《发动机原理-均质混合气内燃机分层混合气内燃机缸内直喷发动机》由会员分享，可在线阅读，更多相关《发动机原理-均质混合气内燃机分层混合气内燃机缸内直喷发动机（2页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、作业：哪种发动机是均质混合气内燃机，哪种是分层混合气内燃机？缸内直喷发动 机是哪个类型？解答：内燃机按混合气形成方式可分为均质混合气内燃机和分层混合气内燃机。（1）均质混合气内燃机均质混合气内燃机是指进入燃烧室的燃油，在进气行程与压缩行程中完成与 空气的充分混合，并在点火的一刹那使缸内行程较为均匀的混合气，确保稳定点 火。最古老的化油器汽车均采用均质混合气燃烧。单点汽油机喷射系统就是属于均质混合气内燃机，因为单点汽油机喷射汽油 机将喷油器安装在节气门前的区段中，是将汽油喷射到进气总管，之后与空气混 合流入进气歧管，进入气缸时燃料已与空气充分混合接近均匀状态。多点电喷（岐管喷射，进气道喷射）也是
2、属于均质混合气内燃机，因为多点 电喷（岐管喷射）将喷油嘴安装在进气歧管进气门口处，汽油喷射到进气管内进 气门背面，与空气混合之后进入燃烧室。缸内直喷进气冲程早喷汽油机属于均质燃烧汽油机，在进气冲程燃料便喷入 气缸内，在进气和压缩冲程燃油有足够的时间和空气混合，在可燃混合气燃烧时， 已达到均质混合。均质混合是比较传统的混合器形成方式，像本田丰田很多款汽车依然坚持多 点电喷均值混合，如：丰田5GR-FE，丰田4T-GTE发动机。（2）分层混合气内燃机分层混合气内燃机是指在压缩行程喷入燃油，随着压缩行程的进行燃油与空 气混合，直至点火时刻，从火花塞到缸壁，燃油浓度由浓到稀。保证其有效点火， 火焰传播也正常，从而提高燃油经济性。柴油机将喷油嘴安装在气缸顶部，将燃料直接喷入气缸。二冲程柴油机燃料 浓度不均，属于分层燃烧。缸内直喷压缩冲程晚喷汽油机属于分层燃烧汽油机，因在压缩冲程将燃料喷 入气缸，故燃油来不及和空气混合便压缩点火。常 见的 分 层混合 气 内燃 机 如： 马自 达 PE-VPR ， 日 产 MP20DD ， 福 特 1.6LEC0Boost,大众EA211,奔驰V6的发动机。（3）缸内直喷发动机缸内直喷发动机分为进气冲程早喷的均质混合气内燃机,和压缩冲程晚喷的 分层混合气内燃机,原理与典型例子上文已介绍,不再赘述。
