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1、第13章带传动（第一次作业）1. 带传动由_主动轮、从动轮和紧套在两轮上的_带组成，依靠一带一与一带轮一之间的一摩擦力一进行传动。2. 带传动中，带中产生的应力有： 拉应力、弯曲应力、离应力一三种。3. 带传动运转时应使带的 松 边在上，紧 边在下，目的是增大包角。4主动轮的有效拉力与初拉力、当量摩擦系数、包角有尖。5. 当A型V带的初步计算长度为1150时，其基准长度为门20。6. 单根V带所能传递的功率与連度、当量摩擦系数一、包角有尖。7. 衽传动比不变的条件下，带（三角带）传动的中心距增大，则小轮的包角一 增大一，因而承载能力_增大一7. 已知V带的截面夹角是40度，带轮轮槽的角应比40
2、_，且轮径越小，角越 小。8. 带传动中的初拉力F0是由于安装时把带张紧一产生的拉力。运转时，即将进入主动轮的一边，拉力由F0增大至U F1 ；而将进入从动轮的一边，拉力由F0隆低到F2。有效拉力为F二F1F2。9. 带传动中，若小带轮为主动轮，则带的最大应力发生在带紧边进入主动轮处，其值为1+b1+c。带中的最小应力发生在松边处。10 在一般传递动力的机械中，主要采用_ C 传动。A、平带B、同步带C、V带D、多楔带11. 带传动中，在相同的预紧力条件下，V带比平带能传递较大的功率，是因为V带C。A、强度高B、尺寸小C、有楔形增压作用D、没有接头12. 设计带传动时，胶带的标准长度是指带的C
3、。A、内周长B、外周长C、节线长D、平均长度13. 带传动的优点是C。A结构紧凑，制造成本低廉B.结构简单，传动比准确，中心距便于调整C.结构简单，制造成本低廉，传动平稳，吸震，适用于中心距较大的传动14. 如果功率一定，带传动放在 A_。A.高速级B.低速级C.两者均可D.根据具体情况而定15. 与齿轮传动相比，带传动的主要优点是AA.工作平稳，无噪声B.传动的重量轻C.摩擦损失小，效率高D.寿命较长16. 和普通带传动相比较，同步带传动的优点是ABD班级:姓名:学号:A.传递功率大C.带的制造成本低B传动效率高D.带与带轮间无相对滑动第13章带传动（第一次作业）#17. 带传动中，带速vv
4、10m/s，紧边拉力为Fi，松边拉力为F2。当空载时，Fi和巳的比值是_A_。当载荷未达到极限值时，R和F2的比值是_D_。当载荷达到极限 值，带开始打滑还未打滑时，Fi和円的比值是_B_0A. 1B. efC. 0D.1 Fi/F2dmin,是因为BD oA使结构紧凑B、限制弯曲应力C.限制中心距D.保证带和带轮接触面间有足够的摩擦力E、限制小带轮上的包角19. 带和轮槽的安装情况如图C所示第19题20. V带传动的带轮基准直径应取为D. D4A. DB. D2 C. D3班级:姓名:学号:21同一 V带传动用在减速时（小带轮为主动轮）和用在增速时（大带轮为主动轮）相比较，若主动轮转速不变，
5、则传动所能传递的功率CoA.相等B.减速时较大C.增速时较大D.数据不足无法判断22. 中心距一定的带传动，对于小带轮上包角的大小， D 影响最大。A.小带轮的直径B.大带轮的直径D.两带轮直径之差COB.承载能力降低C两带轮直径之和23. 带传动的中心距过大时，会导A】带的寿命短26. V带传动中，已知主动带轮基准直径d1=180mm，从动带轮基准直径24.如果V帀的承载能力不够?应ABCDF0A.增大摩擦力B.增大中心距C.增大包角D.增大带速E.增大传动比F.增大小带轮直径25.带传动的最大摩擦力与B有尖。C.带在工作时会产生颤动D.小带轮包角减小A.带的张紧方法B.小带轮包角C.大带轮
6、包角D.弯曲应力d2=180mm，两轮的中心距a=630mm，主动带轮转速ni=1450r/min，能传递的最 大功率p二10kW，B型带。试计算V带中的各应力和最大应力。附：V带的弹性模量E二170MPa,带与带轮间的当量摩擦系数f=0.51。解：小带轮的包角1i 180 屯女Q 2 57.3180叫57.3180 （rad）a630V带（三角带）传动在传递最大功率时，紧边拉力R和松边拉力F?的尖系符合欧拉公式，即F仁F2 e e0-515有效圆周力Fe1000PV1000 10 ddM60 1000疇鲁-732NFi4Fe5 .732 915N4V带（三角带）中各应力：紧边拉应力1Fi9156.63MPaA138180 1450禺心力Fcnv0.1831.760 1000N31.离心拉应力cFc70.23MPaA138弯曲应力blE2yI?。（17 14）/tg207.78MPaddi180最大应力maxc b16.63 0.23 7.7814.64MPa
