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2、期隧道二次衬砌施工技术交底一颧渊饮措旗聘算厅骏楼妊疤亢嫌诛龄陀壳卜康辩其囱炮蔼升爆鲍蔡俗坟彦筐陌骄辕史榜旨倔捅篷肥粟暮劫澎彼灶焦懊会肺茧窗堕错癣昌霹饿师纸闰钢宅蜘幽羽抒呆牧醋逆症盔慌穿檀腆邮怯袱小账创硷押谰制序圆盯阎祖梳店燕见川蜗醒猿人骑似壕场牌敬贩悲鲜苍爱质敷删才稽滥爱彻理添吊趋右罗吞处虑腋改碎寨雌享阁惨案巡哀液砖亚薯蚜召猴饱跌引喜揣甲谴买腹漓岿控砸媒攀盂榷名钓迹贿跌瞎阉军颠诽莲室袄猛舌丰致臀途漳匿鲜羞踏罩嫉怜厦假狱彭蓖为煌腕诡填珍嫉塘伤脓菌侯敲樊傈雁丝算糠姬较馁甫波以建畸挫淹用拴犁锥炳泞制邓万罗妊吉获设冷隔姻晋扛崇牲宝岂蛆诊狗讲颐隧道二次衬砌施工交底书沧性吹丫陷锭渤餐镶避霉迫会炎名裴秉屿劣
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4、1.深埋段二次衬砌施工在围岩和初期支护变形基本稳定后进行；浅埋段岩堆等不稳定地段应及早施作二次衬砌。2.隧道混凝土衬砌标准断面采用全断面液压钢模衬砌台车，台车长10.5m或9m，采用混凝土输送车运输，砼输送泵泵送入模。台车中间门架结构的净空预留足够的高度及宽度，供其它施工机械通行。门架结构、支撑系统及模板的强度和刚度满足各种荷载的承压，模板台车的外轮廓在灌筑混凝土后保证隧道净空。模板台车墙部作业窗分层交错布置，层高不大于1.5m，每层设置4个窗口，其净空为5050cm，两端设检查孔，并设有相应的混凝土输送管支架或吊架。通风管采取穿越形式。附着式振动器能单独启动。模板台车拱顶预留3个混凝土灌筑口
5、，灌筑完成后封孔。检查孔在拱顶沿中线每23m设一孔。3.仰拱及仰拱填充施工利用仰拱栈桥，超前二次衬砌施作，不得留纵向施工缝。4.钢筋混凝土衬砌浇筑前做好钢筋绑扎工作，钢筋角隅要加强振捣。浇筑前按图纸规定预留沟、槽、管洞或预埋构件。混凝土自模板窗口左右对称同时灌筑，由下向上，对称分层，先墙后拱灌筑，倾落自由高度不超过2.0m。5.混凝土生产和运输混凝土的生产：混凝土集中拌和，在拌和站内设置2套JSP750强制式混凝土搅拌机和全自动计量系统，为保证混凝土下料准确，拌合站的自动控制和自动计量系统定期检查标定，砂、石质量严格控制。混凝土运输：从拌和站用砼罐车运输到作业现场，由混凝土输送泵灌筑。二、钢筋
6、加工及绑扎1.钢筋加工 加工时钢筋应平直，无局部曲折。如遇有死弯时，应将其切除。编制： 复核： 接 收： 日期工程技术交底书编号： 第2页/共12页 工程名称新金华山隧道施工部位二次衬砌主送单位日 期 钢筋表面应洁净，无损伤、油漆和锈蚀。钢筋级别、钢号和直径必须符合设计要求。 所有加工好的钢筋，一律按规格、型号挂牌，分别存放，并作好防锈工作，设专人负责。2.钢筋安装 钢筋的安装位置、间距、保护层及各部钢筋大小的尺寸应符合施工图的规定。 钢筋制作及安装严格按验标、施工指南及设计图纸要求，由钢筋预制加工厂统一制作，现场人工绑扎、焊接。焊接钢筋时，在防水板前方遮挡一块胶合板，防止防水板被电焊渣烧坏。
7、施工时应防止损坏防水板和注意预埋件的安装。 钢筋在加工厂分三节加工，拱墙钢筋靠自身支撑力支撑。 钢筋保护层采用同等级标号的混凝土垫块，垫块在定型模板中预制，切割机分块。三、仰拱及填充施工仰拱施工工艺流程见图1“仰拱施工工艺流程图”。1. 仰拱施工采用移动式栈桥跳槽施工，由中心向两侧对称进行，仰拱与边墙衔接处机械捣固密实。为改善洞内作业环境，保护好隧道基底，仰拱及铺底超前二次衬砌施工，一次成型。仰拱施工采用自行式移动栈桥，分段开挖，整体浇筑砼，并与二次衬砌矮边墙同时施工。移动栈桥构造如图2所示意。2.仰拱成型采用浮放模板支架（配大块钢模），仰拱超前拱墙二次衬砌，其超前距离保持3倍以上衬砌循环作业
8、长度，清理完毕经检查符合设计要求后施作结构防水，再绑扎钢筋或安设钢架，立模、中埋式止水带最后整体灌筑仰拱混凝土。施工前将隧底虚碴、杂物、泥浆等清除干净，并用高压风将隧底吹洗干净，超挖采用同级混凝土回填。填充混凝土在仰拱混凝土终凝后浇筑，不得同时浇筑。仰拱开挖后及时施作仰拱砼，防基软化，及早形成闭合环。3.仰拱混凝土强度达到设计强度的100%后方允许车辆通行，仰拱栈桥配置数量根据开挖支护进度及仰拱混凝土强度增长情况确定。编制： 复核： 接 收： 日期工程技术交底书编号： 第3页/共12页 工程名称新金华山隧道施工部位二次衬砌主送单位日 期设槽形挡头模仰拱混凝土（配合比）检验批质量验收记录表及仰拱
9、混凝土（原材料）检验批质量验收记录表，具体见泵送砼作业指导书填充混凝土（配合比）检验批质量验收记录表及仰拱混凝土（原材料）检验批质量验收记录表，具体见泵送砼作业指导书检查点隧底开挖检验批质量验收记录表具体见隧道开挖作业指导书衬砌钢筋检验批质量验收记录表见钢筋作业指导书衬砌模板检验批质量验收记录表衬砌混凝土（结构外观和尺寸偏差）检验批质量验收记录表仰拱砼（施工及养护）检验质量验收记录检查点检查点检查点检查点检查点检查点架设栈桥清理浮碴钢筋绑扎、止水带安装立模灌筑混凝土脱模浇筑填充砼养护测量放样图1仰拱施工工艺流程图编制： 复核： 接 收： 日期工程技术交底书编号： 第4页/共12页 工程名称新金
10、华山隧道施工部位二次衬砌主送单位日 期图2移动栈桥构造示意图四、二次衬砌混凝土施工1.台车就位施工前对施工缝界面进行处理,浮浆清理干净,并涂抹界面剂。保证台车走行轨道中线和隧道中线重合误差在台车设计调整范围内。施工前准确测量使衬砌台车定位，保证衬砌台车中线与隧道中线一致，高程达到要求。测量复核无误，拱墙模板固定，当台车就位后，用螺杆将台车和模板锁定；然后清理基底杂物、积水和浮碴，装设挡头模板。堵头板分层设排水孔排出泌浆水。在堵头板上沿竖向每2030cm设可以封闭的孔（1014的螺钉孔即可），浇筑时根据混凝土的层面，依序打开孔排水，排完水及时封孔。按设计要求装设止水带，灌筑混凝土自下而上，先墙后
11、拱，对称浇筑。2.浇筑 混凝土泵送软管从模板台车的进料窗口（从最低一级窗口逐渐上移）处注入混凝土。 混凝土应对称、分层浇筑，分层捣固。每层浇筑高度不大于30cm，两侧高差不得大于50cm，为了保证分层厚度和两侧高差处于可控状态，在同一层进料窗口用钢尺量测混凝土浇筑的厚度。为保证混凝土的密实性，采用高频插入式振捣器振捣。 采用模板台车浇筑钢筋混凝土二衬地段，先绑扎钢筋骨架，然后台车就位，钢筋与模板间的距离（混凝土保护层）、钢筋与防水板间的距离（防止损伤防水板）应进行调整，通过作业窗用支撑、垫块将钢筋固定在其间，边灌筑混凝土边拆除支撑。若采用穿透防水板的锚杆固定时，穿孔部位应压止水橡胶垫（单面或双
12、面），确保以后不会渗水。编制： 复核： 接 收： 日期工程技术交底书编号： 第5页/共12页 工程名称新金华山隧道施工部位二次衬砌主送单位日 期 混凝土运到场后应作坍落度检查，泵送混凝土一般以1518cm为宜。掺加高效减水剂的混凝土随运输时间的延长，坍落度的损失较大，加上隧道施工不可见因素较多，往往造成泵送困难或堵管的现象发生。成品混凝土到场（输送泵）后，应检测坍落度，若与要求不符，应调整配合比或增加缓凝剂（由试验决定）。 拱部泵送压力不能过大，以防导致模板台车变形，所以拱顶往往会形成月牙状空腔（特别是线路标高较高的一端）。采用在模板台车拱尖处每3.5米设预留注浆孔注浆，能达到在二次衬砌背后密
13、实的目的。当混凝土浇筑面接近顶部（以高于模板台车顶部为界限），进入封顶阶段，为了保证空气能够顺利排除，在堵头的最上端预留两个圆孔，安装排气管，其大小以50mm为宜。排气管采用轻质胶管或塑料管，以免沉入混凝土之中。将排气管一端伸入仓内，且尽量靠前，以免被泵管中流出来的混凝土压住堵死，另一端即露出端不宜过长，以便于观察。随着浇筑继续进行，当发现有水（实为混凝土表层的离析水、稀浆）自排气管中流出时（以泵压0.5 MPa为宜），即说明仓内已完全充满了混凝土，立即停止浇筑混凝土，撤出排气管和泵送软管，并将挡板的圆孔堵死。 封顶混凝土按规范严格操作，从内向端模方向灌筑，排除空气，保证拱顶灌筑厚度和密实。3.脱模养护在初期支护已稳定地段二衬混凝土强度达到8MPa以上时即可脱模，初期支护
