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1、表A.0.1 施工方案报审表工程项目名称：新建吉林至珲春铁路客运专线工程 施工合同段:JHS- 标 编号致 ：黑龙江中铁建设监理有限公司吉图珲客专监理二标监理站(项目监理机构)：我单位根据承包合同的约定已编制完成 DK176+550DK176+847.92声屏障施工方案并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。附：DK176+550-DK176+847.92声屏障施工方案 施工单位（章): 项目负责人： 日 期： 年 月 日 专业监理工程师意见： 专业监理工程师： 日 期： 年 月 日项目监理机构意见： 项目监理机构（章）： 总监理工程师： 日 期: 年 月 日建设单位意见(需要时）: 建设单
2、位（章）: 负责人：日 期： 年 月 日新建吉林至珲春铁路客运专线工程(GDK172+152-DK176+847。92 路基工程）DK176+550DK176+847.92声屏障施工方案项目名称： 新建吉林至珲春铁路客运专线工程 建设单位： 长吉城际铁路有限公司 设计单位: 中铁工程设计咨询集团有限公司 监理单位：黑龙江中铁建设监理有限公司吉图珲客专监理二标监理站 施工单位: 中铁九局集团有限公司吉图珲客专JHS项目部四工区 编 制 人: 年 月 日审 核 人: 年 月 日审 定 人: 年 月 日审 批 人: 年 月 日DK176+550-DK176+847。92声屏障施工方案1、编制目的对路
3、基声屏障的施工作业进行控制,使其结果满足设计和施工验收的要求。明确相关工作流程、职责和工作程序，做好声屏障施工科学有序的全过程控制,系统、完整地实现站前和站后相关专业施工无缝衔接，保障吉图珲铁路客运专线建设质量。2、适用范围适用于中铁九局集团有限公司吉图珲客专JHS-项目部四工区管辖区域内的DK176+550DK176+847。92路基声屏障的施工.3、职责（1）路基技术负责人：全面学习掌握声屏障的管理工作，并组织施工队实施，对架子队进行技术交底，及时的进行检测和内业资料填写、归档、建立台帐及影像资料的收集管理工作。（2）测量负责人：负责声屏障的测量工作。（3）试验负责人：负责原材料的送检等。
4、（4)质检员:负责对整套工序监督检查及抽检.（5）安全员:负责施工安全工作。4、技术标准高速铁路路基工程施工质量验收标准TB 10751-2010/J 1147-2011；高速铁路路基施工技术指南铁建设2010241号；新建铁路吉林至珲春线路基设计图（吉珲施路1092)；新建铁路吉林至珲春线声屏障工程图（吉珲施环01）5、资源配置5。1人员负责路基声屏障施工的人员分工见下表。序号姓名职务备注1钱志强副经理2孙金利架子队队长3阎长克技术负责人4史福生试验负责人5王志辉测量负责人6张玉成质检员7张 强安全员8王庆波工班长9蔡忠辉领工员10张 杰材料员5.2机械设备机械设备数量见下表路基声屏障施工主
5、要机械设备表序号设备名称规格型号数量备注1螺旋钻0。8m12汽车吊QY1613钢筋切断机GQ-4024钢筋调直机GT-4025钢筋弯曲机GW-4026交流电焊机BX3-30027插入式振动器ZN3568挖掘机PC200629自卸汽车15t410砼运输车斯太尔411装载机ZL5025.3材料（1）混凝土:底梁及钻孔桩基础采用C30混凝土。（2）钢筋：采用HPB235和HRB335。（3）声屏障承重结构采用热轧型钢，牌号为Q235，质量标准满足GB/T112632005热轧型钢和部分T型钢中的相关要求；锚栓采用Q345钢；所有钢材表面的原始修饰等级不应低于B级。（4)声屏障单元板长度为4m间距，降
6、噪系数0.7、隔声量25dB，声屏障插入损失不小于4dB.6、工艺流程及操作步骤6。1施工准备（1）声屏障基础桩位由桥梁、涵洞向两侧依次进行，有砟轨道双线路基钻孔桩基础中心横向距右线中心4.85m，位于电缆糟外侧。（2)路基声屏障基础包括钢筋混凝土钻孔桩和钢筋混凝土底梁，钻孔桩间距4.0m,直径0.8m，桩长6m，混凝土强度等级C30，钢筋最小保护层厚度50m。底梁高度0。4m，宽度0。4m,混凝土强度顶级C30,钢筋最小保护层厚度上层40，下层70mm。（3)桩基础施工前应先进行试桩,单桩竖向承载力标准值不小于740Kpa,水平承载力标准值不小于550Kpa按照试桩设计要求,试桩根数不小于总
7、桩数的1，且不少于3根；当试桩承载力达到要求时方可大面积施工。6。2施工工艺施工时先桩后梁。施工工艺流程见下图.安装底梁底模绑扎底梁钢筋浇注底梁混凝土养护拆除模板测量放线钻孔桩成孔安装钢筋笼安装校正地脚螺栓安装钻孔桩孔口模板浇注桩体混凝土制作钢筋笼路基声屏障基础施工工艺流程图安装底梁侧模6.3测量放线 根据预先确定好的桩孔位置，采用全站仪将桩心位置精确放出，并钉立十字护桩，以便于随时恢复桩心位置进行检查。6。4桩基成孔(1）钻孔桩成孔采用螺旋钻干作业法钻孔和人工清底方案，所挖土方采用自卸汽车运至指定地点弃土。螺旋钻钻孔：按照测量确定的孔位将钻机就位，保持平稳,调直钻杆，钻杆应保持垂直稳固,位置
8、正确,并确认钻杆垂直，用对位圈对好桩位，开动钻机钻进、出土.钻进过程中应随时清理孔口积土,遇到塌孔、缩孔等异常现象应及时处理。（2)施工过程中遇到土工膜或土工格栅时应采用人工切割，避免对邻近土工合成材料产生撕裂、拉伸等破坏；遇到CFG桩时应凿除,以确保设计桩长;孔底遇地下水时可于孔底一侧挖降水井，边抽水边开挖。6。5制作、安装钢筋笼(1)钢筋笼于钢筋加工场加工成型后运往现场验收、吊装就位.（2)保护层厚度不小于50，采用C30预制混凝土垫块控制.垫块焊接在架立箍筋上,每一断面对称设置4个.（3）钢筋笼主筋应通长，若需接长时采用焊接接长，其搭接长度不小于200，同一断面的接头数量不得超过总根数的
9、50%.架立箍筋安装在主筋内侧，分别设在钢筋笼的上中下三处，与主筋之间采用点焊固定;螺旋箍筋安装在主筋外侧,与主筋之间采用铅丝绑扎固定.（4）钢筋进场必须有出厂合格证，并按批抽取试件做力学性能和工艺性能试验，复验合格后方允许使用到工程中。（5)钢筋存放须按不同规格、型号、等级、品种、牌号分批验收、分别存放、设立标识牌。(6）钢筋加工前,必须经过调直和除锈，做到钢筋平直无局部弯折,表面洁净，无油渍、油漆、鳞锈等。采用冷拉法调直钢筋时，级钢筋的冷拉率不宜大于2%， HRB335牌号钢筋的冷拉率不宜大于1。(7）钢筋的弯制尺寸应符合设计和规范要求。根据设计图纸及相关规范要求进行钢筋下料,并将弯制好的
10、各种钢筋分类存放，设立标识牌，以防错用。6。6安装地脚螺栓地脚螺栓和预埋钢板均采用工厂加工，成型后运往现场安装。安装时先用预埋钢板上下的薄螺母将地脚螺栓和预埋钢板组装成整体，然后依据放好的桩轴线进行安装,安装好后将预埋件与桩体钢筋焊接牢固。6.7安装桩体上部模板、校正地脚螺栓底梁以部分采用木模,固定采用斜撑。模板安装好后由专业测量人员进行预埋件位置和高程检查、校正.模板位置必须准确、牢固，以免出现涨模等造成电缆槽无法安装。6。8浇注桩体混凝土（1）混凝土采用搅拌站集中拌合，砼运输车运至现场浇注。（2）入模采用溜槽加串桶的方式，振捣采用插入式振动棒,随浇随振捣，桩体混凝土一次浇筑至底梁下部（0。
11、4m），连续灌注、均匀振捣，严禁出现断桩、错颈现象。6.9安装底梁底模底梁底模采用组合钢模板，方木加楔支承。6。10安装底梁钢筋、预埋件（1）待桩体检测合格后,开始绑扎底梁钢筋，底梁钢筋采用钢筋加工场弯制成型后运至现场绑扎。（2）地脚螺栓预埋:采用螺母将预埋钢板和地脚螺栓固定成整体,然后整体预埋，要求标高、位置准确。（3）底梁混凝土保护层厚度上层40，下层70mm，采用C30预制混凝土垫块控制。(4)在安装钢筋的同时，路肩排水管、电缆槽排水管须同时预埋。6。11安装底梁侧模板底梁侧模采用组合钢模板,固定采用“”型撑。预埋件凹口处采用35厚方木隔段。6。12地脚螺栓位置校正浇注混凝土前必须由专业
12、测量人员对地脚螺栓、定位钢板的位置和顶面高程进行精确校正,直至符合要求方允许浇筑混凝土。6。13浇注底梁混凝土(1）底梁混凝土采用拌合站集中拌合,混凝土运输车运至现场，人工入模浇注,插入式振动棒振捣。（2)混凝土浇筑前须将桩头凿毛；将底梁内浮土、杂物等清理干净;将地脚螺栓顶部套丝部分包裹油布；将预埋钢板顶面覆盖一层防污棉毡。（3）底梁混凝土浇筑时应以两道伸缩缝之间为单元连续进行，一次灌注完成，并将底梁顶面搓平，压实，摸光，浇筑完毕须将预埋钢板面上的混凝土擦拭干净。（4）当混凝土浇筑至预埋钢板底时，须采用钢筋对钢板底进行适当插捣，使板底混凝土密实，与钢板紧密贴紧，防止板底出现空洞。6。14底梁混凝土养护养护采用土工布覆盖，洒水养护，混凝土养护期不少于7天。6.15底梁拆模混凝土达到设计强度的75后方允许拆除模板。拆模后基础上外露的螺栓采用内涂黄油,外用黄胶带缠裹措施进行保护。底梁混凝土干燥后，声屏障安装以前须对伸缩缝填塞沥青油麻毡，填塞时缝内应清理干净，在确保干燥的前提下全断面填塞密实。6。16声屏障安装工艺路基声屏障与箱型桥声屏障安装工艺相同,施工时先吊装H型钢立柱，然后灌注重力式砂浆，
