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1、中华人民共和国汽车行业标准Q(yT2908292汽车传动轴总成技术条件1主题内容与适用范围本标准规定了十字轴式万向节传动轴总成（以下简称传动轴）的技术条件。本标准适用于轻、中型各类汽车及其改装车用传动轴，微型及重型各类汽车及其改装车用传动轴亦可参照使用。2引用标准GB9239刚性转子平衡品质一一许用不平衡量的确定JB524汽车万向节十字轴技术条件JB3741汽车传动轴总成台架试验方法JB3677汽车用螺纹紧固件拧紧扭矩规范ZBJ11014万向节滚针轴承技术条件JB/Z汽车油漆涂层3技术要求和试验方法3.1传动轴应符合本标准的要求，并按照经规定程序批准的图样及技术文件制造。3.2万向节轴承应符合
2、ZBJ11014的规定。3.3万向节十字轴应参照JB524的有关规定。3.4装配用的零部件必须经过检验合格。3.5装配用的零部件在装配前必须清洗干净。3.6传动轴外观及零件加工表面不得有毛刺、碰伤、锈蚀、折痕、扭曲变形及裂纹等缺陷3.7传动轴装配前零部件应符合以下要求：3.7.1十字轴的油道应清洁畅通，轴承碗中的滚针排列无横倒或少装3.7.2万向节总成装配后轴承转动灵活、油封完好、装配尺寸应符合图样要求。3.7.3传动轴管焊接合件焊接前后必须进行校直，滑动轴、非滑动轴轴颈的径向跳动不超过0.1mni轴管全长上的径向跳动应符合表1规定：表1Dun传动物管煤合件长度1000他管校向跳动皿7CD3当
3、轴管长度小于轴管直径的1.5倍时，滑动轴、非滑动轴轴颈的径向跳动量不大于0.3mm轴管全长径向跳动量不大于1mm3.7.4传动轴管焊接合件的焊接质量应可靠，焊缝尺寸应符合图样要求，焊缝外观应平整光滑无间断，不得有虚焊、夹渣等缺陷。用1.5倍最大工作扭矩静扭转时，焊缝不得开裂。3.8装配时不得漏装、错装，连接紧固件应牢固可靠，具拧紧力矩应符合JB3677的规定。3.9传动轴装配后，用手在正、反两个方向上沿万向节夹角形成的圆锥面运动轨迹转动时，万向节工作平稳，不得有卡阻现象或明显的间隙，万向节夹角应符合设计要求。3.10传动轴装配时，十字轴上的滑脂嘴及滑动叉上的滑脂嘴应在同一侧。3.11盖板式结构
4、的万向节，其盖板凸出部分必须嵌入轴承碗外端面的槽内，并将固定锁片锁住盖板上的紧固螺栓，卡环式结构的万向节，卡环必须全部嵌入耳孔槽内或轴承碗外圆槽内。3.12传动轴两端的万向节，应在规定的相位面上，其偏差不大于5。3.13滑动轴与滑动叉装配后，应能在设计要求的工作长度范围内轴向滑动，不得有卡阻现象。3.14传动轴装配后必须做动平衡试验，传动轴两端焊平衡片，校正不平衡量，平衡片焊接应牢靠，每端不得多于3片，其剩余不平衡量不应低于GB9239中规止的G40平衡品质等级（见附录）。3.15传动轴的非装配表面应按JB/Z111标准中TQ6涂层的规范涂漆。3.16传动轴应有清晰明显的正确装配位置标记。3.
5、17传动轴出厂前，各润滑部位都应加注润滑脂。3.18传动轴的临界转速应满足下式：1 口5乂几口*工”一j式中，Mr临界转速,r/min,发动机最高转逸,工/mtn.A-变速器直接档速比FiP-一分动器最高楷速比口3.19万向节、滑动轴与滑动叉装配间隙数值不大于最大设计间隙。3.20传动轴的静扭转强度应满足下式：式中工安全系数，nf1.6j传动轴的僚扭转屈服扭矩.N+m）-传动轴的额定负荷扭矩，Nm03.21传动轴的冲击强度，按JB3741规定进行试验时，当重锤在1.25m的高度自由下落后，传动轴应无断裂损坏现象322传动轴扭转疲劳试验的中值寿命不低于15万循环次。试验方法按JB3741进行。3
6、23万向节磨损的中值寿命不低于50小时，试验方法按JB3741进行。324滑动花键磨损的中值寿命不低于15万次循环次。试验方法按JB3741进行。4检查规则41传动轴须经制造厂质检部门检验合格后方准出厂。出厂的传动轴必须带有检验合格证。4 2主要零件的材质，热处理硬度和金相组织按批次进行化验检测。4 3传动轴的动平衡品质100进行检验。5 4传动轴的外观检查，允许使用34倍的放大镜。4 5传动轴的出厂检验，每批抽取5，但不少于5件，按3.6、3.17和3.19要求进行检验，如发现有可修正的缺陷，允许修正后再检验，如果再检验有一件不合格时，则应加倍复查，若复查结果仍有不合格时，该批传动轴不能出厂
7、。5 6进行型式检验时，除按4.5进行检验外，还应检验3.203.24规定的项目。4 7新设计的传动轴，必须按JB3741规定的全部项目进行试验考核，并符合本标准的技术要求。4 8订货单位有权按4.5规定的程序对所购传动轴进行验收检查，如不符合本标准的要求，可以拒绝验收。49传动轴装车出厂之日起一年内，或行驶里程25000公里以内，确因制造质量问题而损坏，则由传动轴制造厂负责无偿修理或更换。5标志、包装、运输及贮存51标志511每件传动轴应在轴管上标明：a制造厂名或注册商标;b产品名称及型号。52包装521包装前，应将传动轴清理干净并在非涂漆的外表面上涂以防锈油。522装箱时应同时放人装箱单及
8、产品合格证。523包装箱外应标明：a制造厂的厂名或厂标；b产品名称及型号；c收货单位及其地址;d装箱数量；e.“小心轻放”、“谨防潮湿”字样；f出厂年、月。53运输传动轴在运输过程中应避免强烈的冲击振动和雨水淋浇。54贮存传动轴应贮存在通风、干燥、无腐蚀性气体的仓库内，在正常保管情况下，自出厂之日起，半年内如发生锈蚀时应由制造厂负责附录A对应于各平衡品质等皴的最大许用不平衡量曲线（补充件）WEs,J&yz、*n中锭汰电/卧能大工作转速mm附录a校正传动轴许用不平密的计算实例（参考件）例；某传动轴质量为2减心最高使用转速3QOOr/min,平衡精度为G40,求许用不平2Up.sG0F平衡精度（m
9、m/。Af许用不平衡度（83/3）式中1UP.r许用不平衡量fg*mm）jM传动轴质量g角速度（rad/s式中tM=20kg,=3000r/miniG=60-rad/g1 .用计算法求许用不平衡量:5一1000一1000MTT1000*G，M17perGx20xL0Qp60=2xX300b二2547.777gmun=254.78g*cm8* cm每端许用不平衡量:254.78X(1/2)=127.392 .用查曲线法求许用不平衡量：在=3000t/min与G40的交点上查得对应的外、130困11.0.13mmpr=Up9T/MUp”=e”XM=0.13X20x1000=2600gnun=260g*cw每端的许用不平衡量i260X(1/2)=130gcm附加说明：本标准由中国汽车工业总公司提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。本标准由长春汽车研究所负责起草，第二汽车制造厂、上海纳铁福传动轴有限公司参加起草。本标准主要起草人：孙志斌、林革、金品高、张宏宝、张弘彬、林端、金家鼎、蔡志根。
