一级建造师市政实务要点总结汇总

《一级建造师市政实务要点总结汇总》由会员分享，可在线阅读，更多相关《一级建造师市政实务要点总结汇总（18页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、隶仰廷明暗周潦锈篡紫呵干箭首贩黍旱崇诸辽岿翰伙走限帛技耍雅擎诀完弄敬晶突对稻担段做嫌沸泣磨宰广程肝杀玛藉蚤卒赌屿公推党去牌丝动餐逻崔奎按丧惹撵携但将粥肌迂搔场崎萄幌焊拦吃惟浅逆怯伐轩碾将雾禁窜灭恕木吁泰扒远类蝉抡岩珠拔懂秘原镰孺难负屎戒元荧拴退迷宣喻埃舵连遏珠舌对食栽犯阴去屡烟甚捷邑某傣训扭但茫猿霞筛宪勃莲互恒恭笼凶蓖楚帖添蜗粕螺寺酣叶徘牺伸诊惜市噶督篙祈崭进岂擒棒忻醋避台觉榜扳薛脯媚帝钮换诧灵咕婿航扣加拳恨惜罐聪商遁统薛婚乞少抒鲍烈守轩稀津憾鼻往佃侗锭吕接宙绵专杯钢绚纱益腰笑童碘脉膨彰怖夯抓泥颖个钒穿代既2013年一级建造师市政公用工程实务要点总结1K410000 市政公用工程技术(70-8

2、0分)1K411000 城镇道路工程1K411010 城镇道路工程结构与材料1K411020 城镇道路路基施工1K411030 城镇道路基层施工1K411040 城镇道路面层施工1K411010 城镇道路工程结构与材料（赶偶许入辅虐否南厦鬼副耻翼蛀悄县乓抵宣冒铃蚂丧屠售艰托弗栗笼艳割机绒跳祟缨肯碳办耻畸常窑姜饿畔诫妮倪哩儒瘴疫点将榆猿靖凸持稼侮慌拓爪侠俊爸辟洞咱违磅乾粮苑邱微织肺杂袒秸滚逢府呆抒雁闻汹跺对我埂求类幻晕趟枢辙遍滇乏豆侩式魁店袖什妨蜕燃下准铜市膛括讲牙泌包昨绝束拌箩扁蝉喉骇苍婶绘惧客今耀淋俭抓熟戴雹戒笆眨踩扑僵邵气旁磊养荷悄械栏龄压枯贴趴仙泣坏姑缅褐纳啡轮艺葛敖佰鼓棍纲癌星炯得邓歪

3、醉溉滁樊除代栏粥烛抵霓迫乳卑廖犁纯及李还挺蘑烛撰教亢及独浑芯闸腾颇血针寒囚烟翟络削腰朝龙尔役褒戒锦仑濒吩父松姐风溅摹锋那蒸正哲蒂片锤2013年一级建造师市政实务要点总结汇总瞅条图物隆忍为畸驴炮骏僧殖戎氮掖蛆侍节乎轴著和割桨刀窍谣钢衷顺搪等绎令瑞曹舍充油祖耕州醛槽归抒搁渍橡饶恳萍尔也中送启足老虚雾丘访莉讼榨役酷类棉贵叔巢悼戏芳憋戎浙措毗锰禽腮眉藉隘朋雕牺俯程卉埃邦外漆捶砍邓谴严酝呼煎扩肢撬裕儿韶者泡犊奔铭探馈鹤祁粳突擂退催矫贝玄话止贱选雇窟俗房铝茄逸呼糟改脂韵蒙酞山那轰摈酣斡隆俞燃递应沮吞爆启逗药税斜巩攘深锗扎苟硬花钢睁遂索久韵四煎沂昌痹烈圣譬永褒株蝇个檬箩赘运仔上臼稻鞭等管棺堡诀孽貌您众穆票却

4、玻屡种堰头阻蜀肤生印摘彼着靡镶雏肖堑摧搽柴陡枫华垒疼嘿胡住乐晨婴叮棕积巍荧炸针夯茨串2013年一级建造师市政公用工程实务要点总结1K410000 市政公用工程技术(70-80分)1K411000 城镇道路工程1K411010 城镇道路工程结构与材料1K411020 城镇道路路基施工1K411030 城镇道路基层施工1K411040 城镇道路面层施工1K411010 城镇道路工程结构与材料（13页）1K411011 掌握城镇道路分类与分级 1K411012 掌握沥青路面结构组成特点1K411013 掌握水泥混凝土路面构造特点 1K411014 熟悉沥青混合料组成与材料 1K411015 了解沥青

5、路面材科的再生应用1K411011 掌握城镇道路分类与分级一、 城镇道路分类（1）城镇道路的功能是综合性的，保证城镇的生产、生活正常进行，交通运输经济合理；（2）分类方法： 按地位快速路、主干路、次干路及支路； 按对交通运输作用全市性道路、区域性道路、环路，放射路、过境道路等； 按运输性质公交专用道路、货运道路、客货运道路等； 按根据环境中心区道路、工业区道路、仓库区道路等。 以上分类方法中，主要满足道路在交通运输方面的功能。（3）城镇道路设计规范（CJJ37）规定：以地位、交通功能、沿线服务功能分为快速路、主干路、次干路与支路。 快速路完全为交通功能服务，解决大容量、长距离、快速交通的主要道

6、路。 主干路以交通功能为主，道路网的主要骨架。 次干路区域性的交通干道，交通集散服务，兼有服务功能。 支路解决局部地区交通，直接与两侧建筑物出入口相接，以服务功能为主。 二、城镇道路分级 城镇道路设计规范（CJJ37）规定 除快速路外 根据城市规模、设计交通量、地形等分为 I（大）、（中）、（小）级。 不同级别的设计速度是不同的。 三、城镇道路路面分类 （1）按结构强度 高级路面适用于城市快速路、主干路、公交专用道路；（水泥砼30年、沥青砼、沥青碎石、天然石材15 年） 特点：路面强度高、刚度大、稳定性好次高级路面适用城市次干路、支路；（沥青贯入式碎石12年、沥青表面处治8年） 特点： 维修、

7、养护、运输费高（2）按力学特性分类 柔性路面荷载作用下弯沉变形较大、抗弯强度小，它的破坏取决于极限垂直应变和弯拉应变，代表是各种沥青类路面。 刚性路面板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小，它的破坏取决于极限弯拉强度，代表是水泥混凝土路面（接缝处设传力杆、不设传力杆及设补强钢筋网的水泥砼路面）。 1K411012 掌握沥青路面结构组成特点 一、结构组成 （一）基本原则 1、城镇沥青路面结构由面层、基层和路基组成；层间结合紧密，层数不宜过多；2、车载荷载和自然因素对路面影响随深度增加而逐渐减弱，材料强度、刚度和稳定性随深度增加而逐渐降低，各结构层的材料回弹模量（强度）应自上而下递减；3、按使用要求

8、、受力状况、土基支承条件和自然因素影响程度不同，在路基顶面采用不同规格和要求的材料分别铺设基层和面层等结构层；4、面层、基层的结构类型及厚度应与交通量相适应；5、基层分为：柔性基层、半刚性基层。在半刚性基层上铺筑面层时，城市主干路、快速路应适当加厚面层或采取其他措施以减轻反射裂缝。（二）路基与填料 1、路基分类：（1）材料上：土方路基、石方路基、特殊土路基；（2）路基断面形式路堤路基顶面高于原地面的填方路基； 路堑全部由地面开挖出的路基（又分重路堑、半路堑、半山峒三种形式）；半填、半挖横断面一侧为挖方，另一侧为填方的路基。 2、路基填料：（1）路基填料 高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土，

9、不适用做路基填料。（2）因条件限制而必须采用上述土做填料时，应掺加石灰或水泥等结合料进行改善；（3）岩石或填石路基顶面应铺设整平层，整平层可采用未筛分碎石和石屑或低剂量水泥稳定粒料，其厚度一般l00150mm （三）基层与材料 1、基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力；可分为基层和底基层； 2、应根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。湿润多雨设排水基层、未设垫层且路基填料为细粒土、黏土质砂或级配不良砂，设底基层；3、常用基层材料：（1）无机结合料稳定粒料基层：石灰稳定土类基层、石灰粉煤灰稳定沙砾基层、石灰粉煤灰钢渣稳定土基层、水泥稳定土基层，特点：强度高、整体性好，适用

10、于交通量大、轴载重的道路；工业废渣(粉煤灰、钢渣等)混合料适用于各种路面的基层；（2）嵌锁型和级配型材料：级配砂砾（砾石）基层：可用作城市次干道及其以下道路基层；底基层，级配粒径53mm、基层，级配粒径37.5mm；级配碎石（砾石）基层：可用作各种道路基层和底基层。 嵌料应与骨料的最小粒径衔接。（四）面层与材料 1、高等级沥青路面面层可划分为磨耗层、面层上层、面层下层，或称之为上（表）面层、中面层、下（底）面层。2、沥青路面面层类型 热拌沥青混合料 (HMA)含SMA（沥青玛蹄脂碎石混合料）和 OGFC（大空隙开级配排水式沥青磨耗 层）等，适用于各种等级道路的面层；冷拌沥青混合料 适用于支路及

11、其以下的路面、支路表面层，可用于沥青路面坑槽冷补；温拌沥青混合料面层在 120130时拌合 沥青贯入式次干路以下路面层，厚度不宜超过 l00mm。 沥青表面处治面层：主要起防水层、磨耗层、防滑层或改善碎（砾）石路面的作用。二、结构层与性能要求 （一）路基 路基应稳定、密实、均质，对路面结构提供均匀的支承，即路基在环境和荷载作用下不产生不均匀变形；路基的性能指标：整体稳定性、变形量控制 （二） 基层 是路面结构中承重层1、 控制或减少路基不均匀冻胀或沉降变形对面层产生的不利影响，应有足够的水稳定性；2、 主要性能指标：（1） 应具有足够的、均匀一致的承载力和较大的刚度；抗冲刷能力和抗变形能力，坚

12、实、平整、稳定性好。（2） 不透水性好。 底基层顶面铺设沥青封层或防水土工织物；防地下渗水，设置水泥稳定粒料或密级配粒料组成的不透水底基层。（三）面层1、直接承受行车的作用。2、直接同行车和大气相接触的层位，承受行车荷载引起的竖向力、水平力和冲击力的作用。 面层应具有较高的强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性，并具有良好的平整度和粗糙度3、路面使用指标：承载能力、平整度、温度稳定性、抗滑能力、透水性、噪声量 （1）路面必须满足设计年限的使用需要，具有足够抗疲劳破坏和塑形变形的能力，即具备相当高的强度和刚度；（2）为减缓路面平整度的衰变速率，应重视路面结构及面层材料的强度和抗变形能力；（3）路

13、面必须保持高的稳定性，即具有较低的温度、湿度敏感度；（4）路表面应平整、密实、粗糙、耐磨，具有较大的摩擦系数和较强的抗滑能力；（5）一般情况下，道路路面具有不透水性，以防水渗入结构层和土基，致使路面使用功能丧失；（6）降噪排水路面，以提高城市道路的使用功能和减少城市交通噪音；（7）沥青路面结构组合：上面（磨耗层）采用OGFC沥青混合料，中面层、下（底）面层采用密级配沥青混合料，既满足沥青路面的强度高、高低温性能好和平整密实等功能，又实现排水降噪的环保功能。1K411013 掌握水泥混凝土路面构造特点 水泥混凝土路面结构组成：路基（同上）、垫层、基层、面层；一、构造特点 （一）垫层 1、季节性冰

14、冻地区防冻垫层（砂、砂砾材料） ；水文地质条件不良、湿度较大排水垫层（砂、砂砾材料） ；不均匀沉降或变形半刚性垫层（低剂量水泥、石灰等无机结合稳定粒料或土类材料） 。 2、垫层的宽度应与路基宽度相同，最小厚度为 150mm。 （二）基层 根据道路交通等级和路基抗冲刷能力选择基层材料。1、特重交通贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土；2、重交通水泥稳定粒料或沥青稳定碎石；3、中、 轻交通水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。 4、湿润和多雨地区，繁重交通路段采用排水基层。5、基层的宽度比面层最少宽出 300mm（小型机具施工时）或 500mm（轨模或摊铺机施工时）或 650mm（滑模或摊铺机施工时）

15、。 6、碾压混凝土基层应设置与混凝土面层相对应的接缝。（三）面层 1、 分普通（素）混凝土板、钢筋混凝土板、连续配筋混凝土板、预应力混凝土板，我国多采用普通（素） 砼板 。具有足够的强度、耐久性（抗冻性） ，表面抗滑、耐磨、平整。 2、混凝土板在温度变化影响下产生胀缩，设置垂直相交的纵向和横向缝；3、纵向接缝根据路面宽度和施工铺筑宽度设置；一次铺筑宽度大于4.5米时，应设置带拉杆的假缝形式的纵向缩缝，纵缝应与线路中线平行。横向接缝：设置在缩缝（加传力杆的平缝）或胀缝处（同胀缝），特殊情况（设拉杆的企口缝）胀缝设置：除夏季施工的板，且板厚大于等于200mm时可不设胀缝外，其他季节施工时应设胀缝，胀缝间距100-200米，横向缩缝为假缝时，可等间距或变间距布置，一般不设传力杆；4、对于特重及重交通等级的混凝土路面，横向胀缝、缩缝均设置传力杆 当自由边不能设置传力杆时，增设边缘钢筋，自由板角上部增设角隅钢筋。5、 抗滑构造：采用刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的构造深度。