既有线顶进涵施工方案DOC60页

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1、南昆铁路南宁至百色段增建二线工程2标段 K39+573K47+605段框架涵顶进施工组织设计目 录1.编制依据12.工程概况22.1工程地质情况22.2交通、用水、用电及通讯条件22.3工程特点33.总体施工目标33.1.安全目标33.2.质量目标33.3.工期目标33.4.环保目标33.5.文明施工34施工组织安排44.1.项目部施工组织机构图44.2架子队施工组织机构44.3.岗位职责44.4施工人员组织安排84.5主要机械设备组织安排85.施工准备95.1配合协议及改迁工作95.2线路排水95.3既有线施工防护培训105.4铁路物理隔离拆除及防护106 .施工线路防护106.1驻站联络员

2、职责106.2工地防护员职责116.3慢行施工防护116.4封锁施工防护127 .线路加固施工方案147.1方案概述147.2主要施工方法及工艺157.2.1应力放散157.2.2抽换木枕177.2.3吊轨177.2.4挖孔桩187.2.5拆除轨束梁207.2.5.1吊轨207.2.5.2抽换砼枕207.2.6便梁架设207.3线路移位控制237.4便梁及轨道日常检测及养护措施237.5施工封锁及列车慢行计划258顶进施工方案258.1工作坑开挖258.2修筑后背及滑板258.3框架涵预制268.4路基开挖288.6传力设备298.7顶进作业298.8框架涵顶进过程中方向及标高控制319线路恢

3、复329.1涵侧路基回填329.2补碴329.3拆便梁329.4整修线路3310确保工程质量、安全措施3310.1确保工程质量的措施3310.1.1原材料质量保证措施3310.1.2施工过程质量保证措施3410.2确保工程安全的措施3610.2.1既有线、邻近既有线施工准备3610.2.2运营线施工安全保证措施3610.2.3现场施工安全保证措施3910.2.4现场施工材料机具堆放及管理细化措施4410.2.5大型机械安全管理措施4510.2.6大型机械防止倾覆措施4611雨季施工措施4712应急预案原则4912.1成立预案专项小组4912.2专项小组职责4912.3指挥组人员分工4912.4

4、救援专业队伍的组成及分工5012.5各项应急预案事故后处理工作5112.6各项应急预案5112.6.1应急响应配备的劳动力、材料及机械设备5112.6.2事故分类5212.6.3事故应急措施5212.7应急求援注意事项5313需要相关部门协助的事项53附表1：K39+573K47+605 段框架涵挖孔桩防护统计表55附图2：K39+573K47+605段框架涵平面布置图561K39+573K47+605 段框架涵顶进施工组织设计1.编制依据1铁路安全管理条例国务院令第639号。2铁路技术管理规程（普速铁路部分）（TG/01-2014）。3铁路营业线施工安全管理办法（铁运2012280号）。4普

5、速铁路工务安全规则（铁总运2014272号）。5铁路线路防护栅栏管理办法（铁运涵2007517号）。6铁路工程测量规范（TB10101-2009）7钢筋混凝土框架箱涵（通桥（2012）5401）。8客货共线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ 203-2008）。9铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10415-2003）。10改建既有线和增建第二线铁路工程施工技术暂行规定（铁建设200814号）。11南宁铁路局普速铁路营业线施工安全管理实施细则（宁铁运201326号）。12南宁铁路局关于加强建设工程临近营业线施工物理隔离管理的通知（宁铁建电2013797号）。13 2015年3月2日建指下发南昆建指

6、关于南百增建二线邻近营业线施工物理隔离防护实施要求的通知。14 2015年3月2日建指下发南百二线施工安全管理关键控制点。15南宁铁路局铁路线路防护栅栏管理办法（试行）（宁铁工201332号）。16南昆铁路南宁至百色段增建二线工程安全生产管理办法（附件四：宁铁建函2013216号（南昆建指201432号）。17南昆铁路南宁至百色段增建二线工程营业线及邻近营业线施工安全风险管理办法（南昆建指201434号）。18南昆铁路南宁至百色段增建二线工程营业线及邻近营业线施工安全卡控管理细则（南昆建指201437号）。19改建铁路南昆铁路南宁至百色段增建第二线工程施工图（涵洞设计图 (第八册) 共二十五册

7、 )。20改建铁路南昆铁路南宁至百色段增建第二线工程施工图（涵洞设计图 （第九册） 共二十五册 )。21现场实地踏勘收集的相关资料。2.工程概况本标段为南宁至百色铁路增建二线工程站前工程NBSG-2标段，起讫里程为：K36+863.450K83+100，增建二线全长46.24km。设计时速为120km/h。既有南昆线为无缝线路。K39+573K47+605段内共有顶进涵2座。本段内框架涵工程主体采用C30或C35钢筋混凝土，要求混凝土抗渗等级不小于P8。采用D型便梁、4个挖孔桩支墩对既有线进行加固后架空线路后顶进施工，施工时列车限速45km/h，施工等级级。具体参数见附表1、附图2。2.1工程

8、地质情况根据设计院地质钻探，框架涵处地质从既有路基面自上而下分别为：人工填土、膨胀土（软土）、砾岩夹泥质砂岩（泥质砂岩夹灰岩、砂质泥岩、泥岩夹泥质粉砂岩、褐煤）。2.2交通、用水、用电及通讯条件水：段内地表水较丰富，地表水水质普遍较好，经实验表明对砼不具有腐蚀性，靠近车站的地方可利用自来水。电：靠近村庄的地方或火车站的地方可与当地协调利用村庄220V生活用电。通讯：现场联络使用多功能列调便携台，型号为TC3000G。涉及铁路防护、封锁的施工，以无线对列调便携台为主，其它通讯工具为辅。交通运输条件：公路交通较为发达，主要利用县道、乡村道路与本段并行或相交。大多数工点可由上述途径引入到达，但乡村道

9、路需扩建、部分工点需新修便道。2.3工程特点本里程段内涵施工属营业线施工，工程施工中对既有行车设备影响较大，尤其是便梁对线路架空防护、框架涵顶进直接影响行车安全。3.总体施工目标3.1.安全目标（1）杜绝责任一般D类及以上铁路交通事故；（2）杜绝建设工程安全较大及以上事故；（3）杜绝责任从业人员死亡事故；（4）杜绝责任特种设备、道路交通、火灾爆炸等事故。3.2.质量目标主体工程质量零缺陷，单位工程一次验收合格率100%；杜绝建设工程质量较大及以上事故，避免一般质量事故。3.3.工期目标计划2015年8月6日开工，2015年10月31日完工，总工期85天。 3.4.环保目标严格按照国家环境保护法

10、、水土保持法和地方政府有关规定落实政策，采取各种工程防护措施，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，建设绿色环保工程。3.5.文明施工工地现场施工材料堆放整齐，工地现场开展以创建文明工地为内容的思想政治工作，建设安全文明标准工地。4施工组织安排4.1.项目部施工组织机构图 项目部施工组织机构图如下图4-1所示：组长：昌 庆副组长：朱东涛、王春利、李景林组员：工程管理部：何 川 安全质量部：梅铁嘉 物资设备部：李建平 计划合同部：李鹏飞 财务会计部：李景林 综合管理部：曹 亮 试 验 室：林 亮 4.2架子队施工组织机构 架子队施工组织结构图见图4-24.3.岗位职责4.3.1施工总负责人施工

11、总负责人为项目工作组组长，负责对施工过程的统一部署，组织召开每次封锁前的封锁准备会和封锁后的总结分析会，负责与上级单位及相关单位的沟通联系，负责施工中重大事项的决策。4.3.2 现场负责人现场负责人为项目工作组副组长成员，负责对施工现场全过程的统一项目经理办公室工程部物资 部安质部试 验室财 务部施工一队施工二队机械一队机械二队总工 副经理图4-1 项目部施工组织机构图 指挥，合理安排每次封锁的施工任务，负责现场施工的安全、质量、进度等工作，及时有效处理现场发生的各类问题，确保施工封锁顺利进行。4.3.3 技术组技术组由项目总工牵头，工程管理部配合，负责施工方案的制定和落实，编制、下发技术交底

12、和作业指导书，施工重点及分项要现场交底，交底要做到简单明了、通俗易懂，在施工期间应对D梁支座、横抬梁支点位置、顶进过程中的高程控制、顶进出土、进尺进行控制等，认真做好施工过程中的各类记录工作及整理施工资料并填写施工日志。4.3.4安全防护组队 长 技术负责人 副队长 材料员 试验员 安全员 质量员 技术员 领工员 作业组长操作人员图4-2 架子队组织机构图安全质量部负责施工全过程的安全生产防护工作；在施工封锁过程中负责开通命令的传达及日常施工防护工作；负责日常施工的安全监督检查工作；负责协作队伍的安全培训，各种机械设备驾驶员的专项学习、考试工作；负责在封锁施工过程中各种标识牌插、拆工作；负责封

13、锁开通前的线路检查及封锁结束后养护期间的线路检查工作，确保行车安全，并做好检查记录；负责施工现场的安全宣传工作；负责与工务段派遣人员按照铁路局施工封锁日计划进行施工封锁时的要点、消点登记。4.3.5线路组封锁前协作队人员明确施工任务及工作安排，现场安全讲话，封锁时间内现场指导（确保每项工作顺序按计划时间完成），开通前绝缘检查，线路状况检查，开通后D梁扣件线路的维修时检查4.3.6吊装滑移组架子队负责吊装滑移，吊装前检查吊车支撑的稳定性和吊车的安全性检查确认，吊车指挥人员要与吊车司机配合默契，对指挥方式必须熟悉，现场防护按照“一机一人”的办法来管理，防护人员明确工作职责并且要明确安全防护重点，确

14、保安全条件下如何保证准确按计划时间安装D 梁，滑移及落梁人员安全。4.3.7土方掘进组 要根据现场土质的实际情况，结合技术交底的内容，控制顶进过程时每次顶程不得大于20cm，刷坡时防止塌方发生。箱涵顶进必须要带土顶进，保证不出现“抬头”或“扎头”现象的发生。4.3.8箱涵顶进组箱涵顶进组在顶进前，要检查顶进设备（顶镐）是否能正常工作，对每台顶镐的性能要熟悉，明确每个顶镐的出镐速度。顶进组要根据技术员现场测量记录情况，采用调整顶镐的摆放位置或关开供油阀门等办法纠偏，使箱涵能准确就位。同时顶进施工过程要随时检查顶铁的稳定状态，若有问题及时采取补救措施。4.3.9物资保障组物资设备部门在现场施工负责人的领导下，按照施工进度及设备物资计划及时组织、合理安排。负责组织、提报主要物资申请计划，监督检查进料情况，保证设备物资及时准确到位。