新智能化停车场建设剖析

《新智能化停车场建设剖析》由会员分享，可在线阅读，更多相关《新智能化停车场建设剖析（8页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、精选优质文档-倾情为你奉上城 市 智 能 停 车 方 案通过智能探测技术，与分散在各处的停车场实现智能联网数据上传，实现对各个停车场数据进行实时发布的智能车位诱导系统。智能停车与诱导系统可提高驾驶员停车的效率，减少因停车难而导致的交通拥堵、能源消耗的问题，包括两方面内容：一是对出行市民发布相关停车场、停车位、停车路线指引的信息，引导驾驶员抵达指定的停车区域；二是停车的电子化管理，实现停车位的预定、识别、自动计时收费等。 两大分类：1、城市停车诱导系统；2、大型停车场停车智能引导系统。多级信息发布为载体，实时提供停车场（库）的位置、车位数、空满状态等信息，指引驾驶员停车。调节停车需求在时间和空间

2、分布上的不均匀、提高停车设施使用率、减少由于寻找停车场而产生的道路交通、减少为了停车造成的等待时间、提高整个交通系统的效率、改善停车场的经营条件以及增加商业区域的经济活力等方面均有重要的作用。三大系统优势：1、提高停车场空车位的利用率，促进设施利用均衡化；2、引导车主快速找到停车位，避免浪费时间；3、降低车辆行驶的尾气排放，减少噪声扰民，改善城市停车环境、提高停车效率。 （一）城市停车诱导系统（二）城市停车诱导系统拓扑图（三）工作原理 信息采集系统首先采集各个停车场的车位实时数据，然后通过信息传输系统将各个停车场的车位实时数据传输到城市公共停车场信息中心，经过城市公共停车场信息中心的处理以后，

3、最后再通过信息传输系统发布到城市主干道的诱导信息发布指示牌上，给驾车者提供实时停车依据。（四）系统组成由三部分组成： 1.停车场数据收集系统； 2.数据处理判断处理系统； 3.停车场数据综合发布系统（分一二三级诱导数据） 一级诱导显示屏（大屏） 设置在市区主要交通干线上，发布多个停车场（库）的名称、位置、实际车位状态信息的显示装置。 二级诱导显示屏（中屏） 设置在停车场（库）周边区域的街道两旁，发布停车场（库）的名称、行驶路线、实际车位状态信息 的显示装置。 三级诱导显示屏 设置在停车场（库）入口附近，发布单个停车场（库）的名称等信息的装置。 智能化停车场的建设智能停车场不仅仅是简单的车辆出入

4、道闸和收费管理系统。 所谓智能是借助 现代信息化、 网络化技术手段， 通过建设部署统一泊位编码、 车辆地磁感应装置、 车载智能终端、北斗高精度地基增强定位技术、无线智能停车收费管理终端、城 市级停车场互联互通、面向用户的手机 APP 应用、建立一个智慧停车管理服务 平台，实现在车辆统一停车管理、智能监督管控、电子支付以及涉车数据共享。 通过建设智能化、 数字化的管理平台可以达到对个人车辆里程数监控，自动 形成维修保养提醒，通过远程车辆监控和车辆健康指数诊断，完成自动报修，方 便市民的出行，并提高了车辆的安全性。对于车辆运营企业而言，可以接入统一 平台管理车辆， 通过油耗分析和路径选择减低成本，

5、通过运行轨迹和视频监控避 免司机违规操作，通过平台统一调度车辆，提高车辆使用率，完成企业从基础管 理到智能管理和精细化管理的进化， 为企业发展带来有效管理手段。 对个人而言， 方便车辆出行， 实现车辆安全自检和智能维修等功能。同时与各个港口管理职能 部门实现数据联动， 为各个职能部门提供管理过程中的数据支持，实现港口管理 智能化建设。（一）智能化停车场总体解决方案数据采集软件平台处理应用服务表现。各种形式的信息交互，以达 到更加方便快捷的管理，给用户带来更加舒适的“数字化” 体验。系统构成图（二）智能化停车场系统架构系统总体结构可以分为网络层、 数据层、 支撑云平台、 应用层、 表现层五层。

6、其中网络层提供网络接入和数据通讯功能；数据层存储数据，主要进行各种停车 数据的管理；支撑云平台为中间件、基础构件和高级构件，为应用层提供服务和 支撑；应用层为系统的各种应用软件，分别完成具体的功能；表现层进行停车数 据的展示和查询。（三）基于 RFID 的停车场管理及数据接入电子不停车收费（ETC）是有源 RFID 车联网卡在武汉的应用。系统的工作 原理是利用微波技术、电子技术、计算机技术、通信和网络技术、传感技术、图 像识别技术等高新技术的设备和软件所组成的一个先进系统。 其技术主要采用车 辆自动识别（AVI）技术，通过车道上方的微波天线和车辆车载器（OBU）之间 的通信，根据车辆上 OBU

7、 内的特有编码，判断车辆，计算停车费用，并自动从车辆用的专用账户中扣除停车费，对于未安装 OBU 或 OBU 失效的车辆实施图 像抓拍和识别。（四）基于物联网的车位信息采集车位感应器：通过磁性和红外感应车位状态，将数据通过 UHF 无线网络传 送到中继节点。 中继节点：接收车位感应器数据，传送至数据采集器。 数据采 集器：接收中继节点数据，通过 GPRS 无线网络传送至停车服务器（五）手机 APP 车位(停车)诱导（六）手机 APP 自助缴费（七）基于北斗（GPS）卫星定位技术的车载终端该终端可以配合车位传感器物联网协同工作，也可以收集车辆行车电脑信息 加以分析利用。北斗卫星-停车收费巡检人员

8、-人-机动车-车载智能终端-3G网络-管理软件平台- -网络-道路-车辆地磁感应装置移动终端停车应用APP方便车主查询车场车位数及预订车位数字全高清识别车牌号码车主快速通行入场，避免排队拥堵智能感知车位状态通过方向显示屏及指示灯帮助车主轻松泊车寻车方式多样化帮助车主快速找到爱车停放位置多种缴费应用，便捷支付缴费方式多样性，方便车主快速缴费离场数字全高清识别车牌号码车主快速通行出场，避免拥堵增值的盈利模式介绍有了统一管理的平台， 为停车场增值服务创造了条件。我们可以利用信息化 的手段，为客户提供服务，为管理者提供创新的管理方式，同时也能探索很多好 的盈利模式。（一）车辆设备服务收入1通过部分车辆

9、设备安装双层停车设备收取设备安装服务费用； 2设备更新和持续升级服务费用。（二）车辆运营服务收入1产品基础运营服务费用； 2为企业或个人提供个性服务费用，比如防盗报警、远程诊断等；（三）软件平台服务收入1为车辆管理企业提供车辆管理平台，根据不同企业的个性化需求进行软 件开发服务； 2对合作商家进行软件接入部分功能服务。（四）合作企业收入1网络运营商收益 1) 通过车联网项目可以将 4G 网络更广泛的应用， 使网络运营商搭建一个车辆方面的网络，增加合作的网络运营商的收益； 2) 可根据不同应用推出不同流量套餐服务，比如按流量或者按时长，增加 网络运营商影响； 3) 通过提供多媒体点播业务，刺激网

10、络消费，提高网络运营商利润。 2保险公司收益1) 为保险公司提供保险即将到期的车辆数据，为保险公司续约或增加销售 机会提供支持； 2) 可根据车辆现状所需要的保险类型推荐相关保险公司产品信息； 3) 为保险公司提供车辆出险视频数据，为保险处理提供视频依据。3汽车产业链相关服务费用 1) 形成制造服务的商业模式，从单一的车辆生产商转变为服务提供商， 形成产品和服务的差异化，以合作的形式为车辆生产厂家带来更大利润空间； 2) 根据轮胎数据分析，向轮胎厂家提供相关数据，为轮胎厂家产品定位、 制定销售策略提供依据，时可以为车主推荐适用轮胎产品； 3) 为汽车美容行业提供相关数据，为车主推荐附近汽车美容

11、服务及优惠信 息，并可以提供预约服务； 4) 远程救援服务，为在途需要维修车辆提供远程救援服务，推荐最近的救 援服务； 5) 为 4S 店或者维修中心提供推荐服务，系统可以实时对车辆进行自检，如 发现问题及时推荐最近或者最适合的维修单位，支持远程预约功能； 6) 在线跟踪， 避免配件耗材销售机会的流失。 通过对车辆运行数据的采集， 同时也形成配件、耗材的使用情况报告，在需要更换以前，及时锁定配件、耗材及维修的机会；4加油站 1) 为加油站提供数据依据，可以提供年度、季度、月度、日油品需求数据， 为加油站油量储备及价格调整提供有力依据；2) 一卡通服务，为会员提供便捷优惠服务，通过会员积分制度提

12、高会员忠诚度，为加油站带来更多稳定客户。（五）管理部门收入1为执法部门提供依据，实时监控违法违规车辆，发现后立即为相关部门报警，可对违法违规车辆进行罚款； 2减少售后纠纷，一切用数据说话。车联网系统可以监控并保存车辆的运 行数据，当车辆发生故障，并因此引起客户损失，可以用数据平息双方的争端， 帮助客户避免重复不规范操作的错误，可收取一定的查询费用； 3故障预警，避免重大事故。车联网系统平台可以生成各种主题的历史数 据分析报表，趋势报告，并通过页面、邮件、短信等方式报告异常情况，为车辆 所有者提供有偿信息，避免小故障带来大事故； 4为管理部门提供监管依据，例如城管部门管理车辆抛物，可以对违规车 辆进行罚款。 5为行业专家提供数据分析依据，行业资讯的形式收取数据服务费用。（六）广告费用企业运营平台向车辆推送企业产品介绍，政府公告，公益广告等，收取相关 广告费用。 因为项目中不只是有运营， 同时还会有很多传媒方式，由于产业链还没有健全起来，很多盈利模式是需要通过我们项目的不断进步，客户不断认识，而不断完善的， 针对车联网项目有太多的盈利点可以挖掘，只要我们意识到车联网的重要性，在项目运作的过程中，将创造更多的市场价值。 专心-专注-专业