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1、编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页 共1页CVT自动档汽车 驾驶技巧(磨合、驾驶、山路、停车)多图 16号更新奥拓老牛车有10来个年头了，性能不太好，主要是开起来没有安全感，终于要淘汰了。国庆期间预订了帝豪CVT三厢豪华，可能要11月份才有车提。没新车开，那就先学习一下CVT自动档汽车的驾驶方法。（以下资料均来自网络，适当加以处理）一、CVT新车 磨合1、启动发动机前要自检、预热：启动前，应先将钥匙转到第二挡后等5-10秒钟，再启动，这是由于钥匙门打开后，汽油泵就开始工作，使油压及喷油量进行调整，因此，几秒钟后再启动以保护新车发动机；也为了能让行车电脑完成
2、自检。点火开关的第二档即ON位置。第一档ACC可以打开收音机等2、忌紧急制动：在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动；3、避免负荷过重：超载会使发动机的寿命缩短。在初次行驶的1000公里内，国产车不能超过额定载荷的75%-80%，另外，应选较平坦的行车路面；4、忌跑长途：也不要长时间匀速行驶，发动机连续工作的时间增加，易造成机件磨损；5、勿高速行驶：一般在90公里/时以内。一般情况下，磨合期发动机转速应在2000-4000转/分；6、高速公路磨合：可以手动模式各个档位各高转速行驶3-5分钟。高速磨合后机油是最脏的时候，应该就要尽快去首保换机油。二、正常驾驶技巧1、N档点火启动：接通电源，踩
3、住刹车把档位拉到N档，再点火，之后挂入D档松刹车加油起步行驶。这样可以避免在P档经过R档反向冲击。箭头所示位置为D档：注意：只有踩住刹车才能从P档摘出挡杆。 行车电脑显示为D档：2、N档停车熄火：车停好后，踩住刹车将排挡杆拉到N档，拉手刹，松脚刹，熄火，再将排挡杆推入P档。据说这样做有利于CVT变速箱。行驶到达终点后：DNP3、N档等红灯：暂停时挂N档拉手刹。因为变速箱内扭力转换器有一组单向离合器的反应轮，是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，在发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车挂在D档和挂到N档踩下手刹都是正确的。后者的操作是可以让右脚放松放松。 箭头所示位置为空
4、档（即N档）4、不得空挡滑行：行驶过程中，不要将变速杆拉到“N”档。 更不能拉到P档。5、从前进变后退，从后退变前进档时，要完全停住车，在踩住制动踏板的同时操作变速杆，否则会使变速箱损坏。 p档时行车电脑显示屏：p档位置：6、下长坡时，应使用“S”档或手动模式的低档，利用发动机制动作用，避免长时间制动时使制动蹄片产生热衰退性，使制动性能变差。行驶过程中档位可以直接拨到S档时，无需踩刹车，但要松油门：（这句话对不对？请各位指教）箭头所在位置为S档：蓝色箭头向上加档，向下减档。（加减档后档位会自动复位到红箭头所示位置：S档位） 这就是手动模式！请注意：手动模式要与速度联系起来，这个与手动档汽车是一
5、样的，加速升档，减速降档。（行驶中加减档要不要松油门呢？这个问题请高手回答。）手动模式的2档：7、CVT自动模式（即D档）加速是最快的。以CVT变速箱的自动模式加速，可以全程保持在发动机扭力输出最高的转速，不会有动力波动和换挡“真空期”，因此是加速最快的。手动模式不能完全利用发动机最佳转速，加上换挡耗费时间，所以加速更慢。 三、恶劣环境的驾驶技巧1、当心斜坡溜车。不少CVT变速箱在动力接合的初段会发生打滑，如果在斜坡起步，便不能在初段阻止车辆溜坡。所以CVT在斜坡起步时要以手刹辅助。（这条不知道对不对，已开上帝豪CVT的朋友请实验后解说。） 2、慎用发动机制动。CVT变速箱有打滑的天性，如果依
6、靠变速箱的大传动比，利用发动机制动来减慢车速，这时就会进一步增大CVT传动皮带或钢带所承受的扭矩，这个扭矩有可能超出发动机本身的扭矩大小，也就是超出皮带/钢带工程设计的传动扭矩上限。其结果就是CVT变速箱会加剧磨损，或者彻底损坏。因此，驾驶CVT变速箱的车下长坡，发动机制动可以用，但强度不可过高，日常驾驶中也不要用的太频繁。 3、雪地或泥泞路面，D档可能会打滑，可以拉到S档，或者手动低档起步或行驶。- 10月12日 在64楼有更新_10月15日，对豪友提出的部分疑问，更新如下：1、关于磨合拉高速： 网友们以及砖家们的说法不一，a说，不必拉高速，只要你在各个档位高转速运行几分钟就行。b说，首保前
7、拉高速，开完高速就首保（最好在去首保的路上拉高速，开完马上首保）。c说，首保后拉高速，首保后机油是干净的，拉高速有利于发动机。 所以，我认为，豪友应该自己判断是否要拉高速，什么时候拉高速。2、关于起步和预热。 启动发动机后，是马上起步行驶，还是让发动机预热几分钟，很有争议。a说，应该预热，让发动机各部件先活动起来，让温度先起来，有利于发动机。b说，应该低速预热，启动发动机后，待怠速稳定，就可以起步，但要低于20码预热，几分钟后就可以提速。 我个人认为，b的说法有道理。3、关于启动和停车。启动发动机时用N档启动，可能这样做的人不多。但停车时N档拉手刹熄火后挂P档的人应该不在少数。4、关于恶劣环境
8、行车中的 下长坡：听说cvt车的D档有自动降档和制动的功能，不知道真假。 5、关于恶劣环境行车中 还有一个涉水行车。在日产天籁CVT用户手册上看到的，轻踩油门不能松油门，以防止松油门排气管吸气吸水进入发动机。还要10码以下的速度。要观察水位，在车轮1/4以下才可以涉水。 6、关于泥泞或湿路面：避免突然起步、加速、刹车、变道、急转弯。 先更新这么多，请广大豪友以帝豪使用手册或者入门手册为准（如帝豪入门手册要求磨合期车速限制为80码、限载70%、限转速为3000转，这些与我在网络上找的数据就有区别）。如有新的发现，肯定再发上来与广大豪友共享。如果大家有好的建议，也发上来啊。 最后，建议帝豪把用户手
9、册中有关CVT驾驶的内容介绍得更详细些，用户手册中CVT变速箱的驾驶方法实在是太简单了。因为买帝豪的一般都是新手新车，即使是老手，学车的时候也大部分是学手动的，基本上不会驾驶自动档的车。 搜索了下网络，发现天籁CVT用户手册、长城腾翼C30 CVT使用方法 都很详细，网址及内容于10月16日发布在128楼。还发现天籁有几个令人吃惊的问题（估计网友看了之后），也在128楼。一些电脑操作技巧?自动挡伊兰特驾驶技巧 自动挡汽车驾驶技巧1楼自动档怎么开？自动档怎么开？大多数人虽然会感谢自动挡给生活带来的诸多方便,但同时也会对驾驶自动挡后失去的操控乐趣心存遗憾。其实,只要你懂得自动挡车的一些规律,巧妙的
10、运用驾驶技巧,自动挡车也能变化出与手动挡车相似的快感,当然驾驶方法会与手动挡车大相径庭。 由于自动挡的软件程式的设计复杂多变,所以不同的车型上自动变速器也会有不同的驾驶感觉和驾驶方法,不过他们之间也存在一些共同特点,现在就逐一进行介绍。 用O/D挡开关来强制降挡 为了追求手动波的低挡提速性,我们也可以利用自动挡车中的O/D挡开关来强制降挡。或许有人会问,如果没有O/D挡开关,而又需要汽车迅速加速时该怎么办?别忘了,自动变速器还有一个Kick-down(强制降挡)功能,就是将油门迅速踩到全开位置,此时变速器会自动降低一挡来获得更加强的加速效果。需要注意的是,在Kick-down这种工况下,自动变
11、速器中的摩擦片摩擦、发热现象较严重,易造成碎裂或粘接,应尽量少用。 类似手挡车的换挡方法 如果你天生就是一个速度发烧友,特别想在自动挡行车中有最猛烈的加速感觉,也可以采用类似手挡车的换挡方法,即将挡杆由起步开始按1、2、3、D的顺序换挡,当看到转速表接近或到达红区时,立刻挂入高一挡位,这样就可充分利用发动机的动力,达到最快的加速效果。事实上,这就是自动变速器车1、2、3等挡位的一种使用方法。另外,在下坡时,这些挡位还可以起到制动的作用。不过,在使用这些挡位进行制动的时候,一定要让车速比正常行驶时该挡位的升挡车速低才能进行,否则相应的低挡执行机构将因急剧的摩擦而损坏,增加使用成本。 适时运用低速
12、挡 开自动挡车以D挡在坡道上行驶时,因阻力较大而导致车速下降,当降到一定的车速时自动变速器会自动降低一挡,之后又因驱动力大于阻力而使汽车加速,等升到一定的车速时又升至高一挡位。如果坡路足够长的话,如此以来,就使变速器来回在这两个挡位上跳来换去,形成了“频繁跳挡”,这样会加剧自动变速器中摩擦片的磨损。这时就需要驾驶者根据坡度的大小和道路情况,选择L、1、2、3中某一合适的挡位,让变速器始终稳定在此挡位行驶。其实,这是设置L、1、2、3等挡位的一个最主要的原因,也是一种强制锁止挡位的方式。一般情况下,驾驶时如无特殊要求,不要将挡杆在D、3、2、1等挡位来回拨动。特别禁止在行驶中将挡杆拨入N挡或在下
13、坡时用N挡滑行,否则,由于发动机的怠速运转,使由发动机驱动的变速器内的油泵供油量减少,导致自动变速器内的零件因润滑不良而损坏。 省油可提前升挡 为节省燃油,除使用前面介绍的选择经济模式外,还可以采用“提前升挡”的方法,汽车起步后,先以较大的油门将汽车迅速加到一定的速度,然后将油门很快地松开,并保持两三秒,这时自动变速器就能立即从一挡升到二挡。当感觉升挡后,再踩下油门继续加速,其它挡位也可以采用这种方法。这种操作不仅可以节省燃油,同时还能减小噪声、降低发动机的磨损,是应该广泛推广的驾驶方法。 安装自动变速器的车还有一个特点,就是在发动机启动后,无论把挡杆置入任何可行驶的挡位,只要松开刹车和手制动
14、,即使不踩油门,汽车也会自己慢慢开动起来,这就是自动变速器特有的“蠕动现象”,它是自动变速器车的特点之一。 因此,在驾驶自动挡车时必须注意,当发动机刚启动(摩擦阻力较大)或正在使用空调的时候,由于发动机转速较快,会导致强烈的蠕动现象,此时放松脚制动应特别小心,不能松得过于突然,以免酿成事故。 要懂得收油 无论是自动挡车还是手动挡车,在公路上高速巡航都是需要加油的,但是在市区开自动挡车和开手动挡车,其油门控制的方法是完全不相同的。无论多快或多慢,开手动挡都是要加着油来维持车速；但在市区开自动挡车,除了加速之外,大部分时间都应该是收油的。在交通灯林立的市区如果像开手动挡车一样,快接近前车的时候才收油踩刹车,你的油耗和刹车皮的损耗一定非常严重,坐你车的人也不会舒服到哪里,甚至觉得你的驾驶技术实在是不敢恭维。因此,为了给自己省油、节约维修成本；为了让别人觉得你的驾驶技术娴熟；为了行车的舒适,开自动挡车在远远看到红灯后就已经可以收油了。 4/165130_2.html自动挡汽车驾驶技巧献给新手的礼物:自动档汽车驾驶技巧(ZT)一、行驶技巧自动档车辆最大的好处就是方
