历年列车事故汇总

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1、中国近年列车事故2010-05-23 16:411954年8月4日3时01分，陕西西安至甘肃兰州的191次客车，因天兰铁路289 公里861米处的路基塌陷，导致191次客车颠覆，将乘务员宿营车坠落到17米 的深沟，行李车、机车水柜被牵动坠落，客车1节倾斜沟沿，造成11人死亡、 13人重伤，20人轻伤的特别重大车毁人亡的事故，经济损失达百亿元（旧人民币） 以上；1963年8月29日21时45分，福建省建西林业局森林铁路管理处101次客货混合列车颠覆，造成伤亡41人，其中死亡15人，伤26人，造成钢轨车、载人车、 守车9台车脱轨，客货车串叠成堆严重损毁；1970年9月7日7时28分，上海开往重庆的

2、23次旅客快车，行驶到贵阳铁路分局黔桂线龙里罗堡区间大修地段播水河桥处，发生列车颠覆特别重大事故，造 成三个硬卧车箱翻落播水河桥下，机车全线脱线，死亡37人，重伤29人，轻伤 103人，合计伤亡169人。造成机车小破，三个硬卧车箱报废，一个软卧车箱小 破；铁路线路毁坏260米，报废钢轨14很，枕木308根；中断正线行车26小时 32分，经济损失达53万多元；1971年12月7日，451次近郊旅客列车和837次货车在京广线琉璃河站发生追 尾相撞的重大行车事故，铁路职工和旅客死亡14人，伤22人，中断行车1小时 40分；1976年10月16日，广东广州开往广东深圳92次在广深线41公里处脱轨颠覆，

3、旅客18人受伤，中断行车24小时59分；1978年12月16日，江苏南京开往青海西宁的87次在陇海线杨庄车站与西安开 往徐州的368次拦腰相撞，造成旅客死亡106人，重伤47人，轻伤171人，机 车中破1台、客车报废3辆、大破2辆；中断正线行车9小时03分，被称为震 惊中外的“杨庄事故”；1980年2月19日，河南南阳开往河南郑州的410次（郑州客运段担当）旅客列 车到达郑州车站时，3号车厢因为旅客携带摔炮爆炸，造成1名旅客死亡，8名 旅客受伤，客车报废1辆；1980年1月22日，湖南长沙开往广东广州的403次列车，到达京广线株州车站 时，因为旅客携带发令纸燃烧起火，造成旅客22人死亡，4人受

4、伤，客车大破1 辆，小破1辆；198 1年7月9日，成昆线尼日至乌斯河间的利子依达铁路大桥被泥石流冲塌， 正在通过的442次列车2台机车、1辆行李车和1辆客车坠入大渡河内，造成130 人失踪和死亡，146人受伤，线路中断15天； 1981年10月20日，加格达奇开往三棵树的274次列车运行到颚尔格奇和朝阳村间，由于罪犯实施爆炸，造成旅客3人死亡，65人烧伤，客车大破1辆，中断行车2 小时50 分； 1984年 5月 14 日，山东济宁开往三棵树的 117 次旅客列车在深山线房家和大红 旗间，因为旅客吸烟引起列车火灾，造成旅客死亡 6 人，伤 22人，报废客车 2 辆，小破 1 辆，中断行车 1

5、 小时 14 分；1984年 12 月 18日，湖北武昌开往广东广州的 247 次（武汉客运段担当）旅客 列车，运行在荣家湾至黄秀桥间，3 号车厢因旅客携带雷管发生爆炸，造成该旅 客当场死亡，3 名旅客受伤；1986年 1月 15 日，湖北武昌开往广东广州247 次旅客列车，运行在京广线白石 渡至坪石间，由于犯罪旅客在 7 号车厢实施爆炸，造成旅客死亡 7 人，重伤 11 人，轻伤27 人；1987年 2月 18 日，三棵树开往加格达奇的 373 次旅客列车在肇东车站因旅客携 带的夹克油着火，造成旅客6 人重伤，7 人轻伤，旅客大破1 辆，中断行车1 个 多小时；1987年 4月 22 日，黑

6、龙江双鸭山开往黑龙江齐齐哈尔的 98 次特快列车，当运 行到滨北线松花江大桥时，列车 14号车厢发生犯罪旅客实施爆炸，造成 12 名旅 客死亡，44 人受伤，客车报废 1 辆；1987年 7月 18 日，河南郑州开往重庆的287 次旅客列车，运行到京广线孟庙车 站时，由于罪犯旅客在 9 号车厢实施爆炸，造成副列车长和另外 8 名旅客死亡， 30名旅客重伤和 39 名旅客轻伤，客车大破 2 辆；1988年 1月 7日，广东广州开往陕西西安的 272 次旅客列车，运行在京广线马 田墟车站时，6 号硬座车厢由于旅客携带油漆发生火灾，造成旅客 34 人死亡， 30人受伤，客车大破 2 辆；1988年

7、1月 17 日，三棵树开往吉林的438 次旅客列车，运行至拉滨线背荫河车 站时因列车制动失灵冒进信号，与进站的 1615次货车发生正面冲突，造成旅客 和路内职工19 人死亡，重伤 25 人，轻伤 51人；1988年 1月 24 日 1 时 22 分，云南昆明开往上海的80 次特快列车，运行至贵昆 线且午至邓家村间，由于列车颠覆，造成旅客及铁路职工死亡 88人，重伤 62 人，轻伤 140 人。客车报废 7 辆，大破硬座车 2辆，中破硬座车 2 辆，小破硬座、 行李、邮政车各1 辆；损害线路 225 米，钢轨报废 20根，枕木报废 460 根。线 路经抢修于1 月25 日 2l 时 55分开通，

8、中断正线行车 44 小时 33分；1988年 3月 24 日，江苏南京开往浙江杭州的311 次旅客列车，运行到沪杭外环 线匡巷车站，由于列车冒进信号，与正要进站的长沙开往上海的 208 次旅客列车 发生正面冲突，造成旅客及路内职工死亡 28人，重伤 20 人，轻伤 79 人，其中 日本旅客死亡27 人，重伤9人，轻伤28 人。机车大破2 辆，中破1 辆，中断行 车 23 小时。该事故是外籍旅客伤亡最多的一次严重事故，日本旅客除教师 1 人外，其余都是16 岁以下的中学生； 1988年 7月 1日，河南郑州开往永定门的 415 次普通旅客列车，列车运行至安 阳至宝莲寺间，因旅客携带银粉燃烧引起列

9、车火灾，造成旅客死亡6 人，重伤6 人，轻伤13 人，客车报废 1辆；1988年12月23日：沈阳发生客车和列车相撞事件。由辽宁丹东开往北京的 298 次直快列车行驶到伊马图清河门间 94公里 960米无人看守道口处时，辽宁省 大洼县运输公司的一辆满载民工的大客车抢越道口，结果猛烈相撞。截至 24 日 13时，已死亡 46 人，还有 54 人受伤。机车和一节车厢颠覆，3 节车厢脱轨。1989年 1月 5日，云南昆明开往重庆的 366 次旅客列车，在川黔线石门坎车站 开出不久，罪犯将一颗手榴弹引爆，造成旅客 20多人受伤；1989年 4月 30 日，贵州贵阳开往大湾的571 次旅客列车，在贵昆线

10、小冲头停车 时，9、10 号硬座车厢因罪犯引爆炸药，造成列车员1 人重伤，旅客20 人轻伤；1989年 6月 26 日，浙江杭州开往上海的 364 次运行至松江和协兴间列车发生爆 炸，造成旅客死亡 24人，重伤 11 人，轻伤 28人，中断正线行车 4 小时7 分；1991年 6月 13 日，北京开往江苏苏州的109 次旅客列车，运行至津浦线新马桥 至曹老集间，与前行的 1329次货车发生追尾冲突，造成 109次副司机死亡，列 车乘务员和旅客28 人受伤，中断行车 18 小时 37分；1991年 8月 18 日，湖北武昌开往广东广州247 次（武汉客运段担当），运行至 京广线大瑶山隧洞时，因列

11、车人员误判发生火灾在大瑶山隧洞内拉罚停车，旅客 纷纷下车和跳车，正遇临线通过列车，造成数十名旅客伤亡；1992年 3月 21 日，江苏南京西开往广东广州的 211 次旅客列车在浙赣线五里墩 车站冒进、冒出信号，与进站的 1310次货车发生冲突相撞，造成旅客死亡 15 人，伤25 人，机车报废 2台，客货车报废 9辆，中断行车 35 小时；1993年 1月 31 日 7 时 30 分，内蒙古赤峰开往辽宁大连的77 次特快旅客列车， 运行到高新线罗家站至高台山站间 2 千米 26 米无人看守道口处，与辽宁省新民 县新民镇个体大客车相撞，造成 65 人死亡，4 人重伤，5 人轻伤的特大路外伤亡 事故

12、。1993年 4月 30 日 6 时 02 分，044 次货物列车行至长大线分水至大石桥间 243 千米350 米砖厂无人看守道口处，与通过该道口的一辆大客车相撞，造成 35 人 死亡，7 人重伤，29 人轻伤的重大路外伤亡事故。1993年 7月 10 日，北京开往四川成都（洛阳列车段担当）的 163 次旅客列车， 运行至京广线新乡南场至七里营间，与前行的 2011次货车发生尾追冲突，造成 乘务员32 人死亡，7 人重伤，4 人轻伤。旅客 8 人死亡，2 人重伤，35 人轻伤。 机车中破1 台，客车报废 3 辆，小破 15辆。货车报废 1辆，大破 2 辆，中断京广线正线行车11小时15分； 1

13、994年1月15日，湖北襄樊开往北京的250次旅客列车（襄樊客运段担当），运行至漯宝线余官营车站时，与在站内停留的3173次货车发生正面冲突，造成 路内外职工和旅客7人死亡，12人受伤。其中襄樊客运段职工1人死亡，11人 受伤。内燃机车报废1台，蒸汽机车大破1台。客车报废辆，小破1辆。货车报 废1辆，大破2辆，中破2辆、小破1辆，中断正线行车3小时9分；1997年4月29日，云南昆明开往河南郑州的324次旅客列车，运行到京广线荣 家湾时，与停在该站长沙开往茶岭的818次旅客列车相撞，造成乘务员和旅客死 亡126人，重伤45人，轻伤185人，是继杨庄事故以来最大的一次旅客伤亡事 故；1999年7

14、月9日，湖北武昌开往广东湛江的461次旅客列车，运行至衡阳北和 衡阳车站间发生脱轨，造成旅客死亡9人，重伤15人，轻伤25人。客车报废5 辆，大破4辆，中破2辆，小破1辆；2001年1月8日9时47分，新疆乌鲁木齐开往新疆喀什的K883次旅客列车， 运行至南疆线上新光一下新光间K275 + 674处（速度54公里/小时），重联机 车DF41126号及机次第111位车辆脱轨，机后第12位车辆脱轨1个台车，脱轨 后走行306米。造成机车小破 1台，车辆小破 12辆，钢轨报废 3根;无人员伤 亡；直接经济损失647 086.60元；中断行车55小时50分。2005年7月31日19时52分，陕西西安开

15、往吉林长春的K127次旅客列车行至 长大线新城子一一新台子间，因电缆盒被盗，造成信号机非正常显示，担任K127 次旅客列车牵引任务的机车乘务员未及时采取停车措施，致使列车与前行的 33219次货物列车发生追尾，中断长大线行车。另据铁道部最新核实，此次事故 造成5名旅客死亡，30名旅客受伤；2006年4月11日9时32分，山东青岛开往广东广州东的T159次列车，行至广 铁集团管内京九下行线林寨站至东水站间，在信号故障情况下，撞上正在停靠的 湖北武昌开往广东汕头的1017次列车，导致1017次列车最后4节车厢脱轨。事 故造成2名铁路职工当场死亡，18名旅客受伤，构成重大事故；2007年2月28日2

16、时05分，新疆乌鲁木齐开往新疆阿克苏的5807次列车运行 至南疆铁路珍珠泉至红山渠站间42公里+300米处时，因瞬间大风造成该次列车 机后9至19位车辆脱轨，造成3名旅客死亡， 2名旅客重伤， 32名旅客轻伤， 南疆铁路被迫中断行车；2007年3月18日15点40分，新疆阜康开往新疆乌鲁木齐北站的专线运煤列车，在阜康境内发生脱轨侧翻事故，机车后部9节运煤车厢脱轨，其中7节侧翻，2 节坠落河中，并造成180米铁轨严重损坏； 2007年9月5日12点30分，浙江杭州开往上海南站的660次旅客列车在行驶 到嘉兴市嘉善路段时，撞上了3名正在铁轨上玩耍的小学生，造成1死2伤;2008年1月23日20点48分，北京开往山东青岛四方的动车组D59次列车运行 至胶济线安丘至昌邑间时，发生重大路外交通事故，造成18人死亡，9人受伤；2008年4月28日4时41分，北京开往山东青岛的T195次列车运行到胶济铁路 周村