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1、克莱斯勒汽车公司 版权所有福特汽车公司 不得翻印复制通用汽车公司产品质量先期策划和控制计划APQP英文版为正式版为翻译版本，购买英文手册，请联系：Automotive Industry Action Group Carwin Continuous26200Lahser Road,Suite 200 Unit 1,Trade LinkSouthfield,MI 48034 USA 或 Western Averue,West ThurrookPhone:1-248-358-3003 Phone:44-1-708-861-333Fax:1-248-358-3253 Fax:44-1-708-861-
2、941产品质量先期策划（APQP） 和控制计划参考手册 QS-9000及其配套手册中文本编译前言为在中国推广和借鉴QS-9000汽车工业质量管理经验，促进中国汽车行业质量管理和质量保证水平的提高，并为在中国逐步开展QS-9000质量体系第三方认证做准备，促进准确理解QS-9000的全部内涵，在国家技术监督局、机械工业部的积极倡导下，在美国三大汽车公司（Chrysler，Ford，GM）驻中国机构的支持下，中国汽车技术研究中心组织编译了中文本QS-9000及其配套手册包括QS-9000质量体系要求、质量体系评定（APQP）、生产件批准程序（PPAP）、产品质量先期策划及控制计划（APQP）、潜在
3、的失效模式及后果分析（FMEA）、测量系统分析（MSA）、基础统计过程控制（SPC）共七册。在编译过程中，我们得到了中国各有关主管部门的大力支持，得到了美国三大汽车公司及德尔福（Delphi）公司驻中国机构的密切配合与协作。QS-9000及其配套手册中文译稿提出后，中国汽车技术研究中心负责组织中方与美方各有关单位共同组成编委会，组织有关专家对译稿先后进行了三轮的认真审议。形成正式译稿后，陆续寄至美国汽车工业行动集团（AIAG）审阅确认。因此，QS-9000及其配套手册中文本是中美双方专家集体智能的成果。在此，我们谨向为QS-9000及其配套手册中文本编译工作做出努力和贡献的各位人士致以诚挚的谢
4、意。这里，我们要特别感谢国家技术监督局认证办公室吴季直副司长、肖建华处长及王卫东先生；机械工业部科技与质量司石坚中副司长及阎育镇处长、汽车司有关领导及产品认证处郑金城处长，黄学平调研员的支持和指导；感谢美国三大汽车公司及德尔富驻中国机构各有关专家和编译人员卓有成效的工作。感谢美国汽车工业行动集团（AIAG）对QS-9000及其配套手册中文译稿进行审阅的各位专家。由于时间仓促，QS-9000用其配套手册的中文本尚未达到尽善尽美，有的编译难免有不足和不确切之处，敬请读者批评指正。我们也将本着QS-9000待续改进的精神，不断提高编译选题和翻译准确性。我们真诚地希望广大读者对QS-9000及其配套手
5、册中文本提出改进建议和意见。QS-9000及其配套手册中文版致谢本文件包括参考手册和报告表格，代表了由克莱斯勒、福特和通用汽车公司供方质量要求特别工作组批准的产品质量先期策划和控制计划小组成员的一致意见。以下为小组成员，他们希望对其各自组织中的其它个人，以及对本文件作出重要的支持和帮助的个人所做出的贡献表示感谢。产品质量先期策划小组成员：克莱斯勒汽车公司 福特汽车公司 通用汽车公司Robert Roush Mechael A.Mazur R.Dan ReidAndy Kucharski Roderick A.Munro David L.Kraush供方:目录引 言1产品质量策划责任矩阵图2产品
6、质量策划基本原则3产品质量策划进度图表51.0 计划和确定项目61.1 顾客的呼声71.1.1市场研究81.1.2保修纪录和质量信息81.1.3小组经验81.2业务计划/营销策略91.3产品/过程基准数据91.4产品/过程设想91.5 产品可靠性研究91.6顾客输入91.7设计目标101.8可靠性和质量目标101.9初始材料清单101.10初始过程流程图101.11产品和过程的特殊性的初始清单101.12产品保证计划111.13管理者支持112.0 产品设计和开发122.1设计失效模式及后果分析(DFMEA)142.2可制造性和装配设计142.3设计验证152.4设计评审152.5样件制造控制
7、计划152.6工程图样(包括数学数据)162.7工程规范162.8材料规范162.9图样和规范的更改162.10新设备工装和设施需求172.11产品和过程特殊特性172.12量具/试验设备要求172.13小组可行性承诺和管理者支持173.0 过程设计和开发183.1包装标准203.2产品/过程质量体系评审203.3过程流程图203.4车间平面布置图203.5特性矩阵图203.6过程失效模式和后果分析(PFMEA)213.7试生产控制计划213.8过程指导书213.9测量系统分析计划223.10初始过程能力研究计划223.11包装规范223.12管理者支持224.0产品和过程确认244.1试生产
8、254.2测量系统评价264.3初始过程能力研究264.4生产件批准264.5生产确认试验264.6包装评价274.7生产控制计划274.8质量策划认定和管理者支持275.0反馈、评定和纠正措施285.1减少变差295.2顾客满意305.3 交付和服务306.0控制计划方法306.1 目录326.2概述336.3控制计划栏目描述376.4过程分析466.5补充件47附录A 产品质量策划检查表63A-1设计FMEA检查表64A-2设计信息检查表65A-3新设备、工装和试验设备检查表69A-4产品/过程质量检查表71A-5车间平面检查表75A-6过程流程图检查表77A-7过程FMEA检查表78A-
9、8控制计划检查表79附录B 分析技术81装配产生的变差分析81基准确定81因果图81特性矩阵图81关键路径法82试验设计(DOE)82可制造性和装配设计82设计验证计划和报告(DVP&R)83尺寸控制计划(DCP)83动态控制计划(DCP)83防错(Poka-Yoke)84过程流程图84质量功能开发(QFD)84系统失效模式和后果分析(SFMEA)85附录C 特殊性符号87附录D 参考材料89附录E 小组可行性承诺91附录F 产品质量策划的总结和认定93附录G 福特汽车公司的动力传动系动态控制策划95附录H 术语103附录I 首字母缩略词107附录J 参考文献109附录K 词语索引111附录L
10、 表格113 反馈评定和纠正措施产品 计划和定义和过程确认 产品设计和开发 过程设计和开发产品质量策划循环引言本手册的目的是将由克莱斯勒、福特和通用汽车公司联合制定的一般产品质量策划和控制计划指南提供给供方(内部和外部)和分承包方。本手册为制订产品质量计划提供指南，以支持顾客满意的产品或服务的开发（见1.6节）。“产品”一词将在整个手册中使用，既表示产品，也表示服务；“供方”一词也用于整个手册中，表示供应方和分承包方。使用这些指南具有如下预期的收益： 对顾客和供方减少产品质量策划的复杂性；便于供方方向分承包传达产品质量策划要求。本手册包含的支持克莱斯勒、福特和通用汽车公司质量体系要求中所述规定
11、的指南。本手册中的所有表格只用作示例，其目的是协助产品质量策划小组制定合适的信息表，以支持满足顾客要求、需要和期望。“应”（shall）、“将”（will）和“必须，一定”（must）表示强制性的要求；“可”（should）表示优先考虑的方法，供方选择其它的方法应能表明其方法符合本手册的目的。当使用“典型的”（typical）和“示例”（example）时，应对特定的商品或过程选择合适的方案。前页所示的产品质量策划循环是一典型计划图，各个不同的阶段按次序排列以表示为实施所述功能的有序进度，产品质量策划循环的目的在于强调：前期策划。循环的前三个阶段为产品/过程确认中的前期产品质量策划；实施行动。
12、循环的第4阶段为输出评价阶段，其重要性表现在两个功能上，一是决定顾客是否满意；二是支持追求持续改进。将产品质量策划描述为一个循环阐明了对持续改进的永无止境追求，这种改进只能通过在一个项目中获取经验，并将其应用到下一个项目的方式来实现。产品质量策划责任矩阵图以下所示的矩阵图对三种类型的供方描述了产品质量策划功能，以帮供方确定他们的策划责任的范围，它与下一页的产品质量策划的基本原则关，它不描述可能存在于供方、分承包方和顾客之间的产品质量策划关系的有不同类型。 服务供方如热处理 设计责任 仅限制造 贮存、运输 等等确定范围 X X X计划和定义 X（第一章）产品设计和开发 X（第二章）可行性 X X X（2.13）过程设计和开发 X X X(第三章)产品和过程确认
