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1、采购需求（仅供参考，具体以招标文件为准）序号内容说明与要求1付款方式1、预付款支付：本合同的预付款为合同价格的30%，发包人在收到承包人提交的预付款等值保函后支付。预付款扣回比例及次数：在第一次支付工程进度款一次性扣除。2、进度款支付：按工程师审查验收合格的实际工程量的80%支付，每月支付一次。工程进度累计付至合同价款的80%时，停止拨付；工程验收合格并经审计结束后三个月内付至工程审计价款的95，余款5%待工程保修期满后无质量问题，一个月内一次性付清（无息）。2投标保证金金额人民币26000元（大写：人民币贰万陆仟元整）3评标办法本项目采取有效最低价法评标。4供货、施工及完工期收到中标通知书后
2、60个日历日内完成安装调试验收工作详细技术要求： 【前注：如工程量清单、图纸中相关技术要求与该详细技术要求有不一致的，以该技术要求为准。】1、交通信号控制系统 1.1系统组成系统由交通信号灯、车辆检测设备、交通信号机、数据通信传输系统、区域控制机、中央控制机组成。1.2系统结构1) 系统控制应用层结构为3级：中心管理/控制级；区域控制级；路口控制级。2) 系统物理结构分为3级：中心管理/控制级；区域控制级；路口控制级。1.3系统功能各级功能说明对应系统结构各级主要功能如下：中心控制级监控整个系统的运行；协调区域控制级的运行；具备区域控制级的所有功能。区域控制级监控受控区域的运行；对路口交通信号
3、进行协调控制；对路口交通信号机的工作状态和故障情况进行监视；通过人机会话对路口交通信号机进行人工干预；监视和控制区域级外部设备的运行；进行交通流量统计处理。路口控制级控制路口交通信号灯；接收处理来自车辆检测器的交通流信息，并定时向区域计算机发送；接收处理来自区域计算机的命令，并向区域计算机反馈工作状态和故障信息；具有单点优化能力。终端控制为了方便灵活地控制系统，系统可挂接终端控制计算机（工作站），终端控制计算机提供与区域控制计算机完全同样的显示操作功能，终端控制计算机既可以是本地的（如放在指挥中心），也可以是远程的（如在任何地方通过智能交通网进行控制）。系统基本功能实时协调控制控制区内路口交通
4、信号控制机联网运行，信号配时方案由优化算法软件根据实际交通状况实时生成，下载给路口交通信号控制机执行。降级协调控制在系统通信链路出现故障或系统上端控制级出现故障时，系统可以降级为无电缆协调控制方式或进一步降级为单点全感应控制方式、单点半感应控制方式、多时段定时式控制方式、闪光控制、关灯。无电缆协调控制控制地区内或指定子区内的交通信号机脱离与控制中心计算机的联系，或不受中心发出的指令控制，而是按照统一的时间基准执行多时段配时方案。单点感应控制路口控制级根据车辆检测器检测的车流信息，对交通信号灯进行实时控制。能完成全感应、半感应控制，感应相位无申请时可执行相位跳越或最短绿灯时间。多时段定时式控制方
5、式信号机在不同的时段执行相应的控制方案。闪光控制信号灯黄灯以特定的频率闪烁，向车辆和行人发出警告或提示。全红路口各方向均亮红灯。关灯关闭信号灯。这些控制方式可根据需要进行转换。系统特殊控制功能系统可以根据实际交通情况，由指挥中心发出命令，进行特殊交通控制，控制应划分权限和优先等级。系统应具有下列特殊控制方式：指定相位控制根据警卫任务或交通疏导等需求，由任一级控制计算机发出命令直接强行控制路口交通信号相位的执行时间。模拟手动根据路口交通需求，由任一级控制计算机发出命令模拟路口交通信号机的手动控制方式，进行交通疏导。特勤路线控制在执行警卫、消防、救护、抢险等任务的时候，其行车路线上的各交通信号灯按
6、车辆到达路口的时间开启绿灯，保证车辆畅通无阻。手动功能路口信号机具有手动控制功能。其它功能交通信息采集功能系统具有采集、处理、存储、提取控制区域内的车流量、平均车速、停车率、排队长度等交通信息；同时能将检测到的交通拥堵状况能在GIS地图上用红、黄、绿分级显示，并能提供给交通诱导系统进行发布。具有评估交通负荷度，建立交通信息管理数据库，打印分析交通信息各类图表，供交通疏导和交通组织与规划使用。系统监测功能系统有自检功能，中央控制机可以自动对诸如信号机、电源、通信链路、检测器等系统设备和软件的工作状态与故障情况进行全面监测，在指挥中心可以显示系统和设备的状态，不能正常工作可以发出报警或提示。所有故
7、障信息及其它操作错误或事件发生应记录在系统日志中。遥设信号机参数在区域机和信号机通信正常的情况下，中心机、区域机、终端机可向信号机加载、调看和修改信号机的配时参数、时段、相位序列、黄灯参数、感应参数、倒计时表等。系统远程监控与维护功能可通过PSTN、DDN、ISDN等远程联网方式与系统维护中心相联（用户授权），由系统维护中心对本系统进行远程维护和控制：与本地系统控制台一样，监控系统的运行；设置系统控制参数；调看、设置路口交通信号机控制参数；对系统软件进行修改和升级。系统接口开放具有很好的开放性，可为用户提供了数据并可以接收用户数据或指令。承建商应在项目施工阶段无条件配合交警部门接入原有交通指挥
8、集成平台中。1.4技术指标交通信号机所选信号机均为集中协调式信号机，符合GA47-2002标准，安装于信号控制路口/路段。与交警部门现有交通信号控制系统中心平台兼容；模块化结构；16相位控制，相序可由用户设置；投标单位应根据附件图集中路口/路段信号灯配置情况配置信号灯组输出，应保证每组信号灯有独立的灯组输出控制；基本配置16个信号灯组输出，应具备扩展到32个信号灯组输出的能力； 基本配置16路检测器；检测器数量承包商应根据各个路口实际车道数配置，右转车道也需配置；至少有“节假日”、“星期”和“普通”三种模式共48个时段和20种配时方案；与区域机数据通讯接口为RS232、RS422、10M/10
9、0M RJ45网口，三种可选，具备通过手持终端、笔记本电脑等对信号机进行现场调试功能。带有系统对时功能。交通信号灯本项目中选择使用的交通信号灯的依据为GB14887-2003道路交通信号灯，信号灯的发光单元采用LED光源。灯具样式要求如下：机动车信号灯红色、黄色、绿色三个圆形几何位置分立单元，发光单元透光面直径为400mm。机动车信号灯发光单元基准轴线上光强为标准规定的1级1类，发光单元光强分布符合标准规定的窄角度光强分布。方向指示信号灯发光单元透光面直径为400mm，同一方向红、黄、绿三色方向指示信号灯应为三个箭头几何位置分立单元。人行横道信号灯人行灯发光单元透光面直径为400mm，二联组合
10、。上联灯中红色站立人形，下联中绿色行走人形，在上下联灯盘中附有倒计时显示功能。人行横道信号灯安装连接环在灯杆上可在180范围内任意调整并固定，在同一层面上可满足在不同角度安装两组人行灯。本次设计中路段行人过街的人行信号灯一律采用触摸式人行灯。通信集中器设备要求：16路RS232输入，可级联，接口的物理形式为RJ45接口。光端机具备ISO9001:2008，通过交通、公安行业权威机构检测；工业级产品。宽温湿度范围，完善的电源及接口保护，良好的电磁兼容性，抗振动和冲击性能好；提供丰富的立体声语音、爱峰对讲、异步串口、以太网口、开关量等；包括多路单双向视频，CWDM方式、节点式等；设备提供两路及以上
11、以太网接口；支持多系统统一管理；8/10bit数字编码，实时数字视频传输，视频传输标准超过EIA RS-250C短程视频传输要求，在全程传输过程中视频信噪比67dB；音频采用18bit数字编码采样，音频信噪比85dB；线路编码及控制电路采用纯硬件实现；采用独特的线路编码方式和信道控制技术，摒弃传统的帧结构方式；在环境温度-35+75、工作湿度595%（无凝露）的状态下正常工作，具备防尘、防盐雾、防酸雾等性能，完全适用于工作条件更苛刻的野外环境；具备NMS智能网管系统，可以对整个系统及多个独立链接进行统一管理，业务的交叉配置等，同时监测设备的重要参数，自动发现故障并及时告警；MTBF（平均无故障
12、时间）大于12万小时；可以机架式供电AC220V，也可以独立式供电6VDC或220VAC；独立式功耗小于5W，机架式功耗低于30W；符合GJB151A-97、SC标准2、电子警察及卡口系统2.1闯红灯自动记录系统2.1.1系统组成系统由视频综合监测主控机、CCD高清摄像机、红灯检测模块、辅助照明模块组成。系统通过复用路口光端机的网络口实现与中心非现场执法系统的连接。主控机：用于管理系统设备、智能补光控制、视频车辆检测、车牌识别等CCD高清摄像机：用于违法图片抓拍，及高清视频图像采集辅助照明设备：在夜间或低照度状态下提供辅助光源，提高夜间或低照度状态下拍摄的有效率。红灯信号检测模块：向系统提供红
13、灯信号，隔离对信号系统产生的干扰。通讯设备：将以太网信号转换为适合远程通讯网络传输的信号。2.1.2系统功能采集证据功能：能够自动检测出所监控车道的闯红灯违法事件，抓拍出三张分别为车辆未到达停车线、在停车线上及越过停车线的清晰车辆闯红灯图片作为交通违法处罚的证据，并且每张照片都含有停车线、红灯、车辆和清晰的车辆号牌（第一张照片中对大型车辆可不要求清晰的车牌）。同时，生成相应的闯红灯违法记录，每条包括记录编号、设备编号、闯红灯违法时间、路口名、行驶方向等信息。具备对车辆压线停车等的检测拍摄，但需能区别于闯红灯违法；车辆图像捕获能满足通行车辆骑、压分道线行驶的情况。当监控区域为同向相邻的2个（含2
14、个）以上车道时，车辆图像捕获时应不受雨、雪、雾等天气、环境光和相邻车道通行车辆的影响而出现误记录。系统对过往车辆捕获率大于97%。，闯红灯捕获率不小于90，闯红灯记录有效率不小于80。车辆检测功能：系统必须满足视频和线圈两种检测方式。防伪功能：具有图片防修改鉴别功能，可自动生成闯红灯违法车辆的地点与方向、日期与时间等字符信息并叠加在拍摄的图片上。高清视频录像功能：不仅能够对路口的闯红灯违法事件进行全过程录像，视频录像不低于200万像素，录像视频中含有停车线、渠化标线、红灯、车辆等内容，清晰度能满足人工对车辆颜色、类型、号牌的认定，录像视频能够作为违法处罚的可靠证据，而且也支持交通视频的不间断全
15、程录像。视频录像时间（前端存储）：500万像素高清系统：必须实现视频图像的无损压缩，并至少满足第一天至第五天 24482048 6帧/秒，第六天至第三十天 24482048 3帧/秒。200万像素高清系统：必须实现视频图像的无损压缩，并至少满足第一天至第三十天 16241224 15帧/秒。防误拍功能：系统可以智能判断车辆行驶方向，防止交通混乱状态下的逆行误判。对直行和右转混合车道，可适当调整抓拍的参数，能分辨车辆行驶的方向（直行还是右转）。车辆信息记录功能：本方案设计的系统当检测到有车辆正常通过时，能记录一张车辆的后部图像。系统记录的车辆信息除车辆图像信息外，还将记录车辆的通行数据，如时间（精确到毫秒）、地点、车速、限速、方向、车道、号牌号码、号牌颜色、车型等。车辆通行信息写入关联数据库，并将相关信息（时间、地点、方向、车道、车速、限速、号牌号码等）叠加到图片上。按每部车辆至少存贮特征图像和全景图像各一张计算，其磁盘应具备不少于120万辆车的图像存贮能力。当超出最大存储容量时，自动对车辆信息和图片进行循环覆盖。号
