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1、港口陆域与物流区填海造地工程可行性研究报告第 1 章 概况 11.1 设计依据 11.2 研究报告编制范围 11.3 工程可行性研究主要结论 21.4 主要问题和建议 2第 2 章工程区现状及问题 72.1 地理位置及交通 72.2 工程区现状 72.3 存在问题及对策 7第 3 章 建设规模 93.1 建设规模 93.2 工程等级及设计标准 9第 4 章 自然条件 104.1 地理位置 104.2 气象 104.3 水文 124.4 地形地貌及工程泥砂 164.5 工程地质 174.6 地震 23第 5 章 总平面布置 325.1 总平面布置原则 325.2 总平面布置 325.3 高程设计
2、 错误 !未定义书签。第 6 章 水工建筑物 386.1 水工建筑物的种类和安全等级 386.2 设计条件 386.3 水工结构选型及结构方案 386.4 主要建筑物结构计算内容、方法和结果 40第 7 章 陆域形成 437.1 陆域形成 437.2 沉降计算 457.3 围填工程验收标准 457.4 山体开挖 457.4.1 编制依据 457.4.2 工程概况 457.4.3 开采方案 467.4.4 爆破方案 467.4.5 运输方案 467.4.6 爆破安全措施 47第 8 章 环境保护 488.1 设计依据 488.2 主要环境影响 48第 9 章 工程投标方案 489.1 工程投标方
3、案 48第 10 章 外部协作条件 5210.1 供水 5310.2 供电 5310.3 通信 5310.4 道路 5410.5 建筑材料 54第 11 章 施工方法、条件、进度 5511.1 概述 5511.2 施工依托条件 5511.3 主要项目施工方法、施工顺序 5711.4 建设工期 63第 12 章 投资估算及经济评价 6512.1 工程概述 6512.2 工程投资 6512.3 编制依据 6512.4 有关事项说明 6612.5 工程投资估算 6712.6 经济评价 78第 13 章 问题与建议 81附件：1、某省发展和改革委员会关于市某港口陆域和加工物流区填海造地工程 项目建议书
4、的批复 （闽发改交能 2007 227 号）；2、某省发展和改革委员会关于某市某港区陆域和加工物流区填海造地 工程审查会议纪要 200745 号；附图：1、工程地理位置图EY09-FJ05-GK-ZT-012、总平面布置图EY09-FJ05-GK-ZT-023、A地块平面布置图EY09-FJ05-GK-ZT-034、B地块平面布置图EY09-FJ05-GK-ZT-045、A地块围堤结构平面图EY09-FJ05-GK-GG-016、围堤A-1标准断面图EY09-FJ05-GK-GG-027、围堤A-2标准断面图EY09-FJ05-GK-GG-038、围堤A-3标准断面图EY09-FJ05-GK-
5、GG-049、B地块围堤结构平面图EY09-FJ05-GK-GG-0510、围堤B-1标准断面图EY09-FJ05-GK-GG-0611、围堤B-2标准断面图EY09-FJ05-GK-GG-07第1章概述刖言某市某港口经济开发区位于某省最南端、东山湾东侧。某港口经济开发区在某乃至全省的经济发展中占有重要地位。2009年6月受某某港口经济开发有限公司的委托，我公司承担某市某港口陆域和加工物流区(I区 A、B 地块)填海造地工程可行性研究报告编制任务。该项目是某市某港口陆 域和加工物流区(I区)填海造地工程的主要组成部分，分期建设。其中 一期工程形成I区A、B两个地块，主要为即将建设的南 2#、南
6、9#、10#、 11#码头提供后方陆域。I区 A地块为南9#、10#、11#码头后方需要形成 的陆域，其界线按2009年5月19日在我司召开的有关单位协调会确定的界 线；B地块为南2#码头后方需要形成的陆域，界线为北侧以规划的南2#泊位 栈桥为界，围堤前沿线位置为某市某港口陆域和加工物流I区一期填海造地 工程可行性研究补充方案确定的前沿线位置。1.1设计依据1.1.1依据文件(1) 交通部颁布的水运公路建设项目可行性研究报告编制办法；(2) 设计合同；(3) 交通部颁布的JTJ系列港口工程技术规范；(4) 某省交通规划设计院编制的某港总体规划(报批稿)；(5) 某省某港某港区控制性详细规划(报
7、批稿)；(6) 某省发展和改革委员会关于某市某港口陆域和加工物流区填海造地工程项目建议书的批复(闽发改交能2007 227号)；(7) 某省发展和改革委员会关于某市某港区陆域和加工物流区填海造地工程审查会议纪要2007 45号；1.1.2基础资料（1）中交某航务工程勘察设计院有限公司 2009年5月施测的工程区域1:1000地形图；（2）中交某航务工程勘察设计院有限公司 2009年5月编制的工程区域地 质勘察资料；（3 ）国家海洋局第三研究所2009年6月编制的某港某港区南9#泊位 通用泊位工程水文分析计算专题报告；（4）国家海洋局第三研究所2009年6月编制的某港某港区南2#泊位 液体化工码
8、头工程水文分析计算专题报告；（5）某省交通规划设计院2008年5月编制的某市某港口陆域和加工物 流区填海造地工程可行性研究报告；（6 ）中交某航务工程勘察设计院有限公司 2008年12月编制的某市某 港口陆域和加工物流区填海造地工程（I区）工程可行性研究补充方案。1.2研究报告编制范围本工程为填海造地工程，我公司承担陆域形成范围内的总平面布置、水工建筑物、山体爆破及陆域形成等工程的可行性研究。1.3工程可行性研究主要结论1.3.1项目建设的必要性某市某港口经济开发区在某市乃至某省的经济发展中占有重要地位，是 某市经济发展新的增长点，将建成以现代化临港工业为主导，具有功能配套 齐全、产业特色明显
9、、生态环境良好的海西现代化生态港口工业新城。某市 某港口陆域和加工物流区（I区）填海造地工程是某市某港口经济开发区的 起步工程，为某港口的建设发展提供了建设开发用地，对某港口经济开发区 现代化生态港口工业新城的建设和发展，乃至整个海峡西岸经济区的进一步发展，都具有非常重要的意义1、项目建设是建设海峡西岸经济区，做大做强某港区，发展某港经济开 发区的需要。根据某省委、省政府关于加快建设海洋经济强省的若干意见，某港 某港区是海峡西岸港口群的重要组成部分，是某省建设海峡西岸经济区纲 要和某省国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要确定加快发展的 港区，某港区地理区位优越，具有深水港口资源、紧靠国际航线
10、、拥有避风 锚地、后方工业用地广阔等优势，可建设一万至三十万吨级顺岸式泊位四十 余个。本项目是某港区某作业区的起步工程，其建设将有力促进某港区的做 大做强。2、项目建设是发挥闽南金三角的整体优势，拉动某市作为第一层面加快 发展的需要。某市是闽南金三角的重要组成部分，其经济发展对这一地区有着重要影 响。目前某市经济发展位于某省中等水平，要加快某市的发展步伐，必须依 靠工业推动，做大做强工业经济，使工业成为壮大总量、优化结构、提升综 合实力和竞争力的主导力量。为此必须立足自身优越的区位条件和基础条件， 重点在某市南部开发上取得突破，加快推进某港口经济区建设的步伐，使某 港口经济开发区与某开发区、南
11、太武经贸协作区和东山湾经济区连成一线， 形成富有活力的沿海工业经济带，逐步构建南部沿海中心城市，发挥闽南金 三角的整体优势，使某市成为某省经济发展的第一层面。本项目的建设将加 快某港及其经济区的开发建设速度，成为某市发展新的增长极和实现工业化 的重要载体。3、项目建设有利于促进海峡西岸连片发展繁荣。随着世界经济全球化和国内市场经济体制日趋完善，国内区域经济一体 化趋势已日臻明显。某省地处东南沿海中段，位于长江三角洲和珠江三角洲 南北两大经济圈中间，可以东出台湾海峡，以海峡西岸港口群为始发地通达 世界，西进内陆省份，以快捷的公路通道为依托，缩短沿海港口于内陆省份 大腹地的时空距离。通过全方位扩大
12、某省的国际开放、省际开放和省内开放， 能够最大限度地调动和吸引国内外要素资源，拓展发展空间。本项目的建设 将促进某港区的发展，通过大港口带动大市场、大流通，充分发挥区位优势， 进一步加强某省与长三角经济圈和珠三角经济圈的互动，实现区域经济的分 工协作，增强发展活力，使某省成为海峡两岸经贸合作的中转枢纽，更好地 为我国南部沿海和中西部地区服务，促进海峡西岸连片发展繁荣。4、项目建设有利于承接国内外产业的梯度转移， 促进形成新的产业集群。 由于我国经济增长与资源供给短缺矛盾的日益突出、市场配置资源能力提高，国家战略产业、基础产业布局已发生新的变化，石化工业、装备制造 业和能源工业的项目布点正在逐渐
13、向便于资源进口、建港条件优势、淡水资 源丰富、邻近产成品消费市场的沿海地区转移；同时，台湾地区正在进行新 一轮对大陆投资和产业转移，出现了大企业大财团和龙头企业总体战略西移 的趋势，而且产业转移正在向高度化发展，资本技术密集型产业已大举向大 陆转移，在空间选择上更加重视依托沿海中心城市和枢纽港口，在布局上具 有注重产业链和上下游产业协调配合促进产业整体生产成本优化的特征。某 港口经济开发区正在通过高起点规划和引进 PX等大项目，并通过产业协作配 套和上下游延伸，构建产业链，将成为某省沿海港口工业发展的又一重点区 域，某港区的建设将为承接国内外产业的转入提供良好的基础设施，有利于 进一步增强对外
14、来投资者的吸引力，成为国家和地区间产业转移的优选地之。5、项目建设是某作业区整体开发建设的需要。某作业区现已建成5000吨级建材码头、5000吨级滚装码头各1座，在 建5万吨级石化码头1座，其他岸线处于待开发状态，但已具备开发条件。新港区开发需要交通和用地两个条件：一方面，港区开发需要先期形成 施工及临时疏港道路，同时作为临时水电配套管网的依托通道；另一方面， 港口建设需要施工临时用地，港口作业需要堆场用地。但是目前某作业区南 港区用海范围为浅海滩涂，只有提早实施陆域回填并进行基础加固，才能够 节省港区整体开发的建设时间和投资，因此，港区建设需要陆域先期形成。 另外，某作业区的航道疏浚将产生大
15、量疏浚泥沙，对于航道疏浚来说是弃方， 需要选择合适的海域进行倾废，势必对海洋环境造成污染，但对于港区陆域 形成来说，则是难得的填筑材料，因此现阶段适时启动某市某港口陆域和加 工物流区（I区A、B地块）的填海造地工程是非常必要的，既充分利用了航 道疏浚产生的泥沙，符合循环经济和可持续发展的要求；又为今后某作业区 的建设开发奠定了良好的基础，符合某作业区整体开发建设的需要。某市某港口陆域和加工物流区填海造地工程是某市某港区某作业区的起 步工程，它根据某省人民政府批准的某某区域发展建设规划、某市港 口总体规划和某省某港某港区某作业区控制性详细规划，确定某作业区 南港区陆域前沿线位置，该工程形成陆域后作为某港某港区某作业区南港区 的化工品
