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1、通道涵施工方案一、编制依据1、公路桥涵施工技术规范（JTG/T F502011）。2、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）。3、遂资眉高速公路眉山段建设项目两阶段施工图设计（第三册 第三分册、第四册 第三分册）、涵洞通用图。4、国家和当地政府关于安全生产、文明施工、环境保护和卫生及土地租用等方面的法律法规、条例和有关规定要求.二、工程概况1、本施工段通道涵设置每6米一道伸缩缝，缝宽2cm,缝内填沥青麻絮或不透水材料，缝线要直顺，缝面沥青要均匀；基坑开挖到基底设计标高后根据实际地质情况检查承载力。2、本施工段通道涵：38道,设计皆为暗涵，其中盖板采用C30混凝土；台身、基础均
2、采用C20混凝土；洞口八字墙基础、墙身均采用C20混凝土；通道铺底采用C15混凝土，铺砌采用C20混凝土。进出口设跨沟盖板，接路基赔路。HRB335钢筋465吨,C30砼：约2049m3,C20砼:约16742m3。三、施工准备1、首先进行施工放样，确定涵洞位置，便于施工场地、机械、人员的组织.2、材料堆放场在本施工段内。3、搭设钢筋加工场地，场地采取下支上覆的保护措施，排水沟良好通畅，防止雨水侵入，地面保持干燥，避免腐蚀钢筋； 4、砼浇筑前期采用商砼,后期采用冷中坝搅拌站砼.5、施工用电采用与当地动力线接驳，另外备用1台30KW发电机。6、施工队伍由涵洞协作队进行专业化施工。对上岗人员进行专
3、业的技术培训。每涵洞机械、人员配备如下：每涵洞主要机械设备配置如下：序号机械设备名称型号单位数量备注1挖掘机神钢350挖掘机台12压路机山推压路机20T台13砼 车SL10台34发电机30KW台15搅拌机1000L台26插入式振动器50型台47钢筋切断机GQ40-1，5。5KW台1每涵洞主要人员配置如下：序号人员数量备注1施工员12技术员13木工44钢筋工25混凝土工66架子工47机械工18电工19电焊工210普工67、材料来源：水泥：峨胜水泥厂；粗集料：永久砂石场；砂：永久砂石场。 所有材料必须符合技术规范和补充技术规范的要求，并经过监理工程师认可，且随时接受监理工程师的检查。8、现场管理组
4、织机构技术总负责人:颜祥金现场技术负责人： 何光贵施工协作队伍 负责人尚彪王胜生现场质检员朱才生安全员徐 伟试验检测工程师俞军红测量工程师 李彬俊 四、施工方法1、施工放样本工程使用全站仪准确放样涵洞基础，在木桩上用小钉子准确定出涵洞中心轴线线及涵洞中心点位.每个点用十字桩应出护桩，并做好标记以利于桩位的保护。在施工过程中经常进行复测，防止桩位偏移。2、基础开挖涵洞基础采用挖掘机开挖土方,人工配合清理及局部的修整。基坑开挖边坡按1：1.5放坡。如果基底有渗水，在基底周围挖引水沟和积水井用水泵抽出并排至路基外。基础开挖完成后，报请监理工程师现场检验，并做承载力试验。地基承载力不足时，可根据情况换
5、填砂砾石等措施处理。 3、基础及墙身施工基础、涵身采用C20混凝土，施工模板采用大面积钢模或竹胶板。模板必须拼装稳固、牢靠,接缝严密不漏浆。模板与砼接触面必须清理干净并刷隔离剂。砼施工前模内积水及杂物要清理干净，砼性能应符合设计及规范要求.4、 盖板施工盖板设计为预制C30砼,现已变更为现浇C30砼。现浇前必须搭设钢管架，钢管布置纵排间距30cm，横排、层与层之间间距6080cm，管扣安装方向不能同一方向，必须锁定牢固，钢管顶上安设顶托以方便调节模板高度，铺设方木（1010cm)和竹胶板（厚度12mm）底模,接缝严密不漏浆，模板与砼接着面必须清理干净并刷隔剂。砼施工前模内积水及杂物要清理干净.
6、先支底模，再进行钢筋绑扎，自检合格后报检监理工程师后方能进入下一道施工工序。5、涵洞出入口出入口砼施工严格按砼施工技术规范进行。 6、 钢筋施工钢筋表面无裂纹、机械损伤、结疤、壁裂等缺陷。钢筋表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净.钢筋应平直，无局部弯折。钢筋接头采用搭接采用双面焊缝.钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧时，两接合钢筋轴线一致。接头两面焊缝的长度不应小于5d（d为钢筋直径).凡施焊的钢筋、钢板均应有材质证明书或试验报告单，焊条、焊剂应有合格证，各种焊接材料应按材料分类存放和妥善保管,并应采取防止腐蚀、受潮变质的措施.受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在
7、内力较小处，并错开布置，对于焊接接头，在接头长度35d区段内，同一根钢筋不得有两个接头,配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率不大于50%。焊接时,对施焊场地应有适当的防风雨设施. 7、混凝土施工砼前期采用商品砼，经抽检合格后方能使用。后期采用砼搅拌站集中拌制，拌制前，应测定砂、石含水率，并根据测试结果和理论配合比，提出施工配合比。对首盘砼的塌落度、含气量、泌水率、水胶比拌合物温度等应进行测试鉴定。砼运输过程中应确保砼不发生离析、漏浆、严重泌水及塌落度损失等现象。砼运输、浇筑及间歇时间不应超过砼的初凝时间。浇筑过程中，应随时对砼进行振捣并保证使其均匀密实。砼运输至
8、施工现场后再次对砼坍落度进行测定,合格后方可浇筑。浇筑过程中使用振捣棒进行振捣密实。砼浇筑完成后，应采取必要的保水养护措施，避免失水太快。采用草袋覆盖，并在其上覆盖塑料薄膜，砼洒水次数应保证砼表面充分潮湿,养护应不少于7天. 8、模板、支架的拆除 8.1模板、支架的拆除期限非承重侧模应在混凝土强度保证其表面及棱角不致因拆模而损坏时方可拆除,一般在混凝土强度达到2。5Mpa时方可拆除。钢筋混凝土结构的承重模板、支架、排架，应在混凝土的强度能承受其自重力及其它可能的叠加荷载时,方可拆除。8。2模板拆除应遵循先支后拆,后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔.9、台背回填高速公路能否保持行车平稳、舒适,其中结构
9、物台背回填质量起着很关键的作用。涵背填土应在涵洞砌体砂浆或砼强度达到设计强度的75时，方可进行回填，填料选用砂砾石等透水性材料。涵洞顶上及涵洞两侧在不少于两倍孔径范围内的填土需水平分层对称夯实，采用小型机具进行夯实相对密度达到96以上。涵洞顶上填土厚度必须达到大于0.51m时，才能允许机械通过。1、台背回填范围台背回填的范围在构造物底部距墙身背部不小于2m，暗涵顶部为台高加2m。 3、台背回填用料的选择台背回填用料均采用透水性好的砂砾料。4、主要施工方法（1） 回填时机构造物的上部结构施工完毕并达到设计强度。（2)划线标示为便于施工控制，施工前在台身上自下而上每10cm20cm用油漆进行标识，
10、注明层次，严格控制每层松铺厚度.（5） 上料铺筑由反铲配合自卸汽车将合格的回填用料运至构造物就近堆放，采用装载机转至回填工作面，人工摊铺,控制每层松铺厚度在15cm以内，并控制好平整度。砂砾料的最大粒径不宜大于10cm，砾料含量不应小于30。（6） 碾压及检测碾压采用一台18t压路机，另外配备一台振动夯用于碾压大压路机无法碾压的“死角”位置。台背回填必须做到两边对称进行,对每道构造物可采取一边松铺，另一边碾压的方式，在构造物的两边形成流水作业，满足对称回填的要求，直至回填完成。每一层压实度要求达到96，自检合格后报现场监理工程师验收，每三层验收合格后报驻地监理工程师抽签，压实度以不产生轮迹为准
11、。 五、工期计划按合同要求的工期,做到施工计划安排合理。采用不同的施工方法,如单项作业、平行作业、流水作业,减少各种工序施工的干扰，确保工程进度。要严防抢工突快，不顾质量的施工。计划开工日期:2012年07月01日计划完工日期：2012年12月30日2、人员、机械、材料配备各种管理人员配备就位；其中每个涵洞包括技术人员1人，技术生产工人18人：其中模板工8人，混凝土工6人，架子工4人，杂工4人。机械配备：卡特320型挖掘机1台，装载机1台，运输车3台,吊机1台。材料：C30砼：约2049m3，C20砼：约16742m3。采用商品混凝土和用自建拌和站集中拌和。钢材HRB335：465吨。机械设备
12、齐全,材料充足,满足各工序的需要。五、 质量控制措施(一）、钢筋质量保证措施(1)钢筋采购：必须要有出厂质量保证书和试验报告单，钢筋进入工地要进行外观检查,并分批做机械性能试验，建立验收制度，钢筋要按不同等级、牌号、直径、长度分批挂牌堆放,钢筋堆放在高出原地面30cm的钢筋存放台座上，并用防雨布遮盖密实防止钢筋生锈。没有出厂质量保证书的钢筋，不能采购，对使用的钢筋，项目部工地试验室要严格按规定取样试验合格后方能使用。（2)钢筋焊接:操作人员必须持证上岗，焊接要经过试验合格后,才允许正式作业,在一批焊件中，进行随机抽样检查,并以此作为加强对焊接作业质量的监督考核.(3）钢筋采用搭接焊接时，钢筋两
13、端接缝均应焊牢,搭接焊时,搭接钢筋的轴线应位于一直线上，焊缝高度等于或大于被焊钢筋直径的0.25倍,不得小于4mm，焊缝宽度应等于被焊钢筋直径的0。7倍。且不得小于10mm。（4）钢筋配料卡必须经过工程质检工程师审核后，才准开料,开料成型的钢筋，应按图纸编号顺序挂牌,堆放整齐,钢筋的堆放场地要采取防锈措施。（5)专人负责钢筋垫块（保护层）制作，要确保规格准确，数量充足，并达到足够的设计强度,垫块的安放要疏密均匀，可靠地起保护作用.（6）钢筋在加工弯制前应调直，钢筋表面的油污、漆污和用锤击落浮皮，铁锈均应清除干净，加工的钢筋在表面不应有削弱钢筋的伤痕，无局部折曲。(7）钢筋弯制和末端的弯钩按设计
14、图纸和技术规范要求加工，弯制钢筋时宜从中部开始逐步向两端弯曲，弯钩必须一次完成，同一截面的钢筋搭接不得超过50，严禁使用同一规格且不同批号的钢筋。钢筋制作成型后的几何尺寸应符合施工设计图纸及技术规范要求，加工成型的钢筋应放置在钢筋棚内的架垫上。不同批号钢筋应挂牌堆放，以免不同型号钢筋混杂，避免锈蚀及污染。（8）钢筋绑扎完毕，要经过监理工程师验收合格后，方可浇筑混凝土，在混凝土浇筑过程中，必须派钢筋工值班，以便处理在施工过程中发生的钢筋及预埋件移位等问题.（二）、混凝土质量保证措施（1)根据混凝土的强度要求准确计算出混凝土的配合比,并申报监理工程审批，监理工程师同意后方可使用,使用过程中,要严格
15、按配合比执行。（2)派专人（试验人员）到搅拌站监督检查配合比执行情况以及原材料、坍落度、试件取样、称量衡器检查校准以及拌合时间是否相符。（3）混凝土运抵现场后，必须经过坍落度试验,符合要求后才能浇筑,若坍落度损失过大，试验人员可根据实际情况征得监理工程师同意后加入适量水泥浆，以确保混凝土的水灰比不变，并要搅拌均匀后方可浇筑.(4)浇筑混凝土前，全部模板和钢筋应清洗干净,不得有杂物，模板若有缝隙应填塞密实,并经监理工程师检查批准后方能开始浇筑，混凝土的浇筑方法，必须经过监理工程师的批准。（5）混凝土浇筑施工时，要严格控制分层厚度，最大不超过30cm，同时要严格控制混凝土自由下落高度，最高不能超过2m,超过2m要使用串筒或流槽，以免混凝土产生离析。(6)混凝土浇筑作业时应连续进行,如因故发生中断,其中断时间应小于前次混凝土的初凝时间或能重塑时间,超过中断时间,应
