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1、关于我矿排矸系统改造方案的请示保利能源控股有限公司：我矿排矸系统设备陈旧，排矸效率低下，正常生产（暂按一个采煤工作面、五个开拓掘进头计算）后，排矸能力严重不足。为满足正常生产后对排矸能力的要求，亟需对现有排矸系统进行更新改造。本着采用先进而且应用成熟的技术、保证整个系统安全可靠和能实现连续作业的原则，经多次现场勘察，我们提出了三套改造方案，经过方案论证对比，推荐使用在原瓦斯抽放泵站前现矸石山下车场位置新建液压高位翻矸系统的方案。现将煤矿排矸系统改造方案呈报，请审批。煤矿排矸系统改造方案我矿排矸系统设备陈旧，目前仍使用老式前倾式翻车装置（自制），轻、重车线设置不尽合理，矸石山下车场只能存放5辆车
2、，轻、重车线重合段太长，空车存放车场小，造成排矸效率低下，排矸时每次只能拉五辆车，一次循环时间达2025min，每天的理论排矸能力为288360车。我矿东翼轨道巷和西翼轨道巷的断面积均为19.97m2，每米矸石量大约46车，按每个掘进头每天2m进尺计算，每天的出矸量为184车；西翼回风巷的断面积均为22.25m2，每米矸石量大约50车，按每天2m进尺计算，每天的出矸量为100车；东翼回风巷和2104联络巷的断面积均为22.25m2，每米矸石量大约50车，按每天2m进尺计算，经带式输送机进入选矸系统，出矸石率按三分之二考虑，每天的出矸量为66车；2103综采工作面长170m，按0.3m高为矸石计
3、算，选矸量大约每天120车，矿井每天的总排矸量为470车。所以，正常生产（暂按一个采煤工作面、五个开拓掘进头计算）后，排矸能力严重不足。为满足正常生产后对排矸能力的要求，亟需对现有排矸系统进行更新改造。一、系统改造的技术原则1、采用先进而且应用成熟的技术；2、保证整个系统安全可靠；3、能实现连续作业。二、系统改造方案对比受地面工业广场地形的限制，经多次现场勘察，我们提出三套改造方案。方案一：在原瓦斯抽放泵站前现矸石山下车场位置新建液压高位翻矸系统（配套矿车清车装置），销齿推车机（可利用翻车机的液压站+低速大扭矩马达驱动）将矿车推进翻车机，翻转矿车，矸石落入矸石仓，用带式输送机将矸石运至矸石山，
4、同时将现矸石山场地平整后建造环形车场，并与现有空车线连通，增加空车存放位置。方案二：在绞车房东南角处新建翻滚笼排矸系统，利用工区办公室门前的轨道，将矸石车牵引至翻滚笼处，矸石翻入矸石仓，再用仓下带式输送机和矸石山带式输送机运送至矸石山。此方案的优点是：轻、重车线互不干扰；可利用蓄电池电机车将矸石车推至翻滚笼，减少了调度绞车运输的环节。缺点是：离提升机房太近，噪声和粉尘污染大；未彻底解决空车存车场小的问题；因场地原因，带式输送机走廊建设较困难；通过副井提升上来的煤车无法翻车；翻车机房挡住了去主通风机房的车辆行驶道路。方案三：在原瓦斯抽放泵站前现矸石山下车场位置新建翻滚笼排矸系统，矸石仓下安装一套
5、2.2m3三面翻矸翻车系统，直接翻矸。此方案的优点是：离工作生活区较远，污染小；一定程度上提高了排矸效率。缺点是：翻矸后空车需走回头路，与重车线路相抵，未彻底解决轻、重车循环问题；施工土建工程量较大；需要再安装一台1.2m或1.6m翻矸绞车，投资较大；需更换翻矸架。经过方案论证对比，推荐使用第一方案。该方案的主要特点：以一台液压站作为整套翻车设备的动力源，把以往电动、电液相混杂使用变为单一的液压驱动。液压站采用双电机双液压泵的液压驱动系统，其中一台工作、一台备用，以液压缸作为翻车机的动力执行机构，使翻车机的机构更为紧凑，安全可靠，维护方便，并具有过载保护功能。推车机使用低速大扭矩摆线液压马达驱
6、动，不需要减速机构，安装布置方便，减少了投资，传动系统转动惯性小，可满载启动且换向时不需要停电动机，可根据现场实际情况，通过调节系统压力、流量对设备的载荷、速度进行控制，同时具有过载自动保护功能。三、系统改造工艺流程根据现场实际情况，决定采用全液压成套设备对现有系统进行改造。系统包括一台高位液压翻车机、一台销齿推车机、两台阻车器、一台矸石仓闸门、一套集中液压站和一套电控装置，所有设备的动力均来自集中液压站，集中控制，传动环节少，系统的控制操纵和动力维护简单，易于实现自动化；液压传动设备运行平稳，冲击载荷小，可避免矿车掉道所引起的故障，具有过载保护功能，增加了系统安全可靠性，避免对设备及电动机的
7、损坏。翻车机房内的设备采用浅基坑基础，土建工程量小。 除翻车机自带的阻车器和进车侧阻车器（前阻车器）外，在进车侧设置一个后阻车器（进翻车机前的阻车器），保证系统的安全性。销齿推车机的作用是将矿车推进翻车机内，还具备进翻车机推车和矿车调车功能，能够将处在销齿推车机正常工作行程外的几节矿车调入销齿推车机推爪工作行程内，避免压车。系统工作时通过集中控制台上的两个按钮来操纵设备的动作，可以实现设备的联动，实现自动化作业。当翻车机完成一列车的翻车作业后，由于翻车机本身的闭锁关系，翻车机内阻车器和前阻车器均处于打开状态（待进车状态）。后阻车器关闭，重车线车阻车器开启，信号灯变为绿色，此时可以将副井提升上井
8、的矸石车拉入存车线。到位后，列车阻车器关闭，信号灯变为红色，不得再向矸石翻车机房存车线拉车。此时，后阻车器打开，销齿推车机将矿车推入翻车机内，然后推爪退回到推车位置，后阻车器关闭，翻车机动作，翻完一节矿车后，后阻车器打开，进行下一轮操作，直至最后一节矿车，当销齿推车机工作行程内没有存车时，再将矿车调入销齿推车机的工作行程。四、系统改造方案整个翻矸系统改造分为四个部分：机械及液压系统、电气控制及信号系统、排矸电视监视系统及建筑物（含翻车机房和简易皮带廊）。1、液压高位翻车机翻车机采用两种不同的流量控制翻车机的旋转速度，并使用液压制动。翻车时采用大流量，快速翻车；翻车到慢速点快要结束时采用小流量，
9、慢速转动，结合液压制动实现准确停车，保证翻车机内外轨道对齐。2、销齿推车机推车机为液压销齿式，具有多功能、高强度、高可靠性、结构简单、维护量小等特点，驱动装置采用低速大扭矩液压马达，抗过载、抗冲击能力强，通过液压马达的正、反向运转实现推车机的前行和后退。推车推头采用长起式推头，即推头始终处于抬起状态，矿车通过时可将推头压下，矿车通过后推头即能抬起。推车推头负责推前阻车器处的矿车进翻车机或进翻车机把矿车推出。液压马达设有节流阀，可任意调整推车机速度。3、液压阻轮式阻车器阻车器是矿井车场中将运动中的矿车停止在某一固定地点的限位装置，和销齿推车机互相配合，使操车作业达到机械化和自动化的目的。该阻车器
10、有一对阻爪和弹簧缓冲装置。当车轮撞击阻爪时，阻爪使套在固定轴后部的弹簧压缩，撞击的能量便为弹簧吸收。阻爪在轴上可自由转动，阻爪的尾部通过连杆机构和操纵机构相连，液压缸活塞杆的往复运动使两个阻爪相对打开或关闭。关闭时阻车，打开后矿车即可通过。该阻车器以液压缸为动力，结构简单，使用可靠，维护方便。前、后两套阻车器相互闭锁，不能同时打开。4、矸石仓闸门采用液压矸石仓闸门，实现操作台集中控制，避免了翻车时矸石下落直接对胶带输送机的冲击。5、液压清车机煤炭在采集运输过程中含有大量的水分，掘进矸石中含有泥灰岩等，所以在煤矿运输时，矿车底部就会粘连大量的粘结物，几天运输后，粘结物就堆积，厚度达300500m
11、m左右，长久以来造成装车不足吨位，浪费人力、电力，严重影响了运输效率。这次改造拟利用集中液压站的动力，对翻矸不彻底的矿车进行清理，提高效率。6、集中液压站为整个翻车系统提供动力源的是一台集中液压站，为推车机、阻车器、翻车机、制动装置、矸石仓闸门和液压清车机提供动力，供油系统采用双泵双电机，一用一备，按照高压设计，在中压状态下使用，提高了设备的使用寿命和可靠性。液压站有完善的保护功能：设置有超温、超压、液位提示保护，能够实现报警、停机保护功能。不同的设备设有独立的压力调整阀，为不同的设备提供所需的不同压力，设备彼此不影响。采用整体油路通道块和整体高压胶管连接，并配用高性能密封圈，基本没有泄露现象
12、。7、电气控制及信号系统整个系统分为翻矸控制和信号控制以及清车机控制三部分，采用可编程控制器（PLC）控制，实现对现场的各过程进行实时测量、采集、反馈、处理，完成对现场所有设备的顺序控制，并通过LED显示面板显示所有设备的运行或停止状态。清车机的控制为独立系统。翻矸控制系统主要对推车机、阻车器、翻车机、制动装置、矸石仓闸门进行控制，有三种控制方式：（1）自动方式：系统设置“自动开始”和“自动停止”两个按钮。按下“自动开始”按钮，翻矸系统进入自动运行状态，各设备的动作由PLC根据设定的逻辑关系自动完成，它完全依据外部传感器的状态判断每一设备的开停；按下“自动停止”按钮，停止自动运行。（2）手动方
13、式：各设备的运行需要由值班人员逐一操作，但是亦受逻辑关系的限制，不能越级操作，主要闭锁关系有：推车机只能前进到前到位位置；只能后退到调车位置；前阻车器只有在翻车结束后才能打开；前后阻车器相互闭锁；翻车机只有在一辆矿车在里面，前阻车器关闭且矸石仓闸门关闭时才能翻转；翻车机翻转至慢速点后以较慢的速度翻转，翻转到位时停止翻转，同时起动制动装置实现制动；矸石仓闸门只有在矸石仓内有矸石，即翻车机翻重车结束，且翻矸车辆回转到位后才能打开。（3）检修方式：各设备的动作不受闭锁要求的限制，可以独立操作任何一台设备，方便对其进行有针对性的检修。8、排矸监视系统增设监视系统，实现远程实时观察各安装点的设备工作情况
14、，把所有设备都置于监控人员的视觉范围内，具体方案为：在矸石山顶、矸石仓下、进车侧和清车机上各设置一台高像素彩色摄像机，图像信号经视频放大后，通过视频同轴电缆传输到操作台的监视器上。五、系统改造概算该改造方案新增的设备为：GFY1.1/6型液压高位翻车机一台、TXC6型销齿推车机一台、矸石仓闸门一台、ZD6型液压阻车器两台、DSJ80带式输送机一部（或悬臂旋转堆料机）、液压矿车清车机一台、集中液压站及电气控制系统一套、监视系统一套。土建部分包括翻车机房、矸石仓（可用钢板焊接制作）、带式输送机走廊、环形车场及场地平整等。工程总造价估算100万元。六、系统改造效果分析改造完成后，预计翻矸能力达到45
15、车/h，即每班360车，基本解决了副提升井矸石车积压的问题，同时缓解了空车存放位置不足的矛盾。该系统设备运行安全可靠，运行费用低，同时由于其维修量少也节约了维修工，减少了因设备维修造成的损失，大大节省了工人的劳动强度，减少了机械事故的发生，从维护费估算直接经济效益为7万元/年。因其结构紧凑，可节约土建投资20万元；因其采用集中控制，每天可节省人工3人次，每年可节约人工费约5万元。该设备运行稳定，生产效率高，为我矿争取早日实现1.2Mt/a达产的奋斗目标提供了有力的保证。翻车机房劳动条件和工作环境大大改善，翻矸作业基本实现自动化，工作效率高，安全生产也有了保障，具有较大的经济效益和社会效益。附：地面排矸系统改造设备布置图 工业广场平面布置图
