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1、中国花溪黄伞特色小镇（金盾影视基地）景区内部道路工程说明第一标段 L1 段道路：一、工程概括L1 段道路工程（以下简称 L1）为中国花溪黄伞特色小镇 （金盾影视基地）景区内部道路，主要为进入中国花溪黄伞特色小镇（金盾影视基地）景区后山的内部道路，外链接拟建新屏山至景区的快速路， L1 起于宜宾县高场镇黄伞新街（东经：104.402893 北纬： 28.844824 ），海拔高度 409.4 米，止于景区内停车场（现在建临时项目部）（东经： 104.404658 北纬：28.840492 ），海拔高度 379.6 米，海拔相对高差30.4 米，道路全长约886 米。二、地形地貌L1 位于四川盆地
2、南部丘陵地区宜宾县高场镇北部， 属亚热带温湿性季风气候， 气候温和，雨量充沛，光照适宜，雨热同季，平均气温 15.8 17.7 ，年降雨量 11001200 毫米，年日照 9581139 小时，无霜期 300 342 天，相湿温度 80%左右，地貌类型以丘林、田地为主，线路地面标高由南向东南方向呈逐渐下降趋势， 路线最高高程 409.4 米，最低高程 379.6 米，相对高差 30.4 米。三、主要技术指标计划建设公路等级为山岭重丘区二级公路，标准横断面：规划路基宽度20 米，人行道宽2 1.5 米，人行道和行车道间绿化隔离带21 米，行车道宽 10 米，硬路肩宽 22.5 米。行车道和硬路肩
3、均采用沥青路面。其他各项技术指标按照交通运输部颁布的公路工程技术标准（JTG B012014）二级公路标准执行。四、道路作用及设计说明作用：道路布置在景区内，主要供机动车、游览车、游人和自行车行驶的道路。两侧为河流、湖泊、森林绿化、石雕建筑等。沿线环境优美， 路线随地形起伏弯曲， 与自然环境融合协调，沿途布置有一些亭台、回廊、椅子等供游人休憩用，在旅游季节车辆较多，其他时间车辆不多。特点：景区内部道路是供游人游览运输用的道路，属于园林型道路。包括对内交通和对外交通两部分。为使游人便于到达， 风景区道路对外要求能进得来，散得开，出得去。路线要畅通，道路的布局与走向应适应自然地形和风景特征，路旁绿
4、化布置要优美。.景区的内部道路，既是容纳游人的空间，又是引导和分配游人的路线。景区内部道路不必强求平、直、宽，结合地形、适当弯曲、起伏，可为游人创造良好空间景观效果。景区道路应将景区内各风景点联系起来，使游人乘车可以直达各景点，而不致步行多而疲劳。景区内机动车较少，虽然靠近景点的路段设置了人行道，但是由于规模的限制，道路本身还是提供交通的主体。 ?交通组成以行人为主，有少量自行车及机动车 ，包括小汽车、大客车、景区管理车辆以及观光游览车。交通量绝大多数都是由以观光游览为主的游人产生，其余部分主要由管理以及生产需要产生，而以观光旅游为目的相应地对游人个体占有空间较正常行人交通有更高的需求。交通流
5、速度较慢。由于游人目的单一，主要注意力都集中在欣赏沿线景观和休息娱乐上，通行速度较正常速度稍慢。设计说明：景区内道路的设计还没有独立的设计规范 , 是以公路工程、城市道路工程的设计规范为基础进行设计。由于景区道路除满足交通要求外，道路还必须与人文及周围景观相协调，有其特殊性，所以，景区道路设计时应遵循以下原则。以人为本原则在景区中，人是道路的主要服务对象。设计时要充分体现人性化的理念，要有环境保护意识，加强对风景区内自然风光、人文风光的保护，要充分考虑游人方便进行游览活动。人文色彩原则每个景区都有自己的历史渊源，经过时间的沉积渐渐地形成了具有特色的人文背景，道路设计思路应符合风景区的人文风格，
6、所以在设计上也要把握景区的历史文脉以及人文特点，让道路与景区和谐融为一体。景区道路规划不仅要确保道路本身的流畅、自然及路面的质量，还要注意所经地区的视觉观赏效果，使风景特征能够沿途展现出来，让游人感受道流畅的线形美，流动的景观美。自然地形决定了景区道路规划的总体结构，道路的规划选址应与自然景物特征、自然力相协调。景区内路线的选择首先要充分利用道路所处的位置和自然地形坡度，使游人能从道路上欣赏到最吸引人的景观，让游览车穿过茂密的树林、清幽的峡谷或河滨沙滩，充分享受大自然的景观野趣。在布置和路线时，应使道路流畅地穿越景区，而且要注意避免损害最美和最具有生态价值的景点，使道路与自然地形和沿途自然景观
7、保持和谐关系，保存自然弯曲的河流、隆起的岩石、茂密的丛林和乡间植被群落，以及因地壳造山运动而形成的自然轮廓线。.四、质量目标：按交通部颁发的公路工程技术标准(JTG B01-2014) 进行验收，把本工程建成优良工程，工程一次验收合格率到达100%。五、主要工程项目L1 总长约 886 米，全线路基宽度为20 米。路基工程路面工程人行道工程排水工程防护工程路灯工程绿化牌坊工程项目单位数量备注开挖土石方M3144035回填M360115利用土石混填， 压实度应不小于 90%M3106.32200mm 300mm， 7.5 号砂浆砌条石，条石路肩墙抗压强度大于 102 兆帕M3797.4底部宽 7
8、0CM，顶部宽 20CM，高度按片石混凝土挡土墙2 米计算，混泥土标号 C25沥青面层M3664.550mm厚中粗沥青混凝土5%水泥稳定级配碎石层M31993.5150mm厚 ( 根据现场回填地质情况可调整厚度 )4%级配砂砾石底基层M31993.5150mm厚地砖2658地砖样品选样5%水泥稳定级配碎石层M3265.8100mm厚排水沟M3318.96护栏米1772混凝土仿古栏杆护壁10632300mm 300mm框格梁（含边坡防护）89样品选样太阳能风能路灯盏20米/盏花、草1772样品选样355样品选样树颗5米/颗入口牌坊个1注:挖土深度大于5m，按土体稳定理论计算后的边坡进行放坡。上述
9、工程量为预估算工程量，.实际工程量以实际收方为准，材料价格以当月市场综合价调差。四、其他说明L1 道路及牵连用地全部由甲方（沐林生态农业科技开发有限公司）提供，并且协助施工方协调当地关系。五、道路规划图六、道路详图.中国花溪黄伞特色小镇（金盾影视基地）景区内部道路工程说明第一标段 L2 段道路：一、工程概括L2 段道路工程（以下简称 L2）为中国花溪黄伞特色小镇 （金盾影视基地）景区内部道路，主要为进入中国花溪黄伞特色小镇（金盾影视基地）景区内康养中心及温泉度假酒店，L2 链接 L1 起于（东经： 104.404970 北纬： 28.840880），海拔高度 378 米，止于景区内温泉度假酒店
10、（拟建），（东经： 104.409664 北纬： 28.838993），海拔高度 411.5 米，相对高差 33.5米，道路全长约873 米，共需架桥1 座，桥长 31 米。二、地形地貌L1 位于四川盆地南部丘陵地区宜宾县高场镇北部，属亚热带温湿性季风气候， 气候温和，雨量充沛，光照适宜，雨热同季，平均气温15.8 17.7 ，年降雨量 11001200 毫米，年日照 9581139 小时，无霜期 300 342 天，相湿温度 80%左右，地貌类型以丘林、田地为主，线路地面标高由东向东南方向呈逐渐上升趋势，路线最高高程411.5 米，最低高程 378米，相对高差 33.5 米。三、主要技术指标
11、计划建设公路等级为山岭重丘区二级公路，标准横断面：规划路基宽度20 米，人行道宽2 1.5 米，人行道和行车道间绿化隔离带21 米，行车道宽 10 米，硬路肩宽 22.5 米。行车道和硬路肩均采用沥青路面。其他各项技术指标按照交通运输部颁布的公路工程技术标准（JTG B012014）二级公路标准执行。四、道路作用及设计说明作用：道路布置在景区内，主要供机动车、游览车、游人和自行车行驶的道路。两侧为河流、湖泊、森林绿化、石雕建筑等。沿线环境优美， 路线随地形起伏弯曲， 与自然环境融合协调，沿途布置有一些亭台、回廊、椅子等供游人休憩用，在旅游季节车辆较多，其他时间车辆不多。特点：景区内部道路是供游
12、人游览运输用的道路，属于园林型道路。包括对内交通和对外交通两部分。为使游人便于到达， 风景区道路对外要求能进得来，散得开，出得去。路线要畅通，道路的布局与走向应适应自然地形和风景特征，路旁绿化布置要优美。.景区的内部道路，既是容纳游人的空间，又是引导和分配游人的路线。景区内部道路不必强求平、直、宽，结合地形、适当弯曲、起伏，可为游人创造良好空间景观效果。景区道路应将景区内各风景点联系起来，使游人乘车可以直达各景点，而不致步行多而疲劳。景区内机动车较少，虽然靠近景点的路段设置了人行道，但是由于规模的限制，道路本身还是提供交通的主体。 ?交通组成以行人为主，有少量自行车及机动车 ，包括小汽车、大客车、景区管理车辆以及观光游览车。交通量绝大多数都是由以观光游览为主的游人产生，其余部分主要由管理以及生产需要产生，而以观光旅游为目的相应地对游人个体占有空间较正常行人交通有更高的需求。交通流速度较慢。由于游人目的单一，主要注意力都集中在欣赏沿线景观和休息娱乐上，通行速度较正常速度稍慢。设计说明：景区内道路的设计还没有独立的设计规范 , 是以公路工程、城市道路工程的设计规范为基础进行设计。由于景区道路除满足交通要求外，道路还必须与人文及周围景观相协调，有其特殊性，所以，景区道路设计时应遵循以下原则。以人为本原则在景区中，人是道路的主要服务对象。设计时要充分体现人性化的理念，要有
