道岔连续梁施工方案

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1、目录、编制说明 4.编制依据 4.编制原则 5.适用范围及特点 5二、工程概况 5.工程概况 5.地质条件 6.气象、水文 6.气候条件 7.工程特点 8三、施工布署 8.施工队伍安排 8.主要施工机械设备配备 9.施工工期安排 10.施工供水供电 10.混凝土拌和站 10.钢筋加工场 10.施工便道 10四、施工组织方案 11.施工方案简述 11.现浇预应力连续梁施工方法 121. 地基处理方案 122. 承台开挖部分地基处理 123. 支架设计方案 124. 支座安装 16.模板施工 17.钢筋工程、预应管道安装 201. 钢筋加工与安装 202. 定位网 223. 制孔 224. 预埋件

2、安装 245钢筋绑扎要求 26.混凝土浇注 271. 混凝土浇注顺序及振捣方法 272. 浇筑注意事项 293. 混凝土浇筑完的后序工作 30.混凝土养护 301. 连续梁顶板养护： 302. 连续梁箱室内养护： 303. 箱梁外侧腹板混凝土养护 314. 试块养护 31（六）.预应力施工 311.7孔道岔连续梁张拉顺序： 312. 钢绞线施工 323. 管道压浆 384. 混凝土封锚 41.桥面系施工 41.线性控制及沉降观测 411. 竖向线性控制 422. 沉降变形观测 42五、质量控制 431. 支架 432. 模板及钢筋 443. 梁体混凝土 45六、安全及环保要求 461. 安全要

3、求 462. 环保要求 57七、支架搭设方案及检算资料 58京沪高速铁路津沪联络线特大桥(29.8+5*30.7+29.8 ) m现浇预应力混凝土道岔连续梁部施工方案、编制说明.编制依据1. 有砟轨道(29.8+5*30.7+29.8)m现浇预应力混凝土道岔连续梁梁部 结构图；2. 客运专线桥涵工程施工质量验收暂行标准(铁建设2005160 号)；3. 客运专线桥涵工程施工技术指南(铁道部经规院TZ213-2005)；4. 铁路混凝土工程施工技术指南5. 铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准6. 根据我单位对国际修建高速铁路所做的技术调研，吸收、引进、消化 国际上高速铁路的先进经验，结合本单位

4、拥有的科技成果、机械设备、施工 技术、管理水平和施工经验；7. 对现场的实际测量以及勘查的情况；8. 我单位可以调用的各类资源；9. 本标段的总体施工组织设计文件；10. 根据京沪高速铁路工期要求及项目理部制定的计划工期。11. 编制范围：京沪高铁津沪联络线特大桥一京沪下行线(29.8+5*30.7+29.8 ) m连续梁段.编制原则1. 保证建设单位总体工期目标以及质量管理目标为原则，科学合理安排 施工顺序；2. 保证施工组织方案最合理的原则，以本段的总体施工计划为要求；3. 保证施工的均衡性和连续性原则；4. 保证质量、安全第一的原则；5. 降低成本、增加效益的原则6. 按照目前施工的实际

5、情况以及施工的进展为原则；.适用范围及特点适用于京沪高铁津沪联络线特大桥-京沪下行线(29.8+5*30.7+29.8) m道岔连续梁梁部施工。支架现浇法施工适用于桥梁工程无通航和通行要求的桥跨，墩高在 15 米范围以内，地基条件较好的地区施工。二、工程概况.工程概况(29.8+5 X 30.7+29.8 ) m现浇预应力混凝土道岔连续梁是津沪联络线特 大桥的一部分，位于20#到27#墩之间，其中23#墩位于东场引河中，22#到 23#现浇部分跨越东场引河。本梁为(29.8+5 x 30.7+29.8 ) m预应力混凝土连续箱梁，梁全长214.7m, 梁体为等高度变宽的直腹板箱梁结构， 箱体为

6、单箱三室，梁高2.8m,箱梁顶 板宽11.20到17.43米，底板宽7.4到13.63米，顶板厚度35cm,底板厚度 由30变化至60cm,腹板厚度由50按直线变化至80、90cm,箱梁两侧腹板与 顶底板相交处均采用圆弧倒角过渡。梁体在端部和墩顶处共设置了 8到横隔板，横隔板厚度均为1.5米，所 有横隔板上均设过人孔洞。墩高在9到14米。采用整体桥面形式，桥面上设置高挡砟墙、电缆槽、钢栏杆。.地质条件桥址范围揭露地层特征描述如下：从上到下依次为杂填土，粘土，粉质粘土，粉土。地基承载力最低处为90KPa.气象、水文1. 气象属南温带亚湿润季风气候区，四季分明。春季干燥多风，夏季炎热多雨， 秋季秋

7、高气爽，冬季寒风凛冽。降水量多集中在七、八月份，约占全年的70% 大风多集中在三、四月份，大雾天气则多发生在冬天且由南向北逐渐增多。历年平均初霜在1112月，终霜期在历年34月间，全年以东北风和西南 风居多。2. 水文沿线地下水类型贮存条件可分为孔隙潜水、基岩裂隙水及岩溶水。地下 水贮存于第四系松散堆积层中，地下水类型为孔隙潜水，局部具承压性，主 要含水层为砂类土、卵石土和圆砾土。地下水水位埋深一般在0.4 5.0m,由大气降水补给，以蒸发排泄为主。地下水大多数对混凝土不具侵蚀性，少 数对普通混凝土具弱-中等硫酸盐侵蚀性。.气候条件天津地区属南温带亚湿润季风气候区，四季分明。春季干燥多风，夏季

8、炎热多雨，秋季秋高气爽，冬季寒风凛冽。降水量多集中在七、八月份， 约占全年的70%大风多集中在三、四月份，大雾天气则多发生在冬天且 由南向北逐渐增多。历年平均初霜在1112月，终霜期在历年34月间, 全年以东北风和西南风居多，主要气象要素为：历年年平均气温13.5 C;历年极端最高气温39.9 C;历年极端最低气温-16.5 C;历年最冷月平均气温-2.1 C;历年年平均降水量536.6mm历年年平均风速2.7m/s ;历年最大风速13.0 (m/s),风向NWN历年最多风向及频率9SWS12C累年大风日数29.8 ;累年雾日数17.7 ;累年最大积雪深度20cm土壤最大冻结深度为0.6m。.

9、工程特点1. 本桥处于杂填土区域，地基承载力相对较弱，地下水位高，地质多为 素填土、粘土及粉质粘土，支架地基处理尤为重要。2. 本桥处在先架梁方向，制约工期，为控制工期的关键性施工项目。3. 本桥为等高（h=2.8m）,变宽截面箱梁，施工难度较大。4. 本桥施工正处于夏季及雨季施工，所有脚手架须设接地线防止雷击。5. 支架搭设需要考虑跨越东场引河。三、施工布署.施工队伍安排为确保本单位工程“优质、安全、快速、高效”地完成，按施工组织总 体计划安排主要施工人员配备见下表：表1施工人员配备计划表名称人数（人）主要工作内容备注技术员3技术指导及管理质检员1工程质量检查及监督专职安全员1安全指导与监督

10、支架工班35支架搭设、维护、保养模板工班35关模、拆模及模型保养不含制作人员钢筋工班30钢筋制作及绑扎混凝土工班15地基处理；梁体混凝土的浇注及养护不含砼搅拌预应力工班20钢绞线安装、定位，预应力张拉，波纹管压浆.主要施工机械设备配备主要施工机械设备满足施工方案、施工方法和工艺的要求，并满足施工 进度、质量和施工环境、环保的要求。机械设备要相互配套，保证其性能和 效率充分发挥。在满足施工要求的前提下，机械设备的规格型号尽量统一， 以便于维修、保养。进场机械设备确保完好率100%出勤率90%以上，并备余量1020%施 工中将据工程进度实况进行动态调配。主要施工机械设备配备见下表2。表2主要机械设

11、备配备计划表序号机械名称规格型号单位数量进场时间备注1压路机YZ18台1/2汽车起重机QY25台3/3混凝土输送泵车SY 5313THB-40台2/4压浆机YY J3（配水循环式真空泵）台2/5轮式装载机ZL50,3m台1/6张拉千斤顶Y CW250B台4/7张拉千斤顶Y CW400台4/8张拉千斤顶Y DC240Q台8/9钢筋调直机GJT4/14台1/10钢筋切断机GQ40台1/序号机械名称规格型号单位数量进场时间备注11钢筋弯曲机GW400台1/12钢筋对焊机UN1-100,100KVA台2/13插入式振动器 50, 30台12/14空压机6m3台1/15真空泵WSD-7.5台2/16测量

12、设备拓普康720台1/17柴油发电机组250KW台1/18交流电焊机BX500,29KVA台8/19污水泵台2/20砼输送泵车台4/.施工工期安排计划2010年6月20日开工,2010年8月1日完工，总工期40天。.施工供水供电现场施工用水主要用运水车拉水满足施工要求。场地用电由既有10KV线路进行联接，现场配备一台250kW发电机作为备用电源。.混凝土拌和站混凝土采用滨涛商品混凝土厂家提供的混凝土。.钢筋加工场利用项目部既有钢筋加工场，加工完成后运输到施工现场存放半成品及 成品安装。.施工便道道岔梁北侧设置施工便道，便道路宽 6m路面采用建碴铺设，建碴厚 50cm振动碾压实。四、施工组织方案

13、支架采用满堂红碗扣式脚手架，碗扣式脚手架用钢管规格为48 X3.5mm的Q235A级普通钢管，钢管壁厚3.5mm支架体系自自下而上由地基、 方木、碗扣式脚手架、方木及底模、侧模及支撑等构成。跨东场引河部分采用贝雷梁+满堂红碗扣式脚手架的支架体系。体系结 构自下而上由混凝土基础、分配梁、贝雷梁、方木、碗扣式脚手架、方木及 底模、侧模及支撑等构成。在21#墩-20#墩有既有道路通过，设置过车通道宽5.0m,限高5.0m,采 用碗式扣件搭设，结构体系自下而上由混凝土条形基础、方木、碗式扣件、 方木、140b型工字钢、方木、碗扣式脚手架、方木及底模、侧模及支撑等构 成。7孔道岔连续梁总体施工顺序按后附施工顺序示意图进行。.施工方案简述支架采用碗扣式支架，搭设支架前首先进行地基处理，直到地基承载力 满足施工要求为止；然后搭设支架，铺设底模，搭设完毕后采用砂袋堆载法 对支架进行预压，以消除地基和支架的非弹性变形，预压荷载不小于梁自重（包括模板及人群机具荷载）的1.2倍，预压荷载分段、分层加载；预压完 成并卸载之后，先安装底模，然后安装侧模，最后绑扎梁体钢筋，安装预埋 件及附属结构物钢筋；混凝土在混凝土拌和站集中拌和，混凝土罐车运输， 混凝土输送泵泵送入模，混凝土一次浇筑成型；混凝土振捣采用插入式振捣 器振捣；混凝