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1、 汽油机版四轮车故障排查与检修说明 一、汽油机版四轮车整车结构简述： 1 整车平面图及相应参数 项目 单位 数值 mm 1870长宽高 11661565 DY169MM - 发动机型-单缸、水冷、四冲发动机型1-气缸6mm66.8m缸径行mm进30.1排28.0.1气门盘部直0.249L排10-压缩10.74kW额定功r/mi18.99m最大扭r/mi15001800r/min怠速转6000r/min空转-无级变传动型CVT 二、 产品结构总体布置 2.1 整车动力及驱动系统示意图 整车发动机进排气系统示意图2.2 2.3 整车发动机水冷系统示意图 2.4 整车电路系统图 在前部：插头可拔下，
2、整车最高车速变快 三、 常见故障 1、 整车启动困难 1.1、检查高压线圈是否跳火，如果不跳火，检查电路系统 A 检查中央电器盒保险 B 检查点火器及高压包电缆插接处 C更换点火器 1.2、检查是否下油或下油是否顺畅，如不下油或下油不顺畅，请检查油路系统 检查油管和负压管是否窝住A B 检查负压管是否脱落 C 检查油开关是否堵塞 D 检查化油器大气平衡管是否堵塞 、检查火花塞是否烧蚀及火花塞间隙1.3 检查火花塞是否烧蚀A B检查火花塞间隙 0.50.7mm（标准间隙为） 1.4、检查进气管隔热板和进气管处是否漏气 注：如漏气，更换进气管隔热板或进气管 1.5、检查化油器怠速量孔是否堵塞 注：
3、如堵塞，清理化油器 1.6、检查气门间隙 检查发动机进、排气门间隙，整车出 ，0.01mm）厂标准气门间隙为（0.08 时，会造成冷机如气门间隙0.04mm 启动困难。调整气门间隙时要求使用塞尺， 目前市场反应的启动困难大多和气门调整 不当有关。 1.7、检查并调整磁电机触点间隙 将发动机右盖拆下，检查磁电机 触点间隙，整车出厂标准触点间隙 ）（0.50.7mm 、检查发动机进、排气门是1.8 否漏气 如汽缸头进排气门漏气严重注： （用灌汽油的方式试漏），建议 更换汽缸头总成，在更换前对新 的汽缸头总成进行试漏，确保此 环节不出现问题。 整车行驶过程中回油熄火、 2 、冷机起步及冷机行驶回油熄
4、火，热车不熄火2.1 首先检查进气管隔热板及进气管是否漏气； 再调整化油器混合比（调整时将化油器扭转45度）（见下图） 2.2、整车冷机、热机行驶回油熄火，感觉动力不足，加油时有滞后现象 调整化油器混合比（见上图） 检查进排气门间隙（标准气门间隙为0.080.01mm） 检查汽缸头进排气门是否漏气（见上图） 3、 整车无高速 3.1、 整车行驶无高速，感觉动力不足 检查化油器主供油系是否堵塞 检查空滤器弯管连接处是否脱开 检查空滤器是否有压扁现象 3.2、整车行驶小于50km/h时，整车发生突突突的前后顿挫现象，感觉点火不正常，类似断火情况 将仪表限速线拔掉，验证是否仍有此现象发生，如情况消除
5、，更换仪表 更换点火器，是否有此现象发生 注：整车出厂时限速50km/h 4、整车水温报警 4.1、整车行驶几公里后出现水温报警 冷却液不足 散热风扇不工作 水泵不工作 发动机内部内水路堵塞 发动机外部水路堵塞 4.2、整车未行驶出现水温报警 检查缸头温度传感器插接 注：发动机水泵是否工作检查方法将发动机进出水管拆下，用两根类似发动机进出水管尺寸的透明水管安装在发动机进出水管处，并用卡箍紧固好，保证不漏水，准备一个普通水盆，水盆里装上2/3的水，将发动机进水管放入盆中，将出水管放在距离水盆1米的正上方启动发动机，空载加油，看出水管是否有水流出，如有水流出，且流速较快，说明水泵工作正常，相反说明
6、发动机是泵不工作或内部水路堵塞（若水泵未充满水时，即使水泵良好也不能泵出水!应考虑将水灌满） 发动机内部水路是否堵塞检查方法将发动机汽缸头拆下，检查缸头密封垫上的硅胶是否将水路堵塞。 发动机外部水路是否堵塞检查方法将发动机进出水管拆下，用气出进出水管的任意一头进行通气，如通气顺畅，外部水路未堵塞，通气不顺畅或不通气，说明外部水路堵塞。 5、整车漏油 5.1、机油从发动机左盖缝隙漏 5.2、齿轮油从左右万向节处漏 5.3、机油从右箱盖结合面处漏 5.4、机油从合箱结合面漏 5.5、机油从缸箱结合面漏 5.6、机油从缸头缸体结合面漏 6、整车暖风不热 排净发动机内空气：将小循环水管拔开，从加注口加
7、注冷却液，当小循环水管有冷却液流出时将小循环水管插回原位，然后把水管卡箍装配到位（如下图所示） 排净暖风机内空气：启动整车让整车保持怠速状态，将鼓风机任意一侧水管拔开，从加注口加注冷却液，当冷却液从暖风机水管流出时将鼓风机水管插回原位，然后把水管卡箍装配到位（如下图所示） 、整车电路系统故障说明7 、电瓶亏电7.1故障表现：行驶几百公里后，电瓶亏电，不能启动发动机 7.1.1 发动机正常运转后、取下蓄电池导线负极，发动机能否正常工作？正常，确认在怠速及加油门状态下充电电流有多大（这时与蓄电池端电压有关），同时打开负载有无影响？大于1A正常； 7.1.2 主继电器（电器盒上第二个）是否工作（吸合
8、才能充电），可通过检测灯光来判断（在点火开关处于ON状态下），灯亮，主继电器正常、灯不亮，更换主继电器或检测点火开关是否正常； 7.1.3 发动机不能正常工作，测量调压整流器的电缆接头与蓄电池端的接头是否连通，连通。判断磁电机线圈是否工作正常； 7.1.4 发动机不能正常工作，测量调压整流器的电缆接头与蓄电池端的接头是否连通，连通。调压整流器是否工作正常； 7.1.5 发动机不能正常工作，测量调压整流器的电缆接头与蓄电池端的接头是否连通，不连通是电缆导线接触不良，检测电缆。 四、其它问题 1、 整车挂挡不走 1.1 整车换挡较轻，挡显不变，加油不走，发动机空转，加减油门发动机工作正常 1.1.
9、1 将后部保险杠拆下，检查换挡拉线是否与换挡摇臂脱开，如脱开将换挡线与换挡摇臂安装到位 1.2 整车挂挡后，挡显显示正常，加油不走，轻点油门后发动机转速上升较快 1.2.1 将发动机左盖打开，检查传动皮带是否断裂，如断裂，更换皮带 1.2.2 如以上措施不能解决更换差速减速箱 2、整车怠速挂挡异响（咔咔咔打齿声） 2.1 整车怠速过高，将整车怠速调整为1500rpm1800rpm之间 2.2 将左箱盖打开，将皮带轮拆下，检查皮带三个蹄块回位情况，如蹄块回位不好更换皮带轮。 、发动机不能启动（检查电路系统正常后）3解决措施：将化油器油管拔掉，看油管是否自动出油，如自动出油将发动机火花塞拆下，看燃烧室能是否有汽油流出，如有汽油流出后，启动发动机，看发动机是否旋转，如能正常旋转，更换油开关，将化油更换启动电机或拆机检查发动机内部发动机将启动正常不出现第一种情况后，器浮子室油针清理干净， 是否有卡死现象，根据实际情况更换相应零部件 4、差速减速箱啸叫严重 故障表现：整车进档加速、减速啸叫严重 解决措施：更换差速减速箱 五、汽油机版中央继电器盒 1、一个蜂鸣器、三个继电器（主、远光、近光） 蜂 鸣 器 2、原理图
