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1、脸部滚针被滚过的图片3厘米的滚针能让车市减产300万？别被忽悠了！ 这两天，车市关注度最高的新闻，竟然不是奔驰新S级的上市，也不是一汽的人事改革，而是一个由小小的滚针引发的“车市可能减产300万”的大新闻。9月18日，德国发动机、变速箱供给商舍弗勒集团在华工厂的一封求援函被公布出来，因为其一家滚针供给商停产，舍弗勒也将被迫停产。而作为汽车零部件巨头，舍弗勒的停产将影响到49家汽车整车厂的200多个车型，可造成车市减产300万台，损失3000亿人民币的产值。一个小小的滚针，竟然能给车市带来如此大的震荡？先来了解一下什么叫滚针。可能大家全部见过或玩过滚珠轴承，里边有一圈滚珠。而滚针轴承，滚珠则圆柱
2、形滚子替换。因这个滚子大多是细长形状，又被称为滚针。据悉，乘用车所用滚针轴承上的滚针，直径只有1毫米左右，长度也在到3厘米之间，甚至还没有一根火柴大。滚针轴承和滚珠轴承相比，体积和重量全部能大幅度降低，所以在结构紧凑又对重量要求高的变速箱内大量使用，档位轴承就是滚针轴承。一根比火柴还小的滚针，就造成减产300万台车，听起来确实不可思议。实际上，是有可能的，就像一块蹄铁能够引发一个国家亡国的道理是一样的。因此说，假如事实真像舍弗勒在向求援信上说的那样，这个小小的滚针还真是有可能造成车市减产300万台。因为舍弗勒在作为国际汽车零部件巨头，市场拥有率相当高。据悉，舍弗勒在华工厂年销售额超180亿人民
3、币，职员数量12021人。用户有上汽集团、一汽大众、长安福特、长安汽车、长城汽车、吉利汽车、北京奔驰、华晨宝马等，和大量一、二级零部件供给商，如博世、大陆等。伴随相关方的不停回应，事实真相不停浮出水面，其实这起事件对车市的影响没有大家想象的那么大。事件发生后，圈圈君也问询了部分汽车厂家，即使没有得到直接回复，但随即就有厂家站出来说，厂家会有零部件库存，基础上能够维持个月到2个月的生产。所以，舍弗勒所说的很多厂家的将立刻停产的消息，是不可靠的，最少到现在为止还没有一家汽车厂家停产。另外，舍弗勒所声称的“切换供给商最少需要3个月左右的技术质量认可和量产准备时间”，也未必站得住脚。依据上海相关方面的
4、申明，那家滚针生产厂家，在9个月前就接到了停产通知。9个月的时间，足够舍弗勒来寻求新的供给商，而且在我国能够提供合格滚针的企业还是很多。舍弗勒在求援信中所言有夸大的成份。其实，舍弗勒随即又公布了申明，称停产事件“影响可控”。从发求援信声称“可造成减产300万台车”，到“影响可控”，其实也就短短的两三天时间。舍弗勒何以会有如此巨大的改变？这应该和舍弗勒作为汽车零部件巨头的垄断地位有着分不开的关系。即使自主品牌汽车进步巨大，但在关键零部件的研发生产上，还是被全球几大零部件巨头所把控，我国厂商几乎没有话语权。以前，广汽传祺GS8，就因为爱信企业降低变速箱的供给，逼其不得不减产。长久处于强势地位的零部件巨头，在需要更换供给商、利益受到损失的时候，自然也会很强势地站出来，“保护”一家频频触犯环境保护法规的供给商企业。对于整个车市而言，自主品牌汽车已经崛起，但要想车市能真正健康的发展，自主品牌的零部件供给商还需要打破国外巨头的垄断，但这条路现在看起来还任重道远。
