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1、机械基础课程设计课程设计报告课程名称： 课程设计 设计题目：带式传动机的一级圆柱齿轮减速器系 别： 交汽学院 专业班级：机电一体化2班 学生姓名： 苏枭 学 号： 201021205077 机械设计基础课程设计说明书目录机械课程设计任务书21电动机的选择32计算传动装置的总传动比53计算传动装置的运动参数和动力参数64带传动设计75齿轮传动设计116 轴的设计157 键的设计与校核228 轴承的选择与校核249 联轴器的选择2610减速器的箱体设计2711 减速器的润滑、密封和润滑油牌号的选择2912 参考资料30机械零件课程设计任务书设计题目：带式传动机装置的一级圆柱齿轮减速器。运动简图:工
2、作条件：传动平稳，传动带单向工作，每天工作24小时，使用年限5年，输送带允许误差为5.原始数据：已知条件数据传送带工作拉力FN3000传送带工作速度v(ms)滚筒直径Dmm400设计工作量：设计说明书一份；减速器装配图一张；减速器零件大齿轮图一张；轴一张。一、电动机的选择设计项目计算及说明主要结果（1）选电动机类型按已知工作要求和条件，选用Y型全封闭型笼型三相异步电机（2）选择电动机功率（3）确定电动机的转速工作机所需的电动机输出功率为：由电动机至工作机之间的总效率(包括工作机效率)为：之中。分别为带传动、轴承、齿轮传动、联轴器、卷筒的效率。所以卷筒轴的工作转速为： = 按推荐的合理传动比范围
3、，取V带传动的传动比。,单级齿轮传动比，则合理总传动比的范围。故电动机转速的可选范围为: 符合这一范围的同步转速电动机有Y160m2-8和Y132s-6两种。 综合考虑选择Y160M-6型电动机，其额定功率是5.5kw；同步转速是1000r/min;满载转速是960r/min;总传动比是13.39。方案电动机型号额定功率电动机转速 传动装置的总传动比同步转速满载转速1Y160M-6410009602Y160L-84750720Pdwnw选择Y160M-6电动机二、计算总传动比和分配传动比设计项目计算及说明主要结果（1）计算总传动比 由选定电动机的满载转速和工作机主动轴的转速可得传动装置的总传动
4、比为：对于一级传动有： 把总传动比合理地分】配给各级传动比，限制传动件的圆周速度以减小动载荷，降低传动精度等级，在满足使传动装置结构尺寸较小、重量较轻和使各传动件的尺寸协调，结构匀称、合理、避免相互干涉碰撞的条件下取： 三、计算传动装置的运动和动力差数设计项目计算及说明主要结果（1）各轴的转速 由式（9.8）式(9.10)得出：（2）各轴的输入功率由式（9.119.13）得出：（3）各轴的转矩运动和动力参数的计算结果列与下表：轴参数电动机轴1轴2轴滚筒轴功率p/kw转速n/r/min96032080807337传动比i341效率四、带传动设计设计项目计算过程及计算说明主要结果（1）确定计算功率
5、确定计算功率，查表8-7有 则(2)选择V带的型号根据使用要求，选择普通B型V带普通B型V带(3)确定带轮基准值 取所以大带轮取大带轮的标准值则实际传动比 （4）验算带速（5）初定中心距a和基准带长初定中心距为a=750mm=由表8-3取标准值为由式8-19得实际中心距a为：中心距a的变动范围为：（6）校验小带轮包角（7）确定V带根数Z由式得根据查表8-4用内插法得：由表8-5查得根据传动比表9.19 由表8-3差的带长度修正系数由图8-5查得包角系数得普通带根数圆整得Z=3根Z=3（8）单根V带的初拉力 （9）带轮轴上的压边力（10）设计结果选用3根A-4000GB/T 11544_1997
6、V带;带基准长度2500mm；轴上压力；3根A-4000GB/T 11544_1997V带综上结果各参数列表如下：参数电动机轴1轴2轴滚筒轴功率p/kw转速n/r/min960转矩T/传动比i1效率五、齿轮设计设计项目计算过程及计算说明主要结果（1）选择齿轮材料及精度等级因传递功率不大，选用软齿面齿轮组合，小齿轮用45钢正火，硬度为169217HBS,大齿轮选用45钢调质。硬度为288300，选齿轮精度等级为级，要求粗糙度（）按齿面接触疲劳强度设计因两齿轮均为钢质齿轮，可应用式（11.23）：确定相关参数：转矩：齿数。和齿宽系数小齿轮的齿数取27，则大齿轮的齿数圆整取7实际齿数比为齿数比的误差
7、为许用接触应力确定模数：确定中心距和螺旋角：圆整后去中心距为此值与初选值相差不大，不必重新计算。错误！未找到引用源。d（3）主要尺寸计算：综合选择取（5）按齿根弯曲疲劳强度校核（6）验算齿轮的圆周速度由式（11.37出，如则校核合格。确定有关参数与系数：（1） 当量齿数查表（11.12）得由表11.9查得 由式（11.16）可得： 故 齿根弯曲强度校核合格。由表11.21可知，选8级精度是合适的。齿轮的齿顶圆直径为由于200mm。所以采用腹板式结构。由表11.21可知，选9级精度是合适的。30117六轴的设计高速轴设计设计项目计算及说明主要结果（1）选择轴的材料，确定许用应力。(2)按扭矩强度
8、估算轴径。（最小直径）（3）设计轴的结构并绘制草图确定轴上零件的位置和固定方式确定各轴段的直径B. 根据表16.2得C=118107。又由式（16.2）得dC=（118107）考虑到轴的最小直径处要安装联轴器，会有键槽存在，故将估算的轴的最小直径加大3%5%,，取为，30.8634.69mm。由设计手册取标准直径d1=30mm由于设计的是单级减速器，可将齿轮布置在箱体内部中央，将轴承对称安装在齿轮两侧，轴的外伸端安装半联轴器。要确定轴的形状，必须先确定轴上零件的装配顺序和固定方式。轴承对称安装于齿轮的两侧，其轴向用轴肩固定，周向采用过盈配合固定。轴段（外伸端）直径最小，d1=30mm;考虑到要
9、对安装在轴段上的联轴器进行定位，轴段上应有轴肩，同时为能顺利在轴段上安装轴承，轴段必须满足轴承内径的标准，因为齿轮为斜齿，所以选角接触轴承，查参考资料2第87页附表7.2选6008型深沟型轴承。故取轴段直径为d2=40mm;用相同方法确定轴段的直径d3=47mm;d4=53mm;为了便于拆卸左轴承，可查出6008型深沟型轴承的安装高度为2.5mm。 齿轮轮毂宽度为75mm。齿轮轴段长度应略短于从动齿毂宽度，取为173mm，为保证齿轮端面与箱体内壁不相碰，齿轮端面与箱体内壁间应留一定的间距，取该间距为15mm,为了保证轴承安装在箱体轴承座孔中（轴承宽度为 18mm）,并考虑轴承的润滑，取轴承端面
10、距箱体内壁的距离为5mm。 d1=30mmd2=40d3=47d4=53d5=40低速轴设计（1）选择轴的材料，确定许用应力。(2)按扭矩强度估算轴径。（最小直径）（3）设计轴的结构并绘制草图确定轴上零件的位置和固定方式确定各轴段的直径确定各轴段的长度选定轴的结构细节(4)按弯扭合成强度校核轴直径画出轴的受力图（见图1b）。作水平面的弯矩图（见图图1c）。支点反力为：作垂直内的弯矩图d，支点反力为：作合成弯矩图e作转矩图f:求当量转矩确定危险截面及校核强度(5)修改轴的结构B=pa. 根据表16.2得C=118107。又由式（16.2）得dC=（118107）考虑到轴的最小直径处要安装联轴器，会有键槽存在，故将估算的轴的最小直径加大3%5%,，取为，43.6753.76mm。由设计手册取标准直径d1=48mm由于设计的是单级减速器，可将齿轮布置在箱体内部中央，将轴承对称安装在齿轮两侧，轴的外伸端安装半联轴器。要确定轴的形状，必须先确定轴上零件的装配顺序和固定方式。参考资料1第267页图14.8，确定齿轮从轴的右端装入，齿轮的左端用轴肩（或轴环）定位，右端用套筒固定。这样齿轮在轴上的轴向位置被完全确定。齿轮的周向定
