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1、目 录一、工程概况2二、机构组成2三、质量保证体系3四、石方填方工程施工工艺、施工过程4五、质量控制7六、施工记录8七、施工安全及文明施工9八、施工中好的技术、材料、工艺12九、施工中的体会、经验及教训13十、技术参数指标、评述总结13十一、施工总结14十二、首件工程成果的推广和应用14填石路基首件工程施工总结一、工程概况本工程位于成渝高速公路复线（重庆境）项目F施工合同段 K31+600+800段，长200米，该段为分离式路基，最高填方高度为19.26米，原地面属农田，已作清淤片石换填处理，该段属于石方填方路基，本段石方填方第一至第三层作为我标段整个路基石方填方的首件工程,更对以后的同类施工
2、起着样板引路的作用,特编制此施工总结。二、机构组成（一）本工程主要人员表（表3-1）表3-1施工主要负责人配备表序号姓 名职 责备 注1王江总负责人项目副经理2李林林质检负责人项目安质部部长3邹永红技术指导项目工程部部长4马坤工点负责人施工队队长5陶歆启工点质量负责人项目工程部助工6张达工点技术负责人项目工程部助工7刘艳丽试验试验室主任9谢利施工安全项目安质部安全员10司机9人，技工24人，小工11人（二）主要施工机械设备（表3-2）表3-2机械设备配置表设备名称品牌规格型号数量 挖掘机PC2201.0 m32台装载机ZL50G162KW1台自卸汽车KL9149120T6台推土机TY22016
3、2KW2台压路机20T1台羊足碾18T1台破碎机1台三、质量保证体系（一）、质量自检体系成立以项目经理为组长，项目总工程师为副组长的质量管理组织机构，项目经理部设高级质检工程师具体实施该项工作，施工队设专职质检员，各施工班组设兼职质检员。组长：由项目经理任质量管理小组组长，对质量工作负领导责任；负责主持质量工作会议；组织质量检查，开展创优活动，行使质量一票否决权；严格执行质量奖惩规定，对质量问题，组织分析原因和落实措施；推行全面质量管理。副组长：配合项目经理抓好本合同段的施工质量管理工作，督促安全质量部制定行之有效的质量管理措施，并贯彻落实。安全质量部：落实质量管理领导小组的各项指令，制定切实
4、可行的质量管理措施，对施工队的工程质量进行检查、指导。施工队：负责各自管段范围内施工项目的质量管理与质量创优工作，保证分项、分部工程施工质量，确保质量目标的实现。专（兼）职质检员：负责施工的各工序质量检查，定期向上一级质检部门汇报，协助落实各项保障质量的规章制度，消灭施工中的质量隐患。（二）、质量保证体系措施项目经理部设专职的质量监察部，负责本合同段工程的全部质量管理工作。建立纵成线、横成网的严密工程质量组织与管理体系。按项目经理部、施工队、工班分工负责，层层落实。在项目经理和总工程师的领导下，由专职质检工程师组成质量监察部负责质量管理工作。各施工队设专职质检员，各工班设兼职质检员。质量监察部
5、每月组织一次质量检查，每季度由总工程师组织一次质量检查，召开一次工程质量总结分析会。施工队每天进行中间检查及竣工质量检查并评出质量等级。（三）、落实情况班组坚持“三检制”，自检合格后，专职质检员进行全面检查验收。然后由项目经理部质检工程师请监理工程师验收签认。四、石方填方工程施工工艺、施工过程（一）施工准备1、石料强度的测定本次试验段选用巴岳山隧道洞渣填筑，根据公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）岩石的单轴抗压强度，所选石块强度均大于20MPa，满足规范填石路基填料石块强度大于15MPa(边坡摆砌的片石强度不小于20MPa)d的要求。试验人员现场取样经检验，测得巴岳山隧道洞渣的石料
6、抗压强度平均值为34.9 MPa，满足规范要求。2、试验段摊铺前标高的测定选定路基试验段后，即开始测定路基摊铺前的标高，对放出的控制桩位用水泥加以固定，作为施工过程中已知点，计算校核使用。然后开始布设试验段方格网，架设水准仪，利用已知点测量出方格网每个点的标高。3、根据公路路基施工技术规范选定下路堤施工机具振动压路机不小于18t，本试验段选定为20t，推土机162KW，填层最大松铺厚度为控制在600mm,石料最大粒径为三分之二的层厚,本次试验段的松铺厚度控制按第一层400 mm，第二层500 mm，第三层600 mm.（二）石方填方施工工艺1、施工方法选用石质均匀、单轴饱和抗压强度在30MPa
7、以上的石料填筑，采用机械化作业方式，分层填筑，分层碾压密实。路基填筑，按“水平分层填筑法”施工，用挖掘机和装载机挖装填料，自卸车运送，推土机粗平，振动压路机碾压成型。2、施工顺序施工顺序按照三阶段、四区段、八流程组织施工。三阶段：准备阶段施工阶段竣工验收阶段四区段：填筑区段平整区段碾压区段检验区段八流程：施工准备基底处理分层填筑摊铺平整洒水或晾晒机械碾压检验签证基面整修。（三）施工要点1、施工准备施工准备着重从组织、设备、技术、清理场地、软基处理、试验段的填筑工作着手。施工前，技术人员全面熟悉设计文件，为路基填筑作准备。2、路基填筑（1）本段路基最大填方高度为19.26米，路堤基底为淤泥，厚度
8、平均约3米，已做片石换填砂砾垫层处理，换填区顶部均铺设一层土工合成材料。填石路基该段第一层直接填筑在其上面。（2）填方路基按路面平行线分层控制填料标高,填石作业分层平行摊铺，分层的最大松铺厚度控制在60cm以内进行填筑材料的堆放，第一层松铺厚度400mm,按长6m、宽6米画出方格网，第二层松铺厚度500mm, 按长5.5m、宽5.5米画出方格网, 第三层松铺厚度600mm, 按长5m、宽5米画出方格网,每车填料的堆放间距一车一个方格，并有专人在现场指挥。每层填料铺设的宽度，每侧超出路堤设计宽度500 mm。（3）填料料源取自巴岳山隧道，为隧道弃方利用。主要为硬石，石料强度通过试验均大于30MP
9、a，能满足强度要求。对靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，均用人工予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过压实层厚度的2/3，并均匀分布，以便达到填料要求。（4）填石路基填筑前，路基边坡坡脚采用粒径大于30厘米的硬质石料码砌。（5）逐层填筑时，及时安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高、先两侧后中间卸料，采用推土机摊平。个别不平处配合人工用细石块、石屑找平。（6）人工铺填粒径25cm以上石料时，先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。料径25cm以下石料，可直接分层摊铺，分层碾压。（7）填石路堤分层进行填筑，使用工作质量20T的重型振动
10、压路机分层进行压实，压实时人工随时用小石块或石屑补平及填满缝隙。3.压实要求(沉降量)（1）填石层在压实前先整平，根据经验按1.2左右的松铺系数挂线控制松铺厚度，并作成2%3%的横坡。碾压时，前后两次轮迹重叠30cm以上，并注意使该层整个深度内处处均匀。（2）第一次采用羊足碾静压压实后，人工整平，以保证均匀一致和平整。每层碾压松铺厚度严格按计划松铺厚度控制，然后弱振两遍，接着强振两遍，从第三遍开始，每碾压一遍后，均实测填石层顶面标高，以获得正确的压实层沉降差。 （3）采用振动压路机碾压，先弱振碾一遍使不平的地方暴露出来用人工补平，最后再静碾二遍收尾。碾压时先中间后边缘、先低后高，一直进行到在重
11、轮下不出现石块转动，表面平整均匀，压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时为止。（4）在填筑下一层前先进行沉降量检测，本段路堤压实质量检测采用振动压路机振压2遍沉降值不大于3mm来进行检测。每一层的压实度都经监理工程师复核检查并批准。五、质量控制（一）工程质量控制总体部署、建立健全工程质量保证体系，加强对施工过程的控制，使施工过程中直接影响工程质量的各个环节因素，全部处于质量体系文件指导下的受控状态，确保工程质量满足规范要求，达到预定的质量目标。、制订科学、行之有效的施工管理制度和施工实施方案，加大施工机具、人力的投入，有效地完成本工程的施工进度和工程质量。、根据需要，项目部将选派技术骨干到工地现
12、场，协助施工单位进行现场管理，工程部、技术部、质安科全面配合项目经理部对工程质量进行全面控制。（二）工程质量保证体系项目经理部成立以项目经理为首的质量保证体系，项目工程师具体负责工程质量的全面管理，施工方案的评审，对本工程施工全过程的质量进行有效的指导、监督和控制。本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则，各分管工种负责人在安排施工任务同时，必须对施工班组进行书面技术质量安全交底。严格执行质量三级验收制度，发现问题及时解决，严禁互相扯皮，推却责任造成工程事故或经济损失。（三）现场材料质量管理严格控制进场材料的质量，及时做好各种材料的抽样检查工作。所有用于抛石挤淤的片石材料强度必须经过试验人员的
13、抽检，达到设计要求强度并征得监理同意后，材料方可运至施工现场，不合格的材料坚决予以退回。六、施工记录1、该段填料是采用巴岳山隧道弃渣，所以部分填料粒径过大，已采取清除或者破碎处理，破碎后的填料最大尺寸不超过压实层厚度的2/3，并均匀分布，以便达到要求的压实度。2、施工中，安排专人指挥，按水平分层，先低后高、先中间后两侧卸料，采用推土机摊平。个别不平处配合人工用细石块、石屑找平。3、填石层在压实前先整平，根据经验按1.2左右的松铺系数挂线控制松铺厚度，并作成2%3%的横坡。碾压时，前后两次轮迹重叠30cm以上，并注意使该层整个深度内处处均匀。4、第一次压实后，人工整平，以保证均匀一致和平整。每层
14、碾压松铺厚度严格按计划松铺厚度控制，从第三遍开始，每碾压一遍后，均实测填石层顶面标高，以获得正确的压实层沉降差。 5、采用振动压路机碾压，先弱振碾一遍使不平的地方暴露出来用人工补平，再用振动压路机静碾二遍收尾。碾压时先中间后边缘、先低后高，一直进行到在重轮下不出现石块转动，表面平整均匀，压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时为止。6、在填筑下一层前先进行沉降检测，本段路堤压实质量检测采用振动压路机振压2遍沉降值不大于3mm来进行检测。每一层的压实度都经监理工程师复核检查并批准。七、施工安全及文明施工（一） 安全施工1、织体系保证措施项目部成立由项目经理为组长的安全领导小组，成员由各业务部门的负责
15、人及安全员组成。项目部设专职安全员，专职安全员必须经过培训，持证上岗。2、保证措施、认真贯彻国家及当地政府关于安全生产的法律、法规和规定,贯彻执行“安全生产、预防为主”的方针，打好安全基础，形成全员参加、人人有责、全员管理的安全生产氛围。、加强安全管理，保障施工人员和国家财产的安全，建立各级安全生产责任制，分级管理，层层签订安全生产责任书，落实安全生产责任制。、建立安全生产定期和不定期检查制度。项目部每月对安全生产情况进行一次检查，每季度一次大检查，队每周、工班每天进行一次自检，评比打分，兑现奖罚。、抓好安全施工岗位培训。开工前，对所有上岗人员实行安全意识和安全技术知识教育，特殊工种人员一律持证上岗。、开展安全达标竞赛，落实奖罚措施。、随时接受业主、监理单位及当地安全检查部门对安全生产的监督、检查、考评，对提出的问题，及时整改，确保安全生产。3、生产具体措施、安全生产设备和器
