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1、新建衢宁铁路浙江段二标三分部上坞隧道出口斜切式洞门施工方案中铁十二局集团第四工程有限公司衢宁铁路二标三分部2016年3月上坞隧道出口斜切式洞门施工方案一、编制依据1、铁路隧道工程施工质量验收标准 TB10417-20032、铁路隧道工程施工技术指南 TZ204-20083、新建铁路衢州至宁德线 QNZJZQ-2标段上坞隧道设计图4、新建铁路衢州至宁德线时速 160km铁路单线隧道洞门参考 图二、工程概况 上坞隧道位于浙江省承遂昌县境内，设计为单线线隧道。进口里程为 DK73+834.905,出口里程为 DK77+068隧道全长 3233.095m 最大埋深 192.26m。上坞隧道出口山体地形
2、平缓，自然坡度20 30。隧道洞门设计为斜切H式洞门，坡比为1:1。三、洞门施工方案1 、总体施工方案. 隧 道 出 口 DK77+068055 设 计 为 斜 切 式 洞 门 ， 其 中 出口 DK77+55060.9 设计为 5.9 米斜切式延伸段，隧道出口其余 7.1 米设计为洞口斜切段。上坞隧道出口斜切式洞门总体施工方案 是先做好洞口工程天沟的防排水实施， 在进行明洞段开挖， 并及时 做好洞口边仰坡防护， 尽早做修建洞门及洞口段衬砌， 以确保洞口 稳定和施工安全。.TZTlJT程 里 口 洞 道 隧11：1151：1回填线*上坞隧道斜切式洞门2、施工方法根据台车长度及洞门长度，洞门分两
3、次浇注：采用12m衬砌台车 先浇注墙身，再浇注帽檐。（1）洞门斜切段模板设计：洞门斜切段设计为13米，斜切延伸段设计为5.9米，斜切段墙 身和帽檐采用两次分开浇筑施工。施工上坞隧道洞身衬砌模板台车设计为 12米，每板衬砌长度为11.9米，搭接长度为0.1米，隧道斜切式洞门采用隧道洞身衬砌模 板台车，另在靠洞口方向加工一套1.1米长的洞门斜切段模板与洞身 衬砌模板台车进行连接，模板弧度同洞身衬砌模板台车一致， 高度按 洞口里程进洞1.1米范围斜切段的高度，1.1米斜切段面板采用3mm 的钢板，竖向加劲板采用5mn钢板，加劲板间距为0.3米；纵向加劲 板采用5mn钢冈板，间距为0.5米，竖向、纵向
4、加劲板高度为0.2米, 面板与加劲板采用焊接连接。帽檐面模板采用5cm的木板，为了美观在内铺设木工板，竖向、 纵向加劲板采用方木，纵向间距为 0.3 米，竖向间距为 0.5 米，帽檐 模板与洞身衬砌模板台车连接通过侧面搭设钢管支撑架和方木顶撑 加固方式连接。（2）模板安装： 斜切式洞门段根据现场实际情况和利用二次衬砌模板台车， 先将 二次衬砌模板台车安装到位， 在安装 1.1 米斜切段模板， 模板加固主 要是洞口斜切段 1.1 米模板安装加固，隧道净空内侧模板加固采用 I18 工字钢进行斜撑， 1.1 米斜切段端头与模板台车处外侧模板在拱 墙钢筋完成之后进行安装， 采用抛光木模板进行安装， 模
5、板加固采用 铁丝连接模板， 方木或钢管进行纵向加固， 竖向采用方木进行对衬加 固。在明洞钢筋外采用厚5cm木板、长3m做明洞衬砌外模，外模外 侧每间隔1m采用25钢筋圈扣紧，钢筋圈纵向采用22钢筋连接成 整体，钢筋圈下端采用22钢筋锚入已浇注的边墙混凝土内。外模 两侧应刨平，并贴双面海绵胶，以减少模板拼缝；模板内侧设置木工 板。在衬砌台车模板面上，沿帽檐轮廓线每 50cm放样平面位置点， 再根据放样点位安设帽檐模板。帽檐模板采用厚5cm的木板，板间采 用14钢筋对拉牢固，对拉杆按 0.6 x 0.6m梅花型布置；模板内侧贴护理板，并每隔50cm采用木横撑顶紧；模板外侧每间隔50cm采用 22钢
6、筋（方木撑）斜撑在衬砌模板上，以防跑模。模板安设完毕 后，应进行测量复核，并在模板内侧标明混凝土浇注高度。模板安装要求位置准确、模板接缝严密，模板安装稳固，支撑牢固，确保在混凝土浇筑过程中，模板不发生位移和变形。模板安装允许误差范围序号项目允许偏差（mr）检验方法1边墙脚平面位置及高程士 15尺量2起拱线高程士 103拱顶咼程+ 100水准测量4模板表面平整度52m靠尺和塞尺5相邻浇筑段表面高低差士 10尺量（3）:钢筋加工及安装：1:钢筋加工 ：钢筋表面必须干净，严防锈蚀。钢筋必须进行试验取样，经 检测合格方可使用。钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒 状或片状老化。 ：钢筋加工尺寸符
7、合设计图要求，环向主筋钢筋接采用机械连接，纵向钢筋采用绑扎连接，搭接长度不小于35D。斜切洞门钢筋加工图详见衢宁参05-0304图。 ：钢筋接头应设置在承受力较小处，并分散布置，配置在同一截面的受力钢筋，其接头数量必须符合规范要求。 钢筋安装：斜切洞门钢筋安装图详见 衢宁隧参 05-0303 图；斜切洞门延 伸段钢筋加工图详见衢宁隧参 05-03-04 图。 ：斜切洞门段共计 13 米，钢筋安装时先安装斜切洞门延伸段5.9 米段钢筋，再安装 7.1 米斜切段钢筋，最后安装帽檐钢筋；钢筋 安装顺序是先安装主筋22,再安装通筋12,最后安装箍筋 8钢 筋。 ：斜切洞门钢筋安装台架采用搭设简易钢管支
8、架，支架上铺设木板。 ：钢筋安装时，施工技术人员先标出主钢筋安装位置，主筋位 置采用红油漆划线标出,主筋间距设计为 0.25 米,通筋间距为 0.25 米，箍筋间距为 0.25 米，施工过程中严格控制。 ：斜切洞门主筋净保护层最小厚度为 50mm（ 4）：混凝土浇筑：1 ：混凝土拌制： 混凝土所用的原材料（水泥、粗骨料、细骨料、水、外加剂） 都经检测合格后才使用。严禁使用未经检测或检测不合格的原材。 每次混凝土施工时拌合司机提前对计量设备进行检查， 发现问 题及时处理。 拌制混凝土的自动计量装置定期检定， 使其保持良好状 态。 严格按照配合比进行计量 粗、细骨料含水率定时测定，雨天施工时增加了
9、测定次数，根 据工地实际情况及时调整配合比。 混凝土搅拌时间应控制得当，不得少于 3分钟，也不宜过长。2：混凝土运输 : 混凝土在运输过程中不能发生离析、 漏浆、严重泌水及坍落度 损失过多等现象。 当运至浇筑点发生离析现象时， 应在浇筑前进行二 次搅拌，但严禁再次加水。 混凝土搅拌运输车运输混凝土时，遵守下列规定。在运输已拌制好的混凝土时，以24r/min的转速搅动，严禁高 速旋转 ; 卸 料前应以常速再次搅拌；车体内壁平整光滑，不吸水，不漏水。每次 使用完毕后清洗粘附的混凝土。3: 混凝土浇筑 :洞门斜切段混凝土采用“分窗输送、转管及时、对称浇注、分层 捣固”，混凝土浇注时，导管先从底层窗口
10、处开始，若从高层窗口开 始，其混凝土下落高度大于 2 米，混凝土将产生严重离析，底层窗封 闭，不利于捣固；转管及时，避免造成混凝土堆积物过厚，避免使用 捣固棒驱赶，易于分层；混凝土应进行对称分层浇注，不得随意留施 工缝；模板台车安装附着式振捣器， 部分混凝土捣固采用插人式振捣 器振捣混凝土， 移动距离不宜大于振捣器作用半径的 1.5 倍，且插入 下层深度为510cm与侧模应保持510cm的距离；当振动完毕需 变换振动位置时， 应边振动边竖向缓慢提出振动棒， 不得将振动棒放 在拌和物内平拖，应避免振捣器碰撞模板、钢筋及预埋件；每一点振 捣延续时间宜为20 30s，以混凝土不再显著下沉、不出现气泡
11、、表 面泛浆为度，防止过振、漏振。混凝土在浇筑过程中， 测量人员和专职人员对模板台车及挡头模板进 行随时检查，检查模板是否发生位移、变形，钢筋、预埋件、孔是否 发生移动，发现情 况及时进行处理。洞门斜切段混凝土必须连续浇筑，混凝土运输、浇 筑及间歇的全部用时不超过混凝土的初凝时间。（5）：洞门防排水设计及回填：1、 斜切洞门结构明挖回填段在拱墙位置刷涂一层厚1020mm的 M10水泥砂浆找平层，然后拱墙找平层外铺设 EVA防水板和土工布， 排水板外施工30mmM1水泥砂浆保护层回填，明挖出露段在拱墙位置 刷涂一层厚1020mm勺M10水泥砂浆找平层，找平层外涂刷1.5mm厚 水泥基渗透结晶型防
12、水涂料，在施工30mmM1水泥砂浆保护层，拱墙 两侧防水板外侧墙角填土范围内通长设置 HFPE107/96双壁打孔波纹 管（外包土工布 ）一道。隧道内侧水沟应与洞外路基水沟顺接。2、 洞口明挖段采用碎石土回填密实，回填土密实度不小于0.8， 粒径不大于于15cm并不得含有石块、砖块灰渣及有机物，也不得 采用带有膨胀性勺黏土；回填施工应均匀对称进行，并分层夯实，其 两侧回填土面高差不得大于 0.5 米，人工夯实每层厚度不得大于 0.25 米，机械夯实每层厚度不得大于 0.3 米。嵌缝材料（双组份聚硫密 封胶）明洞段衬砌20暗洞段衬砌中埋式橡胶止水带聚苯板33拱墙衬砌350外贴式橡胶止水带二次衬砌
13、防水板无纺布初期支护明暗衬砌相接及变形缝防水构造图1cn厚砂浆找平层（仅拱部设置）1.5mn厚防水板（仅拱墙设置）400g/m2无纺布（拱墙设置）戶（6）:洞口绿化洞顶回填后，对洞顶回填及仰坡面按设计要求进行绿化，绿化应结合地形、地貌进行，在满足设计功能的前提下，尽可能的体现“经 济、美观”的原则。四、主要人员配置1、洞门施工方案实施阶段主要劳动力计划表序 号单位工作内容及人员分布人数1二衬班浇筑7人72钢筋班钢筋绑扎及挤压套筒加工7人73立模班模板加工及加固6人64综合班电工1人、焊工1人，杂工2人47合计24五、质量控制措施1、施工过程中必须严格按照隧道工程施工技术规范进及施工技术 交底书
14、的要求和规范进行。2、 认真贯彻执行质量保证体系。3、对关键工序施工安排技术员现场值班，全程监督控制4、每道工序完成后必须严格按照程序进行验收，先由工班自检， 再由现场施工员检查合格后报质检工程师复检， 复检合格后由质检工 程师向驻地监理工程师报验，验收合格后方可进行下道工序施工。六、安全保证措施1：针对本工程的特点，各工序施工人员必须进行技术培训及安 全教育，对管理人员、技术人员进行专业强化培训，对各种操作人员 进行岗前培训， 持证上岗， 对新工上岗前必须进行 “三级”安全教育。2：作业班组必须严格按技术交底和设计图纸、规范进行作业， 工序完成之后， 自检合格后报项目部质检工程师进行检查，
15、检查合格 后通知监理工程师进行检查， 检查合格后并由监理签认后方可进行下 一道工序的施工。3：加强工人的防火、防爆意识，易燃、易爆区严禁吸烟。4：进入施工现场人员必须戴安全帽。5：施工中搭设的各种操作平台必须认真检查，确保各连接部件6：车辆驾驶员和各类机械操作人员，必须持证上岗，严禁酒后7：加强用电安全意识，施工用电必须做到一机一闸，做好各种 防漏电保护护措施。8：施工现场做好各种安全标示，施工栈桥两侧做好防护栏杆， 严禁超载行驶。9：钢筋加工时，切割机、弯曲机、电焊机必须按安全操作规程 进行操作，严禁违规操作。七、环保施工措施1：施工现场做好防止混凝土、水泥浆液等泄漏措施，避免废弃 混凝土、水泥浆液污染施工现场。2：做好防排水措施，保证洞外、施工区、生活区排水沟畅通。3：施工便道保持干净，做好防灰尘飘散措施。4：对有害
