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1、施工方案一、编制依据1、公路桥涵施工技术规范JTJ041-20002、公路工程质量检验评定标准TJG F80/1-2004 3、XX高速桥梁施工图纸二、工程概况及主要工程数量1、云南XX高速公路1合同段（AK0+000K3+727.69）共计14座桥，其中25米T梁共65片、28.5米T梁共26片、29.5米T梁共6片、30米T梁共405片、40米T梁共125片，共计627片梁。统一在一标段一号预制场预制，设置在（桩号AK1+330右侧），总占地面积为18亩。2、预制场设置30米后张T梁底模基座12条，且30米后张梁底模基座为活动底模，可做28.5米和29.5米梁底模基座，40米后张梁底模基座
2、12条，40米T梁底模基座为25米活动底模基座，该底模基座能满足生产需求。轨道布置：各种施工机械用的轨道均采用50kg/m的钢轨。3、拌和站：在K5+100段设拌和站及砂、碎石料场集中拌合。砼搅拌站生产能力为40m3/h，预制场内混凝土采用混凝土罐车集中输送。由龙门吊的副提升机构5t电动葫芦起吊入仓。4、供水：在AK1+220右侧梁场内上设容量为10m3蓄水池1个，拖拉机运水至蓄水池。5、供电：在梁场右侧区高压线上接一个600KVA的变压器，作为预制场的施工用电。6、进场便道：利用现有的施工主便道。三、梁场平面布置图四、主要人员就位情况（见下表）主要人员表序号姓名职务职称备注1项目经理高级工程
3、师2项目总工高级工程师3项目副经理工程师4施工负责人5质量负责人工程师6试验负责人工程师7技术负责人工程师安全负责人工程师材料负责人10电工1120人12150人五、机械设备到场情况（见下表）序号名称型号数量备注1拌和站HZS5012拌和机强制式1备用3汽车吊车16T24电焊机交流65电焊机直流46圆锯27千斤顶QYCW25048油泵49发电机150KW3备用10弯曲机411切断机412卷扬机5T613震捣棒25514震捣棒501015小型翻斗车1.5吨216砼罐车9方217砂轮切割机318洗石机119筛砂机120装载机ZL50121装载机ZL30122运梁车223 压浆机224闪光对焊机22
4、5运输车4 26灰浆搅拌机227龙门吊80T2六、施工准备1、梁场位于AK1+330处路基试验段处，在试验段顶做梁场场地，根据实际情况铺设2030厘米厚山皮土，上铺5厘米厚砂砾垫层找平，对于主要运输道路及砂石料场地用20厘米厚C20砼硬化，辅助道路硬化用10厘米厚C20砼，其它地表硬化用5厘米厚C20砼。2、场地用水（施工、生活）采用自来水，建立大型储水池以供砼拌和用水和梁板养生用水。3、生产、生活用电由预制场东侧200KVA的变压器连接地方输电网来提供，另备二台150KW的发电机作为备用电源。4、选定的钢绞线、钢筋、砂石料、水泥等各种原材料，在试验、检验合格后方可进场。5、油表、千斤顶进行了
5、检校。6、对上岗工人进行了岗前培训。七、材料准备我项目部根据工程需要分批进场；截止目前，我部已进场材料：砂子1300 m3,碎石1500m3，水泥100T，钢材150T，钢绞线20T，减水剂3T。上述材料已经试验检测，均为合格。八、后张法预应力T梁预制施工工艺图 九、施工方案及措施1、制梁台座:制梁台座采用混凝土基座，两端基座混凝土加厚，并布置构造钢筋。台座顶面铺设10mm厚钢板作底模，边角采用角钢（1001008mm）镶边。2、制梁模板:侧模采用厂制整体装配式钢模。侧板外侧安装附着式振捣器。端模为厂制钢模。端模与侧模栓接成整体。模板经试拼合格，即可投入生产。模板由龙门吊配合人工安装。3、钢筋
6、：钢筋在作业间集中机械加工制作。主筋接头采用闪光对焊，钢筋骨架在胎具上绑扎焊接成型，门式起重机吊装就位。4、波纹管成孔：波纹管按坐标位置铺设，每米设置一道定位箍筋固定。波纹管在安装前进行1kN径向力作用检测和灌水试验，确认无变形、无渗漏现象后，再投入使用。5、混凝土浇筑：使用龙门吊吊灰斗从梁的一端向另一端水平分层浇筑，分层厚度不超过30cm，且下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。浇筑接近另一端时，改从另一端向相反方向循序投料，在距梁端35m处浇筑合拢。先浇马蹄混凝土，再浇筑腹板和顶板及翼缘板混凝土，梁体一次浇筑成型。6、混凝土的振捣：以紧固安装在侧模上的附着式振捣器为主，插入式振捣器为
7、辅。振捣时掌握好振动的持续时间、间隔时间和钢筋密集区的振捣。混凝土浇筑完毕，将表面抹平、压实、拉毛（压槽），覆盖、洒水养护不少于7d。7、模板拆除：龙门吊辅以人工拆除模板，拆下的模板整修和养护，以备再用。梁体脱模后，要标明型号、预制日期及使用方向。8、穿钢绞线：钢绞线按设计计算长度下料，砂轮锯切割，切割口两侧35cm处铁丝绑扎。编束时，每隔11.5m绑扎一道铁丝，铁丝扣向里。钢绞线人工穿束。9、张拉与锚固：梁体混凝土达到规定的强度和龄期要求时，即可进行张拉。张拉前对张拉设备及锚具进行校验，标定张拉力与压力表读数间的关系曲线。在张拉过程中，配套使用，定期校验。采用两端同时对称张拉。张拉按图纸规定
8、顺序进行。张拉采用应力控制，以伸长值校核。实际伸长值与理论伸长值之差控制在6以内，千斤顶：千斤顶按照规定，定期校检。10、预应力钢绞线的张拉程序为： 0初应力（0.15con，持荷3min）con（持荷3min锚固）。如出现滑丝，查明原因并采取措施解决后再进行张拉。在引伸量达不到设计要求时，灌中性肥皂水以减少其摩阻损失，在压浆前用高压水将中性肥皂水冲洗干净。压浆：预应力筋张拉后24h内，用环氧树脂砂浆将出浆口封住，然后将孔道冲洗干净，吹除积水，及时采用真空压浆法负压灌注水泥浆。压浆按先下层孔道，后上层孔道的顺序，缓慢、均匀、连续地进行，压浆出浆口高于孔道最高位置不小于50cm，待水泥浆初凝后将
9、其清楚掉。封锚：压浆完成后，进行非连续端混凝土的封锚。封锚采用自制封锚钢模和固定式加力架。封锚前将梁端混凝土凿毛，冲洗干净，设置钢筋网后浇筑封锚混凝土。11、拆除模板和养护砼强度达到2.5Mpa以上，方可拆除侧模；可根据气温及养护情况判断模板拆除时间，操作时注意轻拿轻放，严禁损坏构件边角的现象发生。养护应覆盖洒水，保持构件表面的湿度，减少在预应力传递时因收缩和徐变引起的预应力损失。12、T梁采用预制场集中预制，140t架桥机架设安装。钢筋机械加工制作，现场人工绑扎；钢筋骨架绑扎、焊接成型，门式起重机吊装。现浇段和湿接缝混凝土由搅拌站拌制，搅拌运输车运送，泵送入模浇筑，机械振捣，混凝土采用微膨胀
10、水泥。梁体采用砂筒临时支座进行体系转换。本桥下部结构由桥梁一队施工，根据施工进度计划，拟安排3个桥梁基础及下部结构施工作业组；上部结构由T梁预制队施工，安排1个安装作业组，1个预制作业组。十、架设T梁梁由运梁平板车从存梁场运到架设地点，架设采用双导梁架桥机进行架设。施工工艺见 预应力混凝土T梁架设施工工艺框图”。1、组拼架桥机：在台后路基上组拼架桥机，组拼完成后，对架桥机的供电、走行、传动系统进行仔细检查，并进行试运行，以确保梁板架设的安全和顺利进行。2、运梁：梁板由龙门吊装上运梁平车，平车运至架梁现场。3、就位：在前孔墩台上设置支架，将导梁前移至支架。移动时行梁均移至导梁后端成为配重，形成前
11、孔导向，后孔承重模式。4、架设：运梁平车运载预制梁进入架桥机导梁中间，前行梁先吊起梁前吊点，前行运梁平车，然后是后行梁吊起梁后吊点跟进，到位后落梁。架桥机横移，落梁就位。一孔梁体全部架设完成后，收起导梁前支腿，移走架桥机，进行T梁横隔板间钢筋的焊接及横隔板、翼板湿接缝混凝土浇筑，在其混凝土强度达到80设计强度，并采取压力扩散措施后，再进行下孔梁的架设。5、T梁湿接缝：T梁安装好后，连接连续接头处预留钢筋，绑扎梁端间钢筋及墩顶桥面板钢筋，支立模板，浇筑混凝土，浇筑温度控制在1030，所有新旧混凝土结合处均进行凿毛处理。在日温度最低时浇筑湿接缝混凝土，进行养生。从梁体混凝土浇筑完成至湿接缝混凝土完
12、成时间不超过三个月，以减少梁和现浇混凝土的收缩差影响。在湿接缝和墩顶桥面板混凝土达到80设计强度后，张拉负弯矩钢束再浇筑剩余的桥面板。十一、先简支后连续装配式预应力混凝土T梁上部结构采用先简支后连续结构形式。梁体架设前，按设计安放临时支座及永久支座。临时支座较永久支座高23mm；梁体安装好后，绑扎和连接接头处钢筋，安装接头处波纹扁管，支立湿接缝模板并浇筑混凝土，新旧混凝土结合处均先凿毛处理。待接缝混凝土达到设计要求时，张拉梁体内钢绞线和负弯矩钢绞线，压浆，封锚并解除临时支座，完成体系转换。 1、临时支座：采用硫磺砂浆临时性支座或活塞套筒式临时性支座。（1）、硫磺砂浆临时性支座将工业用粉末状或小
13、块状硫磺置于铁锅中，加热至130140，使其熔化，而后加入纯净干中砂，边加热边搅拌至均匀（硫磺与中砂重量比由试验确定，一般重量配合比为1：1）。于混凝土块预制件顶端装置模具，将两个额定电压220v的2kw电阻丝串联，间距均匀地往复盘曲在模具内，电阻丝两端露出模具，浇筑硫磺砂浆，冷凝后则硫磺砂浆预埋电阻丝+混凝土块件组合临时支座制作完成。材料要求：硫磺含量不小于98%，水分小于1%，否则熬制时间长，影响硫磺砂浆的性能。试配过程：选用通常用的铁锅一个、铁铲1个。按比例称好的硫磺捣碎成粉末。放入干净的铁锅中加热，并不断地搅拌。一般温度控制在130-140度。如果温度大于140度硫会燃烧起来。使其全部
14、熔化后，将洗净烘干的砂倒入锅内搅拌均匀，至此硫磺砂浆制备完成。 临时支座使用时，混凝土块件一端向上，硫磺砂浆一端向下，待主梁负弯矩区混凝土强度达到允许落梁强度，拆除临时支座时，将露于临时支座外面的电阻丝端头按并联接于220v电路上，一般通电23分钟电阻丝产生热量，硫磺砂浆熔化流淌，混凝土块件下落，至此，桥梁上部结构由简支变连续的体系转换完成。（2）、活塞套筒式临时性支座：其结构与使用要点是:“活塞式临时支座”由活塞、套筒、填砂和拨棍组成；根据梁体安装质量和填砂沉降系数(沉降系数可用压力机模拟测得)，计算确定活塞套筒直径、高度、材质规格和填砂量；活塞式临时性支座安装使用前，首先，应彻底清除墩台盖梁顶面的杂物；其次，于套筒下面铺垫一层油毡(形状可圆可方，但面积须大于套筒底面积30%)；第三，按计算高度填砂于套筒内并整平，将活塞置于填砂套筒之内，保证活塞顶面水平；安装梁于活塞式临时性支座上，安装过程中随时检查临时性支座的稳定和活塞顶面水平情况。浇筑铰缝和湿接头混凝土并养生；待铰缝和湿
