《某变速器设计说明书(DOC 63页)》由会员分享，可在线阅读，更多相关《某变速器设计说明书(DOC 63页)（63页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、太原科技大学课程设计说明书题 目 变速器设计 院 系 交通及物流学院 班 级 交通运输13240班 姓 名 谷 志 朋 学 号 1 3 2 4 0 1 0 1 0 9 指导教师 郭 晋 明 完成日期 2017年 57 / 63比亚迪f3变速器设计摘要此次设计依据比亚迪f3然后对变速器进行设计。首先我们应确定我们的设计为轿车使用的三轴式变速器。然后根据汽车的功率、转矩、总质量、车速、主减速比等一系列参数，接着根据已知参数及我们所学过的汽车构造、汽车理论、汽车运用工程等参考书详细计算变速器的一系列的初级参数并验证数据的可行性。计算及画图同步进行，这样可以做到相互检验，相互促进。同时计算过程中注意设
2、计零件及标准件的配合（标准件包含各种轴承、螺钉、各种键等）。最后对相应的零件进行校核需要校核的零件包括齿轮、轴，另外对轴承、键进行强度、寿命计算。关键字：变速器，齿轮，轴，设计，轴承，键AbstractThe design was based on BYD f3 and then designed the transmission. First of all, we should make sure that our design is a three axistransmission for cars. And then, according to the power, torque of
3、the motor, the general quality and speed, the main reduction ratio and a series of parameters, and then according to the known parameters and we learned the automobile structure, automobile theory, automobile application engineering reference in detail a series of primary parameters to calculate the
4、 transmission and the feasibility of validation data. The calculation is synchronized with the drawing, so that it can be tested and promoted. In the meantime, the design of the parts and the standard parts (the standard parts contain various bearings, screws, etc.). In the end, the parts including
5、gear and shaft, and the strength of the key and the calculation of the life span of the key are included. Key words: transmission, gear, shaft, design, bearing, key目录摘要IAbstractII第1章 绪论11.1选择变速器的意义11.2设计内容及方法2第2章 变速器的总体设计方案42.1变速器初始参数42.2变速器设计的基本要求4第3章 机械变速器方案布置63.1变速器布置方案63.1.1变速器类型的选择63.1.2倒档形式的选择
6、63.1.3齿轮形式的选择63.1.5轴承的选用73.1.6换挡机构方法73.2变速器的主要参数选定73.2.1变速器挡数选择73.2.2个档位之间的传动比的确定73.2.3计算各档的传动比93.2.4初步设计中心距103.2.5变速器的外形设计10第4章 变速器齿轮的设计114.1变速器齿轮模数的设计114.2齿轮的压力角的设计124.3齿轮螺旋角的设计124.4齿轮齿宽的设计124.5齿顶高系数124.6各个档位齿轮齿数的分配比134.7齿轮强度的校核214.7.1齿轮的基本要求214.7.2各个轴的转矩214.7.3齿轮强度计算224.7.4齿轮的接触应力的计算244.7.5各档齿轮受力
7、情况26第5章 变速器轴的设计295.1变速器轴的工艺要求295.1.1变速器第一轴的结构295.1.2变速器轴的计算295.2轴强度的校核305.3变速器轴的强度校核335.4轴承寿命的计算35第6章 变速器同步器及壳体的设计376.1同步器的功用及分类376.1.1惯性式同步器376.2 同步器主要尺寸的确定396.2.1 摩擦因数396.2.2同步环主要尺寸的确定406.2.3 锁止角416.3变速器壳体416.4本章小结42第7章 结论43参考文献44致谢45第1章 绪论 随着时代的进步，汽车已经成为我们必不可缺少的运输工具，在我国汽车的增速在最近几年可以明显观察到。自从2008年以后
8、我国已经好几年生产销售突破2000万量连续蝉联全球第一，到2016年我国的机动车保有量已经突破2.9亿辆。而且最近几年汽车的销售量一直在上涨。国外的汽车采用自动挡变速器的越来越多，自动挡相对而言省油、可以消除驾驶员的换挡疲劳等优点，欧洲发达国家早在2013年时自动挡的比例就超过50%。但是手动挡依旧占到一半从这可以看出手动挡在一大部分消费者心中依旧不可替代。随着汽车的技术方面也在飞速提高。其中汽车变速器的更新同样是日新月异，从两轴到三轴；从一个变速壳体到主副两个变速壳体；从手动换挡到自动换挡。虽然自动挡变速器及无级变速器速发展前景乐观但是机械式手动换挡依旧不可替代。它有其独特的优势在各类变速器
9、中独占一席。机械式手动换的技术相当成熟，在各个便面依旧有其不可替代的优势。总之变速器将趋向于越来越省油、效率越来越高、质量越来越小、体积同样越来越小等方面。1.1选择变速器的意义所有的内燃机机动车都具有变速器，而变速器在所有的机动性和中占据着相当重要的位置。由于传递到变速器的旋转速度很大但是扭矩超小，而车辆行驶时的速度及扭矩需要根据其行驶的路况做出不同的改变。因此我们要明白变速器的功能就是改变前面装置传递过来的轴的旋转速度及轴上的扭矩，将旋转速度变小而将扭矩变大。因此变速器应该具备（1）保证汽车有必要的动力性和经济性。（2）设置空档，用以中断发动机差U你来的动力。（3）设置倒档，汽车在必要时具
10、有倒档功能。（4）换挡迅省力、方便。（5）工作可靠，汽车行驶中，不可以有调档、乱档或同时挂上两档等现象的发生。了解它的结构，熟悉之后展开计算等一系列工作。变速器中必须有空挡，汽车经常在启动时经常是空挡位置，另外可以断开及离合器之间的链接；设置到当，汽车在必要时具有倒档功能。此次变速器设计为了使具有合理的传动比，这样就可以使汽车换挡时更加合理更加顺利此次变速器的设计是我们大学四年来的一个成果总结，将我们四年大学所学的知识贯穿起来，运用起来进行一个初步的实践。同时加深了大学所学真正做到理论及实际相结合。手绘及电脑CAD画图相结合，手绘装配图而CAD绘制零件图，手绘及CAD软件同时得到锻炼。完成变速
11、器的画图工作，此次画图我认为对个人的帮助很大，将大学四年所学知识进行了一遍梳理，同时也教会了我面对生活的态度。1.2设计内容及方法 根据已知的参数，结合大学所学的汽车设计、汽车实验学、专用汽车设计等所学的知识进行设计。变速器设计流程主要内容如下表：表1.1变速器设计流程（1）变速器结构的初步分析并做出不选择 依据自己所设计的车辆然后分析两轴式及三轴式那个更适合，再根据变速器的布置方案设计出相应的变速器。（2）变速器主要参数的选择 变速器主要参数的选择：挡数、传动比、中心距、齿轮参数等。（3）变速器齿轮强度的校核变速器齿轮强度的校核主要是针对变速器的齿根弯曲疲劳强度和齿面接触疲劳强度进行校核1。
12、（4）轴的基本尺寸的确定及强度计算 轴的校核需要从两个方面进行校核一方面为轴的刚度校核一方面为轴的强度校核。（5）轴承的选择和同步器的设计 首先进行轴颈的初步计算，然后结合轴承设计出轴，并选择出相应的轴承。然后根据已知的条件设计惯性式同步器。（6）设计变速器的操纵机构 结合自己所学的知识及查阅的资料，设计变速器的操纵部件。（7）对变速器进行手绘及CAD绘制 根据自己计算的数据手绘出装配图，CAD绘制6件零件图。第2章 变速器的总体设计方案2.1变速器初始参数表2.1变速器的基本参数根据查阅资料得到BYD-F3的变速器参数如表2.1：发动机的型号BYD473QE排量1.49L发动机的最大功率Pt
13、 =80KW最高车速V max175km/h总质量M=1210kg最大扭矩Me max=145Nm最大功率转速Np=5800r/min最大扭矩转速Np=4800r/min2.2变速器设计的基本要求变速器是汽车的重要部分，在传动系统中变速器是前面链接离合器后链接万向传动系统因此变速器必须具备改变汽车速度、改变其扭矩、终止传送动力的功能。此外它对汽车的各个方面均有很大影响如耗油方面、动力方面、操纵便捷方面、变档时的平顺方面和传动效率方面有很大影响。随着现在汽车的发展变速器同样朝着尺寸更小、质量更小、性能更好的方向发展，因此变速器中的轴间距、各个齿轮的齿数、各个轴的直径、轴的轴向直径、变速器的外形及
14、其尺寸、变速器的材料，都直接影响变速器大小、质量及其性能。 （1）首先要确定挡位数及各个档位的合理传动比，让它及发动机的转速相适宜，以确保汽车的动力性、燃油经济性、及车辆的行驶稳定性；(2）要设置倒档，可以使汽车具有向后行驶的功能；(3）要设置空挡，以保证需要的时候可以终止动力传动。 (4）要保证变速器的工作可靠； (5)要保证操作系统的的轻便使其换挡时省力、方便、快速；(6）设置动力输出装置，需要能及时输出动力；(7）要保证变速器拥有较高的输出效率；(8）要尽可能的减少噪音污染； 变速器还应该尽量减少制造成本材料方面在满足强度后尽量使用较便宜的；尺寸方面尽可能的降低变速器尺寸；质量方面在满足强度后尽量降低质量；结构方面要尽量简单便于修理。第3章 机械变速器方案布置3.1变速器布置方案3.1.1变速器类型的选择 次设计是2016款比亚迪F-3机械式变速器的设计，此款汽车为前置前驱（FR）方式，而且采用五档手动挡变速器。3.1.2倒档形式的选择倒档及前进档相比使用率低，而且使用倒档时速度较低且多数在停车后再进行倒车，因此倒档
