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1、六、施工组织设计1总体施工组织布置及规划1.1编制依据福州三环路东北段道路下穿铁路立交桥工程施工招标文件、答疑书及相关资料。国家、铁道部现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规则等。我单位对施工现场实地勘察、调查资料。我单位积累的成熟技术、科技成果、施工工法以及多年来从事同类工程的施工经验。我单位可调配到本工程使用的各类资源。1.2编制原则遵循招标文件的原则。严格按招标文件要求的工期、质量、安全、环保等目标编制施工组织设计，使建设单位的各项要求均得到有效保证。遵循设计文件的原则。认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准
2、和要求。遵循标准化管理原则。确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。遵循“安全第一、预防为主、综合治理”和“管生产必须管安全”的原则。严格按照铁路施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师的监督检查，严肃安全纪律，严格按规程办事。遵循“科技是第一生产力”的原则。充分应用“四新”成果，配备精干高效的技术力量和专业化的施工作业队伍，充分发挥科技在施工生产中的先导保障作用。遵循施工生产与环境保护“三同时”的原则。把全标段建成一流的资源节约型、环境友好型铁路。1.3编制范围福州市三环路东北段下穿铁路立交桥工
3、程设计范围内的桥涵及通信线路迁改等工程。1.4工程概况三环路作为福州市快速路网系统的次外层次，本标段属于三环路东北段B段，北起新店浮村，在洪湾路口与已建成的三环路一期相接。线路全长12.37km。在里程K18+521.7处与既有峰福铁路相交，相交处峰福铁路里程为K400+294，在K18+533.56处与在建向莆铁路相交，相交处向莆铁路里程为FDK540+701.15。拟建立交桥处有一供行人通过的平交道口，桥址处峰福铁路为单线，部分位于缓和曲线上，峰福铁路路基左高右低，左侧为山坡，右侧大部分为菜地。在既有铁路峰福铁路和在建向莆铁路处建下穿立交桥，立交桥主体结构采用钢筋砼框架结构。1.5工程基本
4、资料地形地貌拟建场地位于剥蚀低丘坡麓向冲积平原过度地段，场地地形由北向南逐渐降低，自然坡度510度，地面高程约15.634.5m(罗零高程)。工程地质桥址处场地地层从上而下分述如下：杂填土，灰黄、褐黄色，既有铁路路堤处为素填土，【0】=120KPa。粉质黏土：灰黄、褐黄色，可塑-坚硬，湿，含少量粉砂、石英颗粒，氧化物，捻面较光滑，有光泽，部分钻孔该层上部为-1耕土(厚度约0.30.8m)。岩土施工工程分级属级普通土，【0】=120KPa。淤泥：深灰色，饱和，流塑，含腐殖土，有臭味，摇震反应慢，有光泽，干强度及韧性中等。岩土施工工程分级属级普通土，【0】=50KPa。卵石：浅灰色，松散-密实，饱
5、和。粗颗粒粒径一般3060mm，最大可达100mm以上，颗粒磨圆度较好，多呈亚圆状，排列无规律，级配较差。卵石含量不均匀，属级硬土，【0】=350KPa。坡积粉质黏土：褐黄、褐红色，可塑-硬塑，以黏粉粒为主，涵少量砂质，黏性好，无摇震反应，捻面较光滑，有光泽，干强度及韧性中等，坡积成因。属级普通土，【0】=200KPa。残积砂质黏性土：部分钻孔为残积黏性土、残积砾质黏性土，灰黄、褐黄色，软塑-硬塑，饱和。可见原岩残余结构成分以黏性土为主，不均匀含有砾砂，2mm的颗粒含量约18%，具有遇水易软化特征。属级普通土，【0】=220KPa。砂土状强风化花岗岩(W3-1)：灰黄、褐黄色，硬，含较多石英，
6、长石颗粒，具原岩结构，大部分矿物已明显风化，岩体破碎，岩芯呈砂土状，厚度不均，局部夹有中风化花岗岩残留体。属级硬土，【0】=400KPa。碎块状强风化花岗岩(W3-2)：灰黄、褐黄色，硬，含较多石英，长石颗粒，云母片,具原岩结构，大部分矿物已明显风化，岩体破碎，风化裂隙很发育,岩芯呈碎块状，局部夹有中风化花岗岩残留体。属级软石，【0】=600KPa。砂土状强风化花岗斑岩(W3-3)：褐红、肉红色，硬，含较多石英，长石颗粒，具原岩结构，大部分矿物已明显风化，岩体破碎，岩芯呈砂土状，厚度不均匀，局部夹有中风化花岗岩残留体。属级硬土，【0】=600KPa。地下水概况场地地下水类型主要为孔隙-裂隙潜水
7、，赋存于第四松散覆盖层孔隙及强、中风化岩构造裂隙中。水位主要受大气降水控制，地下水补给来源主要为大气降水，排泄方式主要为地表径流侧向排泄。地下稳定水位标高在黄海高程13.322.8m之间，埋深0.77m。1.6技术标准本桥与峰福线K400+294处下穿，三环路中心与峰福铁路斜交605904，与向莆铁路交于里程FDK540+701.15，相交处三环中心里程为K18+533.56，斜交角为462212。本桥选用钢筋砼分离式框架结构。框架桥顶面至向莆铁路设计轨底巨鹿不小于150cm。框架净空：2-15.85m(净宽净高)。设计荷载：列车活载采用ZK荷载和中-活载，汽车荷载采用城-A级。设计行车速度V
8、=40Km/h。地震基本烈度度，地震动峰值加速度为0.1g。1.7施工人员组织项目组织机构和主要管理人员.1项目组织机构为安全、优质、按期完成本工程的施工任务，本着精干、高效的原则，我们将抽调理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理人员及具有丰富施工经验的施工队伍完成本合同段的施工任务。按项目法组建项目经理部，全面负责本合同段工程的施工组织管理工作。详见图1-1施工组织管理机构图。项目经理部下设四部三室(工程技术部、计划财务部、安全质量环保部、工地实验室、综合办公室、农民工管理办公室)，分别负责本合同段工程项目的施工技术、安全、质量、环境保护、计划、财务、对外协调、物资设备保障、
9、行政管理、材料试验与检验、监控量测与测量等工作，确保本工程建设任务的优质、高效完成。.2管理职责项目经理部：项目经理部代表我单位负责对本工程实施组织、指导、协调与监控，对业主负全责。项目经理是单位法人的被授权人，在本合同段工程的实施、完成与缺陷修复等方面以我单位名义执行一切与此有关的事务。项目经理：按照合同条款，负责制定项目管理目标和创优规划，搞好项目机构的设置及职责分工，保证项目目标的实现，满足业主的合同要求，对项目全权负责。项目副经理：配合项目经理对本项目的管理。主抓生产管理；对现场施工的安全、质量、进度、文明施工、环境保护、成本控制等实施管理。项目总工程师：主持编制实施性施工组织设计（含
10、质量计划），组织制定质量保证措施，定期组织工程质量检查和质量评定，掌握质量现状，搞好现场质量控制。工程技术部：负责工程项目施工过程控制，制定施工技术管理办法，编制实施性施工组织设计及技术交底、进行过程监控，解决施工技术难题；负责编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程后期服务。计划财务部：负责对项目承包合同的管理，财务管理及成本核算工作，组织工程项目验工计价、统计报表的编制，按时向业主及有关部门报送各种报表。物资设备部：负责物资采购和物资管理及施工设备管理工作，制定施工机械、设备管理制度。安全质量环保部：依据本公司质量方针和目标，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量安全环保监察
11、职能。综合办公室：设置办公室、派出所，负责生产经营和管理方面的调查研究、社会治安等任务。工地试验室：负责整个施工过程中的试验项目工作及各种试验资料的整理。农民工管理办公室：负责农民工工资的支付和发放工作，并与雇用人员签订劳动合同。施工组织管理机构图项目技术负责人项 目 经 理项目副经理福州市三环路东北段下穿铁路立交桥工程项目经理部工程技术部安全质量环保部物资设备部计划财务部工地试验室综合办公室农民工管理办公室道路施工队共同沟施工队清洁照明交通组织协管队河道改造施工队桥梁施工队综合施工队说明：1、实行项目经理负责制，由项目经理负责整个实施过程中的全面管理工作。2、项目技术负责人主管项目实施过程中
12、的全面技术工作及对外的技术联络工作。3、由安全质量环保部和工地实验室严格控制工程质量，为更进一步保障每一道工序的施工，在每个施工班组设专职质量监督员，用以监控施工质量。4、项目部内配备现代化办公设备，具备远端网络传输条件，保证与业主、监理单位及总部联系的准确、快捷。5、总部对现场项目部直接进行管理。总部各部门垂直管理现场项目部相应部门。部门管理做到上下一条线，条理清楚。2标准化管理实施方案2.1标准化管理按照“镜头不换，纵深发展”思路，切实加强标准化基础建设，不断完善技术标准、管理标准和作业标准，推进依法建设、规范管理。以工程质量、安全为核心，树立“安全第一、质量至上”的理念，通过精心组织，形
13、成建设项目各项工作的闭环管理，确保建成标准化项目部、标准化作业队、标准化工地。把本工程建成精品工程、安全工程。2.2成立标准化管理组织机构为加强此项工作的领导和落实，项目部成立以经理为组长、副经理、总工程师为副组长，各部门负责人为组员的标准化管理领导小组；建立相应的标准化工作组织机构，形成覆盖全方位、全过程的标准化管理组织体系，同标准、同要求、同步调推进标准化管理工作。由副经理主管标准化建设管理工作，标准化建设管理办公室设在工程管理部，具体工作由工程管理部组织实施。2.3 标准化管理实施计划创建标准化建设贯穿于整个施工全过程，将采取分阶段实施，共分三个阶段：第一阶段：标准化管理样板建设阶段。合
14、同签订后后，我单位按照合同约定成立机构，配备人员，制定各项管理制度，并对临时设施、施工场地、办公生活设施、信息平台按标准化要求配建。建立标准化项目部、标准化工区、标准化工地、标准化架子队。第二阶段：完善标准化管理阶段。第三阶段：总结提高阶段。2.4 积极推行“四化”管理落实铁路工程建设专业化、工厂化、机械化、信息化“四化”要求。本项目施工将选用专业化施工队伍；进行工厂化生产；框架、挖孔桩等工程将积极推进机械化施工。2.5管理措施现场消防措施健全消防组织机构，配备足够消防器材和安装消防设施，加强消防知识的宣传和对现场易燃易爆物品的管理，消除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源。生活区及工地重要电器设
15、施周围，设置接地或避雷装置，防止雷击起火。安全保卫工作办公及生活区封闭管理，大门口设值班室，所有进出人员或车辆须登记检查方可通行，以避免对施工的干扰。项目经理部配保安人员，并与工程所在地的派出所签定治安责任承包协议书服从治安管理，专门负责现场的治安保卫工作，保卫所有进入施工场地的人员、财产及工程成品的安全。现场环境卫生专人负责对施工便道、排水沟、沉淀池维护清理，对厕所、浴室、料场等公共卫生区进行清扫和保持，确保现场交通、排水及排污系统的正常。宿舍、办公室由职工轮流值班保持清洁，坚持文明卫生管理制度和责任检查考核办法。施工现场的清洁卫生严格按厦门市的有关要求、规定执行，并服从业主和社会管理部门的监督和管理。质量、安全、文明施工为加强质量控制，实行标准化作业管理，按“三集中”（即实行混凝土集中拌合、梁片集中预制、钢筋集中加工）、“两制度”（即实行预制梁模板准入制、隧道二衬台车准入制）的要求，在现场组织中予以落实，实现现场管理的标准化、规范化施工。以人为本，做到规范、文明，现场管理到位。人员挂牌上岗，物料堆放有序、机械设备停放整齐。办公及生活区洁、齐、静、绿。严防乱倒垃圾和明排生活
