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1、寿光农产品综合批发市场与绿色通道连接线工程环境影响评价专项评价目 录第一章 声环境影响专项评价1第二章 生态环评影响分析141 声环境影响评价1.1评价目的评价的目的为预测拟建项目可能对该地区声环境造成的影响，提出防护措施，从而达到改善该声环境，保护周围敏感目标不受影响的目的。1.2评价范围公路专用线起点与终点间直线距离42.508km，根据导则路上线路评价范围按路线中轴线各向外延伸200米，经计算，本项目评价区域17.0032km2。1.3 环境噪声现状1.3.1 监测布点 根据公路路线走向及沿线敏感点分布情况，共布设26个测点。监测点具体位置见表1-1。表1-1 噪声敏感点列表序号敏感点与
2、路线相对方位距离（m）人口数1.邢家茅坨E1215802.朱桥庄E1207133.马店乡E4013914.庞家庄E4312605.西文W495956.西河E718367.冀家庄E806158.牟家庄E322309.翟家庄W18078010.王裴庄E7643511.李王庄E21780612.南台头W408103513.北孙家W301103014.南孙家W44272015.蔺家庄W70364816.孙家庄W302116317.李家W575119818.刘桥W33079019.高家官庄W37545020.邢家庄E50433021.大李家村W400157022.西张家庄E51096023.二黄庄W55
3、04881.3.2 监测时间及频率 监测于2006年11月21日，白天和夜间各一次。测量时无雨、风力小于四级。监测仪器为AWA6218噪声统计仪。1.3.3 监测方法 监测按照城市区域环境噪声测量方法GB/T1462393进行。1.3.4 监测项目 监测项目为等效连续A声级Leq(A)。1.3.5 监测结果 噪声监测结果见表1-2。 表1-2 噪声现状监测结果表 单位：dB(A)序号敏感点昼间夜间1邢家茅坨60.151.22朱桥庄54.040.93马店乡62.655.44庞家庄51.144.75西文62.152.66西河57.840.87冀家庄60.251.98牟家庄47.238.59翟家庄6
4、2.145.010王裴庄65.158.71.2 噪声环境现状评价1.2.1 评价标准 噪声现状评价乡村生活区域执行城市区域环境噪声标准（GB309693）中2类标准的要求，即昼间60dB(A)、夜间50dB(A)。1.2.2 评价方法 评价方法采用超标值法，计算公式为P = Leq - Lb式中：P超标值，dB(A)； Leq测点等效A声级，dB(A)； Lb噪声评价标准，dB(A)。1.2.3 评价结果 噪声现状评价结果见表1-3。表1-3 噪声现状评价结果表 单位：dB(A)测点编号昼 间夜 间LeqLbPLeqLbP1#60.1600.151.2501.22#54.0-640.9-9.1
5、3#62.62.655.45.44#51.1-8.944.7-5.35#62.12.152.62.66#57.8-2.240.8-9.27#60.20.251.91.98#47.2-12.838.5-11.59#62.12.145.0-510#65.15.158.78.7 由表1-3可见，1#邢家茅坨、3#马店乡、5#西文、7#冀家庄、10#王裴庄昼间、夜间噪声值超过城市区域环境噪声标准（GB309693）中2类标准的要求，昼间超标范围为0.1-5.1dB(A)，夜间超标范围为1.2-8.7dB(A)；9#翟家庄、16#南孙家昼间噪声值超过城市区域环境噪声标准（GB309693）中2类标准的要
6、求，超标范围为2.1-1.9dB(A)；其余各敏感点满足城市区域环境噪声标准（GB309693）中2类标准的要求。沿线无重大噪声源，噪声主要来自社会生活。1.4 环境噪声影响预测1.4.1 预测方法、内容、范围按交通部JTJ005-96公路建设项目环境影响评价规范（试行）中有关交通部噪声模型和算法进行预测；评价量采用等效连续A声级LAeq，预测内容为预测点接收到的各型车辆昼间和夜间交通噪声值（LAeq）交和预测点接收到的环境噪声预测值（LAeq）预；评价范围为路中心线两侧200米范围。1.4.2 预测模型1.4.2.1 公路交通噪声预测、i 型车辆行驶于昼间或夜间，预测点接收到小时交通噪声值按
7、式(1)计算：.(1)式中：(LAeq)i-i型车辆行驶于昼间或夜间，预测点接收到小时交通噪声值，dB；LW-第i型车辆的平均辐射声级，相当于7.5m处的A声级，dB；Ni-第i型车辆的昼间或夜间的平均小时交通量，辆/h；vi-i型车辆的平均行驶速度，km/h；T-LAeq的预测时间，在此取1h；L距离-第i型车辆行驶噪声，昼间或夜间在距噪声等效行车线距离为r的预测点处的距离衰减量，dB；L纵坡-公路纵坡引起的交通噪声修正量，dB；L路面-公路路面引起的交通噪声修正量，dB。、各型车辆昼间或夜间使预测点接到的交通噪声值应按式(2)计算：.(2)式中：(LAeq)L、(LAeq)M、(LAeq)
8、S-分别为大、中、小型车辆昼间或夜间，预测点接到的交通噪声值，dB；(LAeq)交- 预测点接收到的昼间或夜间的交通噪声值，dB；L1- 公路曲线或有限长路段引起的交通噪声修正量，dB；L2- 公路与预测点之间的障碍物引起的交通噪声修正量，dB；1.4.2.2 预测点昼间或夜间的环境噪声预测值应按式(3)计算：.(3)式中：(LAeq)预-预测点昼间或夜间的环境噪声预测值，dB；(LAeq)背-预测点预测时的环境噪声背景值，dB；1.4.3 预测模式中有关参数的确定1.4.3.1 平均行驶速度的计算、适用于在公路建设项目环境影响评价中，交通噪声预测所需要的汽车行驶速度计算。、车型分为小、中、大
9、三种，车型分类标准见表1-4。表1-4 车型分类标准车 型汽车总质量小型车（S）3.5t以下中型车（M）3.512t大型车（L）12t以上注：大型车包括集装箱车、拖挂车、工程车等，实际汽车排放量不同时可按相近归类。、汽车行驶平均速度计算a、小型车平均速度计算公式：(4) 式中：YS-小型车的平均行驶速度，km/h； X-预测年总交通量中的小型车小时交通量，车次/h。b、中型车速度计算公式：(5).式中：YM-中型车的平均行驶速度，km/h； X-预测年总交通量中的中型车小时交通量，车次/h。c、大型车平均行驶速度按中型车车速的80%计算。、公式适用条件a、用于高等级公路双向四车道，设计车速小型
10、车120kg/h。b、小型车计算公式 适用于小型车占总交通量的50%以上和小型车小时交通量703000车次/h。c、中型车计算公式适用于中型车小时交通量252000车次/h。d、只适用于昼间平均行驶速度的计算。、公式修正a、当设计车速小于120km/h，公式计算平均车速按比例递减。b、当小型车交通量小于总交通量的50%时，每减少100车次，其平均车速以30%递减，不足100车次按100车次计。按式(4)、式（5）计算得出车速后，折减20%作为夜间平均车速。1.4.3.2 其它参数的计算、各类型车（相当于在7.5米处）平均辐射声级LW，i，应按式（6）计算：.(6)式中：i-表示大（L）、中（M
11、）、小（S）型车，按附录B划分； vi-各型车平均行驶速度，按附录B计算，km/h。、距离衰减量L距离的计算：a、计算i型车昼间或夜间的车间距di，应按式（7）计算： （m） (7)式中：Ni-i型车昼间或夜间平均小时交通量，辆/h。测量时间一般分为：昼间（06：0022：00）和夜间（22：0006：00）两部分。b、预测点至噪声等效行车线的距离（r2）按式（8）计算： (m) (8)式中：DN-预测点至近车道的距离，m； DF-预测点至远车道的距离，m。c、L距离应按（9）计算： (9)式中：K1-预测点至公路之间地面状况常数，应按表1-5取值。 K2-与车间距di有关的常数，应按表1-6
12、取值。表1-5 地面状况常数硬地面K1=0.9一般地面K1=1.0绿化草地地面K1=1.1注：硬地面是指经过铺筑路面，如：沥青混凝土、水泥混凝土、条石、块石及碎石地面等。表1-6 与车间距有关的常数di(m)2025304050607080100140160250300K20.170.50.6170.7160.780.8060.8330.8400.8550.880.8850.890.908、公路纵坡引起的交通噪声修正量L纵坡，应按式（10）计算： （10）式中：-公路的纵坡坡度，%。、公路路面引起的交通噪声修正量L路面，按表1-7取值。表1-7 路面修正量路面L路面（dB）沥青混凝土路面0水泥混凝土路面12（注）注：当小型车比例占60%以上时，取上限，否则取下限。、公路弯曲或有限长路段引起的交通噪声修正量L1，应按式（11）计算： （11）式中：-预测点向公路两端视线间的夹角，()。1.4.3.3 预测参数 车流量、昼夜比、车型比等具体数据详见1-8。表1-8 交通量预测
