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1、中国建筑工程总公司CHINASTATECONSTRUCTIONENGRCCORP.成都轨道交通11号线一期工程投融资建设项目万安站塔吊基础施工方案中建三局集团有限公司成都轨道交通11号线一期工程土建2标项目部二一七年五月二十七日成都轨道交通11号线一期工程投融资建设项目万安站塔吊基础施工方案审批：审核：编制：中建三局集团有限公司成都轨道交通11号线一期工程土建2标项目部二一七年五月二十七日目录1编制说明11.1编制目的11.2编制依据12工程概况12.1建筑概况12.2塔吊位置22.3工程地质概况22.4塔吊及基础布置概况53施工进度54施工准备64.1技术准备64.2现场准备64.3资源准备
2、65施工方法75.1塔吊基础设计75.2塔吊基础施工156质量及安全文明施工保障措施186.1质量保证措施186.2安全保证措施196.3文明施工保证措施207计算书20成都轨道交通11号线一期工程土建2标万安站塔吊基础施工方案1.编制说明1.1编制目的根据本工程的特点，万安站主体结构施工拟选用3台JP6513-8t型塔吊（原计划采用3台JC6013型塔吊，因塔吊厂家无该型号塔吊，在保证租赁费用不变的前提下，采用3台JP6513-8t型塔吊截臂至60m进行代替。）进行配套施工，通过招投标确定由一家单位进场安装。根据现场实际施工需要以及现场施工工序的穿插安排工作，为了保证塔吊基础与土方清理的同步
3、协调，并保证1#3#塔吊基础的安全、有序施工，特编制本方案以指导现场施工。1.2编制依据1）业主签发的CZ05-成都轨道交通11号线一期工程-万安站报告；2）现场总平布置方案；3）JP6513-8t塔式起重机安装使用说明书；4）国家标准、规范及行业和地方要求。序号标准/规范/法规/规范性文件名称标准编号/文号1建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-20022混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-20153塔式起重机安全规程GB5144-20064钢筋焊接机验收规范（JGJ18-2012）5建筑机械使用安全技术规程JGJ33-20126施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2
4、0057建筑施工安全检查标准JGJ59-20118钢筋机械连接技术规程JGJ 107-20169塔式起重机混凝土基础工程技术规程JGJ/T187-200910建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规程JGJ196-201011建筑起重机械安全监督管理规定建设部2008166号12四川省建筑起重机械安全监督管理规定川建安发200888号13关于加强天府新区成都直管区建筑起重机械设备管理的通知天府新区成都建设工程质量安全监督站2.工程概况2.1设计概况万安站，位于规划中柏大道与规划海昌北路东延线处，车站沿规划中柏大道交叉路口北侧设置，车站中心里程为YCK53+905.699；车站为地下两层框架
5、结构（局部三层框架结构），车站为地下二层岛式站台，车站总长233m，标准段总宽21.10m，有效站台长186m，覆土3.004.00m，车站总建筑面积为15323.73（不含市政实施面积），其中主体建筑面积为11271.915，附属建筑面积为3819.94。2.2塔吊位置综合考虑施工需求，满足现场实际需要，将1#、2#、3#塔吊布置在基坑外，具体平面位置如下图。塔吊平面布置图2.3工程地质概况根据钻孔揭示，场地范围内上覆第四系人工填土层（Q4ml）；其下为第四系全新统破残积（Q4el+dl）黏土，下伏基岩为白垩系上统夹关组（K2j）泥岩和砂岩。按分层依据，结合本工程地质断面，划分岩土层。每个岩
6、土层描述如下：(1)第四系全新统人工填土（Q4ml）杂填土：杂色，松散，稍湿。主要以回填的碎石、砖块、近期拆迁遗留的建筑垃圾及原建筑基础和地坪残迹为主。本区段内仅引用的M11CZ-WA-001孔中有揭露，层厚0.80m，为新近回填土，回填时间小于5年，该层均一性差，多为欠压密土，自重固结尚未完成，结构疏松。素填土：褐灰，灰黄色，稍湿，稍密，以粘性土为主，含少量卵石，为新近填土，回填时间小于1年。本区段内不连续分布，层厚0.204.80m。(2)第四系全新统残积层（Q4el+dl）黏土：黄褐色、灰黄色，局部褐灰色，可塑，局部呈硬塑状，稍有光泽反应，无摇振反应，干强度中等，韧性中等，主要由粘粒组成
7、，含少量粉粒，手搓捻略有砂感。该层在场地内均有分布，层厚为0.605.40m，平均厚度2.39m，层顶标高487.73508.64m。标贯实测击数平均值N=7.0击/30cm。(3)白垩系上统夹关组（K2j）成都地区地势平坦，11号线所在范围岩层分布近似水平，泥岩与砂岩顶板起伏一般。局部砂岩互层，与上覆第四系地层呈不整合接触。全风化泥岩：红褐色紫红色，结构构造基本被破坏，呈上状。该层在场地内仅引用的11CZ-WA-001孔揭露，层厚0.80m，层顶标高487.97m。全强风化泥岩：红褐色紫红色，粉砂质、泥质结构，薄层中厚层构造，节理裂隙较为发育。岩芯多呈短柱状、碎块状，手捏可碎。该层在场地内均
8、有分布，层厚0.809.90m，层顶标高477.99504.40m。中等风化泥岩：红褐色紫红色，粉砂质、泥质结构，薄层中厚层构造，节理裂隙不发育。岩芯多呈长柱状，少量短柱状，锤击易断。综合考虑岩体完整程度为破碎较破碎，岩石坚硬程度分类为极软岩，岩体基本质量等级为级。该层在场地内均有分布，层厚0.5013.50m，层顶标高470.94505.04m。强风化砂岩：红褐色紫红色，细粒中粒结构，泥质胶结，巨厚层状构造，胶结较差，锤击易碎，风化节理裂隙发育。岩芯多呈碎块状和短柱状。该层在场地内仅局部分布，层厚1.105.10m，层顶标高497.46507.74m。中等风化砂岩：红褐色紫红色，细粒中粒结构
9、，泥质胶结，巨厚层状构造，风化节理裂隙发育。岩芯多呈长柱状，少量短柱状，岩质较硬，锤击声半哑较脆，本次勘察未揭穿。岩石为软岩，岩体基本质量等级为V级。各地基土力学性能指标详见下表：7成都轨道交通11号线一期土建2标 万安站塔吊基础施工方案成都轨道交通11号线一期工程详细勘察阶段岩土物理力学参数建议值表地层代号岩土名称时代与成因天然密度天然含水量直剪快剪压缩系数压缩模量变形模量渗透系数静止侧压力系数基床系数岩石天然单轴极限抗压强度岩石饱和单轴极限抗压强度承载力特征值国标及成都地标成都地标导热系数导温系数比热容基底摩擦系数边坡坡度允许值桩的极限端阻力标准值桩的极限侧阻力标准值凝聚力内摩擦角降水后内
10、摩擦角垂直水平钻孔灌注桩人工挖孔桩钻孔灌注桩人工挖孔桩锚固体极限摩阻力标准值土质边坡坡高510m;软质岩石边坡坡高815mwca0.10.2ES0.10.2E0kKhKvfcfrfakqpkqskqsikqsikqsk10-3Cf高宽比g/cm3%kPaMPa-1MPaMPam/dMpa/mMpa/mMPaMPakPakPakPakPakPakPaw/mkm2/hkJ/kgk1-1杂填土Q4ml1.800100.55支护1-2素填土1.851080.50支护3-1黏土Q4el+dl1.982380180.110.40.0050.4430301806575651.330.001661.520.3
11、51:1.503-2粉质黏土1.952521170.267.00.050.4327241406065551.150.001031.820.301:1.756-1-1全风化泥岩K2j2.0024.530180.40.45413520075800751.210.001451.430.301:1.506-1-2强风化泥岩2.1515.270300.40.351601350.7236085100901.230.001731.130.401:1.006-1-3中等风化泥岩2.3012.0410340.42202003.852.12800280038001502002302.010.003210.970.
12、451:0.806-2-2强风化砂岩2.0516.065300.40.351801600.9538085100901.200.001731.130.041:1.006-2-3中等风化砂岩2.3514.0490360.42202004.862.701000380048001802202302.100.002961.060.451:0.75注：以上参数建议值根据相关规范建议值及成都地区经验综合给出。成都轨道交通11号线一期土建2标万安站塔吊基础施工方案2.4塔吊及基础布置概况根据本工程施工总平面图布置，本工程共布置3台塔吊，编号为1#3#，型号包括JP6513-8t一种型号。通过招投标确定由一家单位进场安装。本方案仅针对上述实际安装的塔吊基础进行阐述。塔吊具体布置详见5.1，各塔吊具体概况详见下表：塔吊布设概况表编号塔吊型号臂长（m）端部起重量（t）最大起重量（t）标准节尺寸（m）长宽高最大独立高度（m）初始安装高度（m）所处位置范围内最高点距塔吊基础顶（m）最终安装高度（m）1#塔吊JP6513-8t601.641.61.6345.721.71021.72#塔吊JP6513-8t60
