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1、战例分析诺曼底登陆战役，对于盟军在西欧展开大规模进攻，加速纳粹德国的崩溃具 有重要意义，为组织实施大规模登陆作战提供了有益经验。一、关于盟军诺曼底登陆作战成功之原因盟军诺曼底登陆之所以成功，其主要原因有以下几点：（一）有利的国际形势。在苏德战场,苏军已发动大规模的战略进攻,法西斯德军一再溃退，希特勒 只好把大量预备队和西线兵力东调，以阻止苏军的迅猛攻势。在亚洲太平洋战场 ,日本陆军深陷中国大陆难以自拔,海、空军也在太平洋上屡遭失败,在自顾不 暇的情况下，日本政府无力与德国进行战略配合。在意大利战场，由于意大利政 府投降，德国不得不把大批兵力部署在那里，以对付美英军队的进攻。在西欧各 国，大规模
2、的反法西斯运动如火如荼地发展，各国人民反对法西斯占领的武装斗 争此起彼伏，德军在各占领国已立足不稳。在地中海和大西洋,盟军已控制了那 里的海上通道。所有这些，都为盟军在西欧登陆开辟第二战场提供了极为有利的 条件。（二）周密细致的情报保障。盟军在发动诺曼底登陆战役前，对敌情作了广泛而周密的侦察，对希特勒的 部署方案了如指掌。这对制定登陆战役计划起了举足轻重的作用。第二次世界大 战期间，在英格兰布莱切里公园,英国设有一个相当强的密码情报破译中心,密 码破译人员总是把译后的情报加密后及时送往战场上的最高指挥官，为盟军正确 实施登陆指挥发挥了重要作用。仅在登陆前的两个多月内,盟军侦察机出动 4560架
3、次，为登陆作战提供了大量宝贵的战役战术情报此外,盟军还派出小型 潜艇抵近法国海岸进行侦察并取回登陆海滩上的泥沙样品，分析滩岸地质情况。 这一点对重型坦克和装甲车辆的登陆十分必要，也是空中侦察无法做到的。（三）登陆方向、地点和时间的正确抉择。盟军在拟定登陆作战计划时认为，可供登陆的方向有法国北部和南部。根据 开辟欧洲第二战场迅速指向德国腹地的战略意图,盟军应以法国北部为主要登 陆方向，并以法国南部为次要登陆方向原计划南北两个方向同时实施登陆,后因 船只不足，南部方向的登陆推迟至1944年8月才加以实施。那么，法国北部可能登陆的地段在什么地方呢？盟国远征军联合参谋部经 过分析和研究，列出了加来地区
4、、诺曼底的塞纳湾地区和靠近塞纳湾的科唐坦半 岛等几个候选的登陆地点。联合总参谋部中的陆军和空军代表倾向于选择加来地 区他们认为，加来地区距英国最近，其间是狭窄的加来海峡，仅有33千米宽。从 这里横渡海峡,便于盟军快速航渡和空中、海上支援,在加来海峡登陆后,也便 于迅速向法国首都巴黎和德国的鲁尔工业区进攻。他们说，从英国起飞的战斗机 作战半径小，登陆地段离英国南部机场越近，战斗机进入目标上空的有效战斗时 间就越长;另外，登陆地段须有合适的海滩,便于实施登陆以及补给品和后续部 队上岸，还要有良好的港口。从这些方面来看,加来地区具有优势。盟军最高指 挥部还根据气象、潮汐和月亮圆缺等情况，将登陆时间定
5、在1944年5月或6 月。在德黑兰会议上，美、英、苏首脑商定在1944年5月1日登陆。当艾森豪 威尔就任最高司令后，为了扩大登陆区和获得更多的登陆艇，又将登陆日期改在 6月初。但具体哪天实施登陆合适 仍然是个令人头痛的难题。因为一个月之内, 只有有限的几天符合登陆条件。拿月光来说，若无月光,空降部队则难以辨认地面 目标；而皎月下，渡海作战的庞大舰队又容易暴露目标。但两者比较，月光对于登 陆作战特别是空降作战还是必不可少的。拿潮汐来说,在诺曼底海岸，平均潮差 18英尺，最大潮差25英尺，海滩的坡度很小，每距100英尺才升高1英尺。陆 军希望在快到高潮时上陆，以缩短部队通过暴露海滩的时间，而海军则
6、主张低潮 时登陆，好处是登陆舰艇可在敌抗登陆障碍物以外抢滩,陆上爆破队也可在高潮 到来之前排除这些障碍物。拿天亮时间来说,6月份4时30分天就大亮了，根据 以往经验，最好在日出前12分钟至日出后90分钟之间上陆。按当时的夏令时间 （时针拨快2小时），诺曼底6月上旬登陆日的日出时间是5时58分。由于 5个登陆地段的潮汐情况各不相同，因此规定了 5个上陆时间，最早的6时30 分，最晚的7时55分。经过对上述诸多因素反复进行综合分析和比较研究后, 艾森豪威尔确认6月上旬只有5日、6日、7日这三天符合登陆进攻所需要的条 件。若错过这三天，则要等到半个月以后，即6月18-20日，但这后三天的条 件无论如
7、何比不上前三天。于是，他最终选定6月5日。关键是届时天气究竟 如何？天不作美，6月5日，盟军官兵最不愿看到的鬼天气出现了。怎么办？当 时出现意见分歧：陆军第21集团军群司令蒙哥马利主张按既定时间办，不惜一 切代价也要实施登陆作战；而海军司令拉姆齐认为，海上风浪将超过6级，足以 使登陆舰沉没,难以实施登陆,空军司令利-马洛里则认为在如此恶劣的气象 条件下空军根本无法执行任务。于是，盟军诺曼底登陆战役总指挥艾森豪威尔决 定将原定登陆时间推迟24小时，即改为6月6日登陆。后来果然登陆成功。（四）巧妙伪装与欺骗。盟军在诺曼底登陆的准备与实施过程中，煞费苦 心，运用了类似明修栈道，暗渡陈仓”的欺骗手段，
8、其主要手法是在严格隐 蔽诺曼底登陆真实企图的同时，故意显露将在加来地区登陆的种种迹象。美军在 加来海岸对岸的多佛尔设立了一个假司令部，亮出了 美国第1集团军群”的番 号，并公开任命战功赫赫的巴顿中将充当这个有名无实的假集团军群的司令；尽 管是假司令和假司令部,没有隶属的实兵部队，但却从未间断过无线电发报，诺 曼底登陆的前一天，这个假司令部的电文数量达到高潮；不久，在多佛尔地区的 泰晤士河口和梅德韦河上出现了大量的假登陆艇,还在英国东海岸构筑了假码 头，设置了假的作战物资堆积场,并树起明显的登陆部队上船点标志，造成有一 支完整的舰队”为在加来登陆而加紧准备的假象;数百辆假坦克排列在德军 飞机能拍
9、摄到的东海岸附近;蒙着篷布的空卡车在无人的营地来往奔驰，无人的 帐篷区仍然炊烟四起，保持了重兵集团驻屯地区应有的那种军营生活气息，盟军 无论是航空侦察还是地面、水面侦察，都加大了正面，而且安排在加来地区的侦 察活动还超过”诺曼底地区，凡是派一架飞机到诺曼底上空侦察，就至少派两 架飞机到加来上空实施佯动侦察，使德军弄不清盟军侦察的重点究竟在哪里；盟 军的轰炸航空兵一批批向加来地区上空飞去，夜以继日地加紧轰炸加来、布伦一 带的桥梁、护岸工程和德军雷达站，飞机出动架次和投弹数量均为诺曼底地区的 两倍，直至登陆部队正式登陆的航渡编队已接近塞纳湾时,盟军的飞机和舰炮才 单独集中对诺曼底地区的登陆场和未被
10、摧毁的敌雷达站进行直接的猛烈轰击 盟军所组织的上述种种欺骗活动达到了预期目的。本来希特勒猜测过好几个地 方都可能成为盟军登陆点，但后来渐渐地让加来”的说法在耳朵里扎了根。 直至登陆战役的隆隆炮声已经打破了诺曼底的宁静，德军统帅部仍然错误地认 为那只不过是一种牵制性行动而已，误认为盟军的主要突击方向在加来地区。部 署在加来地区的德军19个师始终在原地守株待兔”,没有发挥抗登陆的作用O（五）牢固的制空权和制海权。在登陆前几个月内，盟军战略空军和战术空军对法国北部和比利时的铁路 枢纽、桥梁、公路及其他重要目标持续进行了大规模轰炸，塞纳河上24座桥梁 被炸毁18座，使德军运输系统瘫痪，部队机动受到极大
11、的限制。登陆前3周，对 诺曼底周围机场进行轰炸，使其85%遭破坏。登陆前一周，英空军袭击德远程雷 达站并使其大部受损。因此，盟军登陆时基本未遇到德空军的抵抗。诺曼底登陆 战役临发起前,6月5日夜至6月6日5时 由2500架重型和中型轰炸机实施 航空火力准备，投弹约1万吨，轰炸登陆地域及其附近地区。登陆舰艇抢滩前, 由大量战斗机和战斗轰炸机对德军防御阵地进行轰炸和扫射。5时30分100余 艘火力支援舰对80千米登陆正面实施舰炮火力准备，随即转入火力支援，取得 良好效果。在登陆后的纵深战斗中，舰炮继续实施有效的火力支援。为了夺取制 海权，盟军首先在大西洋上粉碎了德军潜艇的攻势,使德军的潜艇很难通过
12、比斯 开湾进入英吉利海峡攻击盟军的舰艇。德国水面舰艇的活动也因盟军的袭击而受 到很大限制。盟国海军还在英吉利海峡东口布设水雷进行封锁,在西口派出大量 反潜飞机昼夜进行分区巡逻，每30分钟就能对整个水域搜索一遍。盟军还把登 陆地域的水域分成若干个区，每区分别由不同类型的舰艇进行警戒，粉碎了德军 用遥控摩托艇、鱼雷等袭击盟军的企图,盟军海军在登陆战役打响前，即已开始 部分的战斗行动。他们安排255艘扫雷舰艇和设标船，清扫德军布设的雷区，为 登陆输送队清扫出10条渡海航道，并派出布雷舰艇和摩托艇布设了 6850个水 雷。二、关于德军诺曼底抗登陆作战失败之原因德军诺曼底抗登陆作战之所以失败，主要有以下
13、几下方面的原因：（一）总的战争形势对德国不利。从总的战争形势来看,1944年上半年，轴心国集团已陷入世界反法西斯战争 的汪洋大海之中,形势已变得对德国越来越不利，它正疲于防守和挣扎,失败已 是大势所趋。当盟军以86个师（其中40个师为第一波）287164万人的部队 、5000余艘船和115万余架飞机在诺曼底地区实施登陆时，德国用于整个西线 防守的部队只有58个师（而且各师普遍缺员，其中33个还是机动能力很差的 海防师），编为“B”、“G”两个集团军群，其中负责海岸防守的“B”集团军 群（配置在法国北部、比利时和荷兰沿海一带），主力又配置在加来地区，诺 曼底地区只有6个师（含3个海防师）。而用于
14、抗登陆的海、空军更是少得可 怜，仅有500余艘中、小型水面舰艇和500余架飞机。如此悬殊的兵力对比，从 客观上决定了德国必败。（二）德军在西线的防御准备不充分。1940年德国“闪击”荷、比、卢、法，占领西欧。从那时起，德国最高 统帅部就开始注意加强西欧防线问题，并于1941年12月下令以最快的速度构 筑一道从挪威到西班牙的“大西洋壁垒”。这是一道由坚固支撑点和野战工事构 成的、设有地雷和水中障碍配系的永久性抗登陆防线。但由于工程量过大,到 1943年底还远远没有完成。1942年，德国“闪击”苏联破产后，德国最高统帅 部感到了其将面临东西两线作战的危险，加强西线的防御变得日益紧迫起来，于 是便命
15、令驻扎在法、比、荷的德军在大西洋沿岸港口和炮台之间筑起一道严密的 防线。但是，由于这些部队负有防守和军事训练的任务，并且经常被替换到其他 地区去作战,他们既没有时间和精力,也没有心思来构筑防御工事。因此，作业 进展非常缓慢，主要防御工事迟迟未能完成。不仅工事构筑的进度不一，而且质 量很差，不符合抗登陆作战的要求。因为“所建立的防御完全不是纵深梯次配 置的,防御正面前的障碍物太少.多数隐蔽工事经不住炸弹。”而且防御重 心过少放在岸滩本身的防御上”（德K蒂佩尔斯基希：第二次世界大战史 下册,488页，北京，解放军出版社,1986 ）。后来，隆美尔虽然采取了一些补救措施，如在相当大的范围内进行水下布
16、雷 ,在沿岸地区后方构筑反空降兵阵地，在便于登陆的地区打桩等等，但为时已晚, 无法扭转德军防御的总体劣势和不足。直至盟军登陆之前，德军只在加来地区沿 海岸修筑了一道纵深5 6千米的较坚固的永备工事设有岸炮阵地以及由坦克 陷阱、防坦克壕、钢筋混凝土隐蔽部构成的坚固支撑点各支撑点之间敷设有大 量地雷和障碍物,水中设置了障碍物和水雷区。而在诺曼底地区的防御则十分 薄弱,只构筑了若干个独立支撑点,且大部分是野战工事，纵深小,沿岸只有一 道工事，工事之间仅设有水下或岸上障碍物，整个防御地段缺乏空中掩护。所以, 当盟军以突袭的方式在诺曼底地区实施登陆时,德军措手不及，等待他们的唯有 失败。（三）在战略指导上，德军最高统帅部多次出现失误。早在1942年春,希特勒及其最高统帅部不仅预计到盟军将会在西欧登陆， 而且已充分认识到其严重性。希特勒在1942年2月23日签发的第40号指令 中，曾明确指出,在即将到来的时间里，可能会出现敌人在欧洲海岸实施最大 规模登陆的
