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1、2012年市政公用与公路工程专业二级建造师继续教育自主学习研讨题工作单位： 小组成员： 研讨题:1、我国建筑工程领域传统的承包模式有什么特点？2、目前建筑工程承包模式的发展趋势如何？3、建筑工程总承包的概念？该模式的特点有哪些？4、设计-采购-建设模式的特点有哪些？5、地连墙成槽施工时预防槽壁坍塌的措施及治理方法有哪些？6、基坑开挖的一半规定与注意事项有哪些？7、结合教材中城市桥梁基桩施工质量事故案例谈事故反思？8、结合教材中暗挖隧道塌陷事故案例谈事故反思？9、SMW工法有哪些特点？10、绿色施工的目的与意义？11、节水与水资源利用的技术要点有哪些？12、节能耗材的技术要点有哪些？13、建造师
2、执业资格方面有哪些典型的不良行为？处罚规定是什么？1、 我国建筑工程领域传统的承包模式有什么特点？传统的建筑工程承包模式是设计-招标-施工，该模式是我国建筑工程领域基本的承包模式。这种模式最突出的特点就是要按部就班地实施建筑工程，至于一个阶段结束后，另一个阶段才能开始。2、 目前建筑工程承包模式的发展趋势如何？为了克服传统模式的缺点，更好地服务建筑业主，不同的建筑工程承包模式就是相应的发展起来。而且，随着技术、管理、市场需要的不断发展，各种承包模式也在不断演进。目前建筑工程承包模式的发展趋势是：（1） 满足业主对产品的高要求。业主希望用更短的时间，花更少的精力，获得质优价廉的产品。（2） 对承
3、包商提出了更高要求。建筑工程承包模式的发展和变化要求承包商提供从设计采购到建设、管理、运营等全过程服务，承包商不但要掌握技术，能管理，还要拥有雄厚的资金实力与融资能力。（3） 体现设计与施工一体化、集成管理的思想。承包模式的发展重点集中在设计、施工等阶段的有效衔接上，减少工作量和协调管理难度，承包商的业务开始朝着项目的前期和上游发展，其利润重心向产业链前端和后端转移。（4） 基于承发包模式演变和发展势态，建设主管部门也在促进建筑工程项目承包由不同主体的施工总承包向以工程总承包模式的方向发展，工程总承包模式的方向发展，工程总承包模式优越性就在于：能够把生产要素和资源最佳的配置在工程项目上；减少管
4、理环节；真正体现了风险与效益、责任与权力、过程与结果的统一。3、 建筑工程总承包的概念？该模式的特点有哪些？建筑工程总承包的概念：建筑总承包是指从事工程总承包的企业受业主委托，按照合同约定对建筑工程项目的勘察、设计、采购、施工、试运行（竣工验收）等实行全过程或若干阶段的承包。建筑工程总承包企业对承包工程的质量、安全、工期、造价全面负责。建筑工程总承包模式代表了现代西方工程项目管理的主流，是建筑工程项目管理模式（CM）和设计、施工的有机结合，可以达到缩短工期、降低投资、更好服务业主的目的。建筑工程总承包模式的特点：（1）建筑工程总承包使得工程建设中业主与承包商、勘察设计与业主、总包与分包、执法机
5、构与市场主体之间的权利义务分配更加合理、有效。（2）建筑工程总承包有利于优化资源配置；业主摆脱了工程建设过程中的杂乱事务管理，减少了专业化管理的程度，避免了人员与资金的浪费；总承包商减少了变更、争议、纠纷和索赔的耗费，使资金、技术、管理各个环节衔接更加紧密，更有利于体现其竞争力；分包商的社会分工、专业化程度由此得以提高，促进了分包商专业技能的提高；政府部门可以集中力量解决建筑市场最突出的问题，有利于实行风险保障制度。（3）建筑工程总承包有利于优化组织结构并形成规模经济。一是能够重构工程总承包、施工承包、专业分包三大梯度塔式结构形态；二是可以在组织形式上实现从单一型承包业向综合性、现代开放型的转
6、变，最终整合资金、技术、管理密集型的大型承包企业；三是便于扩大市场份额，形成有竞争力的大型承包企业；四是增加了我国建筑企业参与国际竞争的实力，提高了我国建筑企业的质和量。4）建筑工程总承包有利于提高工程管理水平。在强化设计责任的前提下，通过概念设计与价格的双重竞标，把“投资无底洞”消灭在工程发包之初，进而有效地控制工程价。并且，由于实行整体性发包，招标成本可以大幅度降低，提高全面履约能力，确保工程质量和工期。4、 设计-采购-建设模式的特点有哪些？设计-采购-建设模式对于总承包商而言，最大的好处是能够统筹考虑项目的设计、采购、施工，充分展示总承包商的技术和管理能力。整体而言，设计-采购-建设模
7、式有以下特点：1） 业主整体控制。业主把工程设计、采购、施工和开车调试工程委托给工程总承包商副政委组织实施，业主只负责整体性、原则性的和项目目标的管理和控制。业主可以自行组建管理机构，也可以委托专业工程咨询公司代表业主管理和控制。业主介入项目组织实施的程度较低。2） 总承包商同意实施。总承包商对工程的设计、采购、施工的实施是整体计划、统一组织、统一指挥、同意协调和同意实施，更能发挥总承包商的主观能动性，运用其技术能力和管理经验，为业主和承包商自身创造更多的效益。3） 高效率。总承包商统一负责实施，保证了真个建设过程的连续性，充分整合施工和材料设备供应方的优势，并将其体现在工程设计成果中，从而使
8、得工程能够早日动工完成并投入运行。可以避免设计、采购、承包商之间的矛盾和责任推诿，提高了工作效率，减少了协调工作量。4） 风险责任突出。设计-采购-建造模式使总承包商承担了较高的风险，特别是在经济和工期方面，总承包商承担的责任和风险比传统承包模式要大。但这意味着，业主不利于控制整个工程的造价。5、 地连墙成槽施工时预防槽壁坍塌的措施及治理方法有哪些？预防措施：1） 遇竖向节理发育的软弱土层或流砂层应采取慢速进尺，适当加大泥浆密度，控制槽段内液面高于地下水位1.0m以上；2） 缩短单元槽段的长度；3） 降低地下水位与承载力压力；4） 采用高导墙，提高泥浆液面；5） 调整泥浆性能指标，必要时掺加重
9、晶石粉，提高泥浆相对密度；6） 对软弱的淤泥质土层、粉砂层预先进行注浆处理，改善其土质；7） 对邻近槽段的建筑物进行地基加固处理，减小其对槽壁所产生的侧向土压力；8） 加强施工管理，禁止在槽段两侧堆放土方、钢筋等重物，或停置和通行起重机、混凝土搅拌车等重型施工机械。治理办法：1） 填土固结法：全槽段回填粘性土，待回填土沉积密实后，重新开挖槽段（适用于槽壁严重坍塌，工期没有要求或允许在6个月内完成的工程）。2） 填土固化法：槽段下部未坍塌的部分回填粘性土，上部坍方区的泥浆作固化处理，待固化泥浆强度达到设计要求时，重新开挖槽段（适用于槽段坍塌较严重，工期要求较紧的工程）。3） 后期处理法：在槽壁坍
10、塌并不严重或坍塌现象已被控制、土体已经稳定的情况下，可在坍塌槽段继续开挖成槽，下放钢筋笼，浇灌墙体混凝土，筑成地下墙。因槽壁坍塌而在墙体上形成的混凝土凸瘤，留待后道工序或后期工程来处理。6、 基坑开挖的一般规定与注意事项有哪些？（1） 按照“分层、 分段、分块、对称、平衡、限时”，“先撑后挖”的方法确定开挖顺序。（2） 施工道路布置、材料堆放、挖土顺序、挖土方法等应减少对周边环境、支护结构、工程桩的不利影响。（3） 基坑开挖应采用全面分层开挖或台阶式分层开挖的方式，分层厚度不应大于4米，开挖过程中的临时边坡坡度不宜大于1:1.5。（4） 每层开挖前，应进行探挖。对关键工序的工作时间进行严格控制
11、，以保证土体卸载后无支护暴露时间不大于12小时。（5） 机械挖土时，坑底以上200mm至300mm范围内的土方应采用人工修底的方式挖除，放坡开挖的基坑边坡应采用人工修坡方式挖除，严禁超挖。（6） 临近基坑边的局部深基宜在大面积垫层完成后开挖。（7） 机械挖土应避免对工程桩产生不利影响，挖土机械不得直接在工程桩顶部行走，挖土机械严禁碰撞工程转、围护墙、支撑、立柱和立柱桩、降水井管、监测设施等，其周边200mm至300mm范围内的土方应采用人工挖除剔凿。（8） 工程桩应随土方开挖分层凿除设计标高以上部分：工程桩顶处理宜在垫层建筑完毕后进行。（9） 当基坑较大且深浅不同时，应先进行浅区部分的开挖，待
12、浅区部分达到稳定安全部位后再进行深区部分开挖。当两个基坑相邻时，应先进行基坑的挖槽作业，待其达到稳定安全部位后，再进行浅基坑的施工。当基坑两侧土压力差较大时，应对土压力较大的一侧进行卸载。（10） 基坑周边禁止长时间存放渣土以及其他载重打的物资设备。7、 结合教材中城市桥梁基桩施工质量事故案例谈事故反思。（1） 振动沉管灌注桩施工是一项技术性较强的分项工程，制定施工方案时必须认真研究地质状况，因地制宜地选择施工工艺。施工时应严格按照批准的施工方案进行作业，当有必要变更时必须履行程序。施工单位必须照图施工，如需变更设计必须履行设计变更手续。（2） 工程实践表明：在软土地层和淤泥地层，沉管灌注桩施
13、工随着基桩增多，桩对土层的挤压力也随之增大，容易出现钢筋笼过短浮起或使钢筋笼底部混凝土受挤压现象，而这种现象的后果是灌注桩产生缩颈，甚至断桩。由于钢筋笼过短而导致桩身重要缺陷的事例时有发生。（3） 在桥梁桩基设计说明中，有关于钢筋笼长度合理长度的确定应根据土层、桩受力情况，充分考虑土层的挤压力来确定钢筋笼长度的提示。B公司施工人员为了避免麻烦、降低造价而自作主张减短钢筋笼长度，这样不但违反了合同条文约定，而且造成的经济损失，更重要的是工期损失。（4） 工程桩缺陷是在监督验收时抽测发现的。因此在基桩监督验收时，除单节预制桩外，应进行低应变复测，并将曲线及初步分析结论存于监督档案中，可有效防止低应
14、变检测中的虚假行为。（5） 检测结果是评价工程质量的重要依据，是工程施工质量合格与否的判据。但是检测单位现成负责人没能恪守职业道德做到诚信服务，为眼前经济利益出具虚假报告，给企业形象造成不良影响，甚至会引发断送企业前程的风险。（6） A公司作为总承包单位，对工程技术质量和管理控制存在缺失，将承担工程组织和工程质量责任风险；必须因此汲取教训，提高总承包对分包的管理工作水准。8、 结合教材中暗挖隧道塌陷事故案例谈事故反思。（1） 地铁工程通长在城市区域施工，地下管道等构筑物较多，特别是原设计标准较低、运行时间长、结构被损害的排水设施周围有可能存在“水囊”，探地雷达有可能发现不了，必须进行以其他技术
15、手段核实并采取预防措施。一旦出现塌方、透水等施工事故，一方面威胁隧道内作业人员的安全；另一方面。可能引起道路塌陷，中断交通，损坏地下管网，中断水气电热供应、中断通信网络、甚至引发其他连锁事故，造成重大的社会影响。不但施工单位将蒙受重大经济损失，而且建设等相关单位的声誉也会受到影响。（2） 从事故原因分析既有客观原因、也有主观原因。专家组在分析论证会议上指出：塌方部位的隧洞顶部土层不明“水囊”存在，导致围岩含水率较大、稳定性差、整体性不好，自身处于不稳定状态，无自承能力是导致塌方最主要的客观原因。但是，这些情况在设计资料已有提示，施工专项方案除管棚超前支护措施外，还有其他保证措施，如超前探测和隧道内超前注浆加固措施。但是检查发现这些关键措施并没有得到完全落实，部分导管入土长度不够，没有达到预加固效果。施工项目部没能严格执行施工方案和应急预案，没能结合隧道地质情况，合理选择成孔方式和注浆压力采取必要措施也是导致塌方的重要原因。（3） 本次事故在施工技术方面也积累了以下的经验教训：1）探地雷达检测一般探测有效深度不超过4m，在选用检测结果时应注意检测方法适用性。2）管棚施工改进的建议：管棚造孔应采用干钻法，是的浆液在砂卵石层中充分扩散以提高加固效果。在管棚108mm钢管内应考虑加设由3根22mm25mm 级螺纹钢为主筋，8mm圆钢为箍筋，箍筋间距200300的90mm钢筋笼，以
