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1、目录1、编制依据31.1新建成都动车所框架涵施工图纸。31.2相关的法律、法规31.3主要规范、规程31.4新建成都动车所工程岩土工程勘察报告。42、工程概况42.1工程概况、简介42.2主要工程数量表53、施工部署63.1部署原则63.2 施工组织机构及施工人员配备73.2.1 项目部生产组织机构73.2.2人员配备73.3机械配置73.4施工进度计划84、施工准备84.1技术准备84.2材料准备94.3现场准备95、施工方案95.1总体方案95.2施工方法95.2.1施工放样95.2.2基坑开挖、基底换填95.2.3钢筋工程105.2.4模板工程125.2.5砼工程13防水工程155.2.
2、7土方回填165.2.8防护工程166、质量保证措施186.1组织保证措施186.2材料、设备保证措施196.3计量管理保证措施206.4试验检测保证措施206.5隐蔽工程验收保证措施216.6施工技术保证措施217、 安全保证措施217.1组织保证措施217.2安全管理保证措施237.3安全技术保证措施248、文明施工管理措施268.1施工人员管理措施268.2封闭管理措施278.3现场标牌及宣传栏设置278.4场区保洁措施288.5垃圾分类及材料堆放方法288.6卫生防疫措施288.7操作面管理措施289、环境保护水土保持措施2810、应急预案2910.1成立应急预案小组2910.2 应急
3、预案启程序3010.3 防物体打击事故应急措施3010.4 防触电应急措施3010.5 防高空坠落事故应急措施3110.6 人身伤亡事故应急处理措施3210.7 坍塌事故应急处理措施3210.8 机械倾覆应急处理措施3210.9施工中挖破、挖断供水管，挖伤、挖断供电电缆应急抢修措施3310.10突发食物中毒应急处理措施3310.11 应急物资储备3410.12 应急通讯3411、附件351、编制依据1.1新建成都动车所框架涵施工图纸。1.2相关的法律、法规类别名称编号国 家中华人民共和国合同法中华人民共和国主席令第15号中华人民共和国建筑法中华人民共和国主席令第91号中华人民共和国计量法中华人
4、民共和国主席令第28号中华人民共和国安全生产法中华人民共和国主席令第70号建设工程质量管理条例国务院院令第279号建设工程安全生产管理条例国务院令第393号行 业建筑工程施工现场管理规定建设部令1991年第15号危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法建设部建质【2009】87号1.3主要规范、规程类别名称编号国 家建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2001建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002建筑边坡工程技术规范GB50330-2002工程测量规范GB50026-2007建设工程项目管理规范GB/T50326-2001地下工程防水技术规范GB50108
5、2008建设工程文件归档整理规范GB/T50328-2001铁路铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-2010铁路混凝土工程施工技术指南铁建设2010241号铁路工程地基处理技术规程TB1016-2010铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10415-2003行 业建筑机械使用安全技术规程JGJ33-2001施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005建筑施工安全检查标准JGJ59-99建筑施工现场环境与卫生标准JGJ14620041.4新建成都动车所工程岩土工程勘察报告。2、工程概况2.1工程概况、简介 根据中国铁路总公司中国铁路总公司关于新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段成都动车所补强
6、工程I类变更设计的批复铁总鉴函（2016）509号文，在成都动车所八里货场内共修建4坐涵洞分别为；1、JK0+299.2涵洞位于成都动车运用所西成引入工程上，既有线为1-3.0*2.0钢筋混凝土框架涵，采用同孔径接长原涵下游，涵轴线与线路正交，涵基底置于成都粘土层上，基底采用20cm厚C30混凝土封底，其下换填30cm厚碎石垫层，处理后地基承载力大于或等于0.15Mpa.2、 J1K1530涵洞位于新建成都动车运用所上，按站场J1K基线进行设计，涵洞中心里程J1K0+530，本框架涵轴线与站场基线斜交20，箱身采用斜交正做，明挖现浇施工，孔径为1-1.5，净高2.0m，涵基底置于人工填土层上，
7、基底下采用碎石桩复合地基加固处理，旋喷桩桩径d=0.5m，间距1.0m呈梅花型布置，加固后的复合地基承载力不小于0.15Mpa。桩顶与框架基底之间设 60cm厚碎石垫层及两层土工格栅。3、 J1K1504.5涵洞位于成都动车运用所上，按站场J1K基线进行设计，里程J1K1+504.5，既有线左侧(上游）为2-3.03.5m框架涵，因地方建设改移既有方家沟，本涵仅作为动车所排水使用，故采用 1-2.02.5m框架涵接长原涵下游。涵轴线与站场基线法线斜交34.5，采用斜交正做,明挖现浇施工，涵基底置于黏土及人工填土（黏土）层上，基底下基底下先设20cm后C30砼封底，再换填碎石垫层至成都黏土（膨胀
8、土）土层，换填深度不小于50cm，处理后的地基土承载力必须大于或等于0.16Mpa。本涵基坑因开挖较深且土质较差，基坑边坡采用喷锚网进行防护。J1K1504.5涵洞挂网喷浆防护示意图4、 J1K1672涵洞位于成都东站内，里程为JK01672，为排水管道穿过站场而设，涵轴线与线路正交，采用明挖现浇施工，基底置于成都黏土层上，基底下采用20cm厚C30混凝土封底，其下换填30cm厚碎石垫层，处理后地基土承载力大于或等于0.15Mpa。2.2主要工程数量表1、JK0+299.2涵洞序号名称单位数量1土方开挖m3842砼m3109.43钢筋T4.83574土方回填m3602、J1K1530涵洞序号名
9、称单位数量1土方开挖m311482砼m3276.83钢筋T23.61794土方回填m36993、J1K1504.5涵洞序号名称单位数量1土方开挖m366002砼m31293.53钢筋T93.0394土方回填m350034、J1K1672涵洞序号名称单位数量1土方开挖m365642砼m3362.93钢筋T47.154土方回填m35554以上工程量只做参考，实际工程量以现场发生为准。3、施工部署3.1部署原则计划从小里程开始向大里程方向开始施工，施工时，两个伸缩缝之间为一个施工段，以两个施工段为一个流水组织施工。3.2 施工组织机构及施工人员配备项 目 经 理 3.2.1 项目部生产组织机构计划财
10、务部总工程师生产经理综合部物资设备部安全质量环保部部工程技术部中心试验室各架子队3.2.2人员配备 主要劳动力计划序号工种数量1钢筋工202木工303砼工154焊工45架子工106杂工203.3机械配置主要机械、仪器配备序号设备名称规格型号单位数量1土方运输车斯太尔辆202挖掘机 EX300（1.6m3）台43吊车30吨台14钢筋弯曲机 台 25钢筋切断机台26钢筋调直机台 27空压机2m台 28混凝土搅拌机JS1000台29插入式振捣器个610发电机80kw台111闪光对焊机台13.4施工进度计划根据业主要求的进度安排，JK0+299.2框架涵、J1K0+530框架涵、J1K1+504.5框
11、架涵工程计划2016年11月1日开工，2017年1月27日完工，总工期为88天；J1K1672框架涵工程计划2017年3月1日开工，2017年5月1日完工，总工期为61天；4、施工准备4.1技术准备4.1.1检查图纸和资料是否齐全，核对平面定位和标高，检查图纸相互之间有无错误和矛盾之处。4.1.2查阅地质勘察报告，搞清土层性状及场地内水文地质情况。4.1.3提前制定基坑开挖施工方案，绘制基坑土方开挖图，确定开挖路线、顺序、出土路线等。4.1.4施工场地内永久控制点及开挖边线，经监理单位验收合格，并办理完预检手续。4.1.5编制施工技术交底和安全技术交底，并对施工班组进行培训。4.1.6基坑开挖
12、用防洪抢险物资已准备齐全。4.2材料准备本工程所用大宗物资主要为：钢筋及砼，钢筋已通过招标方式确定供应商，钢筋按上述时间节点提前5天进场；砼采用现场搅拌站供应砼。4.3现场准备4.3.1土方开挖前，根据施工方案要求，将施工区域内的地上、地下障碍物清除和处理完毕，做好地面排水工作。4.3.2施工机械进入现场所经过的道路、桥梁和卸车设施等，已经过考察。4.3.3夜间施工时，应有足够的照明设施，在危险地段设置明显标志，合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。5、施工方案5.1总体方案针对该段框架涵的施工特点，采用机械开挖，并辅以人工清底找平，基坑的开挖尺寸根据涵洞底板的尺寸、支模及操作的要求进行确定基坑的
13、开挖坡度以保证边坡的稳定为原则。根据现场土质，采取1：0.5边坡。混凝土由混凝土搅拌站集中供应，采用罐车运输。涵身混凝土采用泵车泵送。施工工艺流程：施工放样基坑开挖地基加固基础施工框架身主体施工框架两侧、顶部防水层施工出入口铺砌及附属工程施工框架涵两侧碾压回填施工5.2施工方法5.2.1施工放样1）施工前，首先确定出框架涵中心及纵横轴线，准确的定出涵洞轴线与线路中心线的准确位置。2）基坑边坡坡度可依土质情况按客货共线铁路桥涵工程施工技术指南所列基坑坑壁坡度。开挖宽度应能保证施工需要和有利于涵背回填。3）按地质水文资料，结合现场情况决定开挖坡度和定出开挖范围。4）依据基坑四周地形做好地面防排水工作。5）复核基坑中心线方向、高程。5.2.2基坑开挖、基底换填1）弃土应及时运往指定的弃土场，不允许堆放在原地面上，要做到随挖随运。其中动力设备应堆放在距坑顶边缘1.02.0m外且不小于基坑深度的地方，以减少压力振动，保证基坑边坡稳定性，且不得妨碍施工。2）采用机械开挖，并辅以人工清底找平，基坑的开挖尺寸根据涵洞底板的尺寸、支模及操作的要求进行确定基坑的开挖坡度以保证边坡的稳定为原则。根据现场土质，采取1：
