月度设备管理工作总结

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1、月度设备管理工作总结月度设备管理工作总结工作总结就是把一个时间段的工作进行一次全面系统的总检， 以下为相关的月度设备管理工作总结，仅供参考。在工作中，我们深刻体会到：司机作为车辆的操作者和直接的 设备管理员，能否发挥其工作主动性，是提高车辆技术状况的最好途 径。在公司全面开展全员规范化生产维修活动就是要达到以设备为手 段、创造技术服务的最佳效益。为此，我们在公司全面开展了全员规范化生产维修活动。3月 份在公司基地开展了此项活动，5月底公司领导又专程赴华池基地督 促活动的开展，9月份在全公司又较大规模的开展了此项活动。通过 推行全员规范化生产维修活动，提高了全员管设备的意识，也促进了 设备管理工

2、作的进步。其做法主要是： 、在全体员工中开展5S活动（、整顿、清扫、清洁、素养）。 、机关及中队、工段办公室工作人员每日要对办公室进行、 清洁。工段岗位工人每日要对工作场地、清洁。 、司机对所操作的车辆在执行出车前、行车中的检查中也要 即时进行、清洁工作。通过这些夯实的基础工作，达到全员规范化生产维修实施的最 终目标就是零故障，零事故，零损失。从根本上提高了设备的综合利 用率，增强了公司的竞争能力，改善了公司的形象，提升了公司的知 名度。公司全员规范化生产维修的预防手段：通过驾驶员对车辆的日 常维修、点检，公司专职人员对车辆的回场点检和定期点检（全员规 范化生产维修点检日即十五日“车场日”，月

3、度、季度检查）等预防 手段对车辆性能状态进行检查，随时发现问题，随时解决问题，预防 和防止设备发生技术故障。对检查出大的问题反馈到公司全员规范化 生产维修小组（机动组），全员规范化生产维修小组根据车辆具体问 题制定车辆修复方案和设备管理措施，督促实施部门（保养工段和外 协修理单位）修复解决。为此，我们针对实际情况，要求：A、所有车辆继续执行“三检 制”，机动组将不定期抽查，发现未执行的按规定考核。“三检制” 指车辆出场前、行车中、回场后的设备检查工作，主要由司机及回场 检验负责进行；B、制定车辆回场检查标准，对车辆检查实行量化管 理，对车辆回场检查率要求特车N50%,客车及带客车N55%,实行

4、周 小结，月汇总，检查率不达标的中队将在浮动工资中考核兑现；C、 加大安全设备检查日的检查力度，在设备检查中应体现“点检制”的 内容及特点；同时根据季节变化和生产实际，随时增加专项检查，并 将检查结果下发简报，对存在较大问题的按规定进行经济处罚，对表 现良好、车况好的车辆予以适度奖励；D、对公司驻外车辆的检查， 将由公司督查组、回场检验员在每月上旬、下旬各进行一次检查，以 督促司助人员搞好设备维护保养工作；E、设备“点检制”要求体现 以下特点：定人、定点、定量、定周期、定标准、定记录、定点检流 程等。该项工作主要由回场检验负责进行；F、为在全公司推行“点 检制”，要求公司全体机关工作人员每人承

5、包一辆车，负责指定车辆 的检查、存在问题的督促整改工作；G、全面展开季度检查，每季度 最后一个月的中旬与当月的“安全设备检查日”检查一并进行，由机 动组牵头，会同安全组、中队干部成立检查小组，对基地和住外车辆 分别进行检查，要求做到台台过，检查覆盖率达到80%以上，检查结 果下发简报，对存在问题列出整改表限期整改，奖优罚劣；H、加大 对查出问题的复查力度。对历次检查中查出的问题不但要列出整改表， 还要对其整改过程及结果进行监督，使整改活动不流于形式，对复查 未通过的要严厉考核。1、设备检查今年110月共组织车辆检查10次，检查车辆1500台次，查出 509辆车存在766个问题，对问题突出的69

6、辆的148个问题安排了 专项整修，对问题较多，屡次检查都车况较差的39辆进行了 1690元 的经济处罚，对车况较好，能认真进行设备维护、保养的37辆车奖 励1350元。110月车辆检查与去年同期相比，多检查343车次，问 题突出的车辆减少171车次，重大问题减少281个。在检查中，我们不徇私情，认真细致，并对查出的问题要求及 时整改，安排出整改运行表，责成中队领导督促完成。通过检查，增 强了驾驶员的责任心，也提高了设备的技术状况，保证车辆以较好的 技术状况投入运行。2、车辆回场检查我们在今年的检查工作中，将车辆执行“三检制”和“日常维 护保养制度”作为工作重点，通过回场检查和不定期的检查，督促

7、司 机履行岗位职责，保证车辆以较好的技术状况投入运行。针对车辆回场检查工作存在不深、不细等问题，我们重新制定 了车辆回场检查规定，明确了各车型车辆回场检查次数，车辆回场检 查地点，各相关人员责任，并制定了详细的检查标准，要求回场检验 员严格按照检查标准进行车辆检查。针对华池基地回场检查力量薄弱 的现状，公司专门安排了专职回场检验员，对华池车辆进行检查。今年1-9月董家滩基地回场检查车辆共计检查车辆15545次， 查出904个问题，华池片区三季度车辆回场检查共计检查车辆182辆， 检查1466次，查出71辆车存在154个问题，车辆回场检查率达到 69.5%。19月车辆回场检查率达到73.9%，超

8、过处部要求的50%的检 查率23个百分点。与去年同期相比，检查次数增加1393次，多查出 问题279个。通过回场检查，及时查出车辆运行隐患，消除了物的不 安全因素，确保了设备的安全运转。上半年车辆回场检查率最高的三 个单位是：小车一队、运输三中队、运输一中队，回场检查率分别是： 83.8%，82.8%，81.5%。针对工段部分修理人员技术差，我们不断要求工段组织职工上 好技术课，并根据国家标准，对运行的车辆强制进行一、二检维护保 养，由保养工段的专职修理人员进行该项工作。只要严格按该标准作 业，可以保证车辆终身无大修。由于长期形成的工段工时定额高，修理工时水分大造成司机不 愿进工段修理的问题，

9、在公司领导的安排下，我们采取强制进检方式，通过修理费年初核定、提取，月度考核工段工作量来划拨修理费的方 法督促车辆修理的落实。为此，公司专门制定了特车运输公司内部车辆检修、保养考 核细则，从制度上来约束、规范车辆的进检。110月车辆进检数量 是逐月提高，xx年110月共完成车辆一检计划582辆，二检计划108 辆。截止目前，车辆的修保已全部按计划落实完成。较去年同期相比， 多完成一检190辆，二检29辆。今年上半年车辆一二检完成量分别 是去年的143.9%和194.7%。通过车辆的强制进检，极大的提高了车辆技术状况，在处部督 导队检查时，多次得到好评，并让我们上报工作经验。今年处部对公司车辆更

10、新步伐较大，解决了长期困扰我们的设 备老化、技术状况差等问题。为了使车辆及早投入使用，我们积极办 理了新车入户等手续。1、新车入户手续对3月19日接回的一辆猎豹车，和4月22日接回的两辆长庆 工程车，我们及时办理相关手续，想尽各种方法，都在不到一星期的 时间内全部办完。三季度共接回新车19辆。为了使车辆及早投入使用，我们积极 办理了新车入户等手续。前后借款26万元及时办理了车辆附加税手 续。先于8月份办理了两辆庆铃车的手续，然后又集中办理了12辆 车的手续。为了及时办理特车的免征附加税手续，我们先后两次上兰州办 理。目前19辆车中除1辆水泥车因厂家未上公告影响入户外，已办 理完成的有18辆车。

11、2、迎接市运输管理处的资质检查和办理工段二类维修企业资质 申请。4月初，在公司领导的安排部署下，公司迎接了地区运管处的 资质检查，最后取得较好的结果。在6月初，为办理工段二类维修企 业资质，我们先后两次上西峰，并多次到处部有关部门办理相关手续， 收集各项资料，最终在6月底完成了此项工作。保住了工段的二级维 护资格，给公司每年节约至少6万元的二级维护费用支出。随着新车的增加，必然会将到报废年限的，车辆技术状况差的车辆予以停用、报废。为此，我们多次打报告，请求处置停用车辆。由于地方各部门 存在的一些问题，车辆报废手续迟迟不能办理，为了及早将这些车辆 的费用停下来，我于今年4月办理了10辆车的报废手

12、续，给公司每 季度减少32662.5元的养路费支出。4、及时、合理的部署了车辆审验工作从4月10日我们就开始了审验的准备工作，及早对审验车辆进 行摸底，上报车辆延审报告，填写单车审验表并安排车辆整修工作， 利用半个月的时间，组织完成了 300辆车的整修、喷漆、润滑工作， 保证了 4月26日326辆车集中审验时一次合格率达到95%以上。对华池车辆审验时，地方部门违规多收缴了 3000元费用，我们 到华池据理力争，减少这3000元的支出。通过我们的努力，保证车辆的顺利运行。5、办理了车辆保险在车辆保险的办理上，结合历次投保的经验和车辆索赔的结果， 对车辆保险提前进行预算，多次与保险公司协商，结合车

13、辆运行、施 工的工作环境，对不同车辆予以不同保险，既保证车辆保险起到真正 的保险、减灾作用，又能适当的节约成本支出。截止目前，公司所有 车辆保险手续已全部办完，正在办理费用支付手续。全年保险费用共 发生140.35万元，超预算17万元。主要原因是：1、新增车辆保险 费12.7万元；2、运三中队25辆小卡19月庆阳保险费8万元；3、 华池片区30辆车19月保险费10.4万元。6、办理车辆养路费手续在办理车辆养路费手续时，我们按照设备台帐对票据进行认真 核对，对已经报废，但地方养征部门没有及时销户车辆的养路费予以 退费。16月共退费8260元。对公司停用但未办报废手续的车辆，我 们想尽办法停买养路

14、费。16月共停买停用车辆养路费32662.5元。 对去年变卖车辆的养路费，由于对方一直不办理过户手续，养路费一 直由公司承担。今年6月，我们多次找地方部门，通过各种手段对这 些车辆养路费予以停买，共计2500元。7、办理车辆调拨手续对3月中旬调拨至培训中心的2辆东风卡车和5辆北京BJ2020S 吉普车，我们及时向对方单位追缴回这些车辆的2、3、4季度运管费 和2季度养路费，共计10625元。及时办理了车辆的相关过户手续。8、办理车辆过户手续对去年变卖的14辆车，我们多次找地方部门联系，在11月底 全部办理完了这些车辆过户手续，没有遗留问题。我们在9月初提早准备，对车辆技术状况进行认真摸底，拟订

15、 了 xx年的冬季设备整修计划，安排了 126辆车的整修。为确保国庆节期间的生产顺利进行，我们又安排了 16辆车的节 日整修，已全部完成。进入冬季，随着气候变化，设备管理工作也有 所变化。我们加强了对设备的冬季操作规程的学习、掌握，在下发 冬季设备整修的同时一并下发了冬季设备操作、使用须知，以搞好冬 季设备的整修和操作。今年，我们对清蜡车台上锅炉点火器进行摸底、了解，并落实 到具体车辆，共安排了2辆车点火装置的实验，获得详细的资料，为 处部的新技术推广决策提供了依据，并在8月底对剩余的15辆车的 点火装置进行改造。对市场出现的15W40CF机油，由于其标号等级高于目前使用的CD级机油，为了更好

16、的了解此油品的性能，我们积极配合厂家进行 机油对比实验。对重点车辆，我们安排了 10辆自动加黄油装置的安装工作，确 保了车辆以较好的技术状况投入工作。按照年初预算，今年19月的外修费用应为79.2万元。在工作 中，我们严格按照有关规定执行修理 度，对可不外修的车辆坚决 不安排外修。在外修费用结算时，进行认真把关，扣减费用。公司 19月应承担修理费用85.5万元，其中事故修理费6.9万元，解决去 年遗留问题，未结算的修理费16.9万元，19月实际发生外修费用61.7 万元。全部完成了组室控制费用指标，没有给公司的经营形势造成大 的压力。1、车辆的外修控制不严，造成外修费用增加较多，今后将严格 修理审批程序，杜绝私自外修、超审批项目修理的发生；2、由于今年新车投用较多，大部分时间都投入了新车手续的办 理中，深入现场解决问题的次数少，今后将多深入修理现场，去加强