
