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1、深挖高填 路基施工质量安全控制要点一、深挖高填路基施工质量控制要点、深挖路段路基施工控制1、在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料，包括土石界限、 岩程构造特征等。根据现场考察及设计要求，编制详细的施工组织设 报监理工程师审批后实施。2、根据设计横断面的边坡坡率、台阶宽度，精确计算路堑堑 顶的开挖线。采用全站仪放样，根据现场坡口标高放出路堑坡口 桩。3、根据坡口桩放出路堑开挖线，进行清表、清杂等。4、开挖中如发现有较大地质变化时，停止施工，重新进行工程地质 补充勘探工作，并根据新的地质资料修正施工方案，报监理工程师审批后实施。因深挖路堑工程量大、施工环境复杂，技术要求高，施工难 度大，是控
2、制工程进度的关键工程，必须精心组织，科学施工。5、石方开挖：石方开挖根据岩石类别、风化程度和节理发育 程度，确定开挖方法。对于软石和强风化岩石能用机械开挖的采 用机械开挖，不能用机械直接开挖的石方，采用爆破作业开挖。在石 方爆破作业前，根据地形地质，开挖断面及施工机械配备等情况编制实 施性爆破设计施工方案，报请监理工程师批准，并严格按照监理工程 师的指令执行。石质部分采用深孔多排微差爆破法开挖。路堑既长又 深时，采用纵向分层分段开挖，每一层先挖出一通道，然后开挖两侧， 使每一层有独立的出土道路和临时排水系统；对风化破碎岩体，为保 证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工作业，采用阶梯式进行开挖按 设
3、计要求的高度设置平台形成阶梯边坡开挖时,边坡预留2-3m采用光 面爆破或预裂爆破作业，人工刷坡。6、边坡控制方案：为确保边坡的稳定，不产生超挖和欠挖，边坡 采用光面爆破，节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆破。深挖路堑的施工遵守分级开挖、分级防护、及时防护的原则，开挖一级 防护一级，在下一级开挖时，上一级已做好保护措施。锚杆框架梁边坡 防护应注意：（1）、进行锚杆材料性能试验；粗、细集料性能试验；砂浆、砼 配合比试验。锚杆材料按规定逐批进行检验，锚杆要在工地加工车 间制作，并试装配，以确保质量。（2）、施工测量放样：防护工程施工紧跟路堑开挖施工进行，根 据路堑设计开挖坡面，放出边坡平台位
4、置，根据设计要求和围岩情 况，修整坡面，并开挖及砌筑基础和平台截水沟（用M7.5水泥砂 浆）。定出钻孔孔位，做出标记。（3）、锚杆定位：间距按设计要求定位，孔位允许偏差为土 15mm； 锚杆孔距误差不超过150mm。主锚杆及辅锚杆长度严格按照设计要 求进行制作。（4）、钻孔：锚杆采用风枪打眼，锚杆轴线于岩体主体结构面或 滑移面成大角度相交，钻孔要符合以下要求：钻孔圆而直，钻孔方向尽量与岩层主 要结构面垂直；锚杆孔径要大于杆体直径15mm。钻孔深度要满足下 列要求：锚杆孔深允许偏差为土 50mm ；钻孔质量和锚杆材料质量是 锚杆施工质量的基础，确保每一根锚杆都能发挥支护的作用。（5）、清孔：用高
5、压风管将孔内粉尘和杂物吹出。（6）、砂浆制备：采用不低于42.5级且具有抵抗水侵蚀的化学稳 定性的普通硅酸盐水泥，按施工配合比在拌合站统一拌合锚杆用 M30砂浆。（7）、锚杆准备：按设计要求截取杆体，并整直、除绣和除油。（8）、注浆：孔深、孔径验收合格后灌注水泥砂浆，普通水泥砂 浆锚杆的施工要求如下：砂浆拌和均匀，随拌随用，一次拌和的砂 浆要在初凝前用完。砂浆质量是确保粘结力和锚固力的核心，必须 充分注意，严格控制在初凝前用完，并要遵守以下规定： 、注浆开始或中途暂停超过30分钟时，要用水润滑注浆罐及其 管路。 、注浆孔口压力控制在0.40.6Mpa之间；。 、注浆管要插至距离孔底510cm处
6、，随水泥砂浆的注入缓慢匀 速拔出，直到注满为止。(9) 、插锚杆：注浆结束后随即迅速将锚杆体插入，锚杆杆体插 入孔内的长度不得短于设计长度的95%。若孔口无砂浆流出，必须 将锚杆体拔出重新注浆。(10) 、拉拔力试验：当砂浆强度达到设计要求时，按作业分区在每 300根锚杆中抽查三根进行拉拔力试验；如锚杆抗拔力达不到设计 值(一般不低于70KN),采用扩大钻孔直径，增大早强砂浆与围岩接 触面积加以解决。(11) 、框架梁制作框架梁一般采用C25砼浇筑，框架梁嵌入坡面 20cm，用人工开挖，石质地段使用风镐开凿，超挖部分采用C25砼 调整至设计坡面。框架梁外露坡面20cm，采用于回填种植土植草。
7、横梁、竖肋基础先采用5cm水泥砂浆调平，再进行钢筋制作安装， 钢筋接头需错开，同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总根数的1/2, 且有焊接接头的截面之间的距离不得小于1m。因锚杆无预应力，锚 杆尾部不需外露、不需加工丝口、不用螺帽和砼锚头封块，只需将 锚杆尾部与竖梁钢筋相焊接成一整体，若锚杆与箍筋相干扰可局部 调整箍筋的间距。模板采用小块钢模板，用短锚杆固定在坡面上， 砼浇注时，尤其在锚孔周围，钢筋较密集，一定要仔细振捣，保证 质量。框架梁分片施工，两相邻框架梁接触处留2cm宽伸缩缝，用 浸沥青木板填塞。(12) 、框格内铺砌框格内采用培土植草防护形式，将下部土体捶 实平整，在框架内培土植草皮。种
8、植草皮的坡面比设计坡面低5cm, 采用木桩将草皮固定，并及时洒水，保证草皮的成活率。、高填路堤施工为了保证高填路堤的填筑质量及边坡稳定，特制订如下施工方案：1、根据设计横断面及规范要求的超填宽度，精确放出路堤坡脚。2、清除表土后，及时进行压实，使其压实度达到90%以上，如地基 强度达不到规范要求，请示监理工程师及时进行处理。3、地面横坡较陡时，按路基纵向、横向衔接部设计图组织施工，以防止路基填筑产生纵、横向裂缝。4、在填土时，严格控制好每层的松铺厚度不大于30cm，控制最佳 含水量偏差为土2%，严格按照试验路得出的压实方法进行压实。如 填料来源不同，其性质相差较大时，分层填筑，不分段或纵向分幅
9、 填筑，且不同材料的填筑层厚不小于50cm。5、严格控制填料质量，对于透水性不良的材料不用于路基填筑， 且严禁用于路基底部填筑。6、填筑时，全断面分层填筑，连续压实，强振碾压，以防止路基 不均匀沉降、开裂。下层经监理工程师验收合格后，方可进行上一 层填筑。7、地形起伏较大，路线通过地势低洼沟谷地带，因填方高度不一 致，易引起路基不均匀沉降。另外，填方高度较大，路基自然沉降 稳定的时间较长。加强后期路基沉降变形观测。8、为保证高填路堤压实度，减少不均匀沉降，对长度大于80m的 段落采用冲击压实增强补压。填筑路基时，每填高 加进行冲击增 强补压一次，采用双轮三边形式冲击压路机（冲击势能25KJ），
10、按 错轮而不重叠轮迹的方式碾压20遍。冲压时应注意错峰压实，冲 压5遍应改变冲压方向。构造物顶部以上填土高度应大于2.5m，方 可直接冲击压实。在路床设计标高下30cm进行路床冲击增强补压， 冲压后摊铺路床填料用振动压路机压实至设计标高。9、对于地基承载力不能满足上覆路堤应力，路堤高度大于20m路 段，采用强夯处治地基。第一层强夯高度以填方高度为6-12米范 围开始，高度小于6-8米的填方段第一层不强夯，其上路堤每填高 68米强夯一次，达到上路床底面时应强夯一次，如位于平曲线超 高段，该强夯层顶面横坡应与路面横坡一致。为了使强夯路线段沿 路线纵向方向顺利过渡，强夯范围至填方设计高度10m截至。
11、强夯 过渡段落为大于18米路段前后，填高在1018米的桩号范围。每 填4米高冲击碾压一次。10、为保证高填路堤压实度，减少不均匀沉降，对长度小于80m的 段落采用强夯增强补压。填筑路基时，每填高6m进行一次强夯补 压一次。夯锤应选用弹性模量高的圆柱形钢质夯锤，或选用厚钢壳 内浇钢筋砼砼制作的圆形夯锤。夯锤重10吨，在夯锤底部对称设 置46个与顶面贯通的排气孔，以利夯锤着地时坑底空气迅速排 出和减小起锤时坑底的吸附力，排气孔的直径一般为2530cm,夯 锤直径l.lm1.2m。对路堤高度大于20m的高填路段，每加冲击压 实一次、每6m强夯补强一次，以保证路堤压实度不小于96%。二、深挖高填施工安
12、全控制要点、一般施工安全技术措施石方爆破作业以及爆破器材的管理、加工、运输、使用、检验、和 销毁等工作必须严格遵守国家现行的爆破安全规程，主动接受 当地公安部门的监督管理。光面爆破应严格控制钻眼间距和炸药用 量。施工机械作业时，除按规范操作外并应按事先设计的行走路线进行，其工作位置应平坦稳固，并应有专人指挥，指挥人员不得进入 机械作业范围内。挖方高边坡实行“随开挖、随加固、随防护”， 施工时严格按照设计方案进行施工。高边坡施工人员必须戴好安全 帽，系好安全带，绑挂安全带的绳索应牢固地拴在可靠的安全桩上， 绳索应垂直，不得在同一个安全桩上拴2根及以上安全绳或在一根 安全绳上拴2人以上。高边破施工
13、应设置安全通道。开挖工作面应与装运作业面相互错开，严禁上、下交叉作业。边坡 上方有人工作时，边坡下方不准有人停留或通行。清理边坡上突出 的块石和整修边坡时，应从上而下顺序进行，坡面上的松动土、石 块必须及时清除。严禁在危石下方作业、休息和存放机具。施工中 如发现山体有滑动、崩坍迹象危及施工安全时，应立即停止施工， 撤出人员和机具，并报告总监办和工管中心处理。滑坡地段的处理， 应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，严禁全面拉槽开挖。施工中 要设专人观察，严防塌方。遇有大雨、大雪、大雾及六级（含六级） 以上大风等恶劣天气时，应停止作业。高边坡路堤下方有道路的， 施工时应设置警示标志。施工机械靠近路堤边
14、缘作业时，应根据路 堤高度留有必要的安全距离，并应有专人指挥，指挥人员不得进入 机械作业范围内。弃土下方和有滚石危及范围的道路，应设警告标 志、作业时下方禁止车辆、行人通行。弃渣时，应有专人指挥机械 的运输车辆，运输车辆不得直接在坡顶缘卸渣，应在坡顶边缘一定 安全距离的位置卸渣，再由推土机或装载机弃渣推出边缘。、安全专项施工措施1、须按设计规范施工。2、作业要严格操作规程。3、路基施工准备（1）、机械设备的配备，挖掘机、装载机、推土机、羊足碾、平 地机、压路机、自卸翻斗车、电缆线、照明设备、漏电保护器。2）、安全防护品的配备，口哨、安全帽、红绿旗、警示牌、标志、 红色警示灯、铁丝网。4、开工前
15、检查：挖掘机、装载机、推土机、羊足碾、平地机、压 路机、自卸翻斗车是否处于良好状态、各项制动是否有效，电缆线 有无裸漏情况。5、施工安全注意事项（1）、在公路、街道、交通繁华的道路上或附近施工，须有专人 警戒。（2）、车辆通过较多的便道，弯道半径小于15m，特殊地段小于 10m须挂红黄绿旗及警示牌。（3）、施工便道急弯处及陡坡地段须挂标志警示牌。（4）、严禁穿硬底、带钉、易滑、高跟、拖鞋或赤脚进入施工现场。（5）、施工现场材料、设备摆放有序、整齐。（6）、现场施工人员须戴防尘口罩。（7）、施工翻斗车不能行车载人及超载超速。其余各施工机械不能 超速及违章作业。前后两车（机械）间距不应小于10m。
16、（8）、路堑开挖严禁采取掏底开挖（忌挖神仙洞）。以免坍塌。（9）、严禁在松动危石下、未熄火的大型机械旁作业和休息。（10）、弃土场的选址需避免泥石流沟。（11）、严禁在山坡上同一地段的上下同时作业。（12）、人工挖掘作业人员横向间距不应小于2m，纵向间距不应小 于3m。（13）、滑坡地段开挖，须从两侧向中部自上而下开挖。禁止全面拉槽开挖。（14）、根据设计横断面及规范要求的超填宽度，精确放出 路堤坡脚。地面横坡较陡时，按路基纵向、横向衔接部设计图组 织施工，以防止路基填筑产生纵、横向裂缝。（15）、严格控制好每层的松铺厚度不大于30cm，控制最佳含水量偏差为土 2%，严格按照试验路得出的压实方法进
