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1、.外贸运输保险课堂习题1、*轮从港装运10吨共33.44立方米茶叶到伦敦London要求直航，计算全程应收取运费多少？1、从题中知该票商品的运输航线属中国/欧洲、地中海航线；从航线费率表得知，伦敦是该航线的非根本港； 2、查商品分组表得知，茶叶属于8级，计算标准为W/M 3、查中国/欧洲、地中海航线等级费率表得知：8级商品的根本费率为USD90.00F/T 4、查中国/欧洲、地中海航线附加费表得知：伦敦港直航附加费率为根本运费的35，伦敦港的港口附加费为USD7.00 F/T 解： 因为茶叶的体积吨33.44立方米重量吨10吨 所以应按体积吨33.44立方米计收运费， 全程应收费为： 运费重量
2、吨体积吨等级费率1附加费率 F33.4490.00 33.4490.0035733.444297.04USD2、设*公司拟向日本出口冻驴肉30公吨，共需装1500箱，每箱毛重25kg，每箱体积为20cm30cm40cm。原对日本报价每箱FOB30美元，日商回电要求改报CFR神户。去日本航线每运费吨的运价为144美元问：应如何计算该批货物的运费？每箱的CFR的价格为多少？解答：(1)按冻驴肉的英文Frozen Donkey-meat字母顺序从运价表中查找其属几级货，按什么标准计算。经查该商品属8级货，计收标准为W/M。(2)查出日本航线每一运费吨的运费为144美元，无其他任何附加费。3分清该商品
3、系重货，即计算该商品的积载系数是小于1。0.20.30.40.025=0.96，可见该商品是按重货计算运费。4将以上的数据代入公式即得总运费：F=1440.0251500=5400美元每箱的运费应为： 54001500=3.6美元每箱的CFR价应为： CFR价= FOB价+国外运费=30+3.6=33.6美元 3、设由*新港运往莫桑比克首都马普托门锁500箱，每箱体积为0.025m3，毛重为30kg。问该批门锁的运费为多少设去马普托每运费吨的运费为450港元，另加收燃油附加费20%，港口附加费10%？解答：1从运价表中查得门锁属10级货，计收标准为W/M，去东非航线马普托每运费吨为450港元，
4、另收燃油附加费20%，港口附加费10%2算出该商品的积载系数为：0.250.3=0.833W,按M计算。 根本运费 RMB200 根本运费的币值附加费 20035.8% =RMB71.6 燃油附加费 200+71.628% =RMB76 港口拥挤费 200+71.625% =RMB67.9 运费合计200+71.6+76+67.9100=41550元人民币l 2011年7月，我A公司与美国B公司签订了一项出口货物合同。合同约定，货物装船日期为2011年11月，目的港为纽约，以信用证方式结算。合同签订后，A公司委托我C公司承运该票货物，但A公司货源组织不畅，直到2012年2月初才将货物准备妥，货
5、物实际装船日为2012年2月15日。A公司为了能够如期结汇，要求C公司将提单签发日期为2011年11月20日，得到C同意。l 请问：l 1、C公司签订的提单属于什么性质的提单，他需承当什么样的法律责任？l 2、B公司应该怎样维护自己的权利？ 9 国外开来不可撤销信用证，证中规定最迟装运期为2011年12月31日，议付有效期为2012年1月15日。我方按证中规定的装运期完成装运，并取得签发日为2011年12月10日的提单，当我方备齐议付单据于2012年1月4日向银行议付交单时，银行以我方单据已过期为由拒付货款。问：1、银行的拒付是否有理？2、为什么？ 案例分析：1、银行拒付是有理的。 2、因为，
6、本案中，我方取得了签发日期为2011年12月10日的提单，于2012年1月4日到银行交单议付。尽管为方未超过信用证规定的有效期到银行议付，但我方提交的提单已构成了过期提单。根据UCP600号的规定：除规定一个交单到期日外，凡要求提交运输单据的信用证，还须规定一个装运日后按信用证规定必须交单的特定期限。如未规定该期限，银行将不予承受迟于装运期21天提交的单据。因此，我方提交的过期提单银行有权拒付。10、1、请指出以下何种日期是一装船提单(Shipped on board bi11 of lading)的日期为什么1货物于5月28日送交给船公司保管； 2货物于6月1日开场装船； 3货物于6月3日全
7、部装完。2、按上例，船公司签发了一备运提单(Received for shipment B/L)，签发日期为5月28日，但在该提单上又加注6月3日装船，假设信用证规定该批货物应于6月10前装船，并应提交已装船提单。问上述提单是否符合信用证的规定为什么？符合。理由：在信用证业务银行不承受备运提单。但备运提单在货物装船后，在上面加注了已装船的字样，日期又没有超过信用证的规定，银行不得拒付。11、3、案例：有一批货物共100箱，自装运至纽约，船公司已签发了装船清洁提单，但货到目的港，收货人发现以下情况：15箱欠交；210箱包装严重破损，部货物已散失50；(3)10箱包装外表完好，箱货物有缺少。问上述
8、三种情况应属船方还是托运人的责任为什么按提单规定承运人的责任是：对货物外表良好负责，保证船舶的适航状态；平安、慎重收受装载货物。因此承运人对1、2两种情况负责，对3不负责。1提单是100箱，实际交货95箱。要负赔偿责任。2是clean B/L,承运人必须保证in apparent good order and condition10箱包装破损部货物50%散失，负赔偿责任。310箱包装完好，部缺少，承运人不负责。12、 国外开来不可撤销信用证，证中规定最迟装运期为2011年12月31日，议付有效期为2012年1月15日。我方按证中规定的装运期完成装运，并取得签发日为2011年12月10日的提单，当我方备齐议付单据于2012年1月4日向银行议付交单时，银行以我方单据已过期为由拒付货款。问：1、银行的拒付是否有理？2、为什么？ 案例分析：1、银行拒付是有理的。 因为，本案中，我方取得了签发日期为2011年12月10日的提单，于2012年1月4日到银行交单议付。尽管为方未超过信用证规定的有效期到银行议付，但我方提交的提单已构成了过期提单。根据UCP600号的规定：除规定一个交单到期日外，凡要求提交运输单据的信用证，还须
