《深圳湾超级总部基地 控制性详细规划》由会员分享，可在线阅读，更多相关《深圳湾超级总部基地 控制性详细规划（21页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、深圳湾超级总部基地控制性详细规划文本二一三年八月PAGE 2目 录文本1总则12目标与定位23用地性质34开发强度35配套设施46道路交通67开发控制单元88城市设计139地下空间1610地名1711其他规定18附：图表 深圳湾超级总部基地控制性详细规划1 总则1.1 本规划适用范围（以下简称“本片区”）为：滨海大道、深湾一路、深湾五路、白石三道、白石路所围合的区域，总用地面积117.40公顷。1.2 制定本规划的主要规划依据是：深圳市城市总体规划（2010-2020）、深圳市土地利用总体规划（2006-2020）及其它相关专项规划。1.3 制定本规划遵循的总体原则是：高标准建设原则、土地集约
2、利用原则、总量控制原则、绿色低碳原则、可持续发展原则。1.4 本片区内的土地使用及一切开发建设活动必须遵守本规划的有关规定。本规划未包括的内容应符合国家、广东省及深圳市的有关政策、法律、规范相关条款的规定。1.5 本规划涉及的所有技术指标（其中特别注明者除外）均依据深圳市城市规划标准与准则（2013版草案）（以下简称深标2013版本）确定。1.6 本片区地处深圳湾滨海地区，周边汇聚了深港西部通道口岸、轨道2、9、11号线、深圳湾公园、红树林保护区、华侨城内湖湿地、华侨城主题景区、大沙河及沙河高尔夫等城市功能要素的组合，以其得天独厚的资源禀赋成为环深圳湾地区（深圳一侧）未来最有效和价值最高的土地
3、。所有土地开发和用地建设必须符合高标准建设要求；应开展城市设计、详细蓝图等下一层次规划后，方可进行土地出让、用地开发与建设。1.7 在本片区内编制详细蓝图或城市设计，应以本规划的要求为依据进行。2 目标与定位2.1 本片区的发展目标：超级总部基地是城市在全球经济产业链条中最终级地位的典型代表，是未来深圳发展成为世界城市的一个功能中心。规划依托超级区位优势，吸引超级经济功能，打造超级城市形象，使之成为提供体验深圳滨海新生活方式的城市地区；展现城市社会面貌与建设标准的核心地区；同时也将成为应对深圳市文化创新和新经济需求的平台与深圳参与区域和城市间竞合的有效载体。2.2 本片区的功能导向：以各行业门
4、类的产业链最顶端的总部办公为主导功能，辅以服务于总部基地的国际会议、展览、文化传播、信息交互及商业、公寓等功能。2.3 本片区的发展策略：规划秉持“深圳湾云城市”这一核心理念，打造基于智慧城市和立体城市，虚拟空间与实体空间高度合一的未来城市典范，完型深圳湾，构建世界级滨海城市天际线。（1） 立体开发、集约利用策略。高强度集约化开发土地空间，控制总量、预留适度弹性空间，鼓励功能混合利用；采用地上地下结合的立体开发模式，规划引导、综合协调，达到缓解区域交通压力、改善景观环境、完善功能结构的目的，形成网络化、综合化、一体化、舒适化的地下空间。（2） 公交优先、交通引导策略。完善道路路网，加强内外联系
5、，补充和完善交通设施；构建以快速轨道交通、一般性公共交通相结合的综合公共交通体系；开发地下交通通道、建设空中连接通道、完善立体交通体系。（3） 完型湾区、提升环境策略。该片区是塘朗山-华侨城-深圳湾“上山下海”城市功能空间轴的核心城市功能区段之一，注重城市空间与北侧华侨城内湖湿地、南侧深圳湾区生态景观廊道的融合，完善公共空间网络，以公共空间、公共通道构成联通城市与自然山海的通廊，完型深圳湾区，提升整体环境品质，营造优质生活氛围。（4） 绿色、低碳健康策略：大力推广绿色建筑、覆土建筑；加强可再生资源和新能源利用；注重公共廊道和通道的景观建设；推广低碳生活理念，鼓励低碳健康的出行方式，营造绿色宜人
6、的滨海生活环境。3 用地性质3.1 本片区规划引导用地性质主要包括商业服务业用地（C）、公共管理与服务设施用地（GIC）、交通设施用地（S）、市政公用设施用地（U）、绿地与广场用地（G），详见本规划“图表”的规定。3.2 本规划所确定的用地性质是对未来土地使用的控制与引导，现状已建合法建筑与本规划规定的用地性质不符的，可继续保持原有的使用功能；如需改造或重建，须按本规划规定进行。3.3 本规划所确定的公共服务设施和交通市政设施，若安排在土地使用权已出让的地块内，相关管理部门可根据有关法规的规定，在有需要的时候依法收回土地使用权。3.4 本规划所确定的地块界线，在规划设计中，可根据实际情况将地块
7、进行合并或细分。3.5 本规划规定的用地性质为地块的主导用地性质，可按相关规定兼容部分指定的其它用地性质。4 开发强度4.1 本片区建设用地面积117.4万平方米，建设规模总量为450万550万平方米（不包括公共服务设施和交通市政设施）。4.2 本规划执行过程中，地块开发强度的确定须同时满足工程地质安全建设等相关规定。4.3 本规划中确定的地块用地面积，因地块合并、细分或调整发生变化时，应保持地块建筑总量及配套设施规模不变，并对地块容积率作相应调整。4.4 本规划中对规划确定的公共服务设施和交通市政设施的容积率不予规定，其开发强度按照国家、省、市等相关规定和技术规范确定。5 配套设施5.1 本
8、片区内的配套设施包括公共服务设施和交通市政设施。5.2 本规划中配套设施依据本片区开发强度及人口规模综合确定，当实际开发建设的总量超过规划总量上限一定限度时，对本片区配套设施造成较大影响时，应对本规划进行必要检讨。5.3 本规划确定的配套设施，在满足相关规范下，可适当增加建设规模以扩大容量；配套设施布局可在开发控制单元内适当调整。5.4 本片区规划就业人口为1822万人，配套生活以商务公寓及周边生活住区为主，片区内部无常住居住人口。5.5 本片区配套设施设置详见本文本“配套设施规划一览表”（表5.5）。表 5.5配套设施规划一览表序号设施类别项目名称数量所在地块号备注总量规划增加现状保留规划1
9、教育设施幼儿园11DU06-0218班幼儿园2医疗卫生设施社区健康服务中心22DU06-06、DU08-013文娱设施文化活动室22DU06-05、DU08-024体育设施社区体育活动场地11DU01-045行政管理与社区服务设施社区管理用房11DU08-01社区警务室22DU06-05、DU08-03便民服务站11DU07-016道路交通设施社会停车场(库)33DU01-04、DU02-05、DU05-02公交首末站32DU08-08DU04-01、DU05-02自行车存放与换乘点22DU05-01、DU09-057电力设施变电站54DU08-05DU01-01、DU04-01、DU05-0
10、3、DU06-04、均为110V变电站8邮政设施邮政支局11DU01-03建筑面积不少于1500平方米9通信设施通信机楼11DU09-02建筑面积不少于3000平方米10环卫设施垃圾运转站22DU05-01、DU07-01公共厕所11DU05-01再生资源回收点11DU05-0111防灾减灾设施应急避难场所11DU09-05备注：下划线表示该设施为非独立占地。本规划配套设施按照建设规模上限配置。5.6 本片区规划1座18班国际幼儿园，附设于DU06-02地块，建筑面积5000平方米。5.7 本规划居住地区级设施有社区警务室2座附设于DU06-05、DU08-03地块，每处建筑面积不小于50平方
11、米；邮政支局1座附设于DU01-03地块 ，建筑面积1500平方米。5.8 本片区污水近期排至南山污水处理厂，远期排至福田污水处理厂，特种废水需经处理达标后排入城市污水系统。5.9 本片区推广雨洪利用、污水再生水利用，用作喷洒路面、灌溉绿地、城市杂用水等；新建区强制推行节水型器具，建成区逐步改造淘汰高耗水的器具。5.10 本片区规划5座110千伏变电站，现状已建成一座位于DU08-05地块，规划新增4座分别附设于DU01-01、DU04-01、DU05-03、DU06-04地块。5.11 本片区规划1座通信机楼，附设于DU09-02地块，建筑面积3000平方米。5.12 本片区规划2座垃圾转运
12、站，分别附设于DU05-01、DU07-01地块，建议采用地下化设置，每处建筑面积不小于400平方米。5.13 本片区规划共设置室外固定避难场所1处，布置于中央公园DU09-05地块。同时应按服务范围内的昼夜最大人口，结合公园绿地、停车场、广场空地等场地配置室外紧急避难场所。5.14 本规划中配套设施的建设须同时满足相关法规和规划规定的卫生与安全防护要求。6 道路交通6.1 本片区对外联系的主要道路为有滨海大道、白石路、深湾一路、深湾二路、深湾三路、深湾五路。6.2 本片区有现状轨道蛇口线（2号线）经过，设有红树湾站；近期规划有轨道梅林线（9号线）、机场线（11号线）经过，设有红树湾站和侨城南
13、站。具体线位及站点以最终批准的相关规划为准。6.3 本片区规划道路分4个等级：（1） 快速路滨海大道，红线宽度110.5米，为双向10车道主道+单向2车道辅道。（2） 主干路白 石 路：红线宽度63 米，双向6 车道。深湾五路：红线宽度39 米，双向6车道。（3） 次干路深湾一路：红线宽度32 米，双向4 车道。深湾二路：红线宽度32 米，双向4车道。深湾三路：红线宽度32米，双向4 车道。深湾四路：红线宽度39 米，双向6车道。白石三道、白石四道：红线宽度37 米，双向4 车道。次干路网密度为4.59公里/平方公里。（4） 支路各地块通行与出入的主要道路，红线宽度12-25米，为双向或单向两
14、四车道，支路网密度为5.57公里/平方公里。本规划控制建议支路的机动车宽度与相交道路，该道路依据土地出让划分及下一层次详细蓝图确定具体线位及出入口具体位置。6.4 规划在深湾二路、深湾三路分别增加一处下穿滨海大道并连接其辅道的的定向闸道，加强片区的对外交通联系。6.5 本片区内各地块主要机动车出入口不宜设置在主、次干路上，也不宜设置在行人集中与优先地区。主干路距平面交叉口转角缘石曲线的端点80米范围内、次干路距平面交叉口转角缘石曲线的端点50米范围内不宜设置机动车出入口。支路设置尽量减少与主干路相连，支路和主干路相交时，交叉口限制车辆左行。6.6 本片区设置公交场站3处，其中1处为独立占地（DU08-08地块），现状已建成；2处为非独立占地（DU04-01、DU05-02地块），鼓励利用其他公共建筑底层或地下共建公交场站。6.7 本片区共设非独立占地公共停车场3处，分别附设于DU01-04、DU02-05、DU05-02地块；配建停车位共计约2.4万个，与绿地、广场用地合建的社会停车场建议建地下停车库形式。其他停车位配置标准按深标相关规定执行。所有停车场
