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1、竣工主要工程数量表施工单位：中铁二十三局大庆高新区铁路专用线V 标段项目经理部施工序号工程项目单位数量1无缝线路铺设（ 60kg/m）铺轨公里2线路防护栅栏公里3粒料道床m3350814护轮轨公里施工小结一、工程概况本工程位于滨洲线 K128+300至 K134+850改建工程滨洲上下行线，安达站至卧里屯间 60kg/m 跨区间无缝线路，铺设 1667 根/km 的III 型预应力混凝土枕。二、施工方法：（一）轨道情况1. 钢轨及配件标准正线轨道类型： 钢轨采用 60kg/m 无螺栓孔 U75V新轨。绝缘接头采用胶粘绝缘接头，其钢轨与两端线路钢轨类型一致，并满足胶接绝缘钢轨技术条件（TB/T2
2、975）的规定。2. 轨枕及扣件的采用标准正线轨枕及扣件： 铺设 III 型有挡肩混凝土枕， 铺设根数不小于 1667 根/km。有砟桥面采用新 III 型混凝土桥枕。扣件采用弹条 II 型扣件。3. 碎石道床及铺设厚度正线铺设一级道砟，正线非渗水土路基的道床采用双层碎石道砟，面层厚 30cm,底层后 20cm,桥上道床采用单层碎石道床， 厚 35cm.道床顶面宽度为 . 道床边坡 1: ；无缝线路轨道碴肩应使用碎石碴堆高15cm,堆高道碴的边坡坡度应采用1:.4. 接头焊接现场接头道岔内采用铝热焊，区间内采用气压焊焊接。5. 位移观测桩采用埋入结线以下、有基础的矮桩，桩周围范围内以混砂做回填
3、。（ 1）无缝线路两侧设置位移观测桩，位移观测桩按单元轨节设置，一个单元轨节为一个管理区段。（ 2）区间无缝线路按单元轨节等距离设置位移观测桩， 桩间距离不大于 500m。（3）区间无缝线路应在长轨条起始点， 距长轨条起始点 100m位置各设 1 对位移观测桩。6. 正线及曲股冻结范围内道床按无缝线路标准设置。7. 绝缘接头信号要求绝缘地段， 采用胶接绝缘 SY-36 型常温固化胶接绝缘接头。（二）锁定轨温（1）无缝线路的锁定轨温根据气象资料、无缝线路的允许温降和允许温升计算确定，并满足桥上无缝线路的断缝检算要求。（2）相邻单元轨节间的锁定轨温差不大于5，左右股锁定轨温差不大于 3，同一区间内
4、单元轨节的最高与最低锁定轨温差不大于10。根据上述原则，本次计算确定锁定轨温为16。锁定轨温范围为 11-21 。（三）轨道附属设备1. 护轨特大桥上设置护轨、梭头及弯轨，总长度。护轮轨采用50kg/m，护轨顶面高度不得高于基本轨顶面5mm。2. 线路及信号标志（1）铁路线路安全保护区标志、铁路线路安全保护标志及警示标志的设置，符合相关标准的规定。（2）线路标志包括公里标。半公里标、曲线表、圆曲线和缓和曲线的始终点标、桥梁标、坡度标、用地界标及养路的界标等。线路标志设在线路设计里程方向的左侧。（3）信号标志包括站界标、预告标、引车员接车地点标、司机鸣笛标、减速地点标。信号标志设在在列车运行方向
5、的左侧。（4）线路标志、信号标志（警冲标除外）设距离线路中心不小于处。三、安全防护及环境保护：1、轨道施工人员穿着有防护能力的安全鞋，吊装人员及进入吊装现场人员戴安全帽。吊装现场有熟练的吊装指挥人员和专职安全员。所有的吊装、运输机械状态良好，不带“病”作业。运输车辆设置良好的鸣笛设施和刹车装置，防止溜车发生。2、繁忙运输道路交叉路口设置警示牌，设置悠闲通过指示牌，防止交通事故。狭窄危险道路，设置警示牌，禁止交汇防止事故。3、大型起重吊装作业前制定安全实施方案，进行安全评估，降低安全风险。4、既有线施工作业严格执行国家、交通部、原铁道部及铁路总公司等相关的现行安全管理办法和规定， 严格履行有关申报手续， 科学制定施工方案， 建立完善的施工安全责任制， 严格按照批准的方案组织施工，各类防护措施必须到位。5、施工机械及人员不得超出施工场地作业。施工中注意节约用水，尽量使用循环水。对汽车、压路机等噪音超标的机械设备，采取装消音器来降低噪音。作业场地做到人走场清，并恢复原貌。在施工中我单位严格执行施工规范和验收标准，经监理单及有关人员验收全部合格，可以交付使用。
