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1、德阳市漓江路大桥工程项目环境影响报告书德阳市漓江路大桥工程项目环境影响报告书（简本）建设单位：德阳市建设投资有限公司评价单位：广州市环境保护工程设计院有限公司编制日期：2013年5月目 录1 建设项目概况31.1 建设项目的地点及相关背景31.2建设项目基本情况31.3 项目选线符合性分析41.4产业政策符合性分析51.5 规划合理性分析52 建设项目周围环境现状62.1建设项目所在地的环境现状62.2建设项目环境影响评价范围73 环境影响预测及拟采取的主要措施与效果83.1项目污染物产生及排放情况分析83.2环境保护目标103.3环境影响预测与评价143.4环境风险影响分析193.5 环境保
2、护措施技术经济论证193.6 环境影响经济损益分析213.7环境管理制度与监测计划224 公众参与254.1 公示254.2 公众调查254.3 公众参与结论255 环境影响评价结论276 联系方式286.1建设单位和联系方式286.2 环境影响评价单位和联系方式281建设项目概况1.1 建设项目的地点及相关背景漓江路大桥于2010年已经取得德阳市环保局的环评批复，但由于在前期工作中大桥设计方案、位置、投资均出现了较大程度的变化，根据中华人民共和国环境影响评价法中第二十四条规定：“建设项目的环境影响评价文件经批准后，建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生
3、重大变动的，建设单位应当重新报批建设项目的环境影响评价文件。”所以，漓江路大桥将重新进行本次环境影响评价。漓江路为重要的东西走向横跨旌湖的市政道路，道路现状被绵远河隔断，旌湖两岸的交通联系被严重阻断。为了解决漓江路被旌湖隔断的现状，完善城区市政配套设施，德阳市建设投资有限公司总投资19950.2万元，在德阳市旌阳区漓江路建设德阳市漓江路大桥工程。该项目建设能够促进地方社会经济发展，加快城市发展进程，改善城市道路网络系统，使之结构完整、功能完善、内外联系便捷高效，满足多层次交通方式需要，加大招商引资力度，加快建立外向型经济格局的需要。因此本项目的建设十分必要。1.2建设项目基本情况1.2.1 建
4、设内容及建设规模漓江路大桥工程范围全长约980m，其中桥梁结构段长度为720m，引桥以及接线道路长度约为260m，桥面宽度30米，双向6车道，计算车速40km/h，向西与蓥华山路立交，与秀山路平交，向东天山路立交，与庐山路平交。ZA匝道、ZB匝道位于绵远河西岸侧，YA匝道、YB匝道位于绵远河东岸侧，匝道设计里程分别为：ZA匝道：ZAK0+000ZAK0+161.406，全长161.406m。ZB匝道：ZBK0+000ZBK0+161.406，全长161.406m。YA匝道：YAK0+000YAK0+204.066，全长204.066m。YB匝道：YBK0+000YBK0+199.097，全长1
5、99.097m。匝道起终点与主线桥、蓥华山路、天山路顺接。根据本项目设计报告，主要技术指标见下表。表1-1 本工程主要设计标准一览表序号内容漓江路大桥工程道路等级：城市次干道II级交通等级：重交通1设计车速主线40km/h匝道20km/h2设计荷载道路：BZZ-100kN，桥涵：公路-I级，人群：4.0kN/m23设计洪水频率P=1/1004设计净空跨机动车道净空5m，人行通道净空2.5m5抗震设防烈度地震基本烈度为7度，设计基本地震动峰值加速度为0.1g。注：单位除特别注明外均为m1.2.2 建设周期1、前期可行性研究及设计工作前期可行性研究、设计、招标工作包括工程可行性研究、两阶段施工图设
6、计及工程招标。具体时间安排为：2013年1月 2013年4月 工程前期研究阶段2013年4月 2013年6月 初步设计、施工图设计阶段2013年7月 2013年8月 工程施工招标2、施工期根据本项目建设需要、资金、建设的迫切性及交通量发展状况等实际情况，计划于2013年8月开工，2014年8月建成，建设工期12个月。1.3 项目选线符合性分析1、路线走向合理性（1）主桥桥梁外环境本项目主线向西上跨蓥华山路（规划道路）后与秀山路（规划道路）平交，向东上跨天山路（规划道路）后与庐山路（规划道路）平交，全长约980m，其中桥梁结构段长度为720m，接线道路长度约为260m，桥面宽度30米。根据现场调
7、查，主线西桥头北侧（K0+60K0+140）为农民集居地（约12户，12层），最近农舍距离主线中心线约20米，该农民集居地在本项目建设前将统一搬迁安置；莹华山路与河堤之间规划为规划绿地，且目前均为空地；主线东桥头北侧距离项目约60米为采沙场，项目东桥头四周目前为空地。项目下游800m青衣江大桥处有1处地下水取水点。该取水口属于北郊水厂，根据德阳市饮用水水源保护区划分调整技术报告本项目所涉及取水口保护区范围为：1、一级保护区：以取水井为中心，半径30米范围内；2、二级保护区：以取水井为中心，半径500米范围内。本项目不在该取水口保护区范围内。（2）施工场地外环境本项目设置了3个施工工场，分别为1
8、个桥梁预制场、1个冷拌场。桥梁预制场、冷拌场、施工场地，位于绵远河东岸，用地主要为待建空地，附近无环境敏感点，均远离居民点，各施工场地布置合理，对外环境关系影响不大。（3）表土场外环境项目还设2个表土临时堆放场主要用来临时堆放开挖的表土，一个位于旌湖西岸、一个位于旌湖东岸，表土堆放量约为0.5万m3，占地面积约为3000m2，占地类型为景观绿地，堆放时间约1年，距离绵远河200米。本项目建成后可完善区域路网建设和市政基础设施配套，由此看来，本项目选线合理可行。2、本项目总体布局合理性分析本项目道路两侧均设计了车行道及人行道，在道路两侧人行道设置了绿化带及路灯，绿化带不仅美化环境，还起到隔声降噪
9、及吸收机动车废气的作用；路灯起到夜间行驶照明作用。路面地基下面配备了雨污管网及电力等相应的市政设施管网。本项目通过新建城市次干道，使得本区域给排水、电力等管线基础设施更加完善和优化，管线布设线路、技术标准严格按照规划要求实施，项目实施符合各相关规划要求。道路市政配套设施齐全，布局合理可行。3、本项目与环境现状相容性本项目两侧主要规划为住宅用地、商业用地及公共绿地，所在区域的空气环境质量、水环境质量、声环境质量等现状尚好，不涉及风景名胜区、自然保护区、水源保护区等敏感点，较适合本项目的建设。项目路线周围不存在大的环境制约因素，与周围环境相容。综上所述，本项目路线走向、总体布局合理，与周围环境相容
10、，环评认为本项目选线合理。1.4产业政策符合性分析本项目不属于国家发展和改革委员会2011年第9号令产业结构调整指导目录（2011年本）中限制类和淘汰类项目，属于鼓励类中二十二条“城市基础设施”中第4条“城市道路及智能交通体系建设”，同时本项目建设不属于国土资源部“关于发布实施限制用地项目目录（2012年本）和禁止用地项目目录（2012年本）的通知”规定的项目。本项目已取得德阳市发改局对本项目的可行性研究报告的批复（德市发改行审201328号），同意本项目开展前期工作。综上，本项目建设符合国家产业政策。1.5 规划合理性分析德阳市的市域发展目标：发展成为具有国际竞争力的装备制造业基地、名优食品
11、基地、综合化工基地、新材料基地、现代农业基地和西部职业教育基地，实现城乡经济繁荣、生态环境优美、和谐稳定、协调发展的小康社会，重建灾后美好新家园。德阳旌北片区的发展目标：依托城际北站，布置居住、行政办公、综合服务、职业教育等功能，建设功能协调发展的北部新城。充分利用山水资源，形成良好的城市景观。妥善设计铁路枢纽地区公共交通和步行系统，形成功能合理、组织有序的交通体系。孝感地区为经开区远期拓展区。德阳漓江路大桥建成后，将有效改善德阳旌北片区东西交通互通薄弱的现状，进一步完善高效便捷的城市交通网络，大大提高市民的生活质量。因此，项目建设有着十分重要的必要性。根据德阳市建设投资有限公司出具建设项目选
12、址意见书德市选字第5106000201300006，项目用地属于道路桥梁用地，符合城乡规划要求。综上所述，本项目的建设符合德阳规划。2建设项目周围环境现状2.1建设项目所在地的环境现状1、大气环境质量现状工程建设区域环境空气中SO2、NO2、TSP日均浓度值均低于环境空气质量标准（GB3095-1996）中二级标准限值要求。2、地表水环境质量现状地表水监测结果表明，德阳市漓江路大桥工程所在区域的绵远河各项监测指标均能达到地表水环境质量标准(GB3838-2002)中的类标准，水质情况良好。3、声环境质量现状在沿线共布设3个环境噪声监测点，主要针对居民区环境敏感点。沿线所有的居民点的昼间和夜间噪
13、声均满足声环境质量标准(GB3096-2008)中2类标准。4、生态环境质量现状项目所在区域用地类型主要为荒地、住宅以及少量的耕地等，主要为人为景观。由于人类活动的影响，植物群落的结构也较为简单，植物群落的结构都不完整。项目所在地的生态环境质量处于相对低的水平。在长期和频繁的人类活动下，沿线地区对土地资源的利用已达到了较高的程度，沿线地区已没有大型的野生动物，目前该地区常见的主要动物种类有哺乳类的动物大板齿鼠、褐家鼠、小家鼠，主要分布于草地、住宅及其他建筑物内。总之，项目区域受人类活动干扰严重，评价区域野生动植物资源比较贫乏，目前项目沿线的动植物种类稀少，说明人类活动已经严重影响了这些动物的生
14、存环境。2.2建设项目环境影响评价范围1、大气环境评价范围根据环境影响评价技术导则 大气环境（HJ2.2-2008）中对评价范围的规定，本项目大气评价范围为道路中心线两侧各200m以内区域。2、地表水环境根据HJ/T2.3-93环境影响评价技术导则-地面水环境，评价范围为项目所在区域沙河段上游1000m，下游2000m的范围。3、地下水环境根据环境影响评价技术导则-地下水环境（HJ610-2011），地下水环境影响评价范围为以道路中心线两侧各200 m以内区域的地下水环境。4、声环境根据环境影响评价技术导则 声环境（HJ2.4-2009）要求，本项目声学环境影响评价范围为为道路中心线两侧各20
15、0m以内区域。5、生态环境按照我国建设项目环境影响评价技术导则 生态影响(HJ19-2011) 要求，评价范围为道路中心线两侧各200 m以内区域，以及工程临时用地等区域。3环境影响预测及拟采取的主要措施与效果3.1项目污染物产生及排放情况分析3.1.1施工期污染物产生情况分析1、 大气污染物施工大气污染物来源于施工扬尘、车辆及施工机械尾气、沥青烟。本项目沥青均为外购，不设沥青熬制拌和站。2、废水道路基础施工过程，产生大量的淤泥、岩浆、废渣，及机械油料、油污，若直接排入水体，会使水环境中的污染物浓度增加，对水体造成不利影响。施工营地人员集中，产生的生活污水中污染物浓度较高，若直接排入水体则会对水体造成不利影响。施工围堰防止了钻孔泥浆外流，具有一定防护作用，泥浆水经沉淀池沉淀后统一排放。生活污水尽量利用附近单位和社区的既有卫生设施和生活污水收集设施收集，不影响环境。设备冲洗废水经隔油沉淀池处理后回用。因此施工废
