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1、宁波市北外环、环城南路快速路工程II-I标段现浇箱梁承重模板及支架专项施工方案编制:审核：批准：宁波建设集团股份有限公司宁波市北外环、环城南路快速路工程II-I标段经理部2011年5月目 录一、编制说明41.1、编制依据41.2、编制目的41.3、适用范围51.4、编制原则5二、工程概况52.1、工程简介52.2、水文地质条件62.3、现浇箱梁施工内容72.4、桥梁标准断面图12三、支架体系地基处理及加固措施13四、现浇箱梁模板及支架设计144.1、门式支架施工方案144.2、跨路门洞施工29五、支架体系预压及验收355.1、支架预压355.2、支架验收37六、箱梁砼浇筑施工及养护376.1、
2、砼浇筑施工376.2、砼养护40七、施工质量保证体系及措施407.1、施工质量保证体系417.2、质量保证措施42八、安全组织机构及职能分工448.1、安全组织机构448.2、职能分工458.3、安全保证措施47九、危险调查及应对措施489.1、施工临时用电安全措施489.2、高空作业安全措施509.3、钢筋骨架制作安装安全措施529.4、模板制作、拼装安全措施539.5、支架拆除安全措施539.6、预应力张拉作业安全措施559.7、氧气瓶、乙炔瓶使用存放安全措施56十、文明、环保施工措施5710.1文明施工措施5710.2环境保护措施58十一、安全检查58十二、安全应急预案5912.1、应急
3、组织机构5912.2、职责分工6012.3、常见事故应急预案6212.4、应急联系方式6812.5、其他有关事项68现浇箱梁承重模板及支架施工专项方案一、编制说明1.1、编制依据1.1.1、宁波市北环路、环城南路快速路II-1标施工招标文件及施工合同。1.1.2、宁波市北环路、环城南路快速路II-1标施工图设计文件及工程地质勘探报告。1.1.3、宁波市北环路、环城南路快速路II-1标项目经理部安全管理的相关条款。1.1.4、国家及地方关于安全生产等方面的法律法规条例。1.1.5、宁波市北环路、环城南路快速路II-1标施工组织设计文件。1.1.6、其他相关文件及有关技术规范：(1)、公路桥涵设计
4、通用规范(JTG D60-2004)(2)、城市桥梁设计准则（CJJ 11-93）(3)、混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）(4)、建筑结构荷载规范（GB 50009-2001）(5)、城市桥梁工程施工与质量验收规范(CJJ 2-2008)(6)、公路桥梁施工技术规范（JTJ 041-2000）(7）、施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005） (8)、建筑施工模板安全技术规范（JGJ162-2008） (9）、建筑施工门式钢管支架安全规范（JGJ128-2010） 1.1.7、其他编制参考文件（1）、桥梁预应力混凝土施工技术及标准规范实施手册（2）、简明施工
5、计算手册（3）、路桥施工计算手册1.2、编制目的 1.2.1、有效指导宁波市北环路、环城南路快速路II-1标段现浇箱梁施工，确保施工质量、安全受控；1.2.2、更好的组织安排现浇箱梁施工计划；1.2.3、人员因施工负伤率小于2，重伤率和死亡率为零；1.2.4、不得因施工对周边环境、建筑、设施等造成破坏；1.2.5、无伤亡事故发生，无重大安全隐患，无刑事案件发生.1.3、适用范围 本方案仅适用于宁波市北环路、环城南路快速路II-1标现浇箱梁施工。1.4、编制原则1.4.1、遵循招标文件各项条款的原则。执行业主对本工程建设的各项要求，采取现代化管理手段和施工项目管理模式，优化资源配置，实现动态管理
6、，以适应施工组织安排的要求；坚持专业化作业与综合管理相结合的原则，在施工组织方面，发挥专业施工队伍的优势，同时采用综合管理手段，合理调配，以求达到整体优化的目的。1.4.2、贯彻执行各项技术标准、安全技术规程。对现场安全管理实施全员、全方位、全过程严密监控。1.4.3、坚持实事求是，本着“科学管理、精心组织、精心施工”的原则，确保施工组织的可行性、先进性和合理性。1.4.4、坚持 “改造自然、美化自然、工程建设、环保同行”的原则，施工、环保同考虑、同安排、同落实，两者并举，同期进行，按永久工程标准建造、维护环保设施，达到施工、环保双成功、双满意。二、工程概况2.1、工程简介 宁波市北环路、环城
7、南路快速路II-1标段，工程修筑起点桩号为K0+430.498，工程修筑终点桩号为K2+593.498，长度为2163.0m，其中，包含机场快速互通式立交1 座，上下匝道2 对。根据路线走向，本标段范围内环城南路快速路自西向东需分别与机场快速干道地面辅道、通达路、丽园路、宇达路、环城西路和粮丰街相交，高架主线跨相交路，地面辅道与相交路平交，此外还与两条现状河道相交，分别为后家河和南塘河。本合同段施工范围为：道路及附属工程、保通工程、原桥梁拆除、互通式立交、上下匝道、高架桥、地面桥梁、雨水排水管、给水管、顶管、路灯、电缆沟、公交站台及交通环卫配套设施等施工总承包。2.2、水文地质条件2.2.1、
8、水文气象条件本工程施工区域属北亚热带季风气候区，受沿海季风环流的影响，呈现出东冷夏暖、四季分明的特点。春季北方冷高压逐渐北退，太平洋副热带高压逐渐南下，气温转暖，锋面活动增多，降水增多，风向变化以西南风为主。春末夏初，锋面气旋活动频率，降水连绵，且历时长，习称“梅雨”季节；夏季受副热带高压控制，天气晴热，盛行东南风；秋季天气晴好凉爽；冬季受北方大陆冷高压气团控制，盛行西北风，天气以晴冷为主，降水量少。场地所在的地区，每年7-9月为台风侵袭期，台风会带来大量降水，其特点为水量集中、历时短、强度大，易造成洪涝灾害。由于受太平洋副热带高压控制，常伴有热带风暴的侵入，是沿海地区主要的灾害性天气。因此本
9、工程应特别重视台风和风暴潮等气象灾害，采取有效防治措施。本地区年平均气温17.3。历年极端最高气温40.6，极端最低气温-5.9。7月份天气最热，月平均气温28.9；1月份天气最冷，月平均气温5.1。年平均降水量为1350.7mm，年最大降水量为1666.0mm，年最小降水量为944.3mm，日最大降水量为102.0mm。本地区历史上曾出现的最大瞬时风速大于31.9m/s，多年平均风速为2.9m/s，夏季主导风向为偏东，冬季主导风向为西北。2.2.2、地质条件本工程沿线地面高程在2.5-4.5m不等，并分布有电信、主干供水、国防光缆、燃气、雨水、污水、电力等管线。地基土在50m深度范围内，按成
10、因类型，土层结构及其性状特征划分为七层。依次为1-1层杂填土、2层粘土、1层淤泥质粘土、2层粉质粘土、3层粉质粘土、1层粉质粘土夹粘土、2粉质粘土混砂、粉细砂、3粉质粘土、1粉质粘土夹粘土、2粉细砂、中砂、3粉质粘土。基础影响深度内分布有表层人工杂填土，其余均为粘土、粉质粘土层，总体上工程地质较好，物理力学性质较高。实际施工时对表层杂填土进行整治后，浇筑表层砼进行硬化作为承重体系基础。2.3、现浇箱梁施工内容（1）、立交匝道桥现浇箱梁（35联）：包括A匝道桥（5联）、B匝道桥（4联）、C匝道桥（4联）、D匝道桥（8联）、E匝道桥（5联）、F匝道桥（9联）。其中A11-A15联、B0-B3联、D
11、3-D7联、F19-F23联、B9-B13联、C11-C16联、D15-D18联、D18-D20联、D20-D23联、E0-E2联、E2-E5联、F0-F4联、F4-F7联等与机场路相接或相交的现浇箱梁率先施工。（2）、主线高架现浇箱梁（25联）：其中36#联现浇箱梁横跨机场路率先施工。（3）、主线上下匝道桥现浇箱梁（8联）：包括HXS匝道桥（2联）、HXX匝道桥（2联）、HDS匝道桥（2联）、HDX匝道桥（2联）。现浇箱梁主要形式如下：主线高架联号墩号跨度/m设计梁底净高/m单幅横向跨度/m梁高/m翼缘板长/m标号预拱度/cm10-33*303524.95/2.8C501.5+1+1.523
12、-640+47+4025.52/3(支点)4.95C502.5+3+2.536-104*3025.524.95C501.5+1+1.5410-1430+33+35+2725.524.95C501.5+1+1+1.5514-1734+55+4322-202/3(支点)2.4/0.75C601+2+1.5617-225*302022.4/0.75C501.5+1+1+1+1.5722-2543+55+43202/3(支点)2.4/0.75C602.5+3+2.5825-294*302022.4/0.75C501.5+1+1+1.5929-334*302022.4/0.75C501.5+1+1+1.
13、51033-363*3020-2422.5/0.75C501.5+1+1.51136-3934+42+4125.52/3(支点)4.95C501.5+1.5+21239-423*3025.524.95C501.5+1+1.51342-4525.5+30+3025.524.95C501.5+1+1.51445-483*3025.524.95C501.5+1+1.51548-5143.5+51.5+4025.52/3(支点)4.95C602.5+3+2.51651-5427.5+30+3025.524.95C501.5+1+1.51754-5730+35+3025.524.95C501.5+1+1.51857-6030+38+3325.524.95C501.5+1+1.51960-6346+55+4625.52/3(支点)4.95C602.5+3+2.5HXS匝道联号墩号跨度/m设计梁底净高/m单幅横向跨度/m梁高/m翼缘板长/m标号预拱度/cm10-33*30.51-58.51.8C501.5+1+1.523-641.7+42.7+34.55-8.18.52C502+1.5+1.5HXX匝道联号墩号跨度/m设计梁底净高/m单幅横向跨度/m梁高/m翼缘板长/m标号预拱度/cm10-333.5+41.3+40.38.52C502+1.
