《滨州港情况简介参考》由会员分享，可在线阅读，更多相关《滨州港情况简介参考（9页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、滨州港情况简介滨州港口建设工程是滨州市的重点工程，2005年港口建设工程启动以来，市委、市政府相继出台了一系列政策，确立了“以港兴市”发展战略，高起点规划，科学定位，政府强力推动，市场化运作，举全市之力，全力推进港口建设。近期，山东省已将滨州港防波堤和航道工程列入省重点支持项目并上报交通运输部争取部里支持。下面将滨州港及有关项目情况向您作一简要介绍：一、滨州港基本情况滨州港位于渤海湾西南岸，陆上距青岛、天津、北京等地均在300公里范围内，是山东海上北大门。腹地深远，辐射3省8市，对拉动区域经济发展发挥着至关重要的作用。按照滨州港总体规划，滨州港规划为套尔河港区、鲁北港区和海港港区。套尔河港区现
2、有14个泊位，其中5003000吨级泊位8个，鲁北港区现有1000吨级泊位7个，现均运营良好。海港港区划分为东港区、南港区和北港区三个港区，新增深水岸线43公里，规划建设深水泊位200多个。先期规划原油、液体化工、煤炭、原盐、集装箱、件杂货等310万吨级泊位53个，年设计吞吐能力为6000万1亿吨。一期工程建设2个3万吨级（结构预留5万吨）通用散杂货码头和3个5万吨级液体化工码头，包括引堤、防波、航道等附属设施等预计投资63亿元。二、建设滨州港的必要性（一）是对接天津滨海新区，融入环渤海经济圈开发建设的迫切需要。国家“十一五”规划提出要加快港口、铁路等基础设施建设，尽快完善综合交通运输体系。天
3、津滨海新区继深圳、浦东开发之后，已成为国家“十一五”期间的投资重点,将成为中国第三经济增长极。现在，国家又出台扩大内需加强基础设施建设的政策，港口建设属于国家重点支持项目。滨州港是山东省对接天津滨海新区最近的口岸，加快滨州港建设，对我市乃至我省承接天津滨海新区辐射，积极融入环渤海经济圈，具有重要的促进作用。（二）是落实我省“一体两翼”整体布局中“北翼”开发建设，拉动黄河三角洲高效生态经济区又好又快发展的迫切需要。省第九次党代会提出了积极参与环渤海经济圈发展、搞好黄河三角洲高效生态经济区规划建设的重大战略部署。省委、省政府提出 “一体两翼”战略构想，并出台了关于支持黄河三角洲高效生态经济区又好又
4、快发展的意见（鲁发200813号）。滨州是北翼“一带四点四区”（一带即自滨州至莱州沿海一带，纵深3050公里，长900公里；四点即滨州港、东营港、潍坊港、莱州港；四区即每个港口都依托一个临港工业区、工业园）及黄河三角洲高效生态经济区开发建设的主战场，其龙头带动作用日益突现。可以说，加快滨州港及临港产业发展是拓展发展空间的优势所在、潜力所在、希望所在。（三）是服务济南都市圈，打通山东海上北大门的迫切需要。滨州市定位为省会济南都市圈北部的门户，是济南都市圈最近的唯一出海通道，规划建设滨州港，打开山东海上北大门，将为鲁西北地区提供一个与腹地联系紧密、沟通国内外港口、通达世界的出海口岸，为腹地经济发展
5、提供高效优质的港口运输服务。（四）是更好地发挥土地资源优势，实现滨州市南北平衡发展的迫切需要。从我市目前发展的实际看，南北发展不平衡的问题相当突出，邹平县一个县的财政收入相当于黄河以北四个县区的总和，这一问题成为制约全市的科学发展、和谐发展、可持续发展的重要因素。滨州港拥有滩涂面积156万亩，潮上带150万亩，负10米浅海200余万亩，其中荒碱地133万亩，是中国沿海后备土地资源最丰富的地区之一。滨州市委、市政府在充分调研论证的基础上，决心抢抓历史机遇，充分发挥土地优势，大力实施以滨州港为龙头、以临港产业为重点的北海新区建设，以港带区，以区促港，港区联动，共同发展。三、建设滨州港的优势（一）区
6、位优越。系京津冀和山东半岛两大经济区的连接地带，处于黄河三角洲腹地，是环渤海经济圈与济南都市圈的交汇点。距天津滨海新区68海里，与河北曹妃甸海上直线距离72海里，滩涂广阔，地理位置优越，是山东省对接天津滨海新区最近的口岸，是济南都市圈唯一的出海通道，是山东省“一体两翼”整体布局中“北翼”及黄河三角洲高效生态经济区的重要港口，是集聚生产要素、吸引各方投资、加快开放开发的重要经济区域。这里高速公路、国省干线公路纵横交错，正在规划建设的滨港铁路、黄大铁路在此交汇；北距天津机场、南距济南机场均不超过90分钟的路程，具有良好的集疏港条件。（二）资源丰富。滨州港富含石油、天然气、地热、地下卤水、煤炭，已探
7、明储量的26种，已开发的15种。其中，石油储量6亿吨，天然气储量164亿立方米，是胜利油田的主采区之一，是发展石油化工及其产业链的理想区域。这里是全国四大盐业基地之一，盐场面积130万亩，年产原盐300万吨，为发展盐化工及其产业链提供了充足的原材料。境内东部地下2000米，蕴藏煤层，储量25亿吨，是我国重要的后备煤炭基地。这里电力资源充足，鲁能发展集团有限公司沾化电厂为省统调发电厂，装机总量60万千瓦；正在建设中的鲁北国家循环经济生态电源基地，装机总量400万千瓦，一期工程140万千瓦装机已并网发电，为港口建设提供充足的电源。（三）运量充足。据预测：2010年、2020年滨州港货物吞吐量分别为
8、1000万吨、5000万吨。除经济腹地运量外，目前，仅滨州市就有原盐、煤炭、矿石、原油、粮油等6000多万吨的运量，为滨州港提供了充足的运量支撑。（四）各级领导高度重视。滨州市委、市政府高度重视滨州港建设。为贯彻落实省委200813号文件，积极承接天津滨海新区产业转移，争当山东“北翼”及黄河三角洲高效生态经济区开发建设的先行军，市委、市政府确立了“以港兴市”的发展战略，举全市之力建设滨州港，成立了以市主要领导挂帅的高规格的滨州市港口工程建设指挥部。时任省长韩寓群，常务副省长王仁元，副省长才利民、郭兆信等省领导先后到北海新区及滨州港视察指导。 2008年6月24日，省委书记姜异康带领有关领导亲临
9、滨州港建设现场视察指导工作，对滨州港建设提出了殷切希望和明确要求。滨州市港务局二八年十一月二十七日滨州港项目简介滨州港23万吨级散杂货码头项目一、建设地点该项目位于滨州市套尔河入海口处。二、批准文件项目批准立项机关及文号：山东省发展和改革委员会，鲁发改能交2008879号。项目环评批准机关及文号：山东省海洋与渔业厅，鲁海渔函2007121号。项目用海批准机关及文号：山东省人民政府，鲁政海域200720号。三、建设规模及主要建设内容1、建设规模。建设3万吨级散杂货码头2个，设计年吞吐能力500万吨。2、主要建设内容。码头、承台、陆域形成。同步建设堆场、仓储、装卸设备、水电等配套设施。四、建设年限
10、建设期为2年，计划2010年竣工。五、投资项目总投资：70553万元。资金来源及资本金构成：滨州港务有限责任公司出资25000万元作为项目资本金，政府出资和上级支持23713万元承担项目公共基础设施建设，其余资金上级支持或申请银行贷款解决。分年度投资计划：2008年底至2009年计划投资28221.23万元，2010年完成全部投资。六、2009年项目主要建设内容开工建设2个3万吨级散杂货码头，完成总工程量的40%。七、新增能力和经济社会效益2个3万吨级码头建成后，新增港口吞吐能力500万吨，进一步完善滨州港的港口功能，增强市场竞争力，扩大港口的辐射范围，带动区域经济快速健康发展。同时，可以为5
11、20人提供就业机会。八、招标投标情况1、招标方案核准机关及文号：山东省发展和改革委员会，鲁发改能交2008879号。2、招标方式（公开招标或邀请招标）：待定。3、招标形式（自主招标或委托招标，招标代理机构名称）：待定。九、参建单位1、设计单位：中交第一航务工程勘察设计院有限公司。2、主要施工单位：待定。3、监理单位：待定。4、建设单位：滨州港务有限责任公司 负责人：袁朝晖 联系人：李文明 通信地址：滨州市渤海五路367号交通大厦联系电话：0543-2226830传 真：0543-2226830 邮政编码：256603滨州港3000吨级航道建设项目一、建设地点该项目位于滨州市套尔河入海口处。二、
12、批准文件项目批准立项机关及文号：工可报告已编制完成。项目环评批准机关及文号：海洋环境影响评价报告已编制完成。项目用海批准机关及文号：海域使用申请报告已编制完成。三、建设规模及主要建设内容1、建设规模。3000吨级航道疏浚25KM及东导流防沙堤建设13.1KM。2、主要建设内容。(1)航道疏浚25KM，挖泥量1030万方；(2)东导流防沙堤内延9.6KM、外延3.5KM, 共计13.1KM。四、建设年限建设期为2年，2009年开工建设，计划2010年竣工。五、投资项目总投资：35000万元。资金来源及资本金构成：争取上级补助、自筹、银行贷款。分年度投资计划：2009年计划完成投资25000万元。
13、六、项目主要建设内容1、东导流防沙堤内延9600米，外延3500米；2、航道疏浚25KM。七、新增能力和经济社会效益（略）新增能力、产值、销售、收入、利税、出口创汇、解决就业等情况。八、招标投标情况（略）九、参建单位1、设计单位：山东省航运工程设计院有限公司2、施工单位：待定。3、监理单位：待定。4、建设单位：滨州港务有限责任公司 负责人：袁朝晖 联系人：李文明 通信地址：滨州市无棣县马山子镇岔尖北联系电话：0543-2226830传 真：0543-2226830滨州港西导堤改建项目一、建设地点该项目位于滨州市套尔河入海口处。二、批准文件项目批准立项机关及文号：工可报告已编制完成。项目环评批准
14、机关及文号：已进入省海洋与渔业厅审批程序。项目用海批准机关及文号：已进入省海洋与渔业厅审批程序。三、建设规模及主要建设内容1、建设规模。将滨州港原有西导堤改建成为连接海域码头区和陆地的引堤。改建后的引堤总长11公里，宽度为50米，顶面高程为5.4米，引堤建设满足双向四车道一级疏港公路，单线I级A类疏港铁路、输油管道的基础要求。2、主要建设内容。双堤抛石、堤内回填、栅栏板、扭王字块安装等工程。四、建设年限建设期为2年，2008年开始建设，计划2009年竣工。五、投资项目总投资：130948.01万元。资金来源及资本金构成：市财政预算资金和政府融资及上级支持。分年度投资计划：截止2008年底计划完
15、成投资80000万元，2009年计划投资50948.01万元。六、项目主要建设内容在抛石、导滤层铺设、理坡、打排水板等工程完成的基础上，完成剩余回填工程及栅栏板、扭王字块安装，引堤工程整体完工。七、新增能力和经济社会效益陆路运输是滨州港海港港区最主要的集疏运方式，改建后的西导堤是滨州港海港港区码头与陆域间连接的唯一通道，也是列入省路网干线改造的疏港一级路的延伸段，社会效益显著。八、招标投标情况1、招标方案核准机关及文号：待批。2、招标方式（公开招标或邀请招标）：邀请招标。3、招标形式（自主招标或委托招标，招标代理机构名称）：自主招标。九、参建单位1、设计单位：中交第一航务工程勘察设计院有限公司。2、主要施工单位：浙江水电建设工程公司、浙江第一水电建设工程公司、湖南第四建设工程公司、沧州黄骅航务工程公司。3、监理单位：北京希地环球工程顾问有限公司总监理工程师：徐继春联系电话：135623323614、建设单位：滨州港务有限责任公司 负责人：袁朝晖 联系人：李文明 通信地址：滨州市渤海五路367号交通大厦联系电话：0543-2226830传 真：0543-2226830 邮政编码：256
