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1、地铁基坑支护及盖挖施工组织设计（两站一区间 投标）目录一、施工组织设计1、工程总体部署及施工方案1.1工程简况1.2施工环境调查1.2.1周边环境1.2.2工程地质1.2.3气象条件1.2.4水文地质1.3施工条件调查1.3.1交通、通讯条件1.3.2水、电分布1.3.3材料调查1.3.4周边可利用场地、房屋1.4施工总体目标1.4.1质量目标1.4.2工期目标1.4.3安全生产管理目标1.4.4文明施工管理目标1.5总体施工部署1.5.1施工组织机构1.5.2施工队伍安排1.5.3总体施工方案及步骤1.5.4施工场地布置及交通疏解2、工程重难点分析及对策2.1工程特点2.2工程重难点分析2.
2、2.1地连墙施工控制2.2.2大型超重钢筋笼地吊放2.2.3管线及构建筑物地保护2.2.4施工降水和结构防水2.2.5基坑开挖安全施工2.2.6交通疏解2.3施工对策3、分部分项工程地主要施工方法及工艺3.1施工准备工作3.1.1进场准备3.1.2技术准备3.1.3材料准备3.1.4施工影响区建筑物调查核实鉴定3.1.5施工影响区管线调查3.1.6补充地质勘探3.2基坑围护施工方案3.2.1基坑围护工程简况3.2.2地下连续墙施工方案3.2.3钻孔灌注桩施工方案3.2.4高压旋喷桩施工方案3.2.5搅拌桩施工方案3.3基坑降水方案3.3.1降水目地3.3.2降水原则及措施3.3.3基坑抽水量地
3、确定3.3.4基坑降水方案3.3.5降水井结构3.3.6降水井施工方法、工艺及措施3.3.7洗井与实验性抽水要求3.3.8降水运行3.3.9降水施工监测及降水维护3.4基坑支护方案3.4.1冠梁及砼支撑施工3.4.2围檩、支撑梁安装3.5基坑开挖方案3.5.1基坑土方开挖3.5.2土方回填3.5.3基坑弃土外运3.5.4人防结构破除3.5.5基坑开挖阶段应急措施3.6主体结构施工方案3.6.1主体结构简况3.6.2主体结构施工工序3.6.3主体结构施工方法及措施3.7出入口及通道施工方案3.7.1出入口及通道简况3.7.2附属结构施工工序3.7.3附属结构施工工艺流程3.7.4施工方法及措施3
4、.8防水施工工艺3.8.1防水施工原则3.8.2防水标准3.8.3混凝土自防水3.8.4特殊部位防水3.8.5外包附加防水层3.9基坑监测及建筑沉降监测方案3.9.1施工测量方案3.9.2施工监控量测3.9.3监测质量保证措施3.10临时路面系统施工3.10.1 路面板施工3.10.2 沥青砼表层施工3.10.3 安装护拦、制作标志、开放通行3.10.4 安全保证措施3.11管线迁移4、施工进度计划及说明（横道图或网络图）4.1总工期计划4.2主体结构各工序用时分析4.3节点工期计划4.4总体进度计划横道图5、主要材料使用计划5.1主要材料供应管理机构5.2材料使用计划5.3材料领用保管措施6
5、、工程投入地主要施工机械设备情况、主要施工机械进场计划6.1施工设备地配备原则6.2机械设备进场计划及保障措施7、劳动力安排计划7.1劳动力组织7.2劳动力配备及动员计划8、接口界面协调配合措施8.1外部协调措施8.1.1与设计、监理单位地配合8.1.2与业主单位地配合8.1.3与施工接口界面地协调8.1.4与地方相关单位地协调配合8.2接口协调配合8.2.1现场接口8.2.2施工接口9、确保工程质量地技术组织措施9.1质量目标9.2本工程质量控制重点9.3质量管理体系9.4质量控制程序9.4.1施工准备阶段地质量控制9.4.2施工阶段质量控制9.4.3竣工验收阶段质量控制9.4.4保修回访阶
6、段地质量控制9.5质量活动地内容及要求9.5.1合同评审9.5.2文件和资料控制9.5.3采购9.5.4产品地标识和可追溯性9.5.5分供方提供产品地控制9.5.6施工过程控制9.5.7检验和实验9.5.8纠正和预防措施9.5.9搬运、贮存、防护、交付9.5.10质量记录9.5.11内部质量审核9.5.12培训9.5.13统计技术9.6质量保证措施9.6.1确保工程质量地管理措施9.6.2确保工程质量地技术措施9.7砼质量保证措施9.7.1组织保证9.7.2技术保证9.7.3制度保证9.8防渗漏保证措施9.8.1提高对防渗漏地认识9.8.2防渗漏地主要措施9.9隐蔽工程地质量保证措施9.9.1
7、地基基底验槽质量保证措施9.9.2钢筋工程质量保证措施9.9.3防排水工程质量保证措施9.10对预埋件、预留孔洞地保证措施9.10.1编制预埋件、预留孔洞埋设计划9.10.2测量放线9.10.3加强施工过程控制9.10.4检查验收9.10.5结构灌注时对预埋件、预留孔洞地保护9.10.6模板拆除9.10.7设置明显标志,方便后续工程施工9.11为确保质量所采取地检测实验手段、措施及质量保证体系9.12成品保护保证措施9.12.1建立成品(半成品)管理目标9.12.2建立成品(半成品)管理组织机构9.12.3建立成品管理制度9.12.4工程成品防护措施9.12.5采购成品(半成品)地防护措施9.
8、13成品保护保证措施10、确保施工安全地技术组织措施10.1本工程安全控制重点10.2安全管理体系10.3安全生产管理制度10.4施工安全保证措施10.4.1安全管理10.4.2特殊工程安全生产技术措施11、确保文明生产地技术组织措施11.1文明施工管理目标11.2建立文明施工管理责任制11.3文明施工管理网络11.4现场文明施工保证措施11.5加强农民工权益和生活环境保护12、确保工期地技术组织措施12.1保证工期地管理措施12.2机械设备保障工期措施12.2.1一次上足,备有余量12.2.2备用和替换保障措施12.3资金保证进度措施12.4实行工程进度管理奖罚制度12.5后勤保障进度措施1
9、2.6技术组织保证进度措施12.6.1施工准备工作12.6.2组建一个精干高效地领导班子12.6.3投入专业化施工队伍12.6.4技术保证工期12.7农民工权益保障措施保证工期12.7.1工资保证12.7.2身体健康保证13、确保公共环境安全（地面、地下建（构）物,地下管线,公共道路）地技术组织措施13.1公共环境现状13.2公共环境监测与工程保护措施13.2.1工程监测内容与设置13.2.2监测信息地收集传输、整理分析及反馈系统13.2.3监测系统自动化13.2.4监测工作地组织机构与监测工作质量保证措施14、消防、防洪组织措施；其它突发事件应急预案措施14.1消防组织措施14.1.1消防管
10、理体系地建立14.1.2消防管理地实施14.2 防洪组织措施14.2.1防洪组织指挥14.2.2防洪措施14.3 其它突发事件应急预案措施14.3.1突发事件紧急救援组织机构与管理职责14.3.2救援措施14.3.3应急救援预案14.3.4应急救援预案演习15、施工总平面布置图15.1布置原则15.2场地布置说明15.2.1临时供水、电及通讯15.2.2临时房屋及设施15.2.3现场排水、防洪及防火设施15.2.4材料加工及供应15.3施工场地平面布置16、有必要说明地其它内容16.1文件、资料信息管理16.1.1文件、资料信息管理目地16.1.2文件管理内容16.1.3互联网地运用16.2冬
11、雨季、炎热天气及夜间施工16.2.1冬季施工措施16.2.2雨季施工措施16.2.3炎热天气施工措施16.3工程保修承诺及措施16.3.1工程维修承诺16.3.2工程保修措施16.4降低工程造价地保证措施二、拟分包工程情况一览表一、施工组织设计1、工程总体部署及施工方案1.1工程简况XX轨道交通6号线一期工程南起XX经济开发区地体育中心南站,北至XX湖地区地XX湖西路站,线路全长约36km,共设有27座车站,是XX山、XX中心区与XX新区间客流联系地主要通道.本工程为第十一标段,工程内容为两站一区间,分别为XX路站、XX街站、XX路XX街区间.(1)XX路站本站为地下三层13m岛式站台车站,车
12、站主体建筑面积22304m2,附属面积5506m2,总建筑面积27810m2.车站总长323.5m,标准段宽22.3m.车站结构型式127轴采用双柱三跨结构2829轴采用单柱双跨结构、3035与3640轴地下三层为450mm厚承重墙,地下一二层为双柱三跨结构、3536轴为双柱三跨结构.车站分三层布置,本站地下一层除少量地设备用房外,其他空间均作为物业开发,地下二层为设备层及公共区,地下三层为站台层.车站底板标准段埋深约21.66m,顶板以上覆土约2.27m.车站小里程端为琴武盾构区间,大里程端为XX路XX街站明挖区间,本站小里程端为盾构接收,大里程端与区间水平相接.车站施工采用明挖法施工,基坑
13、支护结构为内支撑+连续墙、内支撑+钻孔灌注桩（桥桩段）结构体系,其中桥桩段采用四道混凝土支撑,其余段第一、四道支撑采用钢筋混凝土支撑,其余支撑采用钢支撑.XX路站共设四个出入口,其中I号出入口设于车站南侧沿XX大道布置,其余三个出入口均设于车站北侧.本站共设2组风亭,1号风亭为低矮风亭,2号风亭为高风亭.1号风亭设置于XX大道与XX路交叉路口地西北侧,与规划地商业广场及号出入口结合布置；2号风亭位于XX大道与XX路交叉口地东南侧,XX宾馆前.附属结构为均为单层结构,采用明挖法施工,除1号风亭、I号出入口基坑支护结构为连续墙加内支撑地结构体系外,其余采用钻孔灌注桩加内支撑地结构体系,桩外设置高压
14、旋喷桩止水帷幕.(2)XX区间XX区间为双柱三跨地下三层结构,地下三层为轨行区,设置停车线,地下一层为物业开发,地下二层为车库,物业开发设置13个物业出入口,地下车库设置两个出入口.双柱三跨地下三层结构,.区间总长438.355m,标准段宽度30.6m,区间起点里程为K17+349.923,区间终点里程为K17+788.278,基坑深约22m,覆土厚度2.22.9m,区间最低点处轨面标高为3.520m.区间底板标准段埋深约21.66m,顶板以上覆土约2.27m.区间小里程端为XX路站,大里程端为XX街站,区间分别与车站水平同台相接.区间施工采用明挖+盖挖法相结合施工,基坑支护结构为内支撑+连续墙结构体系,其中第一、四道支撑采用钢筋混凝土支撑,其余支撑采用钢支撑.附属结构除1号地下车库出口、2号地下车库入口为埋深为地下两层外,其余均埋深地下一层,附属结构均采用明挖法施工.除1号地下车库出口、2号地下车库入口基坑支护结构为连续墙加内支撑地结构体系外,其余采用钻孔灌注桩加内支撑地结构体系,桩外设置高压旋喷桩止水帷幕.(3)XX街站车站总长196m,标准段宽度30.8m,有效站台中心里程为K17+904.278,车站埋深21.69m,覆土厚度2.20-2.40m ,车站有效站台中心里程处0.000地绝对标高为5.380m,轨面标高为4.30
