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1、国道306 线林西至大水菠萝段公路工程吉林坝隧道冬季停工安全措施技术方案批准：审核：编制：中冶交通建设集团有限公司国道 306 线林大段项目经理部第二分部二零一六年 月 日一、总 则1.1编制目的目前吉林坝隧道施工现场气温已经达到零下20C左右，已经进入严寒气 候，加上施工材料（水泥、砂石、炸药等）进场困难，为保证施工质量安全， 经建管办、总监办、驻地办和总包项目部共同商议决定，吉林坝隧道于2017 年1月1日至2017年2月28日进入冬季临时停工期。编制此方案是为了保证冬季 临时停工期间施工现场留守、巡视人员管控到位，物资设备安放存储安全， 应急救援物资、机械设备齐全，安全保障措施有效；对各
2、分部、分项工程安 全防护措施进行提前准备、超前谋划、合理安排，以求达到每个施工点在临 时停工期间的应急工作机制可行、可靠和可控。防止可防事件事故发生，杜 绝衍生事件，最大限度减少人员伤害和财产损失，本着“预防为主，安全第 一”的原则做好各项冬季停工期间的施工安全保障措施，为来年的复工打好 坚实、安全的基础。1.2工程概况吉林坝隧道为一座上、下行分离式的四车道一级公路长隧道，设计行车速度：80Km/h，隧道位于内蒙古自治区赤峰市境内。隧道右线起讫桩号为 K558+425K560+920,全长 2495m,左线起讫桩号为 ZK558+405ZK560+885, 全长2480m。隧道进口段左右线测设
3、线间距31.35m，洞身段及出口段左右线 测设线间距 34.00m。吉林坝隧道受地形限制，右线进口平面线形为圆曲线，R=1500m，接缓和 曲线，Ls-170m,最后以直线出洞，R=g；左线进口平面线形为圆曲线,R=1650m， 接缓和曲线，Ls-185m，最后以直线出洞，R=g；隧道纵坡全程为单向坡，左、 右线纵坡均为-2.45%。隧道进口采用削竹式洞门，出口采用端墙式洞门；隧道建筑限界：宽10.25m，高5.0m，隧道最大埋深140m。本隧道共设置紧急停车带左右线各3 处，车行横洞3处，人行横洞4处。1. 2. 1工程地质及自然条件1. 2. 2地形地貌：场区总体地貌属于构造剥蚀低山丘陵地
4、貌单元。1. 2. 3气象特征林西地处中温带，属半干旱大陆性季风气候，冬季漫长且寒冷，夏季短暂而温热，昼夜温差较大。年平均气温在1 5C, 1月份最冷，月平均 气温一14C，年极端最低气温为一32.2C（1979年2月1日）。7月最 热，月平均气温21C，年极端最高气温为38.6C （1955年7月23日）。区内降水量较少且时空分布不均，年际间变率较大，降水量多集中在夏季，年平均降水量 370 多毫米，年极端降水量为 613 毫米（1959 年），年 最少降水量为 175.6毫米（1968年）。1. 2. 4地质、地震情况1）地质根据本次地质调查及物探成果，结合区域地质资料，隧址区未见不良地
5、质构造通过。详见工程地质平面图及工程地质断面图，区域地质较稳定。2）地震根据建筑抗震设计规范，本区抗震设防烈度为6度。设计基本地震加 速度值为0.05g，隧道属抗震重点工程，建议采用训度抗震措施设计。3）地层分类及岩性特征 根据本次地质调绘、钻探资料，场区内出露的地层主要为第四系全新统粉土、粉质黏土层（Q 4 al+pl ）、碎石土（Q 4 dl ）、二叠系凝灰质板岩（P1)及燕山期花岗岩(Y 5 2-2 ),现从新到老将地层特征分别介绍如下：(1) 第四系冲洪积、坡积层(Q 4 al+pl+dl)粉质黏土： 黄褐色， 可塑， 土质较均， 韧性中等， 含铁锰氧化物， 局部夹白色斑点，0-0.5
6、m为耕土，灰褐色，含少量植物根系。碎石土：灰褐色，稍湿-饱和，呈棱角状，一般块径30-60mm，见虽大块 径110mm，填充物为黏性土及砂砾。(2) 燕山期火成岩(Y 5 2-2 ) 全风化花岗岩：灰褐色，岩芯风化成土状。 强风化花岗岩：灰褐色，岩芯风化成块状或短柱状，短柱高度一般约2040mm，裂隙较发育，敲击声哑，手捏易碎。中风化花岗岩：褐黄色，块状构造，等粒结构，裂隙较发育，一般柱长200-300mm，最长500mm。微风化花岗岩：褐黄色，块状构造，等粒结构，裂 隙不发育。(3) 二叠系(P 1 ) 全风化凝灰质板岩：灰褐色，岩芯风化成土状。 强风化凝灰质板岩：灰褐色，岩芯风化成碎块状，
7、一般粒径 3060mm，最大粒径100mm，裂隙较发育，轻敲易碎。中风化凝灰质板岩：灰褐色，岩芯成柱状，裂隙发育较少，敲击声脆， 不易碎。1.2.5水文地质条件 地下水主要有第四系孔隙潜水、基岩裂隙水等几种类型。地下水由上部 土层孔隙潜水及下部基岩裂隙水所组成。其中第四系砂层的含水性及透水性 均较好，含有一定水量;下部基岩岩石裂隙较发育，含有少量裂隙水。根据水质分析报告，地下水对混凝土及混凝土中的钢筋具有微腐蚀性。1.2.6 不良地质现象：隧址区未见不良地质现象；未见特殊岩土发育。1.3 隧道目前实际进展情况进口右线上台阶掌子面桩号K558+668.75,下台阶桩号K558+617.25，仰
8、拱桩号K558+604，二衬桩号K558+565。掌子面处洞体埋深约38m，围岩主要 由第四系粉质粘土夹碎石，中密-密实，潮湿，呈散体状结构，易坍塌，下部 为花岗岩，全强风化，呈碎裂状结构，围岩自稳能力差，易坍塌，掉块，主 要为第四系孔隙潜水及风化裂隙水；围岩级别综合判定为V级。进口左线上台阶掌子面桩号ZK558+671.25,下台阶桩号ZK558+628.25, 仰拱桩号ZK558+594；二衬桩号ZK558+534。掌子面处洞体埋深约41m，围岩 主要由第四系粉质粘土，可塑，碎石土，中密-密实，潮湿，呈散体状结构， 易坍塌，下部为花岗岩，全强风化，呈碎裂状结构，围岩自稳能力差，易坍 塌，掉
9、块，主要为第四系孔隙潜水及风化裂隙水；围岩级别综合判定为V级。出口右线上台阶掌子面桩号K560+654.5，中台阶桩号K560+657.5，下台 阶桩号K560+665，仰拱桩号K560+665，二衬桩号K560+677。掌子面处洞体埋 深约34m，围岩主要上部为第四系粉质粘土夹碎石土，可塑-硬塑，呈散体状 结构，易坍塌，下部为凝灰质板岩，围岩自稳能力差，易坍塌，掉块，主要 为第四系孔隙潜水及风化裂隙水；隧道开挖以淋雨状或涌水状出水；围岩级 别综合判定为V级。出口左线上台阶掌子面桩号ZK560+641.75,中台阶桩号ZK560+645,下台 阶桩号ZK560+652，仰拱桩号ZK560+65
10、2,二衬桩号ZK560+663。掌子面处洞体 埋深约35m，围岩主要上部为第四系粉质粘土夹碎石土，中密-密实，潮湿， 呈散体状结构，易坍塌，下部为凝灰质板岩，围岩自稳能力差，易坍塌，掉块，主要为第四系孔隙潜水及风化裂隙水；隧道开挖以淋雨状或涌水状出水； 围岩级别综合判定为V级。二、隧道冬季停工主要安全保障措施2.1 人员值班情况 为保证冬季停工期间各项安全保障措施有序进行并得到切实落实，项目 部将安排有经验和责任意识的人员进行值班，密切关注洞内、外情况，加强影响。为有效控制隧道在停工期间出现塌方、冒顶、洞口滑坡、洞身大变形等安全隐患的发生，停工前要对隧道洞口边仰坡的稳定、洞顶截水沟及附属 沟渠
11、是否畅通进行排查，对隧道初支采取及时跟进成环、掌子面喷砼封闭、 软弱围岩段掌子面进行反压回填、设置洞内排水设施和缩短安全步距等技术 措施，待各项安全措施落实到位验收合格后人员方可撤离现场。具体措施如 下：1）掌子面：进口左洞、出口左右洞掌子面于2016 年12 月10 日停止掘进， 进口右洞掌子面在开挖到石质围岩时停止掘进。上台阶最后一循环初期支护 拱架间距缩小为50cm，在两侧拱腰和拱脚处分别设置两木匪42*4锁脚锚管，并 与拱架连接牢固；在靠近掌子面最后一榀拱架拱部按设计要求施做超前小导 管，加固土体，防止因坍塌掉块形成坍塌漏洞，影响洞身安全，确保已施工 上台阶的稳定，超前小导管环向间距由
12、原设计的40cm缩小为30cm，单根长度 为 3.5m。对裸露的掌子面进行喷砼封闭，不论掌子面有无渗水现象，均在围岩表 面或出水点埋设排水管，将水引至设置好的集水坑或排水沟内并抽、排出洞 外（集水坑四周和底部需用水泥砂浆铺砌），喷砼厚度不小于10cm。石质围岩 掌子面采用素喷砼，土质围岩掌子面采用挂网喷砼，必要时施作长度 2 米， 间距1m*1m的022锚杆，6.5钢筋网片尺寸为20cm*20cm。对未能及时闭合成环的初期支护拱架设置临时横撑和立撑，支撑材料采用工字钢或槽钢，反压回填土段可只做横撑，支撑示意图如下：为进一步确保掌子面的稳定，对土质围岩掌子面进行堆土反压，在施作 最后两模仰拱时，
13、将开挖土方堆置掌子面，土方不足时从洞外运土，并用挖 机将土体拍实，要求填土高度不小于4米，尽量回填到拱顶部位，纵向回填 长度不小于8m，尽量回填至仰拱端头。填土前做好排水管的埋设，确保掌子 面的渗水能顺利排除。填土反压如下图所示：2）仰拱：将仰拱及仰拱填充尽量跟进，使其距掌子面的距离小于20米，对 于软弱围岩段的隧道仰拱需跟进至距掌子面距离小于10m。3）二衬：将二衬尽量跟进，使其距掌子面的距离小于40米，特殊情况下（安 全步距过大来不及浇筑或施工材料不足），二衬施工采用“跳模”进行浇筑， 以缩短二衬距掌子面的距离，确保洞身安全，施作完仰拱拱顶仍继续变形的 段落，二衬需及时跟进，使其距掌子面的
14、距离小于30米。4）地表排水系统：暂停施工前，要对隧道洞顶排水系统进行全面的排查，特 别是因地表沉降造成的截水沟破损情况要及时处理，保证排水畅通，其他辅 助排水措施及地表裂缝，也要进行一次排查，排除地表隐患。隧道进口井点 降水要保证持续进行，防止地下水压增加对洞身造成安全隐患。5）监控量测：严格按设计及规范要求的进行监控量测，及时反馈数据为施工 提供依据，在各工作面停止施工后，监控人员需等到各工作面稳定后撤场， 发现异常情况及时上报上级相关单位，采取有效措施进行处理。6）洞口边、仰坡：隧道边坡、仰坡进行一次隐患排查，将锚喷混凝土开裂的 段落及时进行处理。2.4 隧道冬季停工期间安全措施1）配电
15、设备安全措施（1）切断总电柜所有分路电源（保留生活、照明及安保器材用电）并锁好柜 门。（2）电动工具、小型设备及气瓶收线进库，切断开关箱电源并锁好电箱。（3）切断洞内所有分电箱电源并锁好电箱（保留照明及排水用电）。2）物资材料安全措施（1）根据冬季停工安全保障的需求，储备好各类物资材料，女口：燃料、食品、 取暖用煤等。（2）停工后做到工完料清，将洞内外材料进行集中堆放整齐、覆盖，材料堆 放区域严禁烟火。（3）对施工台车、台架上及建筑物临边处的材料、杂物进行清理，集中堆放。（4）对现场库存材料进行盘点，如实做好记录。3）机械设备安全措施：自卸车、混凝土罐车、装载机、挖掘机等机械停工后 做好检修、保养工作，集中停放在洞内安全区域。4）搅拌站安全措施 计划好停工前所需的水泥用量，做到工完料清，排空储水罐和水管内的 水，防止冻裂设备；对水泥储料罐防护进行检测，保证缆风绳牢固。5）锅炉及暖气安全措施停工工期间值班人员集中供暖，对于暂停供暖的锅炉，在人员撤场之后 将内部水放尽，避免冻裂，影响来年供暖。对于停工期间需继续使用的锅炉 要配专人看守，出现问题及时维修。6）办公区、生活区安全措施：停工期间，对暂不使用的办公设备、生活电器 进行断电，并锁好室门（注：生活区内禁止存放易燃易爆等物品）。7）其他安全措施（1）安排专人值班，对值班人员进行安全教育，做好停工期间安全交底。（2）值班
