《箱梁模板支架专项施工方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《箱梁模板支架专项施工方案（64页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、第一章 编制依据（一）设计文件郑州市三环线快速化工程中州大道第二标段（京广铁路-紫东路）施工图设计、图纸会审纪要、设计变更（二）规范和标准1、建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范（JGJ166-2008）； 2、建筑施工模板安全技术规范（JGJ162-2008）3、公路桥涵施工技术规范JTJ0412000；4、公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004；5、公路桥涵通用设计规范JTG D60-20046、混凝土结构工程施工质量验收规范GB 50204-2002；7、市政桥梁工程质量检验评定标准CJJ2-2008；8、建设部印发的建质200987号文件。（三）参考图书1、路桥施工计算手
2、册，人民交通出版社2、桥梁施工工程师手册，人民交通出版社第二章 工程概况郑州市三环路快速化项目中州大道工程第五标段位于郑州市中州大道南段，起止桩号为K1+290K1+720，南起中州大道南三环立交北引坡、向北跨越安康路、直至紫东路南侧与设计一标相衔接。且在紫东路南侧设置一上桥匝道，上桥匝道宽为9m。本标段高架桥为两幅桥形式，高架桥标准跨径30m，桥梁单幅布置，标准段全宽22m、21.5m。全桥共15孔，5联，在安康路附近第一、二联为25m+30m+25m的现浇等截面预应力混凝土连续箱梁，其余采用30m跨径的现浇等截面预应力混凝土连续箱梁。上桥匝道为一联，为430m，总跨径为120m，桥宽9m。
3、图1：施工平面布置图第三章 施工部署根据本工程现场实际情况，参照施工组织设计整体施工部署，东半幅采取由南向北施工，西半幅采取由北向南施工，西半幅先施工主线，后施工匝道。（一） 施工进度计划 表1施工项目2013年5月份6月份7月份8月份9月份10月份102031102030102031102031102030102031西侧第四联 西侧第三联 西侧第五联 西侧第二联 西侧第一联 东侧第一联 东侧第二联 东侧第四联 东侧第五联 东侧第三联 匝道桥 （二）模板支架体系的选用计划1、碗扣式钢管支架是近几年旱地桥梁建设中常用的临时支架，碗扣式钢管支架安装简单、拆卸方便，整体稳定性好，有利于缩短模板支架
4、体系安装、拆卸时间，有利于加快施工进度。因此本工程模板支架体系选用碗扣式钢管支架。2、箱梁外侧腹板采用10mm厚双面覆膜竹胶合板，其他部分采用采用15mm厚双面覆膜竹胶合板。（三） 施工准备1、技术准备1）根据施工需要做好施工技术指导文件的准备工作，上部结构施工前应组织参与施工的管理人员认真熟悉施工图纸，理解设计意图，掌握结构构件的设计尺寸、标高以及各构件间的相互关系，明确施工难点和需要重点控制的部位。2）做好技术交底工作，施行三级交底制，将模板加工、安装及支撑架搭设的施工方法和工艺要求、质量标准、检查方法逐级交底落实。3）加强全体员工的岗前培训和质量教育，提高全体人员的质量意识，为施工过程的
5、质量控制，实现“过程精品”打好坚实基础。 2、材料准备1）经计算碗扣支架、48x3.5mm钢管共3000吨，底托、顶托共40000个，15mm厚竹胶合板18000张，5x10cm方木34000根。2）根据主要材料的规格和数量，编制材料采购或租赁计划，并结合施工进度计划确定各种材料的合理进场时间，以满足施工周转的需要。 3、设备准备施工现场配置电刨2台、电锯2台、套丝机2台、手提式电锯5台作为模板加工安装的主要电动设备。配备3台25t汽车吊，作为上部结构模板及支撑架等材料的垂直运输工设备。所有设备均应在上部结构施工前进场并安装就绪，完成检修和调试工作，保证设备的正常运行，满足施工的需要。4、 人
6、员准备 劳动力配置计划表 表2序号工种人数负责项目或工作内容备注1架子工20现场架子搭设2木工80现场模板配置、安装3钢筋工80现场钢筋制作、绑扎、安装4管理人员25全面组织施工 架子工人员清单一览表 表3序号名 称工 种证 号备注1宁元兵架子工T6123271976121413192何少沛架子工T5109221959031983703冯朝全架子工T5109221972113081794夏先均架子工513021721203313X00025李志恒架子工T4102231985022740356张四刚架子工T412722196701284137刘满囤架子工T41022319870424407X8石
7、进才架子工T4127221963100684339林孝富架子工T51102519740409737210李保彦架子工T41012219891117341X11卜小雷架子工T41022319880718503312钟超架子工T51102519710110745713杨文保架子工T51302119740423313114李进峰架子工T41012219760323261215王新奇架子工T41022419630925033816王东领架子工T41272219700720403817胡显正架子工T51302119760213113618高群山架子工T41272219760105843219张四奎架子工
8、T41272219691127843620李卫铭架子工T410223198601085037第四章 模板支架体系的设计（一）预应力混凝土箱梁支架体系通过计算设计施工图桥梁断面尺寸，偏于安全考虑我们取西半幅第二联-梁截面为模型进行设计验算。（详见下图）图2：第二联箱梁断面图1、支撑架布置箱梁下支架采用碗扣式支撑架沿箱梁纵横向满堂搭设。顺桥向间距为0.9米，横桥向布置为自中线向两侧起按0.6+30.9+20.6+30.9+0.6+40.9的布置形式（详见附图2）。支架水平杆步距为：1.2m，调整高度时采用0.6m。图2：支架布置横断面2、箱梁模板布置1）箱梁底模板采用15mm厚双面覆膜竹胶合板拼接
9、而成，模板次愣顺桥向铺设，采用50100mm方木，间距为200mm；主楞横桥向铺设，每道采用三根48mm3.5mm钢管，间距为600mm，钢管需用铁丝捆绑。2）箱梁悬挑翼缘板采用10mm厚双面覆膜竹胶合板拼接而成，模板次愣顺桥向铺设，采用50100mm方木，间距为200mm；主楞横桥向铺设，为用48钢管加工的定型钢架，间距600mm。3）箱梁内腹板采用15mm厚双面覆膜竹胶合板，模板次楞竖向布置，采用50100mm方木，间距为200mm；主楞横向布置，采用两根48mm3.0mm钢管，间距不大于600mm；通过16对拉螺栓对内腹板模板进行拉结、加固，对拉螺栓竖向间距同主楞间距。（二）支架、模板体
10、系计算依据及参数1、支架、模板体系计算依据本工程支架，模板体系计算以建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范（JGJ166-2008）和建筑施工模板安全技术规范（JGJ162-2008）为依据。考虑钢管的锈蚀，为了安全，壁厚3.5mm的钢管计算时按2.8考虑。2、支架、模板体系计算荷载参数箱梁参数（-剖面）箱梁高度2m顶板厚度0.25m底板厚度0.45m翼板厚度0.2m腹板厚度0.65m支架参数支模高度6.3m钢管类型482.8m底板下立杆纵距0.9m立杆横距0.9m腹板下立杆纵距0.9m立杆横距0.6m翼板下立杆纵距0.9m立杆横距0.9m水平杆步距1.2m伸出长度a0.5m面板竹胶合板 底板：
11、15mm，翼缘板：10mm次楞方木支撑，间距0.2m主楞三钢管荷载参数永久荷载新浇砼自重24kN/m3钢筋自重2kN/m3面板次楞自重0.3kN/m2支架自重0.2kN/m可变荷载施工人员及设备荷载面板与次楞主楞立杆2.5kN/m22.5kN1.5kN/m21kN/m2振捣砼荷载2kN/m2第五章 支架体系施工（一）支架体系的搭设支架体系施工顺序地基处理测量定位安放可调底座支架拼装安装顶层可调撑托铺设顶层横向钢管、纵向方木1、地基处理由于本工程位于中州大道的道路上，支架基础大部分为原沥青混凝土路面，承载力完全符合要求，故无需另外处理。处于支架范围内的绿化带及人行道，采用机械将此部分下挖至远有沥
12、青路面下50cm，将基础整平夯实，在其上做30cm厚水泥石灰土，然后浇筑20cm厚C20素砼垫层，垫层上面保持与原有路面顺接，顺接处需加垫横向方木，以保证基础的整体稳定性。对承台开挖后基坑部分，采用在承台四周砌筑24cm厚砖墙，砖墙外侧分层夯实，回填至原有沥青路面下50处，然后做30cm厚水泥石灰土，最后浇筑20cm厚C20混凝土垫层与原有路面顺接，顺接处需加垫横向方木，以保证基础的整体稳定性。支架基础坡度按照原有路面坡度设置，以便雨水及时排除，确保基础部位不受水浸泡，保持基础的稳定性。2、测量定位支架体系安装前应对支架体系进行预排，用全站仪根据方案中立杆纵向和横向间距进行现场定位，在地面上弹控制线作为搭设支撑架控制依据，保证支撑架立杆位置准确。由于本标段桥梁为曲线，曲线段放线一定要按照图纸进行认真测设，支架立杆一定要严格按照测设位置进行放置，使支架水平横杆合理顺接，以保证曲线段支架体
