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1、汽车在特殊条件下的养护一一如何在冬季在汽车做养护 目录：A、冬季气候环境对汽车有哪些影响？B、汽车越冬前应进行哪些检査？C、汽车越冬前应进行哪些检査？D、如何判别防冻液的优劣？E、如何更换与加注防冻液？F、冬季如何选用润滑油？G、冬季如何改善汽车起动性能？H、冬季如何对车身漆膜进行养护？I、冬季如何正确使用和养护汽车空调？J、冬季如何正确使用和养护汽车空调？A、冬季气候环境对汽车有哪些影响？冬季，我国大部分地区最低气温在Oc以下，北方地区气温一般在-25C以下，个别地 区最低气温为-40C左右。汽车在冬季低温条件下使用，会出现发动机起动困难、机械磨损 严重、热状况不良、燃油与润滑油消耗量增加、
2、轮胎强度减弱、行车条件明显变差的现象。(1) 发动机起动困难当冬季气温在-10-15C范围时，汽车冷起动有一定困难。当气温降至-40C以下时， 不经预热，根本无法起动汽车。发动机低温条件下难以起动的主要原因：一是低温条件下润滑油黏度大，流动性差，使发动机曲轴的旋转阻力增加，降低了起 动转速，并使进气支管内气体流速减慢，燃油雾化不良而不能迅速起动。二是随着气温的降低，汽油黏度和密度增大，挥发性变差，使得汽油在化油器油油道 中的流动性变差，在喉管中也因表面张力增大而雾化困难，致使大部分燃料以液态进入气缸， 造成混合气过稀，不易起动。三是蓄电池在低温下，由于电解液黏度增加，渗透能力下降，电阻增大而降
3、低了输出 功率，使起动机起动发动机困难，无法达到最低起动转速，影响发动机起动。同时，由于蓄 电池端电压低，火花塞的火花弱，加之混合气密度大使电极间电阻增大，难以点燃混合气， 造成发动机起动困难。(2) 汽车机械磨损严重汽车在冬季低温环境中使用，各总成尤其是发动机的磨损都比较严重。其主要原因：一是起动初期，润滑油黏度大，流动性差，机油泵不能将润滑油及时压 送到各运动件摩擦表面，使气缸壁、主轴承及连杆轴承等润滑恶化。二是因燃油汽化不良，部分燃油以液态进人气缸，冲刷了气缸壁上的润滑油膜并流入 曲轴箱，稀释了润滑油，使润滑油油性减退，降低其润滑性能。三是由于温度低，发动机工作过程中析出的水蒸气凝附在气
4、缸壁上，并与汽油中的含 硫氧化物反应生成酸，引起腐蚀磨损。四是低温条件下，曲轴与连杆轴承的合金、轴瓦与轴颈等膨胀系数不同，使配合间隙 变小，而且间隙还变得不均匀，使磨损增加。五是变速器、主减速器和差速器等传动系各总 成的润滑油，在低温下过度粘稠甚至凝固，使其润滑能力变差，甚至失去润滑能力。如果依 靠传动系工作产生的摩擦热量去加热润滑油，则升温时间长，机件处于干摩擦或半干摩擦状 态，使零件急剧磨损。(3) 燃油消耗量增加汽车在冬季低温环境中使用，由于发动机气缸和进气支管充满着冷空气，以及起动转速 低，散热量大，汽油不能全部汽化燃烧等原因，不仅燃料消耗量增加，还使发动机的功率降 低。冷却水从正常温
5、度下降到-30C时，燃油消耗量增加30% - 40%。(4) 零件材料变异损坏在冬季低温环境中，零件材料的物理、力学性能将发生变化。在-30C或更低气温环境 中，碳钢的冲击韧度急剧下降，硅钢、锰钢等合金钢零件(如钢板弹簧)、铸铁件(如气缸 盖、变速器壳等)变脆。锡焊合金焊件在-45C以下时，易产生裂纹或碎成粉末状，从接头 的地方断落。同时，在特别严寒的气候下，汽车上的塑料制品会发生破裂；橡胶轮胎逐渐变 脆，当受到冲击，特别是受到尖凸物体的冲击时，容易产生损。B、汽车越冬前应进行哪些检査？(1) 对发动机的检査1) 检查防冻液的数量和质量。散热器中的防冻液如低于标准刻线应进行添加，当防冻液 出现
6、变浑浊、变质、发泡等情况时要及时更换。深圳大通汽服-呵http:-您身边最好的汽车养护专家2）更换并检查润滑油。越冬前应将润滑油更换为冬季使用润滑油，并检查油位是否在正 常范围内，油位不可过高，也不可低于最低限。3）检查调整燃油系。在冬季，为了使混合气适应低温工作的需要，可适当提高浮子室油 平面高度，并将加速泵进程升高，以增加混合气的浓度。4）检查空气滤清器。为减少发动机吸气阻力，提咼混合气的进气量，减少油耗、提咼动 力，应对空气滤清器进行检查、清理，必要时应更换空气滤清器的滤芯。（2）对底盘的检査1）检查离合器的自由行程。频繁踩踏的离合器，经过夏季的长期使用，应调整其自由行 程量，使得冬季使
7、用离合更精确。2）检查制动液和离合器液。制动液一定要保持正常范围，冬季行车离合器液对安全很重3）检查调整驻车制动的松紧度。冬季路面滑，驻车制动作用更多，需要调整好松紧度， 停车时一定要拉上驻车制动，方可保证不打滑。4）检查传动系统变速箱油。对于保养精细的车主，有时间一定要查看一下变速箱的润滑 油情况，如果颜色深、不再润滑就要更换掉。5）检查传动系统差速器油。这是最容易被忽略的部分，一般都不会想起，它里面也有较 多润滑油。6）检查轮胎气压。冬季路面摩擦系数低，轮胎气压不可太高，但是更不可过低，外部气 温低，轮胎脆，轮胎气压低，柔胎严重可加速老化。另外，轮胎应定期相互交换位置。由于 汽车定位有一定
8、外倾角，行驶道路中间高两边低，轮胎内外磨损大不相同，为保证安全减少 磨损，应定期给轮胎更换位置。（3）对电气设备的检査1）检查蓄电池液位和浓度。入冬后，白天短黑天长，汽车在黑天的行驶时间加长，所以 位检查蓄电池的液位，保持在正常界限内，保证冬季黑天照明电量的存储充足。2）检查、更换火花塞。冬季点火是个大问题，温度低点火能量就低，车不易起动，最好 更换多极火花塞，价格不太贵，点火能量却高很多。3）检查调整点火系统。为便于低温起动，应适当增加断电触点的开启角度，使点火提前 角稍有加大；并将触点间隙略微调小，一般以0.30.4mm为宜，以增加其闭合角度，提高电火花强度。4）检查前后各灯灯光、灯泡。事
9、先检查、更换好变黑的灯泡，可减少在冬季里换灯泡。5）清洁、检查熔断器盒。清洁、检查、及时更换有问题隐患的熔丝，保持熔断器盒干净， 避免冬季黑天行车因熔丝问题而抛锚。（4）对车身的检査1）检查橡胶刮水片。冬季气温低，老化的橡胶刮水片是僵硬的，无法使用，为保证安全， 最好此时更换。2）检查、更换冬季玻璃水在冬季零摄氏度以下环境中，应更换抗冻的冬季玻璃水，或者 更简单的做法是，玻璃水中加入适当比例的酒精，即可达到降低冰点、抗冻的目的。C、如何正确选用汽车防冻液？汽车防冻液由母液和软水组成，母液的种类很多，如甲醇（CH30H）、乙醇（C2H5OH, 俗名酒精）、乙二醇（C2H4（OH）2,俗名甜醇）、
10、丙三醇（C3H5 （OH）3，俗名甘油）等，软水 即不含或少量含有钙、镁离子的水，如蒸馏水、未受污染的雨水、雪水等，其水质的总硬度 成分含量（质量分数），在O30x0.0000001之间目前汽车上常用的防冻液主要有乙醇型防冻 液、乙二醇型防冻液或丙三醇型防冻波三种，其特性见表名称母液性质优点缺点乙醇 型防 冻液乙醇是无色通明.具有特殊醇香的液 体，它比水轻，易挥发，能与水以任 意比例互溶。纯乙醇的冰点为 -117.3C，故防冻液中酒精含量越高， 冰点就超低，其抗冻能力也就超强价格低廉、 液体流动性 好、配制较为简单沸点低（仅78.5C ）、蒸发 快、损耗大、易燃烧乙二 醇型 防冻 液乙二醇是无
11、色、粘稠而有甜味的液体； 乙二醇比水重，易溶于水和乙醇。乙 二醇的冰点为12.5C，沸点则高达197 C配兑容易、 溶液不易挥 发、使用安全可靠当乙二醇的含量过低时，其对 机件的腐蚀性都会增加。因而 一般乙二醇型防冻液都会添 加一定比例的防锈剂，以起到 防锈除垢的作用丙三 醇型 防冻 液丙醇与乙二醇相类似，也是一种无 色、粘稠而有甜味的液体。使用过甘 油的人都知道，甘油具有很强的吸湿 性，因此，丙三醇也能与水以任意比 例互溶配兑容易、 沸点高、挥 发慢、损耗 少、不易燃烧冷却降温效能低、甘油配比 大，使用成本较咼汽车在出厂时都会在冷却系中加注类型不同的防冻液，它们的抗冻能力通常可达-25C 左
12、右由于我国幅员辽阔，各地气候环境迥异，温度差异也很大，所以身处北方寒冷地区的车 主,还需提高防冻液中母液的加注比例。防冻液中母液加注比例的增加会降低发动机的冷却 效果，加上汽车防冻液还存在着抗冻能力的临界点，故母液在防冻液中的含量（质量分数） 最大不能超过60%，也即应该把最大抗冻能力控制在-40C以上。不然，若一味追求汽车 的抗冻能力，会使发动机的冷却效果骤降，最后反而伤及汽车。目前，国产汽车使用的防冻液以乙二醇防冻液居多，如桑塔纳、别克和金杯等系列车 型使用的都是乙二醇防冻液。其中桑塔纳车型采用代号G11的添加剂，其最大抗冻能力达 到-40C；别克车型专用的DEX-COOL防冻液，其防冻能
13、力达到-37C；金杯客车的防冻 液中含有F35防冻剂，其中乙二醇与软水的体积各占50%，它的防冻能力达到-35C。【窍门】选用优质防冻液优质防冻液不仅可以防止发动机冻裂，还兼具防腐、防垢、防沸、防锈等功效，对散 热器起到很好的保护，一年四季都可使用。如果使用了劣质防冻液，不仅起不到上述保护作 用，还会使冷却系产生腐蚀，为此防冻液一定要选用优质的。【注意】 不同类型的防冻液不能混用不同类型的防冻液不能混用，特别是进口汽车的防冻液与国产汽车的防冻液更是严 禁混合使用。这是因为进口车防冻液中的防锈剂、消泡剂和色素与国产车防冻液的 化学成分不一使，相互混用容易发生化学反应，引起沉淀、结垢和腐蚀等危害，
14、从 而影响发动机的使用寿命。国产车采用的防冻液由于成分相近，在特殊的应急场合 可以互相补充，但前提是车主必须知晓自己的爱车使用的是何种类型的防冻液。D、如何判别防冻液的优劣？防冻液的优劣可从以下几个方面进行衡量。防冻液的冰点一般普通型防冻液的冰点可达到-40C，而优质的防冻液的冰点应 能达到-60C左右，这是标定防冻液质量的一个重要指标。(2) 防冻液的沸点沸点是指汽车发动机冷却系与外界大气压相平衡的条件下，冷却液开 始升温到沸腾的控制温度不再升高，保持发动机在正常温度下工作。水的沸点是100C,而 防冻液至少应达到108C以上，也就是说冰点越低，沸点越高，其中的温差越大，相对来说 防冻液的品
15、质就越好。(3) 防腐防锈性能防冻液在汽车冷却系中循环，其防腐防锈性能非常重要。不具备防腐 防锈性能的防冻波会腐蚀冷却系中的金属部件，并生成大量的铁锈，严重的会逐渐穿蚀金属 板而导致渗漏，直接影响汽车冷却系的使用寿命。大多数普通防冻液基本上靠添加有机或无机盐来解决这个问题，而高质量的防冻液已 采用低耗点化学反应技术进行生产，含有稳定的亚硅酸盐(不含磷酸盐)，并通过了严格 的热表面铝腐蚀ASTMD 4340测试，它可控制硬水中沉淀物的数量，并给冷却系提供卓越 的抗腐蚀保护，它不同于现有市场上所销售的乙二醇基型常规防冻液。可以说已经完全脱离 了传统防冻 液的生产工艺，是一种全新的防冻技术，并达到了美国最新的6580标准。其 优点是：防凝结、防过热、防生锈和防腐蚀，保护制冷系统的所有金属表面包括铝制零件。 不会损坏散热器软管、垫圈等橡胶部件，同时，还能防止产生过多的泡沫，防止由于水的硬 度所引起的钙镁沉淀，从而避免在端部和堵塞部位形成热点。可用于重型柴油发动机并无需 购买附加冷却添加剂（SCA），能与所有牌号的乙二醇防冻被和辅助添加剂兼容，也可用于 所有铝或无铝部件的各类水冷式客车、小型轿车和重型车辆的冷却系。（4）防结垢性能结垢是在散热器表面上附着有不溶性盐类或氧化物晶体所致。产生水垢 后不但影响散热器的正常散热，而
