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1、 旋挖钻孔灌注桩施工方案一、工程概况1.1 编制说明在充分研究本工程所有设计文件与根底施工图纸的根底上，通过对工程现场和周围环境的考察，并通过设计说明发现本工程所在位置的地下水位较高，在-1.404m至-3.024，且在雨棚钢结构柱桩根底位置存在中铁四局施工的长度为6m的CFG桩在挖孔桩的施工围预计重叠4-6米，因此该旋挖钻孔桩难度较大；结合本公司人员、机械设备、技术条件等情况，编制了本工程专项施工方案。根据本公司实力，按施工方案施工，将可保证本工程优质、按时、平安地完成。1.2工程概况建筑名称：新建至至铁路客运专线新都东站站房工程；建立地点：省市新都镇；建立单位：成绵乐铁路客运专线XX公司；
2、监理单位：大西南铁路监理；施工单位：中铁建工集团；本站房形式为线侧下式，站房总建筑面积为2489.50平方米，其中地上建筑面积为2465.72平方米，地下建筑面积为23.78平方米，建筑层数：一层局部地下室，框架结构顶板标高为5.300m、6.300m、6.600m，建筑总高度为17.450米。建筑抗震设防类别乙类，建筑耐久年限：50年，建筑耐火等级为二级，屋面防水等级为级，地下室与地下通道防水等级为级，站房防雷等级为二级；结构形式：雨棚柱为旋挖钻孔灌注桩与承台根底，其中，雨棚桩基桩径为1050mm，桩长为13.200m，桩底标高为-8.600m；地震烈度：7度，设计根本地震加速度值或分组为：
3、0.1g，第三组；本工程0.000相当于绝对标高483.544m，站房中心里程处线路轨顶标高为489.014m，站台高度为1.250m；旅客进出站地道宽度为8米，净高为3.500米；站台雨篷面积为7200平方米，站台铺面面积为7200平方米；该站顶峰小时旅客发送量为1200人，属于线侧下式小型铁路旅站房，设450*8*1.25米侧式根本站台和中间站台各一座，站台设有柱雨篷；混凝土等级：承台根底、独立根底、外包混凝土柱脚为C40P6抗侵蚀性砼，柱根底为C40P8抗侵蚀性砼，混凝土垫层为C10、C20，构造柱、圈梁、压顶梁、站台挡墙混凝土为C25；站台外侧均设置扶梯与无障碍电梯，设置钢结构玻璃罩遮
4、雨，站台雨篷结构形式为钢管柱双侧悬挑焊接H型钢梁结构体系。二个站台雨篷根本柱距为12m，局部柱距为12.8m、12.7m、14m、11m，覆盖长度均为450m。连廊屋盖为钢结构彩钢板屋面，与玻璃罩共柱。1.3桩根底根本概况本工程位于省市新都区，桩基工程量为8根桩。雨棚桩基桩径为1050mm，桩长为13.200m，桩底标高为-8.600m。本工程桩根底的混凝土强度等级均为C40P8。根据现场地质勘探资料，桩基施工采用旋挖钻孔灌注桩型式。桩受力筋保护层厚度50mm。雨篷桩：桩身直径1050，桩身混凝土C40P8，桩身保护层为45mm，桩长为13.2m，进入持力层为3.15m，单桩竖向承载力特征值为
5、774KN，桩身主筋为18根二级直径为20mm钢筋，螺旋箍筋为一级主筋为10mm钢筋，桩顶标高为4.040m。1.4工程地质条件1地形地貌：场区属平原地貌，地形平坦、开阔，地面高程460510m。地表为旱地、水田，植被好，本段靠近城区，村庄密布，城乡道路极为兴旺，交通方便。2地层岩性：根据地面调查、钻孔揭露，场址围上覆第四系全新统人工填土Q4粉质粘土夹少量卵石；上更新统冰水-流水堆积层(Q3)之粉质粘土、松软土、细砂、卵石土；下伏基岩为白垩系上统灌口组K2g泥岩。地层岩性分述如下：1人工填筑土(Q4)：以粉质粘土为主，呈褐黄色，硬塑状，土质不均，夹少量卵石与块状的混凝土。厚02m零星分布在乡村
6、道路底部。2人工填土Q4)：以卵石土为主，为成绵乐客运专线车站填方所筑，稍密，稍湿-潮湿,卵石占5575%;直径620cm，余为砂土填充，石质成分多为石英砂岩、砂岩、灰岩等，磨圆度与分选性均较好，分布于成绵乐客专既有填方段，厚28m。3松软土Q3):灰褐色，软塑，局部为软粉质粘土。粘性差，手捏有砂感，土质较纯。零星分布于测段地表或呈透镜体状分布于4层粉质粘土厚03m。4粉质粘土Q3):灰褐色，硬塑状、粘性差，手捏有砂感，土质较纯，厚25m；表层0.5m围之为种植土；广泛分布整个场址围表层，厚26m。5卵石土Q3)：灰白浅黄色，中密密实，饱和。卵石占5055%,直径60140mm，个别可达300
7、mm，粗圆砾占2530%，直径2060mm，细圆砾占510%,直径220mm，磨圆度好，大多呈次圆棱状；石质成分主要为花岗岩、砂岩、灰岩，卵砾石以弱风化为主。余为细砂、粉砂与少量黏粒充填。广泛分布于测区围粉质粘土之下，厚1525m。6细砂Q3)：褐黄、黄绿等色，稍密中密，饱和，细砂的含量约为70%,余为粉砂与粉土充填，厚03m。呈透镜体或呈层状广泛分布于卵石土之中。7泥岩K2g):棕红、紫红色，粉砂泥质结构，中厚层状，岩质较软，遇水易软化，易风化剖落。全风化带W4多呈土状，保持有原岩结构，钻探未提醒全风化带W4与强风化带W3；弱风化带W2岩芯完整，节理一般不发育。据区域地质资料，岩石中含团块状
8、、脉状硬石膏，本次钻探岩芯中见薄层石膏。3水文地质特征与特殊地质评价地下水主要为第四系孔隙水，赋存于第四系冲洪积形成的砂、卵砾石中，水量丰富。下伏基岩埋主要为泥岩，含少量基岩裂隙水。拟建区地下水出露高程为479.960481.580m。地表水、地下水对混凝土结构的环境作用等级为V-C。1.5设计慨况本工程桩的持力层为5卵石土层，极限端阻力标准值为2000Kpa。桩端持力层5卵石土层，桩端进入持力层深度不得小于3.15m，桩长分别为13.2m。材料：混凝土垫层采用C20级，桩芯采用C40级，级钢筋HPB300级，级钢筋HRB335级，桩与墩身保护层厚度为55mm。旋挖钻孔灌注桩参数表序号桩代号桩
9、端持力层名称单桩承载力特征值(KN)桩身直径D(mm)数量(根)1WKZ-15卵石土层77410508相邻桩间距小于三倍桩径与4.5米时，应实行交织施工，保证同时施工的相邻桩间净距满足上述净距要求，并应先施工长桩后施工短桩。本工程桩挖孔过程中应挖至设计标高，且挖面整齐、形状完好、断面尺寸准确，挖好桩孔成型后，先经施工单位自检合格，再会同施工监理，质检部门，勘察单位和共同验槽，验收合格后，即时浇筑桩芯混凝土。应采用串筒浇注混凝土，并应分层灌注振捣密实，每层厚度不应大于1.0m。本工程桩应进展单桩承载力和桩身完整性检测，检测要求如下：桩身质量：采用钻孔抽芯法或预埋管声波透射法或可靠的动测法进展桩身
10、质量检测，检测桩数不得少于总桩数的10%；余下的桩进展小应变检测。单桩承载力检测：采用高应变法进展单桩承载力检测，检测桩数不少于总桩数的5%，且不得少于5根。1.6施工的特点与难点雨棚钻孔桩位置存在CFG桩，扶梯桩基位置水位高的情况，须合理地安排作业段、施工工序、施工流程。场地较狭窄且与中铁四局存在工作面穿插的情况，工期短，一次性投入人力、设备等用量大，对管理与降低本钱带来一定的难度。需制定严密的组织措施和施工进度计划与阶段性进度计划，认真准备、严抓落实、确保施工质量、平安、工期。本工程地质较复杂，局部可能有不利区段，地下水丰富，雨季节施工容易引起塌孔等现象，降水容易引起周边建筑物、道路沉降，
11、给施工的进度、质量和平安带来较大影响。旋挖钻孔桩在成孔过程中应加强检查、复核、验收工作，遇特殊情况应与时通知建筑师、监理工程师、设计方、发包方协商采取措施解决，以确保工程质量和施工平安。二、编制依据1、工程岩土工程勘察报告；2、混凝土结构设计规GB50010-2002；3、建筑地基根底设计规GB50007-2002；4、建筑地基根底工程施工质量验收规GB50202-2002；5、铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-2003铁道社；6、建筑基桩技术规JGJ 94-2008；7、建筑基桩检测技术规JGJ 106-2003；8、建筑结构荷载规GB50009-2001；9、建筑基桩检测技术规
12、JGJ 106-2003；10、建筑地基根底技术规DB42/242-2003；11、建筑工程施工质量验收统一标准GB503002001；12、铁路工程测量规TB10101-2009；13、铁路路基工程施工质量验收标准TB10414-2003铁道社；14、客运专线铁路工程施工质量验收标准使用手册；15、其它相关的施工与验收规、规程；16、根据现行的有关施工规，规程标准和法律法规相关规定；17、根椐本公司的技术力量和施工机械物资等；18、公司质量手册、质量体系程序文件；19、工程施工合同。三、设备选型由于工期要求与根根据岩土勘察资料与实际施工经历，该工程桩成孔可采用旋挖钻机钻孔灌注桩，钻机设备选用
13、1台三一重工旋挖钻机。如以上设备选用受地层影响不能满足成孔质量与工期要求，那么采用旋挖钻孔加人工挖孔来保证工程质量和工期。四、施工方案4.1旋挖钻施工工艺与方法施工工艺测量放线定桩位旋挖钻机就位埋设护筒配置泥浆复测、校正桩位与护筒中心偏差渣土外运送浆根据持力层情况选择相应的施工方法钻机移至下一桩位钢筋笼制作下钢筋笼安装导管灌注砼成桩泥浆回收起拔护筒施工方法1、测量控制1开孔前，桩位应定位准确，在桩位外设置定位龙门桩。2桩位轴线采取在地面设十字控制网和基准点。钻机就位时，确保垂直度偏差不大于1%。3与发包方与监理单位办理交桩、交点手续，共同进展桩点具体位置确实认，根据发包方提供的坐标点CP、CP
14、、加密控制网与图纸会审后的桩基平面图，用全站仪测设孔桩轴线的桩位，并作出明显标志与固定的复测标志，经有关部门复核验线后，进展桩基开挖，并作出轴线、标高记号，以便在施工中随时可以校正，具体做法见附图。4测量误差要求1.控制网的控制线，包括构筑物的坐标、桩号，其测距精度不低于0.1，测角精度不低于20。2.标高控制网闭合差为5。2、成孔：1在钻进过程中，采用连续性筒式取土钻进成孔。2钻机就位：通过自身履带爬行至需钻桩位，由机械自身电脑控制进展钻机桅杆与机身水平和垂直调整。3埋设护筒：钻机就位后，在测量和施工人员的指导下，钻尖对准桩位中心，钻机旋挖至一定深度取出土后下放护筒。护筒采用钢质护筒，采用厚
15、度不小于5mm厚的钢板制作，顶部、中部和底部加焊5mm厚15cm高加强圈，护筒钢板接头焊接密实、饱满，不得漏浆。护筒径应根据钢护筒埋置深度来确定，一般控制在大于桩径2040cm围，护筒埋置深度在旱地宜为24m；护筒中心与桩中心的平面位置偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%，钢护筒顶宜高出施工地面0.3m。4复测、校正桩位与护筒中心偏差：护筒埋设好后，由测量人员和监理代表进展桩位复核校正。本道工序完成后申报开孔通知单并进展钻进成孔。5假设因地层原因，旋挖钻机无常掘进，且在此部位未见地下水或有较少的地下水渗出，那么才用人工风镐进展代替，并将护筒焊接，将其压至孔底充当护壁，挖孔深超过10m时必须采用机械通风。孔照明须使用12V平安电压和防爆灯；井孔要设置结实可靠的平安梯，以便于施工人员上下。挖孔工作暂停时，孔口必须罩盖。3、检孔钻孔完成
