《{物流管理}天津市宝坻区物流产业园区总体规划说明书》由会员分享，可在线阅读，更多相关《{物流管理}天津市宝坻区物流产业园区总体规划说明书（34页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、（物流管理）天津市宝坻区物流产业园区总体规划说明书20XX年XX月峯年的企业咨询咸问经验.经过实战验证可以藩地执行的卓越萱理方案.值得您下载拥有天津市宝坻区物流产业园区总体规划说明书-、尸、 亠壹、刖言（壹）物流的含义根据美国物流管理协会对物流的定义为“物流是为满足消费者需求而 进行的对原材料、中间库存、最终产品及关联信息从起始到消费的有 效流动，存储计划、实施和控制过程”。（二）现代物流业的发展趋势伴随着经济全球化的过程、现代信息网络技术的日益完善和世界运输 业的高速发展，现代物流业已于全球范围内迅速成长为壹个充满生 机、活力且具有无限潜力和发展空间的新兴产业。我国入世以后，将 面临不断加剧
2、的国际市场竞争，为了获取更多的市场份额，建立国际 化、社会化、专业化和网络化的物流体系已成为众多城市所追寻的目 标。究其原因不难发现，现代社会生产高质量的产品且不能满足客户 的需求，只有提高流通效率，使客户于需要的时间、地点，以他们所 希望的方式和数量获得产品，才能更合理地配置社会资源，生产商和 运营者才能更加集中时间和精力于其核心业务上，进壹步降低生产成 本，提高生产能力和增加效益，满足消费者需求。从国内主要城市来 见，深圳已经将物流和金融、高科技壹起列为未来发展的三大支柱产 业，且规划发展六大物流园区；上海准备重点发展外高桥、浦东空港 和西北三大物流园区；天津将规划开发区工业物流园、保税区
3、国际物 流运作区、南疆散货物流中心、空港国际物流区、交通局物流货运中 心五大物流形象工程；于广州现代物流发展实施纲要中，现代物流成 为广州市主要基础产业和重要支柱产业，规划建设南沙、新沙、花均 等三大国际性枢纽物流园区。图示：广州市城市总体规划确定的物流中心加快发展现代物流业，是顺应当今世界和我国经济发展的潮流，实现 天津长远目标的战略选择。天津市要实现跨越式发展，进壹步确立环 渤海地区的经济中心，现代化港口城市和我国北方重要的经济中心的 重要地位，提高城市综合竞争力，增强城市综合服务功能，就必须加 快发展现代物流，以物流带动国内外资金流、信息流、货物流和人才 流，成为物流集聚和辐射中心。发展
4、天津市第三产业的壹个重要切入 点就是现代物流，现代物流系统的发展能够促进金融业、信息业等高 层次第三产业的发展，不仅能够增加第三产业的增加值，而且仍能够 优化产业内部的结构。天津市现代物流尚处于萌芽起步阶段，但不少部门、企业已充分认识 到其光明的前景和巨大的潜力，提出了以落实天津定位、提高天津竞 争力和影响力为战略目标，依托天津口岸、综合运输网、信息网及其 辐射力为总体优势，以市场为导向，企业为主体，政策为引导，高起 点构建开放式现代物流体系。争取于三年内形成天津现代物流体系雏 形，且达到国内先进水平。五年内建成较为完善的现代物流体系且具 有壹定的国际竞争力，十年内使天津现代物流体系从基础设施
5、到管理 体系均和国际接轨，力争成为我国和东亚地区重要的国际性物流中心 城市。（三）物流园区 物流园区是壹家或多家物流（配送）中心于空间上集中布置的场所， 是具有壹定规模和综合服务功能的物流集结点，壹般以仓储、运输、 加工等用地为主，同时仍包括壹定和之配套的信息、咨询、维修、综 合服务等设施用地。物流园区（ Distributionpark ）也称物流团地，最早出当下日本东京， 近十年来于欧美壹些国家也开始出现，是政府从整体利益出发，为解 决城市功能紊乱，缓解城市交通拥挤，减轻环境压力，顺应物流业发 展趋势，实现“货畅其流”，于郊区或城乡边缘地带主要交通干道附 近专辟用地，通过逐步完善各项基础设
6、施、服务设施，提供各种优惠 政策，吸引大型物流配送中心于此聚集。使其获得规模效益，降低物 流成本，同时减轻大型配送中心于市中心分布所带来的种种不利影 响。例如：日本原木航空物流枢纽（四）物流园区的类型物流园区壹般均属于综合型的，但根据园区主导功能或主要服务范围 不同，也能够划分为不同类型。 主要有配送中心型和货运枢纽型俩种： 配送中心型物流园区以配送功能为主，是配送中心企业集中的场所。 配送中心是为连锁商店、零售商以及消费者组织配货供应，以执行实 物配送为主要职能的流通型物流结点， 具有集货、 存储、分货、加工、 配送、信息处理等结合物流功能。货运枢纽型物流园区是围绕交通枢 纽而建的，以服务于
7、物流的转运为核心功能。货运枢纽型物流园区是 以连接不同运输方式为主要职能的转运型物流结点，除了具有转运、 仓储等主要功能外，仍包括拆拼箱、再包装等加工功能，如围绕大型 港口、铁路、货运场等建设的货运枢纽、卡车终端等均属于该类型。 其中配送中心型的物流园区壹般以地方性为主，货运枢纽型物流园区 以区域性或者国际性居多。（五）物流园区的用地特性物流园区和工业园区、高新技术产业园区相比，也具有“园区化”的 特点，包括产业性质壹致性、物质空间相对独立性和形态完整性等。 从用地功能来见，物流园区是物流企业集中布局的场所，是多种物流 功能的空间载体，是物流业发展规模化、集聚化、专业化于用地上的 反映。从用地
8、组成见，物流园区是多种城市建设用地类型的组合，其 中仓储用地比重最大。国外物流园区的建筑覆盖率壹般为 40 50 ，其中仓储设施占物流园区建筑面积的 85 ，其余为信息、汽 车维修、旅馆、餐饮等配套服务设施。总之，大规模的物流空间设施 壹般主要由货运场站、仓库、批发市场和配送中心构成。二、总体规划（壹）现状简介1）区域位置及规划范围 天津市宝坻区物流产业园区（以下简称园区）位于宝坻城区北部，北 至城区北路，西至宝平公路，东至津围公路，南至规划通唐公路，规 划范围总面积 14.2 平方 km ，是宝坻城区总体规划确定的远景发展用 地。（2）自然条件及现状用地情况 气候：属北温带大陆性气候，四季分
9、明，冷暖干湿差异明显，春旱 突出，夏季高温多雨，秋季降温迅速，冬季少雪多风 . 用地现状： 园区地势平坦， 以耕地为主， 其它用地主要为工业用地、 水域和村镇建设用地。现状用地汇总表用地代码用地性质用地面积（公顷）比例（）大类中小类M 工业用地 25.5583.94M1 壹类工业用地 25.55T 对外交通用地 2.277.46T2 公路用地 2.27S 道路广场用地 1.815.94S1道路用地 1.81U 市政公用设施用地 0.812.66U1 供应设施用地 0.81合计城市建设用地 30.4430.44100.00E 水域和其它用地 1389.56E1 水域 35.69E2 耕地 111
10、1.39E6 村镇建设用地 242.48总计规划总用地 1420.001420.00 道路交通现状：公路：宝平公路为市道，二级，路基宽 18 米，路面宽 16 米；津围公 路为市道，壹级，路基宽 12 米，路面宽 9 米；蓟宝公路为区道，三 级，路基宽 12 米，路面宽 9 米。道路：区内仅有壹些沥青路面宽 46 米的村镇小路交通设施：规划片内无道路交通“场、站、点”设施。 其它：区内有壹条秦皇岛至北京的输油管道。二）产业园区总体规划 （1）园区的发展条件 产业园区位于宝坻区远景规划用地范围的北部边缘，北临京沈高速 公路，东侧隔津围公路和津蓟铁路相望，西侧至宝平公路，南侧和城 区的外环北环路相
11、连，对外交通方便快捷。 规划范围内有大量可供开发的土地资源。 产业园区处于城区边缘，西和北京相连，向东可通往唐山，有条件 发展物流产业，规划面积 22 平方 km 的天宝工业园，为物资流通提 供了充足的物资量后备资源。 宝坻区历史上发达的商贸流通业对物流园区的产业支撑。（2）规划依据 国家标准城市用地分类和规划建设用地标准（ GBJ137-90 ） 建设部城市规划编制办法实施细则1995年6月 天津市宝坻区总体规划（2002年） 天津市宝坻区土地利用总体规划（ 3）规划期限近期 2003 年2010 年；远期 2010 年2020 年。4）规划原则 遵循天津市宝坻区总体规划的要求和国家的有关规
12、定。 充分考虑物流园区用地功能特点和组成的多样性。 园区的发展应和天宝工业园建设相结合，以物流业和高新技术产业、现代制造业为龙头，共同带动区域发展。 园区应以市场为导向，把物流管理系统的建设作为重点，以第三方 物流企业为主体。（5）产业园区的定位和规模将建成融货物集散、转运、加工等功能于壹体的功能分区合理、配套设施完善、交通便捷、环境优美的城市新区。规划期末人口规模达到 10 万人，城市建设用地 14.01 平方 km 。（6）空间布局结构于对园区功能组成分析的基础上，依据基地的实际情况，规划形成如下空间布局结构：该区被城市对外通道之壹的蓟宝公路南北向穿过，由此将园区用地分为俩部分，城区北路以
13、南、通唐公路以北、宝平公 路以东、蓟宝公路以西用地规划为现代制造园和物流产业园区的综合 服务区；蓟宝公路以东、津围公路以西、城区北路以南、通唐公路以北规划为物流园区。俩个功能区外围公路和内部主干道构成园区景观 和绿化生长轴。规划用地汇总表 用地代码用地性质用地面积（公顷）比例（ %） 大类中类R 居住用地 253.8218.12R1 壹类居住用地 107.99R2 二类居住用地 145.83C 公共设施用地 142.7610.19C1 行政办公用地 30.15C2 商业金融业用地 103.74C3 文化娱乐用地 8.87M 工业用地 52.193.73M1 壹类工业用地 52.19G 绿地 3
14、21.0622.91G1 公共绿地 60.99G2 生产防护绿地 260.07S 道路广场用地 209.6614.96S1 道路用地 206.71S2广场用地 2.00S3社会停车场库用地 0.95T 对外交通用地 34.212.44T2 公路用地 34.21U 市政公用设施用地 18.101.29U1 供应设施用地 7.05U2 交通设施用地 9.05U3 邮电设施用地 0.50U4 环境卫生设施用地 1.50W 仓储用地 369.3526.36W1 普通仓库用地 369.35合计城市建设用地 1401.151401.15100.00E 水域和其它用地 18.85E1 水域 18.85总计规
15、划总用地 1420.001420.00（7）用地布局 仓储、工业用地蓟宝公路以东、津围公路以西、城区北路以南、通唐公路以北规划为 物流园区。物流园区用地以仓储和工业用地为主，俩项用地合计占规 划区城市建设用地的 30.09 ，安排仓储设施、加工、包装、分拣以 及配送设施用地。 公共设施用地蓟宝公路以西规划为为天宝工业园和物流园区服务的办公、商贸、信 息、咨询、娱乐等公共设施。蓟宝公路以东、城区北路沿线安排了和 物流园区功能相衔接的大型批发、销售、展示中心设施；于物流园区 中部安排了为第三方物流服务的办公和商业用地。于各居住区中心安 排商业服务设施。 居住用地 于宝平公路以东、西环北路以西、宝中道南、北俩侧规划有俩个街坊 的别墅区用地，主要为工业园和物流园区的高级人才、管理人员以及 北京等周边地区人士提供服务。另于蓟宝公路以西、西环北路以东、宝中道南、北俩侧规划有三个街 坊的职工公寓住宅区。 绿化用地生产防护绿地：于城区北路、津围公路、通唐公路、宝平公路、蓟宝 公路沿线规划 20200 米的绿化带， 形成园区的绿色环廊；
