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1、看“排气烟色”判断农用柴油机故障 农用柴油机正常工作时，排气烟色应该是无色中伴有淡淡的灰色。当出现故障时会冒出黑烟、蓝烟及白烟等，因此，机手可通过看“排气烟色”来诊治农用柴油机故障。对机手来说这是一种简单易行和极为有效的方法，现介绍如下：一、冒黑烟。是柴油燃烧不完全的燃料颗粒。农用柴油机排气管冒黑烟主要是燃料过浓，可燃混合气形成不良或燃烧不完善等原因造成的。具体原因与解决措施如下：1、农用柴油机超负荷。在大负荷或加速工况下常常伴有冒黑烟的现象，一般是因为喷油量过多造成的，应减轻负荷。2、农用柴油机冷起动。寒冷季节，农用柴油机冷起动时一般要冒出大量的黑烟，甚至非常浓。这主要是由于天气寒冷，空气温
2、度低，进气温度低，再加之农用柴油机机体冷，特别是在夜间冷冻一宿，已完全变冷，引起燃烧室中空气温度低，相应的润滑油温度低，机油盘润滑油温度低，各油道和各润滑表面润滑油膜温度低，发动机运转阻力大，相应转速较低等造成的。遇到这种情况，只能等待约半小时，发动机温度正常了，冒黑烟故障也就解决了。3、供油提前角不对，应按规定进行调整。4、喷油器工作不良，应调整喷油压力，清洗喷油孔积炭。5、进排气门间隙不对，应按规定调整气门间隙。6、空气滤清器或消声器堵塞，造成进气不畅即空气供给不好，排气不净。因新鲜空气供应不足而冒黑烟，通常当取下进气空气滤清器后，排气烟色由深变浅甚至变为无色时，应定期清洗干净空气滤清器滤
3、芯和清除消声器的积炭，确保新鲜空气供应。7、润滑油不足或过稀，使曲轴与轴瓦等相对运动部件表面润滑不良，不但冒黑烟而且造成烧瓦抱轴。二、蓝色烟。排气管冒蓝色烟，通常是由于发动机使用时间过长，慢慢开始烧机油引起的，随着蓝色烟雾的加重，烧机油越来越多，就应考虑维修农用柴油机了。有时燃油中混有水分，或有水分漏入燃烧室中，引起燃烧的改变，农用柴油机会冒浅蓝色烟。具体原因及处理措施如下：1、机油油位过高，查看油尺，把多余的机油放掉。2、机温过高，导致机油蒸发造成的，应检查冷却系统有无故障。若无故障，一般是因冷却水温度过高造成的，应换掉冷却水。3、活塞与气缸磨损大或活塞环磨损过大，应检查活塞与气缸以及活塞环
4、的磨损情况，及时进行搪缸修复，或更换新的活塞环。4、换活塞环时装倒了，造成机油跑到气缸内，应正确安装活塞环。5、是油环与环槽胶合，失去刮油作用，使机油窜入气缸，应更换新油环与环槽。三、白色烟。排气管冒白色烟，不是无色，白色是水蒸气遇冷凝结成的小水滴，表示排烟中含有水分或含未燃烧的燃油成分。农用柴油机在寒冷天气运行时，发动机温度低，排气管温度也低，有水蒸气排气凝结形成小水滴造成白色排烟，是正常现象。当发动机温度正常，排气管温度也正常时，仍然排出白色烟雾，说明发动机工作不正常，故障原因与处理方法如下：1、燃油质量不合格，含有过多的水分，选用合格的柴油。2、燃油系统主要是油箱内有水进入，清除油箱内积
5、水。3、缸垫损坏，或缸套漏水，应检查修复或更换缸垫和缸套。4、喷油泵压力过低，喷油器故障等使燃油在燃烧室中雾化不良、可燃混合气形成不良等引起的。5、喷油嘴工作不良，造成喷油嘴滴油，应检查修复或更换喷油嘴。四、灰色烟。淡灰色烟，说明农用柴油机工作基本正常，烟雾颜色加重之灰色或接近于黑色属不正常，原因与解决方法同冒黑烟的原因与解决方法一样。机手应勤观察农用柴油机“排气烟色”，及时发现故障，把问题消灭在萌芽状态，避免农用柴油机发生严重故障。农用柴油机气门间隙调整为了使气门在任何情况下，甚至在内燃机工作过热时都能紧密关闭，就必须在气门冷态时于其动力传递杆件某一接触面之间留有一定的间隙，具体的说是：下置
6、式凸轮轴排气机构在气门罩帽与撮动臂之间，上置式凸乾轴撑气机构在挺柱调整螺钉上平面与气门罩帽之间留有一定间隙，既使气门及其传动机构等伸长时，气门仍能关闭严密。气门间隙的大小，由制造厂通过多次试验决定，如间隙过小，则内燃机受热时可能关闭不严面而漏气，造成排气门工作面烧损，功率下降，性能恶化；若间隙过大，则传动件之间以及气门和气门座之间产生撞击，加速磨损，同时气门开启延续时间会减少，进气门会减少进气，发动机燃烧不完全，冒黑烟，功率下降。排气门会造成废气排不净，减少进气，发动机过热，同样造成燃烧不完全，冒黑烟，功率下降。一般发动机都规定在压缩行程上止点的一瞬间调整气门间隙，在使用说明书上都规定了繁琐的
7、找压缩上止点的方法和牢记调整气门的次序，所以，调整气门间隙，至少二人配合才能完成气门间隙的调整。一、配气相位气门开始开启到关闭终了时刻的曲轴转角称配气相位。一般四冲程柴抽机的配气相位如图所示。实际工作中每一行程经历的时间极短，以S195为例，一个行程历时0.015s，为了尽可能增大进、排气时间，以使气缸内空气充分，排气彻底，一般高速柴油机的进气门和排气门都早开、迟闭，进气门早开是为了保证进气冲程开实际工作中每一行程经历的时间极短，以S195为例，一个行程历时0.015s，为了尽可能增大进、排气时间，以使气缸内空气充分，排气彻底，一般高速柴油机的进气门和排气门都早开、迟闭，进气门早开是为了保证进
8、气冲程开始时，进气门开已大，使充气顺利、充足。迟关是为了压缩行程开始时，仍可利用气流惯性和气缸内外压力差继续进气。排气门早开是因为做功临近终了，气缸内压力已接近大气压力，此时打开排气门不会影响做功行程，反而有利于气缸内废气的排出；排气门迟闭是因为排气冲程终了时，气缸内压力仍大于大气压力，可利于废气流惯性尽量排空废气。柴油机速越高，进、排气门提前和滞后角均越大。农用柴油机排气门早开与进气门迟闭的曲轴转角称气门启闭角。排气门早开角为4355，进气门推迟关闭角为2756均取最大值，并取整为肋，则气门启闭角为720480=240。为了确保调整精与容易操作，取240的中点120为最佳调整点，正负90为误
9、差带，既宜操作，又足以保证调整效果。也就是说调整气门间隙，只要旋转曲轴，使进气门完全关闭后，再继续旋转曲轴13圈士14圈，即为气门调整点，可调整该缸进、排气门间隙。这种找气门调整点的方法以下简称找压缩行程。气门间隙的调整，一般都是在柴油机冷车的状况下进行。由于工作中的热胀冷缩，冷车时调整间隙要比热车大些。以单缸柴油机为例：调整时，打起减压杆，转动曲使活塞压缩上止点，这时两气门处于完全关闭的位豫，再将减压杆放回工作运转位置，用固定板手松开气门摇臂上的调整锁紧螺母，用起子转动调整螺钉，同时用台符要求的厚薄规捕入气门。与摇臂之间，一面转动起子，一面拉动厚薄规，直至厚薄规在气门与摇臂之间稍有阻力，但又
10、能拉动为止。此时固定起子不动，用固定板手将调整锁紧螺母锁紧，再反复进行检查。柴油机用手摇把启动，一般都是小功率柴油机，比如手扶拖拉机等。它的工作原理为：1，启动时，一手压下柴油机气缸头部（或其他地方用联动的）的“降压杆”，使摇动时气缸内空间不处于“全密封状态”而容易摇动，另一手摇动摇把，使机器内的齿轮带动联杆、活塞作运行时的往复运动；2，当摇动时，柴油机的供油系统在齿轮、凸轮的作用下，同时向气缸内“按需要”泵送雾状柴油；3，当手摇把达到一定速度时，联杆、活塞的运动也达到一定的运行速度；4，此时，松开另一只手压下的降压杆，气缸内的状态就突然变为“全密封状态”，所以当活塞运行到“上死点时”（活塞上
11、行时），气缸内吸进的空气被压缩到此柴油机气缸“进气压力”的最高值，同时由于空气被压缩时，温度升高；5，在进气结束、活塞处于使气缸气体压缩状态，并即降达到“上死点”时，油泵向气缸内喷入一定量的柴油（可控）；6，虽然降压杆释放后人工“摇不动”摇把了，但是由于在摇动的时候，柴油机的飞轮已经“储存”了动能，此时仍然带动曲轴、连杆、活塞继续运动，当活塞经过上死点时，喷入的柴油在被压缩的气体产生的高温下发生“自燃”现象，这样就带动活塞、联杆、曲轴向气缸的“下死点”方向运动，对外作功，输出动力，作功完毕后，活塞经过下死点，在飞轮惯性力的作用下，向上死点方向运动，同时排气门在凸轮作用下被顶开，向外界排气；7，
12、排气完毕、活塞经过上死点后，排气门关闭进气门被打开，在下一个“运行周期”内的开始时，气缸进入新鲜空气，“周而复始”地 不停运行，对外输出动力，直止油门被关闭停止供油后，机器逐渐停止工作。 柴油发动机，压燃启动，拖拉机没有启动电机，故用手摇。柴油汽车是由启动电机，推土机、坦克是用汽油机启动。 将汽缸中的混合油气压缩到一定程度，达到闪点就可以启动了柴油机喷油提前角的调整喷油泵在柴油机上的连接方法分固定板连接和十字形联轴器连接。前者为柴油机曲轴正时齿轮，是通过中间隋轮接合喷油泵正时齿轮带动喷油示凸轮轴转动的；后者是由驱动轴通过十字形联轴器带动喷油泵轮轴转动的。所以根据其连接方法和传动结构、喷油泵的拆
13、装方法和喷油提前角的调整有所区别。喷油时刻提前至活塞压缩冲程上行结束之前的一段行程，即当时曲柄位置与气缸中心线之间的转(夹)角叫喷油提前角（一般直接喷射式燃烧室约2535，分隔式燃烧室约1530。轻型车(2.5t以下)为1825，重型车(2.5t以上)为2533)。 (1)调整方法将油量控制杆推至最大供油位置，并排除喷油泵内的空气。顺时针方向摇转曲轴，使第一缸活塞处于压缩行程上止点前规定的发动机喷油开始的位置。飞轮上或皮带轮上(或在其他处)的喷油正时记号应对正。转动喷油泵凸轮轴(联轴器)，使凸轮轴接盘上的记号与喷油泵壳体(或轴承盖)上的记号对正。此时为第一分泵供油开始。紧固联轴器上的2个螺钉。
14、在运行中如发现喷油正时不合要求，可松开紧固螺钉，慢慢转动驱动轴(或曲轴)使联轴器上刻度转动一定角度，顺喷油泵凸轮轴旋转方向转动为推迟提前角；反之，则为提早提前角(每一格刻度一般为曲轴转角3)。调整合适后也可另做记号，以便下次安装。(2)检查 1)检查时将油泵的操纵手柄放在最大供油位置，再用螺丝刀撬动油泵柱塞使其泵油。油面上升到出油口平面可以观察到的位置时即停止泵油，再慢慢转动曲轴，待油面开始上升时即停止转动，此时为该单泵的供油始点(提前角)。观察曲轴皮带轮刻度是否在第一缸的压缩行程上止点前20。2)喷油过早：启动时发动机怠速不稳定，突然加速时气缸内发出有节奏清脆金属敲击声。3)喷油过迟：发动机
15、启动后发闷，突然加速时，发动机转速不能随之提高，造成气缸内产生低沉不清晰的敲击声。农用小型柴油机实用技术 (一)简介1.农用小型柴油机常用的机型有哪些?答：农用小型柴油机均为单缸柴油机，分为风冷与水冷两类。常用的风冷柴油机有：165F与175F等几种；水冷柴油机有：I 60、1 70、i 75、180、185、190与1 95等几种。2柴油机由哪几个机构和系统组成，各起何作用?答：柴油机由曲柄连杆机构、配气机构和燃料供给系、润滑系、冷却系等组成。它们的作用是：曲柄连杆机构是构成柴油机的骨架。实现能量转换，完成工作循环和输出机械能。配气机构按柴油机工作顺序的要求，定时开闭进、排气门，使气缸内进气充足，排气干净，压缩良好。 燃抖供给系按柴油机工作顺序的要求，定时、定量地将干净的燃油和空气以一定的压力，送入气缸。润滑系在柴油机工作时，不断地供给各运动部件摩擦表面的润滑油，减少摩擦阻力和机件的磨损，同时还起散热、清洗、防震、减音、密封等作用。冷却系散发受热零件表面多余的热量，保持正常的工作温度。(二)使用要求3柴油机起动前，起动时应做些什么?起动后、停车后应做些什么?答：(1)起动前：擦抹机器，检查燃油、润滑油和冷却水是否加足；检查各部连接件是否紧固；先摇动曲轴数转，使机油到达各润滑部位，并检查有无卡滞现象，以便排除；气温较低时，应在水箱中加注热水预热，必要时将机油加热，以减小起动阻力，
