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1、4WD四轮驱动系统A-TRC车身主动循迹控制系统AS-转向臂ASM动态稳定系统ADS 可调式减震系统ALS自动车身平衡系统ASF全铝车身架结构（奥迪）ASPS 防潜滑保护系统ASS自适应座椅系统BF-钢板弹簧悬挂BAS 制动辅助系统 弯防滑系统汽车系统英文简称解释ABS防抱死制动系统Ap-恒时全*驱动Az-接通式全*驱动AYC主动偏行系统ADC电子空气控制悬挂系统（奔驰）AIRMATICDC（双操纵机构）电子控制空气悬（迈巴赫）ARS 防滑系统ASL排挡自动锁定装置ASR 加速稳定保持系统B-水平对置式排列多缸发动机BCM - 车身控制模块CATS 连续调整循迹系统CVT无级变速器COMAND
2、APS 驾驶室管理和数据系统（迈巴赫）CVTC-无级变速控制机构DAC下山辅助系统DD-缸内直喷式柴油发动机DD-德迪戎式独立悬架后桥DS-扭力杆DATC数位式防盗控制系统D-柴油发动机（共轨）DQL-双横向摆臂DB-减震器支柱DSE全面安全防护DASdrive authorization system 行驶授权系统也是一种自诊断系统DISTRONIC车距控制系统（迈巴赫）DSTC动态稳定循迹系统Dynamic.Drive 主动式稳定杆 DRC 动态行驶性能控制 DSC 动态稳定制动系统 ED-缸内直喷式汽油发动机 EAS电控自动换档 EBD电子制动力分配系统 ESP电子稳定程式 EPB电控驻
3、车制动系统 EM-多点喷射汽油发动机 EQR 电控快速倒档 ETS电子循迹支援系统 FAP粒子过滤装置 FPS 防火系统FR-后*驱动FSI-直喷式汽油发动机 Fq-前置发动机（横向） GF-橡胶弹簧悬挂 HAC上山辅助系统 HDC坡道控制系统 Hq-后置发动机（横向） HF-液压悬架DLS 差速器锁定系统DSA动态稳定辅助系统DOHC-双顶置凸*轴EGR -废气循环再利用 EBA电子控制制动辅助ESC 能量吸收式方向盘柱EST 电动换挡器ES-单点喷射汽油发动机 EPS 电控转向助力系统ETC 电子节气门控制E-Diff电子差速器FCV燃料电池车FF-前*驱动FB-弹性支柱Fi-前置发动机（
4、纵向）GOA全方位车体吸撞结构GAS 可变几何进气系统HBA液压刹车辅助系统Hi-后置发动机（纵向）HP-液气悬架阻尼ICM - 点火控制模块ITEC 无离合器电子手排系统LSD 限滑差速器LL-纵向摆臂iDrive-智能信息驾驶控制系统（宝马）LDW车道偏离警示系统LF-空气弹簧悬挂LINGUATRONIC声控操作系统（迈巴赫）MBA机械式制动助力器MDS 多排量系统Mi-中置发动机（纵向）Mq-中置发动机（横向）MR中置发动机后驱动MRC主动电磁感应悬架系统MSR制动扭矩调节系统MIVEC可变气门正时系统（三菱）MMI人机界面多媒体交互系统（奥迪）MA-机械增压ML-多导向轴MAP -空气
5、流量计Multitronic 多极子-无级自动变速器OBD 车载诊断系统OHC-顶置气门，上置凸*轴PD-泵喷嘴QL-横向摆臂RKE安全遥控门匙R-直列多缸排列发动机RWD后轮驱动SBC电子感应制动系统（奔驰）SIPS 侧面撞击保护系统SRS 双安全气囊SSS 速度感应式转向系统SDi -自然吸气式超柴油发动机SL-斜置摆臂S-盘式制动SFI-连续多点燃油喷射发动机TELEAID紧急呼叫系统（迈巴赫）NOS-氧化氮气增压系统OHV-顶置气门，侧置凸*轴 PDC停车距离控制系统PCM - 动力控制模块QS-横向稳定杆RR后置发动机后驱动RR-“后置引擎后*驱动”SAHR 主动式安全头枕SDSB
6、车门防撞钢梁SLH 自动锁定车轮轴心SF-螺旋弹簧悬挂STC 稳定及牵引力控制系统ST-无级自动变速器SA- 整体式车桥Si-内通风盘式制动ST-无级自动变速器TCS 循迹控制系统Ti-VCT双独立可变凸轮轴技术（此技术通过改善气流提高燃烧效率，可降低平均油耗5%)Tiptronic轻触子-自动变速器 TA-Turbo （涡*增压）VAD 可变进气道VIS 可变进气VSC 车身稳定控制系统TDi-Turbo直喷式柴油发动机T-鼓式制动VDC 车身动态控制系统 VSA 车身稳定辅助装置 VTCS 可变涡流控制VTEC可变气门正时及升程电子控制系统ZBC笼型车体概念VVT-i 智能正时可变气门控制系统V-V型汽缸排列发动机V-化油器WA-汪克尔转子发动机VL-复合稳定杆式悬架后桥
