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1、精选优质文档-倾情为你奉上目 录中铁四局集团第五工程有限公司和庄制梁场实施性施工组织设计1.编制依据1.1 新建铁路石家庄至武汉客运专线施工招标文件、施工设计文件及补疑；1.2 本项目采用的技术标准、规范、规程；1.3 铁道部与地方政府对铁路建设的商谈纪要及实施协议等；1.4 国家发展和改革委关于新建石家庄至武汉铁路客运专线可行性研究报告的批复(发改交运20081029号)；1.5 铁道部关于新建铁路石家庄至武汉客运专线石家庄至郑州段初步设计的批复(铁鉴函2008912号)、关于新建铁路石家庄至武汉客运专线石家庄至郑州段初步设计的批复(铁鉴函2008913号)；1.6 铁道部“关于京石、石武铁
2、路客运专线指导性施工组织设计研究专题会议纪要” (铁工管函2008954号)；1.7 工地调查资料；1.8 根据ISO9001-2000质量标准、ISO14001环境管理和OHSAS18001职业健康安全标准建立的中铁四局质量、环境和职业健康管理体系。1.9新建石家庄至武汉铁路客运专线指导性施工组织设计；站前工程SWZQ-4标段实施性施工组织设计。2.编制范围新许特大桥DK751+299DK772+312段内共642孔；32米箱梁622孔，24米箱梁13孔，其中32米曲线梁374孔，24米曲线梁10孔。3.工程概况及重要工程数量表3.1工程概况铁路等级：客运专线；设计速度：350km/h，初期
3、运营速度300 km/h。正线数目：双线；正线线间距：5m；最小曲线半径：7000m；轨道类型：无碴轨道；简支梁结构形式：单箱单室等高度简支箱梁。3.2主要工程数量2#制梁场预制箱梁统计表 表1序号桥名中心里程箱梁数量(本梁场预制)备 注1新许特大桥DK771+903.6324m箱梁13孔；32m箱梁622孔总计总计635孔专心-专注-专业1孔32m箱梁材料计划表编号：分部工程名称单位工程数量材料需用量名称及规格单位单位消耗量总量梁体25HRB335钢筋kg6745.1 25螺纹钢kg1.025 6913.7 20HRB335钢筋kg5554.2 20螺纹钢kg1.025 5693.1 18H
4、RB335钢筋kg6495.4 18螺纹钢kg1.025 6657.8 16HRB335钢筋kg18700.7 16螺纹钢kg1.025 19168.2 12HRB335钢筋kg15935.9 12螺纹钢kg1.025 16334.3 8Q235钢筋kg153.2 8盘条kg1.025 157.0 C50砼m3329.2 PO42.5水泥t0.347 114.2 级粉煤灰t0.059 19.5 磨细矿碴粉t0.089 29.2 5-10mm碎石m30.267 88.0 10-20mm碎石m30.497 163.5 中砂m30.468 154.1 减水剂kg5.437 1789.5 砂浆m36.
5、0 PO42.5水泥t0.346 2.1 中砂m30.506 3.0 高性能砼垫块块4000.0 C50高性能砼垫块块1.025 4100.0 支座板钢筋网片kg198.4 10螺纹钢kg1.025 203.4 PZ-5500支座套4.0 钢板920*740*20mm(锌铬涂层防腐处理)套1.000 4.0 吊点吊点加强钢筋kg23.9 12螺纹钢kg1.025 24.5 检查梯20U型螺栓(带双螺母)根2.0 20U型螺栓(带双螺母，锌铬涂层防腐处理)根1.000 2.0 预应力15.24mm钢绞线t9.6 15.24mm钢绞线t1.040 9.9 定位钢筋12圆钢kg1944.0 12圆钢
6、kg1.025 1992.6 M15-9锚具套46.0 锚具M15-9套1.000 46.0 M15-12锚具套8.0 锚具M15-12套1.000 8.0 80波纹管m782.7 80波纹管m1.050 821.8 90波纹管m135.9 90波纹管m1.050 142.7 封锚防水涂料kg50.0 881-1防水涂料kg1.020 51.0 封锚钢筋kg35.5 8盘条kg1.025 36.4 M50(孔道压浆)m34.5 PO42.5水泥t1.434 6.5 灌浆剂t0.252 1.1 接触网一般支柱基础构造 (1处)QJ-C基础预埋钢板块1.0 630*520*10mm钢板块1.025
7、 1.0 预埋钢板块1.0 580*470*10mm钢板块1.025 1.0 M39螺栓套6.0 39 L=823mm螺栓(防腐处理)套1.025 6.0 HRB33525kg84.9 25螺纹钢kg1.025 87.1 HRB33520kg65.2 20螺纹钢kg1.025 66.8 HRB33516kg26.0 16螺纹钢kg1.025 26.6 HRB33512kg14.6 12螺纹钢kg1.025 14.9 防护墙预埋钢筋kg1928.4 16螺纹钢kg1.025 1976.6 电缆槽预埋钢筋kg1830.1 12螺纹钢kg1.025 1875.9 防落梁挡块Ag=0.1g防落梁挡块预
8、埋钢板块4.0 740*480*24mm预埋钢板(带套筒，防腐处理)块1.000 4.0 桥铭牌桥铭牌(铝合金)块1.0 290*178*10mm桥铭牌(铝合金)套1.000 1.0 接地构造Q23516kg10.3 16圆钢kg1.025 10.5 接地端子个6.0 GB00Cr17Ni14Mo2不锈钢接地端子个1.000 6.0 预留孔PVC管90底板泄水管个16.0 90PVC泄水管(定做)个1.000 16.0 125顶板泄水管个12.0 125PVC泄水管(定做)个1.000 12.0 110过轨预留管个4.0 110PVC泄水管(定做)个1.000 4.0 4.施工总体方案4.1施
9、工组织机构施工组织机构框图4.2大临工程的分布及总体设计4.2.1大临工程设计依据1.石武铁路客运专线新许特大桥地质纵断面图；2.混凝土结构设计规范GB50010-2002； 3.建筑地基基础设计规范GB50007-2002； 4.建筑桩基技术规范JGJ94-94 ；5.建筑地基处理技术规范JGJ79-2002 ；6通桥(2008)2322A、；7中铁四局石武铁路客运专线项目经理部SWZQ-4标投标书、梁场高程、900t轮胎式搬梁机图、450t轮轨式提梁机图和其他相关资料及要求。4.2.2设计范围1.梁场整体规划和管线布置。整体规划包括：梁场平面布置；水电气布置等；2.土建分项设计。土建分项设
10、计包括：搅拌站设计、办公生活区设计、制梁台座及地基基础、存梁台座及地基基础、检测台座及地基基础、900t轮胎式搬梁机走行通道地基处理、450t轮轨式提梁机轨道梁及地基基础、75t(45t)门吊共用轨道基础；4.2.3工程地质1.气候拟建场地所在区域属暖温带亚湿润大陆性季风气候，四季变化明显，春季干旱少雨，夏季炎热多雨而集中，秋季天高气爽，日照多足，冬季寒冷干燥。降水量多集中在68月，大风多集中在三四月份。按对铁路工程影响气候分区为温暖地区。年平均气温14.5，最冷月(一月)平均气温0.3，最热月(七月)平均气温27.5，极端最高气温41.1，极端最低气温19.1，年平均降雨量872.8mm，年
11、平均无霜日210天，土壤最大冻结深度21cm，最大积雪厚度29cm，24小时最大雨量为246.2mm353.1mm，汛期多西南风，最大风速15米/秒。2.场地位置、地形地貌拟建和庄制梁场场区位于新郑市和庄镇老庄刘村，石武客运专线DK756+700至DK757+250之间线路右侧。地貌单元属黄淮冲积平原，地形宽阔平坦，拆迁量小，交通方便。3.地层结构与岩性描述梁场所在桥位区地质属第四系地层覆盖厚达80m以上，地质构造不发育。地层由上至下共划分为5层，对地层结构及特征描述如下：粉土，灰黄色及褐黄色为主，基本承载力值0=120kPa，层厚15.3m。粉土，灰褐褐黄色，饱和，中密，局部夹有少量姜石，基
12、本承载力值0=180kPa，层厚10.5m。粉质黏土，棕黄色为主，间有浅棕红色，硬塑，夹杂钙质结核，分布不均匀，基本承载力值0=220kPa，层厚9.0m。黏土，棕黄棕红色，硬塑，含铁锰斑点和结核，局部含姜石，基本承载力值0=220kPa，层厚15.4m。细砂，棕黄色，饱和，密实，主要由长石和石英颗粒组成，夹杂粉土和粉质黏土条带，0=250kPa。4. 地下水按照地下水埋藏条件和含水层的状态分类，桥址区地下水的类型为第四系孔隙潜水，较发育，主要受大气降水及地表灌溉水的补给，水位受季节及气候条件的影响较大。现场实际钻探地下水稳定水位在自然地面下2.4-5.6m之间。根据区域水文地质资料可知，场区
13、地下水对混凝土结构无化学腐蚀性。5、地基均匀性拟建场地内地基土性质较为均匀，各土层厚度变化不大，为均匀地基。4.2.4设计内容4.2.4.1整体规划和布置1.主要土建部分在平面布置上，制梁场主要由生产区和生活区组成：生产区主要由水电部分(供电站、供水站、上水预埋管、供电预埋管)，制梁区(钢筋存放区、钢筋加工区、制梁台座、顶板钢筋绑扎台、底腹板钢筋绑扎台、内模存放台、生产门吊走行区)，存梁区，下水部分(排水明沟、排水暗沟)，搬梁机走行通道区(搬梁机走行线、搬梁机横移通道区)，管线部分(蒸汽养护管道)。在实际设计中，原则上按清除表面耕土和浮土后填挖基本平衡布置，同时根据机械设备的性能布置高程和坡度。以求得较高的经济性；制梁区位于门吊跨度内，包含制梁台、内模存放台、钢筋绑扎台等。具体
