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1、 2目 录TOC o 1-3 h z 877 1、编制依据及范围 114348 1.1编制依据 132646 1.2编制范围 19412 2、施工项目名称及相关单位 132507 3、工程概况 27092 3.1工程简介 226590 3.2水文地质情况 228432 4、设计概况及现场调查情况 324150 5、施工计划 427167 6、人工挖孔桩方案 416739 6.1桩孔开挖和护壁施工 530059 6.2灌注砼 728360 6.3质量标准 814726 6.4施工防护 83904 6.5施工监测 97397 7、施工方案及部署 1130060 7.1技术准备 117583 7.2
2、劳力组织情况 1111549 7.3施工计划安排及目标 1219985 7.3.1主要机械设备配置 121499 7.3.2安全目标 1213239 8、安全质量保证措施 1231464 8.1邻近营业线施工安全保证措施 12441 8.2施工安全防护措施 1311272 8.3人工挖孔桩安全防护措施 1413569 8.4有限空间施工安全防护措施 1530165 9、风险源辨识及控制措施 161488 10、施工组织与部署 1628009 10.1施工组织机构 1625251 11、应急预案 173752 11.1应急组织机构及职责 1725944 11.2应急管理领导小组 1825405
3、11.3应急资源配备情况 1827938 11.4危及行车安全事故应急预案 1926726 12、附图表 20 2新建济南枢纽胶济铁路至济青高铁联络线工程K383+621（2-4m）涵洞人工挖孔桩专项施工方案1、编制依据及范围1.1编制依据（1）新建济南枢纽胶济铁路至济青高铁联络线工程涵洞施工图以及设计交底资料。（2）济南铁路局营业线施工安全管理实施细则（济铁总发【2013】66号文及补充部分）。（3）济南铁集团公司建设项目营业线施工方案计划管理实施细则（济铁建发2015369号）；（4）现场勘察及自行调查工地周边环境条件获得的基本资料。施工单位现有机械设备情况、施工技术与管理水平以及多年来工
4、程实践中积累的施工及管理经验。（5）施工规范及标准：铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424-2018）铁路混凝土工程施工技术规程（Q CR 9207-2017）铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10415-2018）铁路桥涵工程施工安全技术规程（TB10303-2020）1.2编制范围本方案编制范围，胶济线下行K383+621 2-4m钢筋混凝土盖板涵基坑防护人工挖孔桩施工，施工影响范围为胶济线黄台-历城（胶济下行K383+600-K383+640）。2、施工项目名称及相关单位项目名称：新建济南枢纽胶济铁路至济青高铁联络线工程建设单位：中国铁路济南局集团有限公司胶济济青铁路联络线工程建
5、设指挥部设计单位：中国铁路设计集团有限公司监理单位：中铁济南工程建设监理有限公司胶济济青铁路联络线监理项目部施工单位：中铁十局集团胶济济青铁路联络线工程施工指挥部监控配合单位：济南工务段、淄博维管段、济南电务段、济南通信段、济南供电段行车组织单位：济南车务段施工单位项目负责人：于宪成3、工程概况3.1工程简介黄台站改造引起场东咽喉涵洞接长，施工时需对K383+550-K384+050段胶济下行线进行路基帮宽和涵洞接长，其中需将胶济线下行K383+621 2-4m斜盖板涵接长19.65m。对既有涵洞出口梯形节盖板、出口翼墙墙身和基础进行拆除，接长部分与既有涵洞顶板底对齐。基坑开挖深度5.69m，
6、采用1:0.75放坡+钢板桩防护方案。涵洞济南方向布设3根，桩长13.0m，嵌固深度7.2m，桩间距1.5m。青岛方向布设3根，桩长10.5m，嵌固深度4.7m，桩间距1.5m，混凝土C35防护桩，主筋为28根20 HRB400钢筋，桩顶设置1.25*5mC30钢筋混凝土冠梁;远离营业线侧基坑防护采用拉森钢板，桩长9m。3.2水文地质情况（1）素填土：层深02m，呈灰褐色，稍密，潮湿，以碎石为主，含少量粉质黏土。（2）粉质黏土：层深2-5.2m，呈黄褐色，硬塑，基本承载力160Kpa。（3）粘土：层深5.2-8m，呈黄褐色，硬塑，含姜石，基本承载力180Kpa。（4）粉质黏土：层深8-13m，
7、呈棕红色，硬塑，含姜石，9.0m以下黄褐色，夹灰色条纹和少量圆砾，基本承载力160Kpa。4、设计概况及现场调查情况本涵位于胶济线下行，坡度为j=2，下行线路中心线法线与涵洞轴线夹角为31.7，既有盖板涵胶济上行线至接长处涵长为8.33米，净宽孔4米，净高3.5米。设计涵洞右侧（胶济下行线北侧）接长19.65米，设计净宽与净高与既有涵洞相同，涵洞基础及盖板与既有涵洞标高顺接，新建盖板涵基础为厚0.54m的钢筋混凝土，其下换填1m砂夹碎石。既有盖板涵拆除梯形节盖板、出口翼墙墙身和基础，保留主体墙身和基础，拆除前架设便梁防护线路，现场情况见下图：5、施工计划根据现场调查，该基坑防护挖孔桩安排在20
8、20年10月21日至10月31日，利用邻近B类监督计划施工。6、人工挖孔桩方案施工前靠既有路基侧采用直径1.25m的防护桩对既有路基和涵洞基坑防护，涵洞济南方向布设3根，桩长13.0m，嵌固深度7.2m，桩间距1.5m，距胶济下行线3.11m。青岛方向布设3根，桩长10.5m，嵌固深度4.7m，桩间距1.5m，距胶济下行线4.33m。混凝土C35防护桩，主筋为28根20 HRB400钢筋，桩顶设置1.25*5mC30钢筋混凝土冠梁，施工顺序。远离既有路基基坑采用1:0.75放坡+9m拉森钢板防护，利用邻近B类监督计划施工。6.1桩孔开挖和护壁施工（1）施工工艺流程测量放桩位-开挖第一节桩孔土方
9、-护壁-架轱辘-安装吊桶、照明设备、活动盖板、通风设备-开挖第二节桩孔土方-依次循环作业-检查孔深、孔径并验收。护壁采用15cmC35钢筋混凝土护壁，上口地面以上外漏50cm，并安置牢固。随开挖随支护原则，1.0m为一施工段，护壁每一施工段搭接5cm。护壁主筋为HRB400，16，间距20cm，螺旋筋为HPB300，10，间距20cm。护壁与桩身均采用C35混凝土，护壁强度达到后，进行下一施工段的施工；钢筋笼采用孔内绑扎安装，钢筋笼主筋为HRB400，四周等间距布置28根20的钢筋，螺旋筋为10HPB300钢筋，间距10cm。孔内钢筋笼绑扎挖孔采用从上到下逐层用镐、锹进行开挖，遇坚硬土或大块孤
10、石采用锤、钎破碎，挖土顺序为先挖中间后挖周边，按设计桩径加10厘米控制截面大小，开挖直径不小于1.55m。孔内挖出的土装入吊桶，采用小型提升设备将渣土垂直运输到地面，堆积到指定地点，严禁侵入既有限界。注意挖孔过程中，不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加桩的摩擦力。护壁混凝土由搅拌站集中拌合，混凝土罐车运输至就近位置，混凝土装入吊桶，使用提升架和小型卷扬设备将混凝土送入孔内。孔内积水使用水泵排入既有涵洞。提土用提升架和小型卷扬设备将弃渣提出，孔内挖出的土装入吊桶，采用提升装置将渣土垂直运输到地面，堆积到指定地点，卷扬机设置限位装置（卡销），严禁侵入既有限界。挖孔桩施工及提升装置如下图
11、：护壁断面示意图成孔以后必须对桩身直径，孔底标高，桩位中心线，井壁垂直度等进行检测，并做好记录，报监理检验合格方可进入下一工序。6.2灌注砼挖孔桩混凝土标号C35，挖至设计标高，成孔后混凝土封底，防止桩底积水，砂层上涌。混凝土采用导管进行浇筑，混凝土由搅拌站集中拌合，混凝土罐车运输至就近位置，采用挖机配合浇筑，挖机停放在既有涵洞下方，采用挖机斗运送至下料斗。6.3质量标准钢筋笼箍筋间距用钢尺量允许偏差为：20mm；钢筋笼直径用钢尺量允许偏差为：10mm；人工挖孔桩（混凝土护壁）垂直度允许偏差为：0.5%桩长；人工挖孔桩（混凝土护壁）桩径允许偏差为：+50mm；人工挖孔桩（混凝土护壁）孔底沉渣厚
12、度允许偏差为：50mm；钢筋笼安装深度用钢尺量允许偏差为：100mm;混凝土充盈系数检查每根桩的实际灌注量应大于1；桩顶标高用水准仪检查允许偏差为：+30、-50mm。孔口护壁采用混凝土护壁，地面以上外漏50cm，并安置牢固。挖孔过程中应经常检查孔的净空尺寸、平面位置。孔内经常检查有害气体浓度，当二氧化碳浓度超过0.3%，其他有害气体超过允许浓度或孔深度超过10m，应设置空压机通风。挖孔时必须对孔壁进行支护，支护方式可采用就地浇筑混凝土或便于拆除的钢、木支撑。护壁用的混凝土强度不得低于5MPa，当作为桩身混凝土的一部分时，不得低于桩身混凝土的强度等级。挖孔和施做护壁必须交替连续作业，不易中途停
13、顿，以防塌孔。遇局部或厚度不大于1.5m的流动性淤泥和可能出现涌沙时，应加强护壁或排水措施，必要时采用钢护筒防护。6.4施工防护既有栅栏做迁移处理，为确保行车安全利用邻近B类监督计划将既有栅栏改移至挡砟块外侧，与接触网支柱外侧基本在一条线上。改移栅栏由负责施工的架子队负责施工、维护，并设置“禁止攀爬”“禁止穿越”等警示标语。派专人按时巡护检查，检查临时防护栅栏是否有倾倒，防护网开裂，以防侵限影响行车安全并及时修复损坏栅栏。临时栅栏设置防倾覆措施，做好日常检查及整修，责任落实到人。临时防护网巡视要求：安排现场防护员为巡查人员，加强巡检制度，并做好书面记录及发现问题整治记录。在降雨及大风天气时，加
14、强巡查频率，增派人员24小时盯控。临时硬隔离责任单位中铁十局胶济济青铁路联络线第一项目部。硬隔离负责人：徐文君，巡查负责人：戴师山、刘汉良、种东（分成三班值守）。6.5施工监测（1）挖孔桩及既有线沉降位移监测对既有线路基的沉降位移监测以路肩外侧为基线，在挖孔桩与既有路基之间布置16个观测点，分别对胶济上、下行线观测，两点间距5m，每侧8个观测点。观测点采用标准观测标，测点采用0.2m见方混凝土灌注保护。采用全站仪观测水平位移，采用精密水准仪观测垂直位移。开挖期间每开挖一层观测2次或每天观测2次，时间为上午开工前，下午收工后。（2）监测组织成立了测量组，以项目总工程师为直接领导。监测小组人员名单见下表：监测小组人员表序号人员职务主要职责1技术副部长全面负责监测工作。
