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1、沥青路面全深式就地冷再生试验段施工技术方案沥青路面全深式就地冷再生试验段施工技术方案一、工程概况XXX大修工程，起终点桩号K686+330-K714+302，全长27.972公里，路面宽度9米，路面基层采用20cm6%水泥冷再生，工程量101388.6。二、试验段目的1、验证用于施工的集料配合比调试冷再生机，测量其加水计量的准确性；调整冷再生机的拌合时间，保证混合料的均匀性；确定添加集料的比例和集料级配，以及混合料含水量和水泥剂量。2、确定一次铺筑的合适厚度和松铺系数。3、确定标准施工方法新骨料和水泥的摊铺方法；冷再生机行驶速度和铣刨厚度的控制；混合料含水量的增加和控制方法；压实机械的选择和组
2、合，压实的顺序、速度和遍数；运输、铣刨拌合、碾压机械的协调和配合。4、从施工工艺、工程质量、施工管理、施工安全等方面进行检查，确定工艺参数。三、试验段位置K687+199.54K687+400左半幅，长度为200.46m。四、试验段施工负责人姓 名职 务工作内容施工负责人施工现场全面组织管理技术负责人技术负责试验负责人试验检测质检负责人现场质量控制检查技术员测量松铺系数技术员检测宽度及边线、铣刨厚度实验员检测含水量及压实度安全员施工安全、确保路面畅通五、验证6%水泥就地冷再生设计配合比。配合比级 配7d抗压强度备注10-20碎石10-30碎石冷再生料水泥冷再生混合料14.114.165.862
3、.0冷再生料为沥青砼六、验证施工参数1、松铺系数：1.122、水泥剂量：6%（采用缓凝水泥）3、添加新集料量：30%（1-2石料、1-3石料各半）4、含水量：按11%- 12%控制（根据气温状况调整）5、碾压遍数：56遍七、冷再生施工方案1、施工准备、测量放样及备料彻底清除原路面垃圾杂物，拆除原路缘石以确保规定铣刨宽度及深度。在施工起点处将水车与宝马格MPH121型冷再生机顺次首尾相接，并连接好相应水管管路。采用坐标法放出中桩、边桩，直线段每10m设一个控制桩，另在弯道处加密控制桩。在中桩和边桩上明显标出冷再生设计高程。用自卸车将1-2cm碎石和1-3cm碎石卸至已封闭交通的老路面上，现场用5
4、0型装载机按一铲1-2cm碎石，一铲1-3cm碎石的次序循环堆料掺配使其级配良好后人工利用铁锹及铁耙子配合装载机摊铺至试验段原路面，试验段所需碎石量为71.326立方（计算式：200.464.90.22.0415%94%21.6=70.6m3），摊铺厚度按72mm（计算式：70.6200.464.9=72 mm）。2、铣刨与初次拌合冷再生底基层，基层施工拟采用半幅施工方案。作为底基层施工时保持纵缝与基层纵缝错开0.3-0.5米，第一半幅施工宽度4.9-5米（或跨过中线0.2-0.3米），另半幅施工时重合0.2-0.3米。施工段横向搭接时重合0.5-0.8米。集料摊铺好后，冷再生机以6-8米/分
5、钟的速度前进，进行铣刨、破碎和与集料的拌合。铣刨深度的检查以相邻再生或原路面为标准，用钢钎刺入土中，测量其刺入深度，看其深度是否合格，厚度不符及时调整。取首次拌合后的混合料做筛分，检测混合料级配是否合理，如不符合级配要求，及时调整冷再生机行进速度或增减集料添加量。首次拌合适量加水。3、稳压和初平单幅再生至作业终点后用轻型钢轮压路机紧跟冷再生机稳压，用平地机根据中桩、边桩栓定的设计高程进行初平大致刮出横坡。在直线段，平地机由外侧向路中心进行刮平；在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。必要时，应返回刮一遍。4、摆放和摊铺水泥在冷再生层上按2.45m1.66m设置网格，横向2.45m，纵向1.66
6、m，每格需用2袋水泥即100公斤。试验段所需水泥量为24045.6（200.464.90.22.046%1000=24045.6），每平方米水泥用量24.48（计算式：24045.6200.464.9=24.48）。人工铁锹配合刮板将每个格子中水泥均匀摊开。5、第二次铣刨、拌合水泥摊铺好后用冷再生机进行拌和，设专人跟随随时检查拌和深度。拌合深度检查与拌合速度同第一次拌合。本次拌合检测含水量及水泥剂量。含水量宜略大于最佳含水量12，如果含水量不足，用水车采用雾状喷头少量喷洒补水，切不可大量加水。水泥剂量采用EDTA滴定试验检测，根据检测结果调整水泥用量，防止因水泥剂量不足造成再加水泥拌合以及掺水
7、泥过多达不到规定压实度而引起返工。该机配备的微机控制的自加水系统，根据老路面中的含水量计算出冷再生机需加水量，洒水车为其随时加水。冷再生拌和均匀后应色泽一致，没有灰条、灰团和花面，即无明显粗细料离析现象，且水分合适、均匀。在施工过程中，如发现混合料的级配、再生深度、水的喷入量有任何问题时，应立即停止施工，待问题解决后再继续施工。 6、整形冷再生混合料拌和均匀后，先用轻型钢轮压路机紧跟冷再生机后在全宽范围内稳压一遍，然后根据中桩、边桩栓定的设计高程和暂定松铺系数1.12的松铺厚度拉绳抄平，低于拉绳面的，在绳下培梗；高于拉绳面的，按绳高剔槽。再用平地机根据培梗面和剔槽面对冷再生松铺层进行刮平来达到
8、设计松铺高和2%横坡的整形，整形时应将高处料直接刮出路外，严禁形成薄层贴补现象。整形过程中应及时消除粗细料离析现象。7、碾压碾压组合：碾压分三阶段进行，第一阶段使用德纳派克CC522 压路机，稳压一遍，速度为1.5-1.7km/h；英格索兰SD175压路机强振3遍，速度为2.0-2.5km/h，现场用灌砂法检查压实度，如果大于95%，用德纳派克CC522 压路机静压成型；如果压实度小于95%；英格索兰SD175压路机再强振，直至压实度符合要求为止。 碾压到位，不得漏压，压路机一去一回算一遍，错轮时重叠1/2路宽，起步换挡轻且平顺。碾压过程中，再生层的表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补
9、撒少量的水，但严禁大量洒水碾压。碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和（加适量的水泥）进行处理，保证使其达到质量要求。每一碾压段的末端，倒车位置要错落有致，呈阶梯状，在下一碾压段碾压时，先斜压再正常碾压，出现个别坑槽或拥包时，配专人进行铲平处理，还要防止粘轮现象的发生。冷再生混合料拌合均匀和整形后，立即在全宽范围内进行碾压，直线段由边缘向中间碾压；超高段由内侧向外侧碾压。每一碾压段结合部位，碾压时压路机要过分界线2-4m，保证结合部位的密实，碾压应在水泥初凝时间之前碾压完成。8、横缝设置在已碾压完成的冷再生层末端，挖一条横贯铺筑层，宽约50-80cm的槽。靠冷再生层的一
10、面应切成垂直面。以利于冷再生机的拌和。邻接作业段拌和后，用拌好的冷再生料回填。整平时，接缝处的冷再生应较已完成断面高出约5cm，以利平地机刮平时形成一个平顺的接缝（纵缝的设置同横缝）。9、养生碾压段完成后经压实度检查合格后开始养生；用塑料薄膜覆盖在冷再生层顶面，洒水养生，在7天内保持湿润状态；洒水车洒水养生时喷头要用喷雾式，不得用高压喷管，以免破坏冷再生层；养生期间封闭交通。八、保通措施1、在工程路段起点处设立明显标志牌，并配置专门保通人员提醒当地车辆单幅通行，敬请慢行。2、在试验路段前后端设专人指挥车辆，两人根据实际车流量采用对讲机联系单幅放行车辆，保证车辆顺利进行。3、在试验路段设置明显标志，在试验全段放置警示牌、锥形标，现场施工人员不得走出锥形标以外。4、施工车辆不得占用通行车道。九、试验结论通过铺筑试验段，获得最大压实干密度的松铺厚度、最佳含水量、级配要求、含石率、碾压机械组合和碾压参数、压实速度及压实遍数。获得劳动力配备、通信指挥、保通方案的组织落实情况，由有关施工技术人员整理、分析试验资料，提出试铺路段总结报告，上报监理工程师审批，审批后做为标准配合比和施工的控制依据，用于指导施工。XXXX大修工程冷再生基层试验段施工技术方案XX公路工程有限公司20 年 月 日
